قومی اسمبلی میں 8.3 بلین امریکی ڈالر کی ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کی پالیسی، میٹرو بنانے کا خصوصی طریقہ کار پیش

لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے ساتھ ساتھ، حکومت نے قومی اسمبلی میں قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ پیش کیا تاکہ ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو ترقی دینے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کا آغاز کیا جائے۔

نویں غیر معمولی اجلاس کے ایجنڈے کے مطابق، قومی اسمبلی 13 فروری کی صبح حکومتی تنظیم (ترمیم شدہ) کے مسودہ قانون پر گروپوں میں بحث کے لیے گزارے گی۔ لوکل گورنمنٹ آرگنائزیشن سے متعلق مسودہ قانون (ترمیم شدہ)؛ اور قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ جو ریاستی آلات کی تنظیم نو سے متعلق متعدد امور سے نمٹنے کو منظم کرتا ہے۔

حکومت ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو ترقی دینے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے کے لیے قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ قومی اسمبلی میں پیش کرے گی۔

اسی دوپہر کو وزیرِ ٹرانسپورٹ نے، وزیرِ اعظم کی طرف سے اختیار کردہ، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر رپورٹ پیش کی۔ بعد ازاں قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین نے جائزہ رپورٹ پیش کی۔

قومی اسمبلی لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے بارے میں ویڈیو کلپ دیکھے گی۔

اس کے بعد، وزیرِ ٹرانسپورٹ نے، وزیرِ اعظم کی طرف سے اختیار کردہ، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے پر رپورٹ پیش کی۔ اس کے بعد قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین نے جائزہ رپورٹ پیش کی۔

ان دو مشمولات کے بعد، قومی اسمبلی ہال میں قانونی اصولی دستاویزات (ترمیم شدہ) کے نفاذ سے متعلق قانون کے مسودے پر بحث کرے گی۔ وزیر انصاف قومی اسمبلی کے اراکین کی طرف سے اٹھائے گئے متعدد مسائل کی وضاحت اور وضاحت کے لیے بات کریں گے۔

لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کے بارے میں، حکومت کی جانب سے 10 فروری کی سہ پہر کو قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی میں جمع کرائی گئی رپورٹ کے مطابق، اس منصوبے کی مین لائن کی لمبائی تقریباً 390.9 کلومیٹر ہے اور تقریباً 27.9 کلومیٹر کی 3 برانچ لائنیں ہیں۔

نقطہ آغاز لاؤ کائی شہر میں نئے لاؤ کائی سٹیشن اور ہیکو بی سٹیشن (چین) کے درمیان سرحد کے پار ریل کنکشن پوائنٹ پر ہے۔ اختتامی نقطہ ہائی فوننگ شہر میں Lach Huyen wharf کے علاقے میں ہے۔

یہ منصوبہ 9 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے: لاؤ کائی، ین بائی، فو تھو، ونہ فوک، ہنوئی، باک نین، ہنگ ین، ہائی ڈونگ، ہائی فونگ۔ کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 203,231 بلین VND (تقریباً 8.369 بلین امریکی ڈالر) ہے۔

حکومت تجویز کرتی ہے کہ اس منصوبے کے لیے فنڈنگ ​​کے ذرائع میں ریاستی بجٹ (مرکزی اور مقامی)، ملکی سرمایہ، غیر ملکی سرمایہ (چینی حکومت کے قرضے) اور سرمائے کے دیگر قانونی ذرائع شامل ہیں۔

سرمایہ کاری کے پیمانے کے بارے میں، مسافروں اور سامان دونوں کی نقل و حمل کے لیے 1,435 ملی میٹر گیج کے ساتھ ایک نئی الیکٹریفائیڈ ریلوے لائن تعمیر کی جائے گی۔ Lao Cai Moi اسٹیشن سے Nam Hai Phong اسٹیشن تک مین لائن کی ڈیزائن کی رفتار 160km/h ہوگی، ہنوئی کے مرکز کے علاقے سے گزرنے والے حصے کی ڈیزائن کی رفتار 120km/h ہوگی، اور منسلک حصوں اور برانچ لائنوں کی ڈیزائن کی رفتار 80km/h ہوگی۔

