امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں تیزی آ رہی ہے۔

امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت زیادہ قیمتوں، زیادہ دیکھ بھال کے اخراجات، معیار پر کم اعتماد، اور کاروباروں کو ہر فروخت کے ساتھ پیسہ کھونے کی وجہ سے شروع ہونے میں ناکام رہا ہے۔

امریکیوں کو کاریں پسند ہیں، لیکن بجلی سے نہیں۔ پیو ریسرچ سینٹر کے ایک سروے کے مطابق، امریکی آبادی کا دو پانچواں حصہ خالص الیکٹرک گاڑی (EV) خریدنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ چارجنگ سسٹم تیزی سے بڑھ رہے ہیں اور انتخاب کے لیے برقی گاڑیوں کے مزید ماڈلز ہیں، لیکن سروے کے نتائج پچھلے سال کے مقابلے میں بھی کم ہیں۔

کاروباری نتائج بھی اس کی عکاسی کرتے ہیں۔ تیسری سہ ماہی میں، الیکٹرک گاڑیوں نے کل کاروں کی فروخت کا صرف 8 فیصد حصہ لیا۔ سال کے آغاز سے، امریکہ میں 10 لاکھ سے کم الیکٹرک گاڑیاں (ہائبرڈ کو چھوڑ کر) فروخت ہوئی ہیں۔ یہ یورپی مارکیٹ کی فروخت کے نصف سے زیادہ ہے۔ دریں اثنا، چینی صارفین چار گنا زیادہ الیکٹرک گاڑیاں خرید رہے ہیں۔

جولائی سے ستمبر تک، جنرل موٹرز (GM) نے 600,000 فوسل فیول سے چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے میں، امریکہ میں 20,000 برقی گاڑیاں فروخت کیں۔ اوسطاً، ڈیلرشپ کو الیکٹرک گاڑی کے لیے خریدار تلاش کرنے میں 92 دن لگے، جبکہ پٹرول سے چلنے والی گاڑی کے لیے 54 دن لگے۔ کیلیفورنیا، فلوریڈا، اور ٹیکساس کو چھوڑ کر، جو کہ امریکی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں نصف سے زیادہ کا حصہ ہیں، یہ گاڑیاں دیگر ریاستوں میں نایاب ہیں۔

لارڈسٹاؤن موٹرز اینڈورینس الیکٹرک پک اپ ٹرک اسمبلی لائن لارڈسٹاؤن، اوہائیو میں 30 نومبر 2022 کو فاکسکن کی الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری کی سہولت پر۔ تصویر: رائٹرز

کم مانگ امریکی کار سازوں کو اپنے مہتواکانکشی الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری کے منصوبوں کا دوبارہ جائزہ لینے پر مجبور کر رہی ہے۔ اکتوبر میں، فورڈ نے اعلان کیا کہ وہ الیکٹرک گاڑیوں میں 12 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کو ملتوی کر دے گی۔ اسی مہینے، جی ایم نے پلانٹ کو الیکٹرک پک اپ ٹرک کی سہولت میں تبدیل کرنے کے لیے 4 بلین ڈالر کے منصوبے کو ایک سال تک موخر کر دیا۔ Detroit وشال نے اپنے الیکٹرک گاڑیوں کے پیداواری اہداف کو بھی ترک کر دیا، جس میں اس سال کے دوسرے نصف میں 100,000 الیکٹرک گاڑیوں کی توقع بھی شامل ہے، اور کوئی نیا ہدف مقرر نہیں کیا۔

بیٹری مینوفیکچررز جنہوں نے امریکہ میں بیٹری پلانٹس بنانے کے لیے آٹو موٹیو کمپنیوں کے ساتھ شراکت داری کی ہے وہ بھی محتاط ہو رہے ہیں۔ ستمبر میں، SK بیٹری نے جارجیا میں ایک پلانٹ میں 100 سے زائد ملازمین کو فارغ کیا اور پیداوار میں کمی کی۔ ابھی پچھلے نومبر میں، LG انرجی (جنوبی کوریا) نے اعلان کیا کہ اس نے مشی گن میں اپنے پلانٹ سے 170 کارکنوں کو فارغ کر دیا ہے۔

