لاس ویگاس نائٹ ٹریک پر F1 ریسرز کو چیلنج کریں۔

لاس ویگاس گراں پری کا نیا ٹریک اس ہفتے کے آخر میں ہونے والی ریس میں F1 ڈرائیوروں کے لیے ایک بڑا چیلنج ہے۔

اس ہفتے کے آخر میں لاس ویگاس F1 ریس ٹریک کا جزوی تناظر۔ تصویر: F1

لاس ویگاس جیسے بالکل نئے ٹریک کا عادی ہونا کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے، جیسا کہ پچھلے کچھ سالوں میں، ٹیموں کو نئے ٹریکس کو تیزی سے پکڑنے کی عادت پڑ گئی ہے۔ کوویڈ وبائی مرض نے ٹیموں کو 2020 اور 2021 کے سیزن میں ریسنگ کے شیڈول میں بہت سی رکاوٹوں کے ساتھ بدلتے ہوئے حالات کے ساتھ تیزی سے اپنانے پر مجبور کر دیا ہے۔

لاس ویگاس میں ٹیموں کو درپیش مسئلہ غیر معمولی شیڈول ہے، اور کم درجہ حرارت ایک ایسا مسئلہ ہوگا جس کا ٹیموں کو فوری طور پر حل تلاش کرنا ہوگا۔ F1 کی تاریخ میں پہلی بار، ایک دوڑ آدھی رات کو ہوگی اور اگلے دن دھکیل دی جائے گی۔ رات کی دوسری ریسوں کے برعکس، لاس ویگاس میں تمام ریسیں رات گئے منعقد کی جائیں گی - یعنی ٹریک کی سطح کو گرم کرنے میں مدد کے لیے سورج کی روشنی نہیں ہوگی۔

پہلا پریکٹس سیشن جمعرات کو لاس ویگاس کے وقت کے مطابق رات 8:30 بجے ہوگا، جبکہ دوسرا پریکٹس سیشن جمعہ کو آدھی رات سے 1:00 بجے تک ہوگا۔ تیسرا پریکٹس سیشن جمعہ کی شام 8:30 بجے ہوگا۔ اس کے بعد کوالیفائنگ آدھی رات سے ہفتہ کی صبح 1:00 بجے تک ہوگی۔ یہ دوڑ باضابطہ طور پر اتوار کی بجائے ہفتہ کی رات 10:00 بجے شروع ہوگی۔

F1 میں شامل افراد کے لیے یہ ریس اپنے غیر معمولی ٹائم ٹیبل کی وجہ سے سنگاپور کی یاد تازہ کر دے گی۔ لیکن لاس ویگاس اس سے بھی زیادہ انتہائی اور عجیب و غریب ہے۔ رات 8:30 بجے تک ٹریک پر کوئی کارروائی شروع نہیں ہوتی، اور جمعہ کی رات کوالیفائنگ ہفتہ کی صبح کے اوائل میں ختم ہو جاتی ہے۔

رات کی دوڑ اس ریس کے لیے عجیب لگتی ہے جس کا مقصد امریکہ میں F1 کو بڑھانا ہے - لاس ویگاس میں رات 10 بجے اور نیویارک میں صبح 1 بجے۔ اور یہ F1 کے روایتی یورپی سامعین کے لیے آسان نہیں ہے، کیونکہ یہ برطانیہ میں اتوار کی صبح 6 بجے ہے۔ اس ٹائم فریم کے تحت، ٹیمیں دوپہر کے وسط میں جاگتی ہیں اور فجر کے وقت سو جاتی ہیں۔

لاس ویگاس سرکٹ کے سی ای او رینی ولم کی وضاحت کرتے ہوئے، "یہ ضروری تھا کہ ریس لاس ویگاس کی مشہور لائٹس کے نیچے ہو۔ "24 گھنٹے کے قصبے میں، ہفتہ کی شام 8 بجے کو پرائم ٹائم سمجھا جاتا ہے، جیسا کہ لاس ویگاس میں ہونے والے بہت سے بڑے شوز اور باکسنگ میچ ہوتے ہیں۔"