ٹیکنالوجی کے لحاظ سے، مرکزی پاور ٹرین ٹیکنالوجی مسافر اور مال بردار ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ انفارمیشن اور سگنل سسٹم ان سسٹمز کے مساوی ہیں جو فی الحال کچھ ریلوے لائنوں پر استعمال ہوتے ہیں جو کہ اس خطے میں مسافروں اور سامان کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

اسٹیشن کی تعمیر کے حوالے سے، 18 اسٹیشنوں (بشمول 3 ٹرین اسٹیشن اور 15 مخلوط اسٹیشن) کا بندوبست کرنے کا منصوبہ ہے۔ استحصالی عمل کے دوران، جب نقل و حمل کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے، کچھ تکنیکی آپریشن اسٹیشنوں کی تحقیق کی جائے گی اور انہیں مخلوط اسٹیشنوں میں اپ گریڈ کیا جائے گا اور ضرورت پڑنے پر اضافی اسٹیشنوں پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔

پیشرفت کے حوالے سے، اس منصوبے کے پاس 2025 سے ایک فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کی جائے گی، جو اسے بنیادی طور پر 2030 تک مکمل کرنے کی کوشش کرے گی۔

ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو ترقی دینے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں کو تیار کرنے کے بارے میں قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے کے بارے میں، 10 فروری کو اقتصادی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کی اس قرارداد پر توسیع شدہ مکمل اجلاس میں پیش کی گئی رپورٹ کے مطابق، قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے کو عملی شکل دینے کے لیے تمام قانونی وسائل کو قانونی طور پر نافذ کرنے کے لیے تمام وسائل کو بروئے کار لایا جائے گا۔ جتنا ممکن ہو، اور مؤثر طریقے سے زمینی وسائل کا استحصال کریں۔

ایک ہی وقت میں، سنٹرل ایگزیکٹو کمیٹی اور پولٹ بیورو کی قراردادوں اور نتائج کو حاصل کرنے کے لیے دونوں شہروں کو مضبوطی سے وکندریقرت اور اختیارات تفویض کریں۔

اسی مناسبت سے، قرارداد کے مسودے میں 6 مخصوص پالیسی گروپس کا خاکہ پیش کیا گیا ہے جن میں شامل ہیں: کیپٹل موبلائزیشن؛ سرمایہ کاری کے نفاذ کے طریقہ کار؛ TOD ماڈل کے مطابق شہری ترقی؛ ریلوے کی صنعت کی ترقی، ٹیکنالوجی کی منتقلی اور انسانی وسائل کی تربیت؛ تعمیراتی مواد اور ڈمپنگ سائٹ کی پالیسیاں؛ ضابطے خاص طور پر ہو چی منہ سٹی پر لاگو ہوتے ہیں۔

خاص طور پر، کیپٹل موبلائزیشن پر پالیسیوں کے گروپ کے لیے، یہ شرط ہے کہ: سرمایہ کاری کی تیاری کے عمل کے دوران، وزیر اعظم کو ہنوئی کے لیے VND 215,350 بلین تک کے اضافی مرکزی بجٹ کے سرمائے کے لیے اور ہو چی منہ شہر کے لیے VND 209,500 بلین تک کے سالانہ منصوبے کے توازن اور ترتیب کے بارے میں فیصلہ کرنے کا حق ہے۔

ایک ہی وقت میں، اسے پروجیکٹ پروپوزل تیار کیے بغیر ODA کیپٹل اور ترجیحی قرضوں کو متحرک کرنے کی اجازت ہے۔ سٹی پیپلز کونسل ایک درمیانی مدتی عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کو ترتیب دینے کی ذمہ دار ہے۔ سٹی پیپلز کمیٹی کو اس منصوبے کی تکمیل کے لیے کچھ کاموں کو پیشگی تعینات کرنے کے لیے سرمایہ مختص کیا جاتا ہے۔

اس مواد پر بحث کرتے ہوئے، مندوبین کی اکثریت نے کہا کہ شہری ریلوے نیٹ ورک میں سرمایہ کاری کے لیے قومی اسمبلی کی قرارداد میں مخصوص پالیسیوں کا اطلاق ضروری ہے، کیونکہ یہ دونوں شہروں کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی "ریڑھ کی ہڈی" ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm