بریک واٹر کی کمی، بلین ڈالر کی گھاٹ سیریز کے آپریشن کے دوران غیر محفوظ ہونے کے خدشات

اکتوبر 2024 نے گھاٹ نمبر 3 کو کام میں لایا

19 مارچ کو، Giao Thong اخبار کے مطابق، اس وقت تک، Wharf No. 3، Vung Ang پورٹ جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,000 بلین VND ہے جس میں لاؤ - ویت انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی سرمایہ کاری مکمل ہو چکی ہے۔

گھاٹ نمبر 1 اور نمبر 2 لاؤس سے آنے والے سامان کی وجہ سے اوورلوڈ ہیں۔

یہاں، اشیاء جیسے: گھاٹ، گھاٹ کے سامنے پانی کا علاقہ، گھاٹ کے نیچے پشتے، کارگو یارڈ... مکمل ہو چکے ہیں۔ اس وقت، تعمیراتی یونٹس فوری طور پر باقی چیزوں کو مکمل کر رہے ہیں جیسے کہ بندرگاہ کی سطح کی تزئین و آرائش، سڑکوں کی تعمیر، اور نکاسی آب کے نظام۔

لاؤ - ویت بین الاقوامی بندرگاہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین ٹرین کوونگ نے کہا کہ لاؤ - ویت بندرگاہ کے ذریعے کلیئر ہونے والے سامان کا موجودہ حجم تقریباً 3.6 ملین ٹن/سال ہے، جو بندرگاہوں نمبر 1 اور نمبر 2 کے 2.6 ملین ٹن/سال کے ابتدائی ڈیزائن سے کہیں زیادہ ہے۔

"Vung Ang بندرگاہ میں ڈالنے والے مختلف مقامات سے سامان کی مانگ کافی زیادہ ہے، خاص طور پر لاؤس سے پوٹاشیم کے سامان۔ گھاٹ 1 اور 2 پر تنگ گھاٹ نظام کی وجہ سے، یونٹ کو ہون لا ( کوانگ بن ) اور Cua Lo (Nghe An) بندرگاہوں کے ساتھ اشتراک کرنا پڑتا ہے..."، مسٹر کوونگ نے بتایا۔

مسٹر کوونگ کے مطابق، Vung Ang پورٹ نمبر 3 تقریباً 2 ملین ٹن/سال کی کارگو صلاحیت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ 45,000 ٹن تک کے جہازوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔

گھاٹ نمبر 3 اور نمبر 4 نے بنیادی طور پر اشیاء کو مکمل کر لیا ہے اور توقع ہے کہ اس سال کے آخر تک کام شروع کر دیا جائے گا۔

"جب Vung Ang کی بندرگاہ کا گھاٹ نمبر 3 مکمل ہو جائے گا اور اسے کام میں لایا جائے گا، Vung Ang بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کی مقدار میں تقریباً 2 - 3 ملین ٹن فی سال اضافہ متوقع ہے اور یہ بڑھ کر 10 ملین ٹن ہو سکتا ہے۔ جس میں سے، بندرگاہ کے ذریعے لاؤس کا ٹرانزٹ سامان 40 - 50٪ تک پہنچ جائے گا،" مسٹر کوونگ نے بتایا۔

گھاٹ نمبر 3 کے بالکل ساتھ گھاٹ نمبر 4 ہے، جس کی سرمایہ کاری ہونہ سون گروپ کارپوریشن نے کی ہے، جو حتمی اشیاء کو بھی مکمل کر رہی ہے۔

پورٹ نمبر 4 میں تقریباً 1,500 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جس میں 45,000 DWT تک کی گنجائش والے بحری جہاز شامل ہیں، جن میں اہم اشیاء شامل ہیں: 330 میٹر لمبی برتھ، کارگو یارڈ اور لاجسٹک ایریا۔

"تعمیر کی مدت کے بعد، اب تک، ہونہ سون انٹرنیشنل جنرل پورٹ پراجیکٹ نے حجم کا 90 فیصد سے زیادہ حصہ مکمل کر لیا ہے۔ کمپنی اس سال کے آخر تک مکمل کرنے اور اسے چلانے کے لیے پرعزم ہے،" ہونہ سون گروپ کے رہنما نے بتایا۔

