لاس ویگاس نائٹ ٹریک پر F1 ریسرز کو چیلنج کریں۔

لاس ویگاس گراں پری کا نیا ٹریک اس ہفتے کے آخر میں ہونے والی ریس میں F1 ڈرائیوروں کے لیے ایک بڑا چیلنج ہے۔

اس ہفتے کے آخر میں لاس ویگاس F1 ریس ٹریک کا جزوی نظارہ۔ تصویر: F1

لاس ویگاس جیسے بالکل نئے ٹریک کا عادی ہونا کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے، کیونکہ ٹیموں کو حالیہ برسوں میں نئے ٹریک کو تیزی سے پکڑنے کی عادت رہی ہے۔ کوویڈ وبائی مرض نے ٹیموں کو 2020 اور 2021 کے سیزن میں ریسنگ کے شیڈول میں بہت سی تبدیلیوں کے ساتھ بدلتے ہوئے حالات کے مطابق تیزی سے اپنانے پر مجبور کر دیا ہے۔

لاس ویگاس میں ٹیموں کو درپیش مسئلہ غیر معمولی شیڈول ہے، اور کم درجہ حرارت ایک ایسا مسئلہ ہوگا جس کا ٹیموں کو فوری طور پر حل تلاش کرنا ہوگا۔ F1 کی تاریخ میں پہلی بار، ایک ریس آدھی رات کو ہوگی اور اگلے دن نچوڑ دی جائے گی۔ رات کی دوسری ریسوں کے برعکس، لاس ویگاس میں تمام ریسیں رات گئے منعقد ہوں گی - یعنی ٹریک کی سطح کو گرم کرنے کے لیے سورج کی روشنی نہیں ہوگی۔

پہلا پریکٹس سیشن رات 8:30 بجے ہوگا۔ جمعرات کو لاس ویگاس کا وقت، جبکہ دوسرا پریکٹس سیشن آدھی رات سے جمعہ کی دوپہر ایک بجے تک ہوگا۔ تیسرا پریکٹس سیشن رات 8:30 بجے ہوگا۔ جمعہ. اس کے بعد کوالیفائنگ آدھی رات سے ہفتہ کی دوپہر 1 بجے تک ہوگی۔ ریس خود رات 10 بجے شروع ہوگی۔ عام اتوار کی بجائے ہفتہ۔

F1 میں شامل افراد کے لیے یہ ریس اپنے غیر معمولی ٹائم ٹیبل کی وجہ سے سنگاپور کی یاد تازہ کر دے گی۔ لیکن لاس ویگاس اس سے بھی زیادہ انتہائی اور عجیب و غریب ہے۔ رات 8.30 بجے تک ٹریک پر کوئی کارروائی شروع نہیں ہوتی، اور جمعہ کی رات کوالیفائنگ ہفتہ کی صبح کے اوائل میں ختم ہو جاتی ہے۔

رات کی دوڑ اس ریس کے لیے عجیب لگ سکتی ہے جس کا مقصد امریکہ میں F1 بڑھنا ہے - لاس ویگاس میں رات 10 بجے اور نیویارک میں صبح 1 بجے۔ اور یہ F1 کے روایتی یورپی سامعین کے لیے اچھا نہیں ہے، کیونکہ یہ برطانیہ میں اتوار کی صبح 6 بجے ہے۔ اس شیڈول میں ٹیمیں دوپہر کے وسط میں جاگیں گی اور صبح سویرے سو جائیں گی۔

لاس ویگاس سرکٹ کے سی ای او رینی ولم کی وضاحت کرتے ہوئے، "یہ ضروری تھا کہ ریس لاس ویگاس کی مشہور لائٹس کے نیچے ہو۔ "24 گھنٹے کے شہر میں، ہفتہ کی شام 8 بجے کو پرائم ٹائم سمجھا جاتا ہے، جیسا کہ لاس ویگاس میں ہونے والے بہت سے ہیڈ لائن شوز اور باکسنگ میچ ہوتے ہیں۔"