دی اکانومسٹ کے مطابق، یہ سب امریکہ میں آٹوموبائل کو برقی بنانے کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو نمایاں کرتا ہے۔ یہ انقلاب ملک کی توانائی کی منتقلی کا تعین کرے گا کیونکہ امریکی کاربن کے کل اخراج کا 20% مسافر کاریں ہیں۔

سب سے بڑی رکاوٹ قیمت ہے۔ کنسلٹنگ فرم Cox Automotive کے مطابق ایک اوسط الیکٹرک گاڑی کی قیمت $52,000 ہے۔ یہ پٹرول سے چلنے والی کار کی اوسط قیمت $48,000 سے زیادہ نہیں ہے۔ تاہم، خریداری کی قیمت سے آگے، اگلے پانچ سالوں تک گاڑی کی ملکیت اور دیکھ بھال کی لاگت نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ خاص طور پر، آپریٹنگ اخراجات کو شامل کرنے کے بعد، گھر کے مہنگے چارجنگ سسٹم اور مہنگے انشورنس کی ضرورت کی وجہ سے، الیکٹرک گاڑی کے مالک ہونے کے لیے اوسطاً $65,000 کی لاگت آتی ہے۔ یہ پٹرول سے چلنے والی کار سے $9,000 زیادہ ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کے لیے حکومت کا $7,500 ٹیکس مراعات قیمت کے کچھ نقصانات کو پورا کر سکتا ہے۔ تاہم، یہ صرف ان الیکٹرک گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے جن کی بیٹریاں شمالی امریکہ میں تیار یا اسمبل کی جاتی ہیں، یا ان ممالک سے جن کے ساتھ امریکہ کے آزاد تجارتی معاہدے ہیں۔

یہاں تک کہ جب منتخب گاڑی ترغیبی پروگرام کے لیے اہل ہو جاتی ہے، تب بھی خریداروں کو ضروری طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے وفاقی انکم ٹیکس گوشوارے جمع کروانے ہوں گے۔ دریں اثنا، الیکٹرک گاڑیاں اب بھی نسبتاً نئی ہیں، اور تیزی سے بدلتی ہوئی ٹیکنالوجی صارفین کے لیے یہ اندازہ لگانا مشکل بناتی ہے کہ خریداری کے بعد گاڑی کی قدر کتنی تیزی سے گرے گی۔ اس عنصر کی وجہ سے وہ ہچکچاتے ہیں یا بالکل نہیں خریدتے ہیں۔

ایک اور وجہ یہ ہے کہ کچھ صارفین اب بھی معیار کے بارے میں پراعتماد نہیں ہیں۔ پچھلے کچھ سالوں میں، خراب بیٹریوں کی وجہ سے کئی الیکٹرک گاڑیاں واپس منگوائی گئی ہیں۔ مزید برآں، ریسرچ فرم جے ڈی پاور کے ایک کوالٹی سروے کے مطابق، 10 میں سے 7 کار ماڈل جو سب سے زیادہ بنیادی مسائل کا سامنا کرتے ہیں، جیسے ناقص دروازے کے ہینڈلز، الیکٹرک گاڑیاں ہیں۔

اس کے باوجود، سستی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت مضبوط رہتی ہے۔ $30,000 سے کم قیمت والی سستی الیکٹرک کاریں امریکیوں کو پیسے کی بہتر قیمت پیش کرتی ہیں، لیکن انہیں تلاش کرنا مشکل ہے۔ BYD جیسی کمپنیوں کی سستی، اعلیٰ معیار کی چینی الیکٹرک گاڑیوں نے چین کو دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک گاڑیوں کی منڈی بنا دیا ہے اور اب یورپ میں سیلاب آ رہا ہے۔ تاہم، وہ اعلی ٹیرف اور دیگر رکاوٹوں کی وجہ سے امریکی مارکیٹ میں داخل نہیں ہو سکے ہیں۔

