بھارت میں جون کے اوائل میں ہونے والا ٹرین حادثہ جس میں سیکڑوں افراد ہلاک ہوئے تھے، ریلوے انڈسٹری کی تاریخ کا کوئی پہلا المناک واقعہ نہیں تھا۔
 |
| بھارت میں 2 جون کو ہونے والے ٹرین حادثے میں کم از کم 288 افراد ہلاک اور 900 سے زائد زخمی ہوئے۔(ماخذ: الجزیرہ) |
ترقی کی طویل تاریخ
دنیا میں، ریلوے کی ترقی کی تاریخ ڈیولکوس ڈبل ٹریک ریلوے سے شروع ہوئی، 1.5 میٹر چوڑی، 6.4 کلومیٹر لمبی، جسے یونانیوں نے چھٹی صدی قبل مسیح میں بنایا تھا۔ پتھر کی پٹریوں پر گھوڑے سے چلنے والی پہلی گاڑی یونان، مالٹا اور رومی سلطنت کے کچھ حصوں میں کم از کم 2,000 سال پہلے نمودار ہوئی تھی۔
1550 کے آس پاس، یورپ میں لکڑی کی ریلوں کے ساتھ ریلوے دوبارہ نمودار ہوئی۔ 1768 میں، ریلوں کو لوہے سے ڈھانپنا شروع کیا تاکہ ان کی پائیداری کو بڑھایا جا سکے۔ 18ویں صدی کے آخر تک، لوہے کی پٹیاں نمودار ہوئیں اور 1802 میں، ایک انگریز سول انجینئر ولیم جیسپ نے جنوبی لندن میں سرے پبلک ریلوے کو کھولا۔ اگرچہ ابھی بھی گھوڑوں سے چلنے والا، یہ دنیا کا پہلا پبلک ریلوے سمجھا جاتا ہے۔
1804 تک، رچرڈ ٹریوتھک نے میرتھر ٹائیڈفل، ویلز میں پہلا انجن بنایا اور اس کا تجربہ کیا۔ 1811 میں، انگریز موجد جان بلینکنسپ نے پہلا کامیاب بھاپ انجن ڈیزائن کیا۔ 1830 سے، برطانیہ اور پوری دنیا میں ریلوے تیزی سے تعمیر کی گئی، ہوائی جہازوں اور گاڑیوں کی آمد تک تقریباً ایک صدی تک زمینی نقل و حمل کا غالب ذریعہ بن گیا۔
دوسری جنگ عظیم کے بعد کی دہائیوں میں، ڈیزل اور برقی انجنوں نے آہستہ آہستہ بھاپ والے انجنوں کی جگہ لے لی۔ 1960 کی دہائی سے، بہت سے ممالک میں تیز رفتار ریل نظر آنا شروع ہوئی، جس کا آغاز جاپان اور فرانس نے کیا، بہت تیز رفتار اور روایتی ٹرینوں سے کہیں زیادہ محفوظ تھی۔
مقبول میڈیا خطرات کے ساتھ آتا ہے۔
ریلوے اب بھی سامان کی نقل و حمل اور ترقی پذیر ممالک جیسے ہندوستان، پاکستان، افریقی ممالک یا بڑے ممالک جیسے چین، روس، امریکہ، کینیڈا میں سفر کرنے کا ایک مقبول ذریعہ ہے۔
ٹرین کے ذریعے سفر کرنا اب بھی مسافروں کی جانب سے ٹکٹ کی قیمت، لچک سے لے کر آرام اور ماحول دوستی تک بہت سی وجوہات کی بناء پر انتخاب کا ذریعہ ہے۔
تاہم، چونکہ یہ نقل و حمل کا اہم ذریعہ ہے اور اکثر استعمال کیا جاتا ہے جبکہ بنیادی ڈھانچہ برقرار نہیں ہے، کئی ممالک میں حکومتوں کی جانب سے ریلوے کی حفاظت کو یقینی بنانے کی کوششوں کے باوجود، حادثات اب بھی ہوتے رہتے ہیں۔
ہر روز 13 ملین افراد ٹرین کے ذریعے سفر کرتے ہیں، ہندوستان کے پاس دنیا کا چوتھا سب سے طویل ریل نیٹ ورک ہے، جس کی لمبائی 68,000 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ ہر سال، دنیا کے سب سے زیادہ آبادی والے ملک میں ریلوے تقریباً 8 بلین مسافروں کو خدمات فراہم کرتی ہے اور 1.5 - 2 بلین ٹن مال کی نقل و حمل کرتی ہے۔
تاہم، ریلوے کی حفاظت کو بہتر بنانے میں حکومت کی بڑی سرمایہ کاری کے باوجود، آگ لگنا، بریک فیل ہونا، قدرتی حالات وغیرہ جیسی کئی وجوہات کی وجہ سے اب بھی ہر سال سینکڑوں حادثات رونما ہوتے ہیں۔
تازہ ترین واقعہ 2 جون کو مشرقی ریاست اوڈیشہ کے ضلع بالاسور میں ایک مسافر ٹرین کا ایک اسٹیشنری مال بردار ٹرین اور ایک اور مسافر ٹرین سے تصادم تھا۔ حادثے کے نتیجے میں کئی بوگیاں الٹ گئیں اور آپس میں ٹکرا گئیں، جس سے کم از کم 288 افراد ہلاک اور 900 سے زائد زخمی ہوئے، جن میں سے کئی کی حالت تشویشناک ہے۔