تاہم، منتظمین نے یہ بھی تسلیم کیا کہ انہیں روایتی F1 شائقین کے مفادات پر غور کرنا ہوگا، جو بنیادی طور پر بیرون ملک مقیم ہیں۔ ولیم نے مزید کہا، "ہم اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ وہ آرام سے ریس دیکھ سکیں، اس صورت میں صبح کے وقت ایک کپ کافی کے ساتھ، بالکل اسی طرح جیسے ہم یورپ میں امریکہ سے ریس دیکھتے ہیں۔ ہفتہ کی رات ہونے والی ریس ان کے لیے موزوں ہے،" ولم نے مزید کہا۔

لاس ویگاس کے رہائشیوں نے ٹریفک میں خلل کے بارے میں شکایت کی، اس لیے منتظمین نے رکاوٹ کو کم سے کم کرنے کے لیے رات کو ریس کا شیڈول بنایا، اور ریس کے لیے استعمال ہونے والی سڑکیں ہر دن کے کچھ حصے کے لیے کھول دی گئیں اور ممکن حد تک کم وقت کے لیے بند کر دی گئیں۔ یہ موناکو میں کئی سالوں سے استعمال ہونے والے طریقہ کار کا حوالہ تھا، جہاں ہر دن کی ریس کے اختتام پر F1 سرکٹ کو مقامی ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا تھا، اور ریس کے آغاز سے کچھ دیر پہلے بند کر دیا گیا تھا۔

دیر سے شروع ہونے سے ٹریک کا درجہ حرارت تقریباً 10-12 ° C تک گرتا نظر آئے گا، اور رات کے وقت سرد اور گیلے حالات کا امتزاج ٹائروں کے لیے تباہ کن ہو سکتا ہے۔ امکان ہے کہ لاس ویگاس تاریخ کی سرد ترین F1 ریس کے ریکارڈ تک پہنچ جائے گا، جو اکتوبر 1978 میں مونٹریال، کینیڈا میں Gilles Villeneuve میں منعقد ہوئی تھی جب درجہ حرارت 5 ° C تک گر گیا تھا۔ ڈرائیوروں کا سب سے بڑا خوف یہ ہے کہ ریس میں حفاظتی کار یا سرخ جھنڈے سے بھی خلل پڑے گا - ایک خطرہ جس کا بہت زیادہ امکان ہے، کیونکہ لاس ویگاس ایک سڑک کا ٹریک ہے جس میں ٹریک کے قریب باڑ ہے اور کونوں میں بہت کم جگہ ہے۔

لاس ویگاس کے درجہ حرارت کا 2023 کے سیزن میں دیگر ریسوں سے موازنہ کریں۔ تصویر: ویدر نیٹ ورک

ٹائر کا درجہ حرارت قدرتی طور پر گر جاتا ہے کیونکہ گاڑی کی رفتار کم ہوتی ہے، اور حفاظتی کار کے پیچھے دوبارہ شروع کرنا ڈرائیوروں کے لیے خاص طور پر مشکل ہو سکتا ہے۔ انہیں پہلے چند کونوں میں یا یہاں تک کہ پہلی چند لیپس تک کام کرنا پڑتا ہے جب تک کہ انہیں گاڑی کا احساس نہ ہو، ٹائروں کے گرم ہونے اور ضروری گرفت کے ساتھ۔ اگر ریس کو سرخ جھنڈا لگا ہوا ہے، تو درمیانے یا سخت ٹائروں سے شروع ہونے کا امکان - ڈرائیور کے پاس جو دستیاب ہے اس پر منحصر ہے - تقریباً اتنا ہی مشکل ہوسکتا ہے جتنا کہ بارش میں شروع کرنا۔

اس ہفتے کے آخر میں لاس ویگاس گراں پری میں درجہ حرارت بہت کم ہونے کی توقع کے ساتھ، F1 ٹائر فراہم کرنے والے Pirelli نے 2023 کے سیزن کے لیے ڈیزائن کیے گئے پانچ ٹائروں میں سے نرم ترین طاقت کا انتخاب کیا ہے۔ ڈرائیور سخت ٹائر C3، درمیانے ٹائر C4 اور نرم ٹائر C5 کا استعمال کریں گے - جو اس وقت دستیاب سب سے نرم ہے۔ Pirelli کے کھیلوں کے ڈائریکٹر ماریو اسولا کا خیال ہے کہ C3، C4 اور C5 اچھی گرفت فراہم کریں گے۔

"متوقع کم درجہ حرارت اور ٹریک کے ڈیزائن کی وجہ سے ٹائر کا کم از کم پریشر سامنے میں 27 psi اور پیچھے میں 24.5 psi ہے۔ کم درجہ حرارت میں، بیکار ٹائر اور چلتے ہوئے ٹائر کے درمیان دباؤ کا فرق نمایاں طور پر کم ہو جاتا ہے۔ لہذا، جب کار چل رہی ہو تو ٹائر کا دباؤ دیگر ٹریکس کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم بڑھ جائے گا، اس لیے ہم سوچتے ہیں کہ ٹائر کا درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے۔ باکو جیسے دوسرے ٹریکس سے اب بھی کم ہوں گے،" اسولا نے کہا۔

لاس ویگاس F1 کے لیے بالکل نیا نہیں ہے، جس نے 1981 اور 1982 کے سیزن میں دو F1 ریسوں کی میزبانی کی تھی۔ تاہم، Caesars Palace ہوٹل کی پارکنگ میں بنایا گیا ٹریک اس ویک اینڈ پر ڈرائیورز کے مقابلے میں کافی مختلف ہے۔ بالکل نئے لاس ویگاس اسٹریٹ سرکٹ میں دو DRS زونز کے ساتھ 17 کونے اور تین لمبے سیدھے ہیں۔ ٹریک 6.12 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی متوقع رفتار 342 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ فنش لائن ہارمون ایونیو اور کوول لین کے کونے پر ہے، لاس ویگاس بلیوارڈ سے سینڈز ایونیو تک سیدھی پھیلی ہوئی ہے، اور ریس کا سرکاری وقت 50 لیپس ہے۔

رات کے وقت لاس ویگاس ریس ٹریک کا خوبصورت منظر۔ تصویر: بی بی سی

نئے ٹریک ڈیزائن پر تبصرہ کرتے ہوئے، اسولا نے کہا: "یہ ٹیموں اور ہمارے دونوں کے لیے ایک بہت بڑا تکنیکی چیلنج بھی ہو گا، کیونکہ ہم کمپیوٹر سمولیشن لے آؤٹ کے علاوہ کسی حقیقی حوالے کے بغیر اس دوڑ میں شامل ہوں گے۔ لاس ویگاس سرکٹ 6.12 کلومیٹر لمبا ہے، جو مجموعی طور پر اس سال سپا سے دوسرے نمبر پر ہے، اور اس میں تین سیدھے اور 17 کونے ہیں۔"

ٹریک کی سطح باقاعدہ اسٹریٹ اسفالٹ کا مرکب ہے، خاص طور پر لاس ویگاس بلیوارڈ پر، اس ہفتے کی ریس کے لیے ٹریک کے دیگر حصوں کو مکمل طور پر دوبارہ بنایا گیا ہے۔ اور یہ ایک اضافی نامعلوم پیدا کرے گا۔ اس بار F1 ریس کے علاوہ کوئی سپورٹ ریس نہیں ہوگی اور دن کے سیشنز کے بعد ٹریک کو عام ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا جائے گا، یعنی وقت کے ساتھ سطح آہستہ آہستہ ہموار ہوگی اور گرفت میں بہتری آئے گی۔