دریں اثنا، امریکی کار ساز ادارے اعلیٰ منافع کے مارجن حاصل کرنے کے لیے پریمیم ماڈلز پر توجہ مرکوز کرنے میں ٹیسلا کی قیادت کی پیروی کر رہے ہیں۔ GM اور Honda (جاپان) نے حال ہی میں سستی الیکٹرک گاڑیاں بنانے کے لیے 5 بلین ڈالر کا مشترکہ منصوبہ منسوخ کر دیا ہے۔

یہ سب کچھ امریکی آٹوموٹو انڈسٹری کو نیچے کی طرف لے جا رہا ہے۔ مہنگی الیکٹرک گاڑیوں پر پیسہ خرچ کرنے میں صارفین کی ہچکچاہٹ مینوفیکچررز کو انوینٹری صاف کرنے کے لیے بھاری رعایت دینے پر مجبور کر رہی ہے۔ ٹیسلا نے گزشتہ سال کے دوران کئی بار قیمتیں کم کی ہیں۔ عام طور پر مینوفیکچررز الیکٹرک گاڑیوں پر اوسطاً 10% کی چھوٹ دے رہے ہیں، جو پٹرول سے چلنے والی کاروں پر پیش کی جانے والی رعایت سے دوگنی ہے۔

لیکن یہ کار سازوں کے اندر الیکٹرک گاڑیوں کی تقسیم کے لیے چیزوں کو مزید مشکل بنا رہا ہے۔ فورڈ کو ہر فروخت ہونے والی الیکٹرک گاڑی پر $62,000 کا نقصان ہو رہا ہے، اس کے مقابلے میں فی پٹرول سے چلنے والی گاڑی $2,500 کے خالص منافع کے مقابلے میں۔ یہ مسلسل نقصان کمپنیوں کو الیکٹرک گاڑیوں میں سرمایہ کاری کرنے سے حوصلہ شکنی کر سکتا ہے، جو زیادہ صارفین کو راغب کرنے کا ایک اہم عنصر ہے۔

امریکی کار ساز اب بھی اس شیطانی چکر سے آزاد ہونے کی امید کر رہے ہیں۔ وہ زیادہ تر الیکٹرک گاڑیوں میں سرمایہ کاری ترک کرنے کی بجائے تاخیر کر رہے ہیں۔ اگلے ایک یا دو سالوں میں، بہت سی کمپنیاں پٹرول سے چلنے والی چیسس لینے اور اندرونی دہن کے انجن کو الیکٹرک موٹر اور بیٹری پیک سے تبدیل کرنے کے بجائے، خالص الیکٹرک گاڑی کے لیے مخصوص پلیٹ فارم ڈھانچے کی نقاب کشائی کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کے معیار کے کچھ مسائل، جو کہ مسلسل مسائل رہے ہیں، توقع کی جاتی ہے کہ اس قسم کی گاڑیوں کے لیے پروڈکشن لائنز مکمل ہونے کے بعد حل ہو جائیں گی۔ اور جنوری 2024 سے، سیلز پوائنٹس پر ٹیکس مراعات بھی دستیاب ہوں گی، جس سے کاغذی کارروائی کے عمل میں خریداروں پر بوجھ کم ہوگا۔

یہ تمام عوامل بالآخر معیار کو بہتر بنائیں گے، مصنوعات کی رینج میں توسیع کریں گے، قیمتیں کم کریں گے، اور کمپنیوں کو الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت سے منافع حاصل کرنے کے قابل بنائیں گے۔ بالآخر، امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کا انقلاب آ سکتا ہے، لیکن توقع سے تھوڑی دیر بعد۔

Phiên An ( اکانومسٹ کے مطابق )

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/thi-truong-xe-dien-cham-bung-no-o-my-4683208.html