حالیہ برسوں میں امریکہ میں الیکٹرک وہیکل (EV) مارکیٹ کی ترقی میں بڑی حد تک حکومتی ٹیکس مراعات کا حصہ رہا ہے۔ تاہم، ایک حالیہ مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ یہ انحصار اتنا زیادہ ہے کہ جب مالی مدد ہٹا دی جاتی ہے تو مانگ میں ڈرامائی طور پر کمی آسکتی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ قیمت اب بھی صارفین کے لیے بنیادی رکاوٹ ہے۔
مالی عوامل انتخاب کا تعین کرتے ہیں۔
23 سے 25 ستمبر تک دی ہیرس پول کے ذریعہ کئے گئے 2,095 بالغوں کے سروے کے مطابق، 64 فیصد کار خریداروں کے لیے سستی قابلِ تشویش ہے۔ ان لوگوں میں سے جو کار خریدنے یا لیز پر لینے کا ارادہ رکھتے ہیں، تقریباً 29 فیصد نے کہا کہ وہ ممکنہ طور پر الیکٹرک گاڑی کا انتخاب کریں گے۔
خاص طور پر، مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ ان لوگوں کے لئے جو پہلے الیکٹرک گاڑی کے مالک تھے لیکن پھر پٹرول یا ہائبرڈ میں تبدیل ہوگئے، مالی ترغیبات نے فیصلہ کن کردار ادا کیا۔ خاص طور پر، اس گروپ میں سے 60% تک نے تصدیق کی کہ انہیں الیکٹرک گاڑی کو دوبارہ استعمال کرنے پر غور کرنے کے لیے کم از کم $5,000 کی سبسڈی درکار ہوگی۔ تقریباً 30% $2,500 اور $4,999 کے درمیان مراعات چاہتے تھے، اور صرف 11% $2,500 سے کم ترغیبات قبول کرنے کے لیے تیار تھے۔ یہ اعداد و شمار ظاہر کرتا ہے کہ امریکی حکومت کی جانب سے نئی کاروں کے لیے $7,500 اور استعمال شدہ کاروں کے لیے $4,000 کے ٹیکس کریڈٹ نے خریداری کے فیصلوں پر گہرا اثر ڈالا۔

دی ہیرس پول کے سینئر کنسلٹنٹ گریگ پیراٹور نے کہا کہ مراعات میں تبدیلی سے مانگ میں نمایاں کمی آسکتی ہے، لیکن ساتھ ہی ساتھ مینوفیکچررز کے لیے ایک موقع بھی پیدا ہوتا ہے کہ وہ صارفین کے ساتھ لاگت کا بوجھ بانٹ کر اعتماد بحال کریں۔
مینوفیکچررز سے ردعمل
قوت خرید میں کمی کے امکان کا سامنا کرتے ہوئے، کار سازوں نے قیمتوں کو تیزی سے ایڈجسٹ کر لیا ہے۔ مثال کے طور پر، Hyundai نے 2026 Ioniq 5 کے لیے $9,800 کی قیمت میں کٹوتی کا اعلان کیا جب اس نے اپنی ٹیکس مراعات کھو دیں۔ کوریائی کار ساز کمپنی نے ان صارفین کو اضافی $7,500 نقد کی پیشکش کی جنہوں نے 2025 کے بقیہ Ioniq 5 ماڈلز خریدے۔

دریں اثنا، Tesla نے نئے کسٹمر گروپس تک پہنچنے کے لیے ماڈل Y اور ماڈل 3 کے مزید سستی بیس ورژن بھی متعارف کرائے ہیں۔ تاہم، قیمتوں کی اس جنگ نے پہلے خریدی گئی کاروں کی ری سیل ویلیو کو کم کر کے منفی نتائج بھی مرتب کیے ہیں، جس سے ابتدائی اختیار کرنے والوں کو متاثر کیا گیا ہے۔
مستقبل غیر یقینی ہے۔
فورڈ کے سی ای او جم فارلی نے خبردار کیا ہے کہ اگر مراعات کو مکمل طور پر ختم کر دیا گیا تو امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ نصف تک کم ہو سکتی ہے۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، مالی معاونت کے پروگراموں کو وسیع پیمانے پر اپنانے سے پہلے، مارکیٹ شیئر 2022 میں تقریباً 5 فیصد تک واپس آ سکتا ہے۔

موجودہ صورتحال یہ ظاہر کرتی ہے کہ امریکی صارفین اور الیکٹرک گاڑیوں کے درمیان تعلق بدستور نازک اور مالی عوامل پر بہت زیادہ منحصر ہے۔ اس مارکیٹ کے مستقبل کا انحصار زیادہ تر مینوفیکچررز کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملیوں اور حکومتی امداد کے بغیر پرکشش مصنوعات پیش کرنے کے لیے پیداواری لاگت کو کم کرنے کی صلاحیت پر ہوگا۔
ماخذ: https://baonghean.vn/thi-truong-xe-dien-my-doi-mat-nguy-co-sut-giam-manh-10307963.html
تبصرہ (0)