بھارت میں جون کے اوائل میں ہونے والا ٹرین حادثہ جس میں سیکڑوں افراد ہلاک ہوئے تھے، ریلوے انڈسٹری کی تاریخ کا کوئی پہلا المناک واقعہ نہیں تھا۔
 |
| بھارت میں 2 جون کو ہونے والے ٹرین حادثے میں کم از کم 288 افراد ہلاک اور 900 سے زائد زخمی ہوئے۔ (ماخذ: الجزیرہ) |
ترقی کی طویل تاریخ
دنیا میں، ریلوے کی ترقی کی تاریخ ڈیولکوس ڈبل ٹریک ریلوے سے شروع ہوئی، 1.5 میٹر چوڑی، 6.4 کلومیٹر لمبی، جسے یونانیوں نے چھٹی صدی قبل مسیح میں بنایا تھا۔ پتھر کی پٹریوں پر گھوڑے سے چلنے والی پہلی گاڑی یونان، مالٹا اور رومی سلطنت کے کچھ حصوں میں کم از کم 2,000 سال پہلے نمودار ہوئی تھی۔
1550 کے آس پاس، یورپ میں لکڑی کی ریلوں کے ساتھ ریلوے دوبارہ نمودار ہوئی۔ 1768 میں ان کی پائیداری کو بڑھانے کے لیے ریلوں کو لوہے سے ڈھانپنا شروع ہوا۔ 18ویں صدی کے آخر تک، لوہے کی پٹیاں نمودار ہوئیں اور 1802 میں، ولیم جیسپ - ایک انگریز سول انجینئر - نے جنوبی لندن میں سرے پبلک ریلوے کو کھولا۔ اگرچہ ابھی بھی گھوڑوں سے چلنے والا، یہ دنیا کا پہلا پبلک ریلوے سمجھا جاتا ہے۔
1804 تک، رچرڈ ٹریوتھک نے میرتھر ٹائیڈفل، ویلز میں پہلا انجن بنایا اور اس کا تجربہ کیا۔ 1811 میں انگریز موجد جان بلینکنسپ نے پہلا کامیاب بھاپ انجن ڈیزائن کیا تھا۔ 1830 سے، برطانیہ اور پوری دنیا میں ریلوے تیزی سے تعمیر کی گئی، ہوائی جہاز اور آٹوموبائل کی آمد تک تقریباً ایک صدی تک زمینی نقل و حمل کا غالب ذریعہ بن گیا۔
دوسری جنگ عظیم کے بعد کی دہائیوں میں، ڈیزل اور برقی انجنوں نے آہستہ آہستہ بھاپ والے انجنوں کی جگہ لے لی۔ 1960 کی دہائی سے، بہت سے ممالک میں تیز رفتار ریل نمودار ہوئی ہے، جس کا آغاز جاپان اور فرانس نے کیا تھا، بہت تیز رفتار اور روایتی ٹرینوں سے کہیں زیادہ محفوظ ہے۔
مقبول میڈیا خطرات کے ساتھ آتا ہے۔
ریلوے اب بھی سامان کی نقل و حمل اور ترقی پذیر ممالک جیسے ہندوستان، پاکستان، افریقی ممالک یا بڑے ممالک جیسے چین، روس، امریکہ، کینیڈا میں سفر کرنے کا ایک مقبول ذریعہ ہے۔
ٹرین کے ذریعے سفر کرنا اب بھی مسافروں کی جانب سے ٹکٹ کی قیمت، لچک سے لے کر آرام اور ماحول دوستی تک بہت سی وجوہات کی بناء پر انتخاب کا ذریعہ ہے۔
تاہم، چونکہ یہ نقل و حمل کا اہم ذریعہ ہے اور اکثر استعمال کیا جاتا ہے جبکہ بنیادی ڈھانچہ برقرار نہیں ہے، کئی ممالک میں حکومتوں کی جانب سے ریلوے کی حفاظت کو یقینی بنانے کی کوششوں کے باوجود، حادثات اب بھی ہوتے رہتے ہیں۔
ہر روز 13 ملین افراد ٹرین کے ذریعے سفر کرتے ہیں، ہندوستان کے پاس دنیا کا چوتھا سب سے طویل ریل نیٹ ورک ہے، جس کی لمبائی 68,000 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ ہر سال، دنیا کے سب سے زیادہ آبادی والے ملک میں ریلوے تقریباً 8 بلین مسافروں کو خدمات فراہم کرتی ہے اور 1.5 - 2 بلین ٹن مال کی نقل و حمل کرتی ہے۔
تاہم، ریلوے کی حفاظت کو بہتر بنانے میں حکومت کی بڑی سرمایہ کاری کے باوجود، اب بھی ہر سال سینکڑوں حادثات مختلف وجوہات جیسے کہ آگ لگنا، بریک فیل ہونا، قدرتی حالات وغیرہ کی وجہ سے پیش آتے ہیں۔
تازہ ترین واقعہ 2 جون کو مشرقی ریاست اوڈیشہ کے ضلع بالاسور میں ایک اسٹیشنری مال بردار ٹرین اور ایک اور مسافر ٹرین سے ٹکرا گیا۔ حادثے کے نتیجے میں کئی بوگیاں الٹ گئیں اور آپس میں ٹکرا گئیں، جس سے کم از کم 288 افراد ہلاک اور 900 سے زائد زخمی ہوئے، جن میں سے کئی کی حالت تشویشناک ہے۔