ہندوستانی ریلوے کے مطابق اس ملک میں گزشتہ 10 سالوں میں ٹرین حادثات میں کم از کم 260,000 افراد ہلاک ہوئے ہیں۔
خونی ٹرینیں
نہ صرف ہندوستان میں بلکہ دنیا کے کئی ممالک میں تاریخ کے سب سے ہولناک ریلوے حادثات پیش آئے۔
سری لنکا کی "سمندر کی ملکہ" دنیا کی تاریخ کا سب سے مہلک ٹرین حادثہ ہے۔ سری لنکا کی ٹرین "سمندر کی ملکہ" 26 دسمبر 2004 کو بحر ہند کے سونامی میں ڈوب گئی۔ تباہی کے وقت، ٹرین کولمبو سے جنوبی شہر گال کی طرف جا رہی تھی۔ اسٹیشن کے ریکارڈ کے مطابق، ٹرین میں گالے کے سفر کے لیے 1,500 ٹکٹیں فروخت ہوئیں، لیکن ایک اندازے کے مطابق تقریباً 200 مزید لوگ بغیر ٹکٹ کے مختلف اسٹاپوں پر ٹرین میں سوار ہوئے۔ اس لیے اس سانحے میں مرنے والوں کی تعداد کم از کم 1700 بتائی جاتی ہے۔
بہار ٹرین پٹری سے اتر گئی، بھارت، ایک بھارتی ٹرین تھی جو طوفان کے باعث پٹری سے اتری اور 6 جون 1981 کو مانسی سے سہرسہ جاتے ہوئے ریاست بہار میں دریائے باگمتی میں جاگری، جس میں 800 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے۔ ٹرین تقریباً 1,000 مسافروں کو نو بوگیوں میں بھری ہوئی تھی جب وہ دریا میں گر گئی۔ بعد میں بھارتی حکام نے بتایا کہ ٹرین کی بریکیں پٹری سے اترنے اور دریا میں گرنے سے پہلے بظاہر فیل ہوگئیں۔ آج تک، یہ ہندوستانی تاریخ کا سب سے مہلک حادثہ ہے۔
فرانس میں Saint-Michel-de-Maurienne ٹرین میں آگ اس وقت پیش آئی جب اطالوی محاذ سے تقریباً 1000 فرانسیسی فوجیوں کو لے کر دو ٹرینوں میں واپس آنے والی ایک ٹرین آپس میں جڑنے کے عمل میں تھی۔ لوکوموٹیو کی کمی کی وجہ سے، ٹرینیں پٹری سے اتر گئیں، آپس میں ٹکرا گئیں اور جب وہ سینٹ-میشل-ڈی-مورین سٹیشن کے قریب پہنچیں تو آگ لگ گئی۔ 12 دسمبر 1917 کو ہونے والا المناک حادثہ جس میں 700 سے زائد افراد ہلاک ہوئے تھے، فرانس کی تاریخ کا سب سے بڑا ریلوے حادثہ ہے۔
13 جنوری 1917 کو رومانیہ کے سیوریا اسٹیشن پر ٹرین کے سانحہ میں 600 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ یہ واقعہ اس وقت پیش آیا جب 26 کاروں والی ٹرین جس میں تقریباً 1000 رومانیہ کے فوجی اور عام شہری تھے، نازیوں کے حملے سے بھاگنے کی کوشش کی۔ ٹرین بہت تیز چل رہی تھی، پٹڑی سے اتر گئی اور سیدھے ٹریک کا استعمال کرتے ہوئے دوسری ٹرین سے تصادم سے بچنے کے لیے دائیں طرف مڑ جانے کے بعد آگ لگ گئی۔
میکسیکو میں گواڈالاجارا ٹرین کا حادثہ، جس میں 600 سے زائد افراد ہلاک ہوئے، 22 جنوری 1915 کو اس وقت پیش آیا جب ٹرین کی بریکیں اس وقت فیل ہو گئیں جب وہ کھڑی ڈھلوان پر تیز رفتاری سے سفر کر رہی تھی۔ اس کے بعد ٹرین پٹری سے اتر گئی، پٹریوں سے اتر گئی، اور گواڈالاجارا کے قریب ایک کھائی میں گر گئی۔ بہت سے متاثرین ٹرین سے گر کر ہلاک ہو گئے جب وہ تیز رفتاری سے جھک گئی۔
حادثے کے وقت، بھیڑ بھری ٹرین بحرالکاہل کے ساحل پر کولیما سے گواڈالاجارا جا رہی تھی۔ 20 کاروں والی یہ ٹرین خاص طور پر میکسیکو کے انقلاب کے فوجی رہنما وینسٹیانو کارانزا کے اہل خانہ کے لیے مختص کی گئی تھی۔ میکسیکو میں ہونے والے اب تک کے بدترین ٹرین حادثے میں جہاز پر سوار 900 میں سے صرف 300 مسافر محفوظ رہے۔
اوفا ٹرین حادثہ 4 جون 1989 کو سوویت شہر اوفا کے قریب پیش آیا، جس میں 575 افراد ہلاک اور 800 زخمی ہوئے۔ اسے ملک کی ریلوے کی تاریخ کا سب سے خونریز حادثہ سمجھا جاتا ہے۔
اس حادثے میں ریلوے لائن کے قریب پھٹی ہوئی پائپ لائن سے مائع گیس کا اخراج شامل تھا جہاں دو مسافر ٹرینیں اوفا اور آشا کے درمیان ایک دوسرے سے گزر رہی تھیں۔ پھٹی ہوئی پائپ لائن سے پھیلنے والی مائع گیس نے ایک زبردست دھماکہ کیا، جو 10 کلو ٹن TNT کے برابر تھا، جس سے ٹرین کی سات بوگیاں مکمل طور پر جل گئیں، 37 کاروں اور دو انجنوں کو نقصان پہنچا۔
بالانو ٹرین حادثہ اٹلی کا آج تک کا سب سے بدترین ریل حادثہ تھا، اور اسے اس صدی کے سب سے غیر معمولی ریل حادثات میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ یہ واقعہ 3 مارچ 1944 کی اولین ساعتوں میں جنوبی اٹلی کے بالوانو کے قریب پیش آیا جس میں 520 افراد ہلاک ہوئے۔ اس سانحے کی وجہ کاربن مونو آکسائیڈ بتائی جاتی ہے جو انجن کے بھاپ کے انجن سے اس وقت خارج ہوتی تھی جب ٹرین آرمی ٹنل کے اندر رکی ہوئی تھی۔
کم معیار کے کوئلے نے مہلک کاربن مونو آکسائیڈ گیس پیدا کی۔ مسافروں اور عملے کو اس خطرے کا علم نہیں تھا کیونکہ زہریلا کاربن مونو آکسائیڈ پر مشتمل دھواں آہستہ آہستہ پھیل رہا تھا۔ پچھلی کاروں میں سوار کچھ مسافر بچ گئے کیونکہ زہریلی گیس ان تک پہنچنے سے پہلے ہی وہ بچ گئے۔
سپین میں Torre del Bierzo حادثہ 3 جنوری 1944 کو پیش آیا۔ یہ تباہی Torre del Bierzo، León صوبے کے قریب ٹورو سرنگ میں پیش آئی۔ حادثہ سرنگ کے اندر تین ٹرینوں، ایک میل ٹرین، ایک لوکوموٹیو ٹرین اور ایک مسافر ٹرین کے آپس میں ٹکرانے کی وجہ سے پیش آیا، جس سے کئی کاروں میں آگ لگ گئی۔ اس سانحے میں تقریباً 500 افراد ہلاک ہوئے۔
ایتھوپیا میں آوش ٹرین کے پٹری سے اترنے سے تقریباً 400 افراد ہلاک اور 500 زخمی ہوئے۔ آج تک یہ افریقی ریلوے کی تاریخ کا بدترین ریل حادثہ ہے۔ یہ واقعہ 14 جنوری 1985 کو ایتھوپیا کے قصبے آوش کے قریب پیش آیا، جب عدیس ابابا-جبوتی ریلوے لائن پر اربا اور آوش ریلوے اسٹیشنوں کے درمیان ایک پل کو عبور کرتے ہوئے ایک ایکسپریس ٹرین پٹری سے اتر گئی اور موڑ سے ٹکرا گئی۔ دریائے آواش پر سات بوگیاں کھائی میں گر گئیں۔ حادثے کے وقت ٹرین میں تقریباً 1,000 افراد سوار تھے اور خیال کیا جاتا ہے کہ وہ قواعد و ضوابط سے زیادہ رفتار سے سفر کر رہی تھی۔
مصر میں العیات ٹرین حادثے میں تقریباً 400 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ 20 فروری 2002 کو، ایک 11 کاروں والی ٹرین مسافروں سے بھری ہوئی تھی، جن میں زیادہ تر مصری تھے، جو ملک کی سب سے بڑی مسلم تہوار عید الاضحی منانے کے لیے گھر لوٹ رہے تھے۔ قاہرہ سے لکسر جاتے ہوئے ٹرین میں آگ لگ گئی۔ آگ ایک گاڑی میں لگی جہاں مسافروں نے چولہا جلایا تھا۔ آگ تیزی سے دوسری کاروں میں پھیل گئی، لیکن ٹرین ڈرائیور پیچھے گاڑیوں میں لگی آگ سے بے خبر چلتے رہے۔
بھڑکتی ہوئی ٹرین بالآخر دارالحکومت قاہرہ سے تقریباً 75 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع العیاط اسٹیشن پر آکر رکی لیکن ٹرین کی پچھلی سات بوگیاں جل گئیں اور آگ اور خوف و ہراس کے باعث 383 افراد ٹرین سے کود کر ہلاک اور متعدد زخمی ہوگئے۔
ماخذ
تبصرہ (0)