DAT مانیٹرنگ ڈیوائس 'غلط برتاؤ' کرتی ہے، طالب علم کو سینکڑوں کلومیٹر پیچھے چلانا پڑتا ہے۔

ایڈیٹر کا نوٹ

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، 2022 میں، ملک میں تقریباً 1.5 ملین لوگ کاریں چلانا سیکھیں گے، لیکن صرف 50% لوگ ڈرائیونگ ٹیسٹ پاس کر سکیں گے۔ ڈرائیوروں کی تربیت، جانچ اور لائسنسنگ کو سخت کرنا وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے بدعنوانی، منفیت سے لڑنے اور ٹریفک حادثات کو محدود کرنے کا کام ہے۔

انفارمیشن ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کے لیے حل موجود ہیں، بشمول ڈرائیونگ پریکٹس کے وقت اور فاصلے (فاصلہ اور وقت - DAT) کی نگرانی کے لیے آلات نصب کرنے کے لیے تربیتی سہولیات کی ضرورت، تھیوری ٹیسٹ میں نقلی ٹیسٹ شامل کرنا، اور الیکٹرانک کیبن میں گاڑی چلانا سیکھنا۔ تاہم، نفاذ میں بہت سی کوتاہیاں ہیں جو طلباء کو "ہنستے اور روتے" کرتے ہیں۔

کلپ دیکھیں:

کیمرہ چہرہ نہیں پہچان سکتا، طالب علم کو سینکڑوں کلومیٹر پیچھے چلنا پڑتا ہے۔

محترمہ Nguyen Thu Huong (Nam Tu Liem District, Hanoi ) نے گزشتہ مئی میں ڈرائیونگ لائسنس کا امتحان دینے اور پڑھنے کے دوران جن مشکلات سے گزرے تھے ان کا اشتراک کیا۔

محترمہ ہوونگ نے B2 لائسنس کا امتحان دیا اس لیے انہیں DAT آلات کی نگرانی میں ہائی وے پر 810 کلومیٹر تک گاڑی چلانا سیکھنا پڑا، جس میں رات کے وقت 3 گھنٹے سے زیادہ ڈرائیونگ کا ضابطہ بھی شامل ہے۔

*سڑک پر ڈرائیونگ، DAT ڈیوائس بہت سے طلباء کے لیے "مشکل بناتی ہے"*

"تقریباً ایک ہزار کلومیٹر اور رات کو ڈرائیونگ کے وقت کو مکمل کرنے کے لازمی ضابطے کی تعمیل کرنے کے لیے، انسٹرکٹر اکثر طلباء کو ہائی وے پر گاڑی چلانے دیتے ہیں۔ تاہم، حادثات اب بھی ہوتے ہیں۔

ایک رات، استاد اور طالب علم ہنوئی سے تھائی نگوین تک بھاگے، لیکن جب کلاس ختم ہوئی، تو انہوں نے دریافت کیا کہ DAT ڈیوائس کا کیمرہ میرا چہرہ نہیں پہچان سکتا۔ سچ کہوں تو اس وقت میں چونک گیا تھا،" محترمہ ہوونگ نے اداسی سے کہا۔

مایوس ہو کر کہ ان کی تمام کوششیں ضائع ہو گئیں، محترمہ ہوونگ نے کہا: "یہ واضح طور پر میں تھا، کوئی اور گاڑی نہیں چلا رہا تھا، لیکن پھر بھی سسٹم میں خرابی کی اطلاع ملی۔ تھوڑی دیر بعد، استاد اور طالب علموں کو پتہ چلا کہ اس کی وجہ کار مخالف سمت میں جا رہی ہے۔ ہمیں عکاسی کو محدود کرنے کے لیے کیمرے کو ڈھانپنا پڑا تاکہ میرے چہرے کی شناخت ہو سکے۔"

"اساتذہ اور طلباء کی ساری رات کی کوششیں رائیگاں گئیں۔ ہمیں رات کو 3 گھنٹے میں دوبارہ 180 کلومیٹر دوڑنا تھا، لیکن ہم اسے فوری طور پر نہیں کر سکے کیونکہ بہت دیر ہو چکی تھی،" محترمہ ہوونگ نے یاد کیا۔