تاہم، منتظمین نے یہ بھی تسلیم کیا کہ انہیں روایتی F1 شائقین کے مفادات پر غور کرنا ہوگا، جو بنیادی طور پر بیرون ملک مقیم ہیں۔ ولیم نے مزید کہا، "ہم اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ وہ آرام سے ریس دیکھ سکیں، اس صورت میں صبح کے وقت ایک کپ کافی کے ساتھ، بالکل اسی طرح جیسے ہم یورپ میں امریکہ سے ریس دیکھتے ہیں۔ ہفتہ کی رات منعقد ہونے والی ریس ان کے لیے موزوں ہے۔"

لاس ویگاس کے رہائشیوں نے ٹریفک میں خلل کے بارے میں شکایت کی، اس لیے منتظمین نے رکاوٹ کو کم سے کم کرنے کے لیے رات کو ریس کا شیڈول بنایا، اور ریس کے لیے استعمال ہونے والی سڑکیں ہر دن کے کچھ حصے کے لیے کھول دی گئیں اور ممکن حد تک کم وقت کے لیے بند کر دی گئیں۔ یہ موناکو میں کئی سالوں سے استعمال ہونے والے طریقہ کار کا حوالہ تھا، جہاں ہر دن کی ریس کے اختتام پر F1 سرکٹ کو مقامی ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا تھا، اور ریس شروع ہونے سے کچھ دیر پہلے بند کر دیا گیا تھا۔

دیر سے شروع ہونے سے ٹریک کا درجہ حرارت تقریباً 10-12 ° C تک گرتا نظر آئے گا، اور رات کے وقت سرد اور گیلے حالات کا امتزاج ٹائروں کے لیے تباہ کن ہو سکتا ہے۔ امکان ہے کہ لاس ویگاس تاریخ کی سرد ترین F1 ریس کے ریکارڈ کے قریب پہنچ جائے گا، جو اکتوبر 1978 میں مونٹریال، کینیڈا میں Gilles Villeneuve میں قائم کیا گیا تھا جب درجہ حرارت 5 ° C تک گر گیا تھا۔ ڈرائیوروں کا سب سے بڑا خوف یہ ہے کہ ریس میں حفاظتی کار یا سرخ جھنڈے سے بھی خلل پڑے گا - ایک خطرہ جس کا بہت زیادہ امکان یہ ہے کہ لاس ویگاس ایک اسٹریٹ سرکٹ ہے جس میں ٹریک ٹو ٹریک باڑ لگی ہے اور کونوں میں بہت کم کھلی جگہ ہے۔

لاس ویگاس کے درجہ حرارت کا 2023 کے سیزن میں دیگر ریسوں سے موازنہ کریں۔ تصویر: ویدر نیٹ ورک

کار کی رفتار کم ہونے پر ٹائر کا درجہ حرارت قدرتی طور پر گر جاتا ہے، اور حفاظتی کار کے بعد دوبارہ شروع کرنا ڈرائیوروں کے لیے خاص طور پر مشکل ہو سکتا ہے۔ انہیں پہلے چند کونوں سے گزرنا پڑتا ہے یا یہاں تک کہ پہلے چند گودوں کو اس وقت تک دھکیلنا پڑتا ہے جب تک کہ انہیں گاڑی کا احساس نہ ہو، ٹائر گرم ہونے اور ضروری گرفت کے ساتھ۔ اگر ریس کو سرخ جھنڈا لگا ہوا ہے، تو درمیانے یا سخت ٹائروں سے شروع ہونے کا امکان - ڈرائیور کے پاس جو دستیاب ہے اس پر منحصر ہے - تقریباً اتنا ہی مشکل ہوسکتا ہے جتنا کہ بارش میں شروع کرنا۔

اس ہفتے کے آخر میں لاس ویگاس گراں پری میں درجہ حرارت بہت کم ہونے کی توقع کے ساتھ، F1 ٹائر فراہم کرنے والے Pirelli نے 2023 کے سیزن کے لیے ڈیزائن کی گئی پانچ ٹائروں کی سختی کی حدوں میں سے نرم ترین کے ساتھ جانے کا فیصلہ کیا ہے۔ ڈرائیور سخت ٹائر C3، درمیانے درجے کا ٹائر C4 اور نرم ٹائر C5 استعمال کریں گے - جو اس وقت دستیاب سب سے نرم ہے۔ Pirelli کے کھیل کے ڈائریکٹر ماریو اسولا کا خیال ہے کہ C3، C4 اور C5 اچھی گرفت کو یقینی بنائیں گے۔

"متوقع کم درجہ حرارت اور ٹریک کے ڈیزائن کی وجہ سے، ٹائر کا کم از کم پریشر سامنے میں 27 psi اور پیچھے میں 24.5 psi ہونا چاہیے۔ کم درجہ حرارت میں، بیکار ٹائر اور چلتے ہوئے ٹائر کے درمیان دباؤ کا فرق نمایاں طور پر کم ہو جاتا ہے۔ اس لیے، جب کار چل رہی ہو، ٹائر کا دباؤ نمایاں طور پر بڑھ جائے گا، اس لیے ہم سوچتے ہیں کہ ٹائر کی سطح بہت کم درجہ حرارت کی وجہ سے دوسرے ٹریک پر چل رہی ہے۔ دباؤ اب بھی دوسرے ٹریک جیسے باکو پر کم رہے گا،" اسولا نے کہا۔

لاس ویگاس F1 کے لیے بالکل نیا نہیں ہے، جس نے 1981 اور 1982 کے سیزن میں دو F1 ریسوں کی میزبانی کی تھی۔ تاہم، سیزر پیلس ہوٹل کی پارکنگ میں بنایا گیا ٹریک اس ویک اینڈ پر ڈرائیورز کی دوڑ سے بہت دور ہے۔ بالکل نئے لاس ویگاس اسٹریٹ سرکٹ میں دو DRS زونز کے ساتھ 17 کونے اور تین لمبے سیدھے ہیں۔ ٹریک 6.12 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی تیز رفتار 342 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ فنش لائن ہارمون ایونیو اور کوول لین کے کونے پر ہے، لاس ویگاس بلیوارڈ سے سینڈز ایونیو تک سیدھی پھیلی ہوئی ہے، اور آفیشل ریس 50 لیپس ہے۔

رات کے وقت لاس ویگاس ریس ٹریک کا خوبصورت منظر۔ تصویر: بی بی سی

نئے ٹریک ڈیزائن پر تبصرہ کرتے ہوئے، اسولا نے کہا: "یہ ٹیموں اور ہمارے دونوں کے لیے ایک بہت بڑا تکنیکی چیلنج بھی ہو گا، کیونکہ ہم کمپیوٹر سمولیشن لے آؤٹ کے علاوہ کسی حقیقی حوالے کے بغیر اس دوڑ میں شامل ہوں گے۔ لاس ویگاس سرکٹ 6.12 کلومیٹر لمبا ہے، جو مجموعی طور پر اس سال سپا سے دوسرے نمبر پر ہے، اور اس میں تین سیدھے اور 17 کونے ہیں۔"

ٹریک کی سطح باقاعدہ اسٹریٹ اسفالٹ کا مرکب ہے، خاص طور پر لاس ویگاس بلیوارڈ پر، اس ہفتے کی ریس کے لیے ٹریک کے دیگر حصوں کو مکمل طور پر دوبارہ بنایا گیا ہے۔ اور اس سے غیر یقینی کی ایک اور تہہ بڑھ جاتی ہے۔ اس بار F1 ریس کے علاوہ کوئی سپورٹ ریس نہیں ہوگی، اور ٹریک کو دن کے سیشنز کے بعد ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا جائے گا، یعنی وقت کے ساتھ سطح آہستہ آہستہ ہموار ہوگی اور گرفت میں بہتری آئے گی۔

"ہم توقع کرتے ہیں کہ باکو یا مونزا کی طرح کاریں کافی کم ڈاون فورس کے ساتھ ترتیب دی جائیں گی، تیز رفتاری حاصل کرنا مسابقتی ہونے کی کلید ہوگی۔ تمام سیشنز رات کو ہوں گے، F1 ریس کے لیے غیر معمولی طور پر محیط اور ٹریک درجہ حرارت کے ساتھ، جیسا کہ یورپ میں پری سیزن ٹیسٹنگ میں ہوا تھا۔ لمبے لمبے راستوں سے ان کو گرم رکھنے میں زیادہ مشکل ہوتی ہے۔ درجہ حرارت کی حد باکو کی طرح ہو گی، شاید لاس ویگاس سے کہیں زیادہ،" اسولا نے مزید کہا۔

مرسڈیز کے ٹیکنیکل ڈائریکٹر اینڈریو شوولن نے کہا، "ہم دیکھیں گے کہ ریس شروع ہونے پر اصل درجہ حرارت کیا ہے۔" "اگر پیشن گوئیاں یورپی پری سیزن ٹیسٹنگ کی طرح کچھ بھی ہیں، تو ٹائروں کو خراب ہونے میں کافی وقت لگے گا، سطح پر کوئی بیڈنگ اور اس طرح کا سامان نہیں ہے۔ یہ صرف ٹائروں کے تھوڑا سا گرم ہونے تک وقت گزرنے کا انتظار کرنے کی بات ہے۔"

"آپ کو ریس تک انتظار کرنے کی ضرورت ہے، آپ صرف کوشش کریں اور نئے ٹریک کے ساتھ خطرات کی نشاندہی کریں، حساب لگائیں کہ آپ کے ہنگامی منصوبے کیا ہوں گے۔ لیکن جیسا کہ میں نے کہا، اگر پیشین گوئی بہت مبہم ہے، تو یہ جاننا بہت مشکل ہے کہ ٹائر کیسے پرفارم کریں گے،" شوولن نے زور دیا۔

ریڈ بل نے سنگاپور میں زیادہ درجہ حرارت اور نمی کے ساتھ جدوجہد کی - وہ واحد ریس جیتنے میں ناکام رہے۔ لاس ویگاس دوسرے انتہائی سرد اور ٹائروں کو گرم کرنے کے لیے چند کونوں کے ساتھ ہے۔ اس سال ریڈ بُل کی ایک خوبی یہ ہے کہ وہ اپنے ٹائروں کو تھامے رکھنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، جب وہ تھک چکے ہوں تب بھی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، انہیں زیادہ گرم نہ کر کے۔

تاہم، اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ ریڈ بل سال کے سرد ترین درجہ حرارت میں کمزور ہوتے ہیں، خاص طور پر اگر وہ مختصر کوالیفائنگ سیشنز میں اپنے ٹائروں کو کافی گرم کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔ ریڈ بُل اس سال کے شروع میں سرد آسٹریلین گراں پری میں جدوجہد کر رہے تھے، سرجیو پیریز پہلے کوالیفائنگ سیشن میں کریش آؤٹ ہو گئے۔

اس وقت، ریڈ بُل نے وضاحت کی کہ میکسیکن کے انجن میں دشواری تھی، لیکن جس طرح پیریز نے ٹیم کے ساتھی ورسٹاپن کے ساتھ اس ہفتے کے آخر میں جدوجہد کی اس سے اندازہ ہوتا ہے کہ سردی میں RB19 کی جدوجہد کوئی حادثہ نہیں تھا۔ "میں وہاں تجربہ کار نہیں ہوں،" Verstappen نے اعتراف کیا۔ "ہمیں گرفت کا پتہ نہیں ہے، ٹریک بالکل نیا ہے، اس لیے کچھ سرپرائز ہو سکتے ہیں۔"

من پھونگ

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/thu-thach-voi-cac-tay-dua-f1-tren-duong-dua-dem-las-vegas-4677671.html