وزیر اعظم فام من چن نے ہدایت کی کہ صرف کام پر بات کی جائے، پیچھے ہٹنے کی ضرورت نہیں، اور قومی ٹرانسپورٹ کے اہم منصوبوں کی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے کسی بھی مسائل کو حل کیا جائے۔
10 اگست کی سہ پہر کو نیشنل کلیدی ٹرانسپورٹ پروجیکٹس کے لیے اسٹیٹ اسٹیئرنگ کمیٹی کی صدارت کرتے ہوئے، وزیر اعظم نے تسلیم کیا کہ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں نے پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے "دھوپ اور بارش پر قابو پا لیا ہے"۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے لیکن اب تک بنیادی طور پر کیپٹل ریجن میں رنگ روڈ 4 منصوبے اور ہو چی منہ سٹی میں رنگ روڈ 3 کے لیے زمین صاف کر دی گئی ہے۔
وزیر اعظم نے کہا کہ "اہم بات یہ ہے کہ واضح ذہنیت، اعلیٰ عزم اور کسی بھی چیز کو کسی چیز میں تبدیل کرنے، مشکل کو آسان میں اور ناممکن کو ممکن میں تبدیل کرنے کی بھرپور کوششیں"۔
میکونگ ڈیلٹا میں مادی وسائل کی کمی کے ساتھ، وزیر اعظم نے کہا کہ اگلے ہفتے نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا حتمی حل کی ہدایت کریں گے۔
PPP منصوبوں کے بارے میں، عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کے علاوہ، تحقیقی بینک بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے کاروباری اداروں کو قرض دینے کو ترجیح دیتا ہے۔ منصوبوں کے لیے سرمائے کے ذرائع لچکدار اور ہم آہنگی کے ساتھ متوازن ہیں۔ اگر کوئی مسائل ہیں تو انہیں قومی اسمبلی کے اداروں کے ساتھ مل کر حل کیا جائے گا۔
وزیر اعظم نے کہا، "مقامی افراد کو بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کی نشاندہی کرنی چاہیے جو کہ نئے شہری، صنعتی اور خدماتی علاقوں کی ترقی کے لیے جگہ پیدا کرتی ہے۔"
وزیر اعظم فام من چن نے 10 اگست کی سہ پہر کو اہم قومی ٹرانسپورٹ منصوبوں کے لیے ریاستی اسٹیئرنگ کمیٹی کے اجلاس کی صدارت کی۔ تصویر: Nhat Bac
ٹھیکیداروں کی تقرری، بولی لگانے اور خام مال کی کانوں کی نیلامی کے حوالے سے وزیراعظم نے درخواست کی کہ انہیں پبلک اور شفاف بنایا جائے۔ وزارت تعمیرات مارکیٹ کے لحاظ سے قیمتوں کے تعین کے معاملے میں لچکدار ہے۔ قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت زمینی اور مادی کان کے طریقہ کار میں مقامی لوگوں کی مدد کرتی ہے۔ زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت جنگلات کے مسائل کی حمایت کرتی ہے۔
نقل و حمل کی وزارت، وزارتیں، شاخیں اور علاقہ جات اکائیوں کو قانونی ضوابط کی تعمیل کرنے، نفی، بدعنوانی اور گروہی مفادات کے خلاف لڑنے کی تاکید، معائنہ اور نگرانی کرتی ہے۔
ٹرانسپورٹ کے کئی اہم منصوبوں کو مشکلات کا سامنا ہے۔
وزارت نقل و حمل کی رپورٹ کے مطابق، تین شمال-جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹس بشمول نیشنل ہائی وے 45 - نگھی سون (تھان ہوا)، نگہی سون - ڈیئن چاؤ (تھان ہو، نگھے این) ستمبر میں ٹریفک کے لیے کھولے جائیں گے اور مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے سال کے آخر میں ٹریفک کے لیے کھل جائے گی۔ تاہم، برسات کے شروع میں موسم اسفالٹ کنکریٹ کی سطح کی تعمیر کے لیے ناگوار ہوتا ہے۔ فاؤنڈیشن اور سڑک کی سطح کی تہوں کی تعمیر سے پہلے کچھ کمزور زمینی حصوں کی جانچ اور نگرانی کرنے کی ضرورت ہے۔
2021-2025 کی مدت میں 12 نارتھ-ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے پراجیکٹ بہت سے علاقوں کے ذریعے اب بھی زمین کے ساتھ "پھنسے ہوئے" ہیں۔ حکومت کا تقاضا ہے کہ ایکسپریس وے کے 12 منصوبوں کی سائٹ کلیئرنس اس سال کی دوسری سہ ماہی میں مکمل ہو جائے، لیکن 10 اگست تک، مقامی لوگوں نے حجم کا صرف 89% حصہ دیا ہے (پچھلے مہینے کے مقابلے میں 2% زیادہ)، تعمیر کے لیے دستیاب زمین کی شرح 80% ہے۔ آبادکاری کے علاقوں کی تعمیر اور تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی منتقلی، خاص طور پر ہائی وولٹیج پاور لائنوں کا کام اب بھی سست ہے۔
نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے جنگلات کے استعمال کے مقاصد کی تبدیلی کو مقامی لوگوں نے لاگو نہیں کیا ہے۔
وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے 10 اگست کی سہ پہر میٹنگ میں اطلاع دی۔ تصویر: Nhat Bac
کان کنی میں تاخیر کی وجہ سے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹس میں ابھی تک تعمیراتی مواد کی کمی ہے۔ جولائی تک، مقامی لوگوں نے ٹھیکیداروں کی طرف سے جمع کرائی گئی 69 کانوں میں سے صرف 42 کی رجسٹریشن کی تصدیق کی تھی۔ جن 42 کانوں کی رجسٹریشن کی تصدیق ہو چکی ہے، ٹھیکیداروں نے صرف 15 کا استحصال کیا ہے۔
مسائل میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے منصوبوں میں مرکوز ہیں۔ ایک گیانگ صوبے نے Can Tho - Ca Mau پروجیکٹ کے لیے 4 آپریٹنگ کانوں سے 1.1 ملین کیوبک میٹر ریت مختص کرنے کا فیصلہ کیا ہے، لیکن ابھی تک ٹھیکیداروں نے صرف 2 کانوں کے لیے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ جن دو کانوں کے معاہدوں پر دستخط کیے گئے ہیں، ان میں سے جولائی کے آخر سے کارروائیاں معطل کر دی گئی ہیں، کیونکہ ایک کان کا لائسنس صوبے کی طرف سے منسوخ کر دیا گیا تھا، اور کان کنی کے ادارے پر دوسری کان کے لیے قانونی چارہ جوئی اور تفتیش کی گئی تھی، جبکہ ٹھیکیدار نے 18.6 بلین VND کا معاہدہ آگے بڑھایا ہے۔
ون لونگ صوبے کو اس منصوبے کے لیے 5 ملین m3 کے ریزرو کو پورا کرنے کے لیے 5 بارودی سرنگوں کا بندوبست کرنے کی ضرورت ہے۔ فی الحال صرف 2 کانیں ٹھیکیداروں کو تفویض کی گئی ہیں لیکن استحصال کا طریقہ کار مکمل نہیں کیا گیا ہے۔
ڈونگ تھاپ صوبہ اس منصوبے کے لیے 0.5 ملین m3 مختص کرنے کے لیے اس وقت استعمال کی جا رہی کانوں کی صلاحیت کو بڑھانے کا منصوبہ رکھتا ہے، لیکن ابھی تک یہ طریقہ کار مکمل نہیں ہوا ہے۔ ٹھیکیداروں کو پہلے ہی 6 کانوں کی منظوری دے دی گئی ہے، طریقہ کار پر عمل درآمد مکمل نہیں ہوا ہے لہذا استحصال نہیں کیا جا سکتا۔
ٹھیکیدار قومی شاہراہ 45 - نگھی سون پر تعمیر کا انتظام کر رہے ہیں۔ تصویر: Anh Duy
مواد کی کمی کے باوجود، ٹھیکیدار ایسی اشیاء کی تعمیر کا فائدہ اٹھا رہے ہیں جو زمین کے کاموں جیسے پلوں، سرنگوں، ڈھانچے اور کھدائی کے مقامات پر منحصر نہیں ہیں۔ اب تک، ایکسپریس وے کے منصوبے VND100,501 بلین (معاہدے کی قیمت کا 7.3%) میں سے VND7,297 بلین تک پہنچ چکے ہیں، جو پچھلے مہینے کے مقابلے میں 2.3% زیادہ ہیں۔ علاقے برساتی موسم میں داخل ہورہے ہیں، اس لیے پیش رفت بہت متاثر ہوگی۔
ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ اور بین ہوا - وونگ تاؤ ایکسپریس وے پروجیکٹ، جو ابھی جون کے آخر میں شروع ہوئے تھے، نے ابھی تک مواد کو بھرنے کے ذریعہ کا تعین نہیں کیا ہے۔ اس پروجیکٹ کے لیے سائٹ کلیئرنس کی لاگت میں بھی اضافہ ہوا ہے، جس کی وجہ سے کل سرمایہ کاری میں اضافہ ہوا ہے، جس سے عمل درآمد کی پیش رفت متاثر ہوئی ہے۔
ہاؤ گیانگ اور کین تھو سٹی کے ذریعے Chau Doc - Can Tho - Soc Trang پروجیکٹ نے ابھی تک این جیانگ میں بارودی سرنگوں کا استحصال کرنے کے طریقہ کار کو نافذ نہیں کیا ہے۔
لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے ٹرمینل پیکج کے لیے بولی میں تاخیر کی وجہ سے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا منصوبہ شیڈول سے پیچھے ہے۔ سرمایہ کار نے مسافر ٹرمینل کو 2025 کے بجائے 2026 میں مکمل کرنے کی تجویز دی ہے، جس کی تکمیل کا مجوزہ وقت 36 ماہ کے بجائے 39 ماہ ہے۔ ہوائی اڈے کارپوریشن آف ویتنام (ACV) - سرمایہ کار - مسافر ٹرمینل پیکج کے لیے مالیاتی تجویز کا جائزہ لے رہا ہے، اور توقع ہے کہ وہ بولی کا جائزہ لے کر اگست میں معاہدے پر دستخط کر دے گا۔
ڈوان لون - ویت توان
ماخذ لنک
تبصرہ (0)