Ha Tinh میں، ایک TDP ڈرائیونگ انسٹرکٹر نے بھی ایسی ہی صورتحال کا اشتراک کیا جب DAT مانیٹرنگ ڈیوائس وقفے وقفے سے کام کرتی تھی، شناخت غلط تھی، اور اپ ڈیٹ کردہ ڈیٹا اکثر غلط ہوتا تھا، جس کی وجہ سے طلباء اور انسٹرکٹرز کے لیے بہت سی تکلیفیں ہوتی تھیں۔

"کئی دنوں تک گاڑی چلانے کے بعد ڈی اے ٹی مانیٹرنگ ڈیوائس میں خرابی پیدا ہوگئی، اس لیے استاد اور طلبہ کو انتظار کرنا پڑا۔ مایوسی کے عالم میں وہ مشین کے دوبارہ کام کرنے تک انتظار کرتے رہے، لیکن کچھ دیر گاڑی چلانے کے بعد اس میں دوبارہ خرابی پیدا ہوگئی۔ ایک دن ایسا بھی آیا جب ڈی اے ٹی طالب علم کا چہرہ نہ پہچاننے کی وجہ سے اساتذہ اور طلبہ کو 30 بار رکنا پڑا۔"

*DAT سسٹم غیر مستحکم ہے اور طالب علم کے چہرے کو نہیں پہچان سکتا*

مانیٹرنگ ڈیوائس کے طالب علم کے چہرے کو نہ پہچاننے کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، استاد P. کو ڈرائیونگ کے دوران کیبن کی لائٹس آن کرنی پڑیں۔

"لیکن اگر آپ ایسا کرتے ہیں تو، آپ کے شیشے چمک جائیں گے، جو کہ بہت خطرناک ہے۔ سب سے مشکل حصہ سڑک اور ٹریفک کو دیکھنا ہے جبکہ DAT کی سرگرمیوں کی نگرانی کرنا ہے، جو بہت پریشان کن ہوگا۔

اگر آپ سڑک کے مشاہدے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، جب DAT "کام کرتا ہے"، تو یہ بیکار ہو گا۔ اگر آپ اپنی نگاہیں DAT پر رکھیں گے تو سڑک پر آپ کا مشاہدہ محدود ہو جائے گا، اور ٹریفک حادثے کا خطرہ بہت زیادہ ہے،" مسٹر پی نے تشویش کے ساتھ کہا۔

ڈرائیونگ انسٹرکٹر TCĐ نے کہا کہ حال ہی میں وہ اور 2 طلباء ونگ اینگ گئے۔ راؤنڈ ٹرپ میں 4 گھنٹے لگے لیکن DAT ڈیوائس نے صرف 1 گھنٹہ 40 منٹ ریکارڈ کیا۔

"ہم اساتذہ اور طلباء جو کوشش اور کوشش کرتے ہیں وہ کچھ بھی نہیں ہے۔ مسٹر ٹی جیسے معاملات ہیں جنہوں نے 800 کلومیٹر پڑھایا لیکن 600 کلومیٹر کھو دیا اور واپس بھاگنا پڑا۔ سچ کہوں تو یہ بہت مشکل ہے!"، مسٹر TCĐ نے افسوس سے کہا۔

DAT ڈیوائسز میں اب بھی بہت سی خرابیاں ہیں، جو طلباء کے سیکھنے کے عمل کو متاثر کرتی ہیں۔

Bac Ha ڈرائیور ٹریننگ اینڈ ٹیسٹنگ سنٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Huu Nghia (Tu Son, Bac Ninh) نے بہت سے معاملات کا حوالہ دیا جہاں طلباء DAT ڈیٹا میں لاگ ان کرنے، لاگ آؤٹ سیشن کے اختتام تک لمبا فاصلہ طے کرنے کے قابل تھے، پھر گاڑی ایسے علاقے میں داخل ہوئی جس میں کوئی سگنل نہیں، 3G نیٹ ورک خراب تھا اس لیے یہ خود بخود روڈ ڈپارٹمنٹ کو ڈیٹا منتقل کرنے کے وقت پر نہیں ہو سکا۔

"اگر اس میں 2 منٹ سے زیادہ وقت لگتا ہے، تو مرکز کو سیشن کا ڈیٹا دستی طور پر منتقل کرنا چاہیے۔ لیکن گزشتہ جون کی طرح، ایسے ہفتے بھی آئے جب محکمہ روڈز کا سافٹ ویئر بھی "منجمد" ہو گیا۔ یہاں تک کہ ایسے معاملات بھی تھے جہاں نتائج کو تسلیم نہیں کیا گیا، جس سے طلبہ کو دوبارہ ٹیسٹ دینے پر مجبور کیا گیا، "مسٹر نگیہ نے کہا۔

*بہت سے طلباء کو بعض اوقات ناقص DAT ڈیوائس کی وجہ سے دوبارہ ٹیسٹ دینا پڑتا ہے۔*

محکمہ ٹرانسپورٹ، وہیکل اینڈ ڈرائیور مینجمنٹ (Bac Ninh صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ) کے رہنما نے کہا کہ ڈرائیور کی تربیت اور جانچ میں، علاقے کے لیے سب سے مشکل کام DAT مینجمنٹ آلات کے نظام کو چلانا ہے۔

ضوابط کے مطابق، DAT ڈیوائس تربیتی سہولیات سے طلباء کے سیکھنے کے عمل کو ریکارڈ کرنے کے بعد، ڈیٹا خود بخود محکمہ روڈز کے انتظامی نظام میں منتقل ہو جائے گا۔ محکمہ ٹرانسپورٹ اس ڈیٹا سسٹم کی بنیاد پر امتحان میں شرکت کے لیے شرائط پر پورا اترنے والے طلباء کو منظور کرے گا۔

"Bac Ninh میں 7 ڈرائیونگ ٹریننگ اور ٹیسٹنگ کی سہولیات ہیں۔ اوسطاً، روزانہ کئی سو یا اس سے بھی ہزاروں سیشن ہوتے ہیں۔ اتنی بڑی تعداد میں سیشنز کے ساتھ، ہم انہیں کیسے کنٹرول کر سکتے ہیں؟ افسران ہر سیشن میں بیٹھ کر نگرانی نہیں کر سکتے،" اس لیڈر نے کہا۔

ڈپارٹمنٹ آف روڈز کے زیر اہتمام ڈرائیور ٹریننگ اور ٹیسٹنگ سے متعلق ایک میٹنگ میں باک نین صوبے کے ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگو ڈک تھانہ نے بھی کہا کہ DAT ڈیوائس میں اب بھی بہت سی خرابیاں ہیں جو طلباء کے سیکھنے کے عمل کو متاثر کرتی ہیں۔

"اس کے علاوہ، ایک ایسی صورت حال بھی ہے جہاں انسانوں کو ٹیکنالوجی کی نگرانی کرنی پڑتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ DAT سافٹ ویئر سیکھنے والوں کے نتائج کو خود بخود اخذ نہیں کرتا ہے، جو محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے عملے کو براہ راست جائزہ لینے اور منظوری دینے پر مجبور کرتا ہے، جس سے انتظامیہ کا بہت وقت ضائع ہوتا ہے،" مسٹر تھانہ نے کہا۔

ان کوتاہیوں کا سامنا کرتے ہوئے، مسٹر تھانہ نے سفارش کی کہ DAT ڈیوائسز پر معیارات میں ترمیم کرنا ضروری ہے اور دھوکہ دہی، ڈیوائس کی مداخلت، اور طالب علم کے نتائج کی غلط کاری کا پتہ لگانے اور روکنے کے لیے تکنیکی حل موجود ہیں۔