"ہم توقع کرتے ہیں کہ باکو یا مونزا کی طرح کاریں کافی کم ڈاون فورس پر سیٹ کی جائیں گی، تیز رفتاری حاصل کرنا مسابقتی ہونے کی کلید ہوگی۔ تمام سیشنز رات کے وقت ہوں گے، F1 ریس کے لیے محیط اور ٹریک درجہ حرارت غیر معمولی طور پر کم ہوگا، جیسا کہ یورپ میں پری سیزن ٹیسٹنگ میں ہوا تھا۔ لمبے سیدھے راستے بھی ان کو گرم رکھنے میں زیادہ مشکل بناتے ہیں اور آپریٹنگ کو بہتر بنانا مشکل بناتے ہیں۔ درجہ حرارت کی حد باکو کی طرح ہو گی، شاید لاس ویگاس سے کہیں زیادہ،" اسولا نے مزید کہا۔

"ہم سب اصل درجہ حرارت کا انتظار کریں گے جب ریس لگائی جائے گی۔ اگر پیشن گوئیاں کچھ ایسی ہیں جیسے یورپی پری سیزن ٹیسٹنگ، ٹائروں کو خراب ہونے میں کافی وقت لگتا ہے، سطح پر کوئی دانے اور اس طرح کی چیزیں نہیں ہوتی ہیں۔ یہ صرف اس وقت تک انتظار کرنے کی بات ہے جب تک کہ ٹائر تھوڑا سا گرم نہ ہو جائیں،" مرسڈیز کے ڈائریکٹر شوو ٹیکنیکل ریس اینڈریو ریس نے کہا۔

"آپ کو ریس تک انتظار کرنے کی ضرورت ہے، آپ صرف کوشش کریں اور نئے ٹریک کے ساتھ خطرات کی نشاندہی کریں، حساب لگائیں کہ آپ کے ہنگامی منصوبے کیا ہوں گے۔ لیکن جیسا کہ میں نے کہا، اگر پیشین گوئی بہت مبہم ہے، تو یہ جاننا بہت مشکل ہے کہ ٹائر کیسے پرفارم کریں گے،" شوولن نے زور دیا۔

ریڈ بُل نے سنگاپور میں شدید گرمی اور نمی کے ساتھ جدوجہد کی – واحد ریس وہ نہیں جیت سکے۔ لاس ویگاس دوسرا انتہائی ٹھنڈا اور ٹائروں کو گرم کرنے کے لیے چند کونوں کے ساتھ ہے۔ اس سال ریڈ بل کی طاقتوں میں سے ایک یہ ہے کہ وہ اپنے ٹائروں کو تھامے رکھنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، جب وہ تھک چکے ہوں تب بھی انہیں زیادہ گرم نہ کر کے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔

تاہم، اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ ریڈ بل سال کے سرد ترین درجہ حرارت میں کمزور ہوتے ہیں، خاص طور پر اگر وہ مختصر کوالیفائنگ سیشنز میں اپنے ٹائر کافی گرم نہ کر سکیں۔ ریڈ بل اس سال کے شروع میں سرد آسٹریلین گراں پری میں جدوجہد کر رہے تھے، سرجیو پیریز پہلی کوالیفائنگ لیپ میں گر کر آؤٹ ہو گئے۔

اس وقت، ریڈ بُل نے وضاحت کی کہ میکسیکن کے انجن کے مسائل تھے، لیکن پیریز نے اس ہفتے کے آخر میں ٹیم کے ساتھی ورسٹاپن کے ساتھ جس طرح جدوجہد کی اس سے پتہ چلتا ہے کہ سردی میں RB19 کی جدوجہد کوئی حادثہ نہیں تھا۔ ورسٹاپن نے اعتراف کیا: "میں وہاں تجربہ کار نہیں ہوں۔ ہمیں گرفت نہیں معلوم، ٹریک بالکل نیا ہے اس لیے کچھ سرپرائز ہو سکتے ہیں۔"

من پھونگ

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/thu-thach-voi-cac-tay-dua-f1-tren-duong-dua-dem-las-vegas-4677671.html