ہندوستانی ریلوے کے مطابق اس ملک میں گزشتہ 10 سالوں میں ٹرین حادثات میں کم از کم 260,000 افراد ہلاک ہوئے ہیں۔
خونی ٹرینیں
نہ صرف ہندوستان میں بلکہ دنیا کے کئی ممالک میں تاریخ کے سب سے ہولناک ریلوے حادثات پیش آئے۔
سری لنکا کی "سمندر کی ملکہ" دنیا کی تاریخ کا سب سے مہلک ٹرین حادثہ ہے۔ سری لنکا کی "سمندر کی ملکہ" ٹرین 26 دسمبر 2004 کو بحر ہند کے سونامی میں ڈوب گئی۔ تباہی کے وقت، ٹرین کولمبو سے جنوبی شہر گال کی طرف جا رہی تھی۔ اسٹیشن کے ریکارڈ کے مطابق، ٹرین میں گال کے سفر کے لیے 1,500 ٹکٹیں فروخت ہوئیں، لیکن ایک اندازے کے مطابق 200 مزید لوگ بغیر ٹکٹ کے مختلف اسٹاپوں پر ٹرین میں سوار ہوئے۔ اس لیے اس سانحے میں مرنے والوں کی تعداد کم از کم 1700 بتائی جاتی ہے۔
بہار ٹرین پٹری سے اترنے والی ایک ہندوستانی ٹرین تھی جو 6 جون 1981 کو مانسی سے سہارسا جاتے ہوئے ایک طوفان کی وجہ سے پٹڑی سے اتری اور ریاست بہار میں دریائے باگمتی میں گر گئی، جس میں 800 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے۔ ٹرین تقریباً 1,000 مسافروں کو نو بوگیوں میں بھری ہوئی تھی جب وہ دریا میں گر گئی۔ بعد میں بھارتی حکام نے بتایا کہ ٹرین کی بریکیں پٹری سے اترنے اور دریا میں گرنے سے پہلے بظاہر فیل ہوگئیں۔ آج تک، یہ ہندوستانی تاریخ کا سب سے مہلک حادثہ ہے۔
فرانس میں Saint-Michel-de-Maurienne ٹرین میں آگ اس وقت پیش آئی جب اطالوی محاذ سے واپس آنے والی تقریباً 1,000 فرانسیسی فوجیوں کو لے کر جانے والی ایک ٹرین آپس میں جوڑنے کی تیاری میں تھی۔ لوکوموٹیو کی کمی کی وجہ سے، ٹرینیں پٹری سے اتر گئیں، آپس میں ٹکرا گئیں اور جب وہ سینٹ-میشل-ڈی-مورین کے قریب پہنچیں تو آگ لگ گئی۔ 12 دسمبر 1917 کو ہونے والا المناک حادثہ جس میں 700 سے زائد افراد ہلاک ہوئے، فرانس کی تاریخ کا سب سے بڑا ریلوے حادثہ ہے۔
13 جنوری 1917 کو رومانیہ کے سیوریا اسٹیشن پر ٹرین کے سانحہ میں 600 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ یہ واقعہ اس وقت پیش آیا جب 26 کاروں والی ٹرین جس میں تقریباً 1000 رومانیہ کے فوجی اور شہری شامل تھے، نازیوں کے حملے سے بچنے کی کوشش کی۔ ٹرین تیز رفتار تھی، پٹڑی سے اتر گئی اور سیدھے ٹریک کا استعمال کرتے ہوئے دوسری ٹرین سے ٹکرانے سے بچنے کے لیے دائیں طرف مڑ جانے کے بعد آگ لگ گئی۔
میکسیکو میں گواڈالاجارا ٹرین کا حادثہ، جس میں 600 سے زائد افراد ہلاک ہوئے، 22 جنوری 1915 کو پیش آیا، جب ٹرین کی بریکیں اس وقت فیل ہو گئیں جب وہ ایک کھڑی ڈھلوان پر تیز رفتاری سے سفر کر رہی تھی۔ اس کے بعد ٹرین پٹری سے اتر گئی، پٹریوں سے اتر گئی، اور گواڈالاجارا کے قریب ایک کھائی میں جا گری۔ ٹرین کے تیز رفتاری سے جھکنے کی وجہ سے بہت سے متاثرین کو نیچے پھینک دیا گیا۔
حادثے کے وقت، بھیڑ بھری ٹرین بحرالکاہل کے ساحل پر کولیما سے گواڈالاجارا جا رہی تھی۔ 20 کاروں والی ٹرین خاص طور پر میکسیکو کے انقلاب کے فوجی رہنما وینسٹیانو کارانزا کے اہل خانہ کے لیے مختص کی گئی تھی۔ میکسیکو میں ہونے والے اب تک کے بدترین حادثے میں جہاز پر سوار 900 مسافروں میں سے صرف 300 محفوظ رہے۔