سی ڈیکس کے بغیر غیر موثر ہونے کے بارے میں خدشات

مسٹر کوونگ کے مطابق، گھاٹ نمبر 3 اور نمبر 4 کا آپریشن بنیادی ڈھانچے کے لیے ایک مضبوط بنیاد بنائے گا، زیادہ بڑی شپنگ لائنوں، بین الاقوامی جہاز رانی کے راستوں کے ساتھ ساتھ سرمایہ کاروں کو Vung Ang اکنامک زون کی طرف راغب کرے گا اور ساتھ ہی زیادہ لوڈ والی گھاٹیوں نمبر 1 اور نمبر 2 کے نظام پر بوجھ کو کم کرنے میں اپنا حصہ ڈالے گا۔

نئی سی ڈیک صرف گھاٹ نمبر 1 اور گھاٹ نمبر 2 کے کچھ حصے پر محیط ہے۔

تاہم، موجودہ تشویش یہ ہے کہ تقریباً 370 میٹر کی لمبائی کے ساتھ ونگ اینگ پورٹ بریک واٹر (فیز 1) صرف 1 اور 2 کو "کور" کرتا ہے۔

"موجودہ بریک واٹر گھاٹ 1 اور 2 کے شمال میں واقع ہے۔ گھاٹ 3 اور 4 کو فعال کرنے سے آپریشنل صلاحیت کم ہو جائے گی اور اگر سمندری بریک واٹر (فیز 2) ابھی تک نہیں بنایا گیا ہے تو کارگو ہینڈلنگ کے لیے حفاظت کو یقینی نہیں بنائے گا،" مسٹر کوونگ نے کہا۔

اس کے علاوہ، گھاٹ نمبر 2 سے پہلے پہلے سے منصوبہ بند موڑ کے علاقے کا مقام صرف گھاٹ نمبر 1 اور نمبر 2 کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اگر موڑ کا پرانا مقام رکھا جاتا ہے، تو یہ بحری جہاز کے داخل ہونے اور بندرگاہ سے باہر نکلتے وقت حفاظت کو یقینی نہیں بنائے گا۔

یہ معلوم ہے کہ لاؤ - ویت انٹرنیشنل پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی طرف سے سرمایہ کاری کے لیے پورٹ نمبر 3، وونگ انگ پورٹ کے سرمایہ کاری کے منصوبے کی تعمیر 2015 میں شروع ہوئی، جس میں درج ذیل اشیاء شامل ہیں: جہاز کی برتھ، گھاٹ کے سامنے پانی کا علاقہ، گھاٹ کے پشتے، کارگو یارڈ، بندرگاہ میں سڑک کا نظام اور دیگر تکنیکی انفراسٹرکچر اور دیگر تکنیکی انفراسٹرکچر۔

Wharf No. 4 میں کل تقریباً 1,500 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، جس کی سرمایہ کاری Hoanh Son Group Joint Stock کمپنی نے کی ہے، اور 45,000 DWT تک کی صلاحیت کے حامل بحری جہاز حاصل کر سکتے ہیں، بشمول اہم اشیاء: 330 میٹر لمبی برتھ، کارگو یارڈ اور لاجسٹک ایریا۔

Vung Ang پورٹ کلسٹر ( Ha Tinh ) بین الاقوامی میری ٹائم کوریڈور پر ایک مثالی گہرائی اور "سنہری" مقام رکھتا ہے، جو 2030 تک ویتنامی بندرگاہ کے نظام میں ایک قسم کی بندرگاہ بننے کا منصوبہ ہے۔ یہ پیشین گوئی کی گئی ہے کہ آنے والے وقت میں، Vung Ang اکنامک زون "پُر" ہو جائے گا، بہت سے بڑے صنعتی منصوبوں اور بڑے بڑے صنعتی پراجیکٹس سے بھرے ہوں گے۔ Vung Ang بندرگاہ کے ذریعے تیسرے ممالک میں اضافہ ہو جائے گا.

یہ بندرگاہ اور لاجسٹکس کے کاروبار کے لیے سرمایہ کاری اور بندرگاہ کی صلاحیت کو فروغ دینے کا ایک موقع ہے، جو Vung Ang کو شمالی وسطی علاقے میں ایک لاجسٹکس اور بندرگاہ سروس سینٹر بنانے میں اپنا حصہ ڈال رہا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thieu-de-chan-song-lo-ngai-loat-cau-cang-nghin-ty-mat-an-toan-khi-dua-vao-khai-thac-192240319182942498.htm