اس کے علاوہ، DAT ڈیوائس ڈیٹا مینجمنٹ سسٹم سافٹ ویئر کو بھی اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ وہ ڈیٹا کا خود بخود تجزیہ کر سکے، سیکھنے کے غیر معمولی سیشنز کا پتہ لگا سکے اور سیکھنے کے غلط سیشنز کو خود بخود ہٹا سکے۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ DAT ڈیوائس ایک نیا بنایا ہوا سافٹ ویئر سسٹم ہے، یہ ناگزیر ہے کہ اس میں کچھ تکنیکی خرابیاں ہوں گی۔ سڑکوں کے محکمہ نے کہا کہ یکم جولائی سے یونٹ نے سسٹم کو اپ گریڈ کرنا مکمل کر لیا ہے اور فی الحال تربیتی سہولیات سے DAT ڈیٹا حاصل کر رہا ہے۔

DAT ریگولیشنز کے حوالے سے مندرجہ بالا مسائل کے بارے میں، روڈز ڈیپارٹمنٹ نے تصدیق کی کہ وہ ان کا مطالعہ کر رہا ہے اور ان کو قبول کر رہا ہے تاکہ اصل صورتحال کے مطابق ایڈجسٹمنٹ کی جا سکے۔

تاہم، یونٹ نے ابھی تک ایڈجسٹمنٹ روڈ میپ کے بارے میں مطلع نہیں کیا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ طلباء کو اپنے کورس کے نتائج منسوخ ہونے کے امکان کو برداشت کرنا پڑے گا حالانکہ وہ حقیقت میں سیکڑوں کلومیٹر سڑک پر دوڑ چکے ہیں۔

15 جون 2022 سے، DAT ڈیوائسز کو ڈرائیونگ پریکٹس والی گاڑیوں پر انسٹال کرنا ضروری ہے۔ DAT مینجمنٹ ڈیٹا کو تربیتی سہولت کے سرور پر بھی منتقل کیا جانا چاہیے اور خود بخود ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے نظام میں منتقل ہونا چاہیے۔

DAT ڈیوائس اور ڈیٹا کا مقصد سڑک پر عملی سیکھنے کے عمل کی قریب سے نگرانی کرنا ہے۔ ضوابط کے مطابق، B1 لائسنس کے امیدواروں کو 24 گھنٹے میں 710 کلومیٹر سڑک مکمل کرنی ہوگی۔ B2 لائسنس کے امیدواروں کو DAT ڈیوائس کی نگرانی میں 40 گھنٹے میں 810 کلومیٹر ڈرائیو کرنا چاہیے۔

تاہم، استعمال کے دوران، DAT نے متوقع فوائد کو فروغ نہیں دیا، جس سے سیکھنے والوں، تربیتی سہولیات اور ٹرانسپورٹ کے مقامی محکموں کے لیے مشکلات پیدا ہوئیں۔

Next: ڈیٹا سسٹم مفلوج، ہزاروں طلباء ڈرائیونگ ٹیسٹ دینے میں تاخیر

ڈرائیونگ سمولیشن ٹیسٹ دینے والے طلباء اگر ڈرائیونگ سمولیشن ٹیسٹ میں ٹریفک کی صورتحال سے نمٹنے کے دوران اگر وہ کی بورڈ کو صرف 1 سیکنڈ پہلے دباتے ہیں تو انہیں فوری طور پر 0 پوائنٹس ملیں گے۔ اس اصول کی وجہ سے ہنوئی کے ایک پرائمری اسکول کے وائس پرنسپل 16 بار فیل ہوئے۔

ورچوئل کیبن میں 3 گھنٹے لازمی ڈرائیونگ: صحت مند طلباء نے بھی چکر آنے اور سر درد کی وجہ سے ڈرائیونگ چھوڑ دی ۔ 1 جنوری 2023 سے، ڈرائیونگ ٹیسٹ دینے والے افراد کو الیکٹرانک کیبن میں گاڑی چلانا سیکھنا ہوگا۔ اگر ان کے پاس 3 گھنٹے کی پریکٹس کے لیے کافی وقت نہیں ہے تو انھیں ٹیسٹ دینے کی اجازت نہیں ہوگی۔ درحقیقت، بہت سے صحت مند طلبا کو چکر آنے اور سر درد کی وجہ سے اسکول چھوڑنا پڑا ہے۔

ماخذ