اوفا ٹرین حادثہ 4 جون 1989 کو سوویت شہر اوفا کے قریب پیش آیا، جس میں 575 افراد ہلاک اور 800 زخمی ہوئے۔ اسے ملک کی ریلوے کی تاریخ کا سب سے خونریز حادثہ سمجھا جاتا ہے۔
اس حادثے میں ریلوے لائن کے قریب پھٹی ہوئی پائپ لائن سے مائع گیس کا اخراج شامل تھا جہاں دو مسافر ٹرینیں اوفا اور آشا کے درمیان ایک دوسرے سے گزر رہی تھیں۔ پھٹی ہوئی پائپ لائن سے پھیلنے والی مائع گیس نے ایک زبردست دھماکہ کیا، جو 10 کلوٹن TNT کے برابر تھا، جس سے ٹرین کی سات بوگیاں مکمل طور پر جل گئیں، 37 کاروں اور دو انجنوں کو نقصان پہنچا۔
بالانو ٹرین حادثہ اٹلی کا آج تک کا سب سے بدترین ریل حادثہ تھا، اور اسے اس صدی کے سب سے غیر معمولی ریل حادثات میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ یہ واقعہ 3 مارچ 1944 کی اولین ساعتوں میں جنوبی اٹلی کے بالوانو کے قریب پیش آیا جس میں 520 افراد ہلاک ہوئے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ اس سانحے کی وجہ کاربن مونو آکسائیڈ تھی جو انجن کے بھاپ کے انجن سے خارج ہوئی جب ٹرین آرمی ٹنل کے اندر رکی تو اس کی موت ہوگئی۔
کم معیار کے کوئلے نے مہلک کاربن مونو آکسائیڈ گیس پیدا کی۔ مسافر اور عملہ اس خطرے سے بے خبر تھا کیونکہ زہریلا کاربن مونو آکسائیڈ پر مشتمل دھواں آہستہ آہستہ پھیل رہا تھا۔ پچھلی بوگیوں میں سوار کچھ مسافر بچ گئے کیونکہ زہریلی گیس ان تک پہنچنے سے پہلے ہی وہ بچ گئے۔
سپین میں Torre del Bierzo حادثہ 3 جنوری 1944 کو پیش آیا۔ یہ تباہی Torre del Bierzo، León صوبے کے قریب ٹورو سرنگ میں پیش آئی۔ حادثہ تین ٹرینوں، ایک میل ٹرین، ایک لوکوموٹیو ٹرین اور ایک مسافر ٹرین کے ٹنل کے اندر ٹکرانے کی وجہ سے پیش آیا، جس سے کئی کاروں میں آگ لگ گئی۔ اس سانحے میں تقریباً 500 افراد ہلاک ہوئے۔
ایتھوپیا میں آوش ٹرین پٹری سے اترنے سے تقریباً 400 افراد ہلاک اور 500 زخمی ہوئے۔ آج تک یہ افریقی ریلوے کی تاریخ کا بدترین ریل حادثہ ہے۔ یہ واقعہ 14 جنوری 1985 کو ایتھوپیا کے قصبے آوش کے قریب پیش آیا، جب عدیس ابابا-جبوتی ریلوے لائن پر اربا اور آوش ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان ایک پل عبور کرتے ہوئے ایک ایکسپریس ٹرین پٹری سے اتر گئی اور ایک موڑ سے ٹکرا گئی۔ دریائے آواش پر سات بوگیاں کھائی میں گر گئیں۔ حادثے کے وقت ٹرین میں تقریباً 1000 افراد سوار تھے اور خیال کیا جاتا ہے کہ وہ حد سے زیادہ رفتار سے سفر کر رہی تھی۔
مصر میں العیات ٹرین حادثے میں تقریباً 400 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 20 فروری 2002 کو، ایک 11 کاروں والی ٹرین مسافروں سے بھری ہوئی تھی، جن میں زیادہ تر مصری تھے، جو ملک کی سب سے بڑی مسلم تہوار عید الاضحی منانے کے لیے گھر لوٹ رہے تھے۔ قاہرہ سے لکسر جاتے ہوئے ٹرین میں آگ لگ گئی۔ آگ ایک گاڑی میں لگی جہاں ایک مسافر نے چولہا جلایا تھا۔ آگ تیزی سے دوسری کاروں میں پھیل گئی، لیکن ٹرین ڈرائیور اپنے پیچھے کاروں میں لگی آگ سے بے خبر چلتے رہے۔
بھڑکتی ہوئی ٹرین بالآخر دارالحکومت قاہرہ سے تقریباً 75 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع العیاط اسٹیشن پر آکر رک گئی، تاہم ٹرین کی پچھلی سات بوگیاں جل کر خاکستر ہوگئیں، خوف و ہراس میں ٹرین سے کودنے والے 383 افراد ہلاک اور متعدد زخمی ہوگئے۔
ماخذ
تبصرہ (0)