قومی اسمبلی میں 8.3 بلین ڈالر کی ریلوے لائن میں سرمایہ کاری اور میٹرو سسٹم تیار کرنے کے لیے خصوصی طریقہ کار کی تجویز پیش کی جا رہی ہے۔

لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے منصوبے کے ساتھ ساتھ، حکومت ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ قومی اسمبلی میں پیش کر رہی ہے۔

9ویں غیر معمولی اجلاس کے طے شدہ ایجنڈے کے مطابق، قومی اسمبلی 13 فروری کی پوری صبح حکومتی تنظیم (ترمیم شدہ) کے مسودہ قانون پر گروپ مباحثے کے لیے وقف کرے گی۔ لوکل گورنمنٹ آرگنائزیشن سے متعلق مسودہ قانون (ترمیم شدہ)؛ اور قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ جس میں ریاستی اپریٹس کی تنظیم نو سے متعلق کچھ مسائل سے نمٹنے کی شرط رکھی گئی ہے۔

حکومت ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں اربن ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو ترقی دینے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے کے لیے قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ قومی اسمبلی میں پیش کرے گی۔

اس دوپہر کے بعد، وزیرِ ٹرانسپورٹ نے، وزیرِ اعظم کی جانب سے کام کرتے ہوئے، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر ایک تجویز پیش کی۔ جس کے بعد قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین نے تصدیقی رپورٹ پیش کی۔

قومی اسمبلی لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے بارے میں ویڈیو کلپ دیکھے گی۔

اس کے بعد، وزیرِ ٹرانسپورٹ نے، وزیرِ اعظم کی طرف سے اختیار کردہ، قومی اسمبلی کی قرارداد کا مسودہ پیش کیا جس میں ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کا تعین کیا گیا۔ جس کے بعد قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین نے تصدیقی رپورٹ پیش کی۔

ان دو آئٹمز کے بعد، قومی اسمبلی مکمل اجلاس میں قانونی اصولی دستاویزات (ترمیم شدہ) کے نفاذ سے متعلق مسودہ قانون پر بحث کرے گی۔ وزیر انصاف قومی اسمبلی کے اراکین کی طرف سے اٹھائے گئے کچھ مسائل کی وضاحت اور وضاحت کے لیے تقریر کریں گے۔

لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے بارے میں، حکومت کی جانب سے 10 فروری کی سہ پہر کو قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے سامنے جمع کرائے گئے منصوبے کے مطابق، اس منصوبے کی مین لائن کی لمبائی تقریباً 390.9 کلومیٹر اور 3 برانچ لائنیں ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 27.9 کلومیٹر ہے۔

نقطہ آغاز نئے لاؤ کائی اسٹیشن اور ہیکو نارتھ اسٹیشن (چین) کے درمیان سرحد کے اس پار ریلوے جنکشن پر ہے، جو لاؤ کائی شہر میں واقع ہے۔ آخری نقطہ Lach Huyen wharf کے علاقے میں ہے، جو Hai Phong City میں واقع ہے۔

یہ منصوبہ 9 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے جن میں: لاؤ کائی، ین بائی، فو تھو، ونہ فوک، ہنوئی، باک نین، ہنگ ین، ہائی ڈونگ، ہائی فونگ۔ کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 203,231 بلین VND (تقریباً 8.369 بلین امریکی ڈالر) ہے۔

حکومت نے تجویز پیش کی کہ اس منصوبے کے لیے فنڈنگ ​​کے ذرائع میں ریاستی بجٹ (مرکزی اور مقامی)، ملکی سرمایہ، غیر ملکی سرمایہ (چینی حکومت کے قرضے) اور دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع شامل ہیں۔

سرمایہ کاری کے پیمانے کے بارے میں، مسافروں اور سامان دونوں کی نقل و حمل کے لیے 1,435 ملی میٹر گیج کے ساتھ ایک نئی الیکٹریفائیڈ ریلوے لائن تعمیر کی جائے گی۔ Lao Cai Moi اسٹیشن سے Nam Hai Phong اسٹیشن تک مین لائن کی ڈیزائن کی رفتار 160km/h ہوگی، ہنوئی کے مرکز کے علاقے سے گزرنے والے حصے کی ڈیزائن کی رفتار 120km/h ہوگی، اور منسلک حصوں اور برانچ لائنوں کی ڈیزائن کی رفتار 80km/h ہوگی۔

ٹیکنالوجی کے لحاظ سے، مرکزی پاور ٹرین ٹیکنالوجی مسافر اور مال بردار ٹرینوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ انفارمیشن اور سگنلنگ سسٹم اس سسٹم کے مساوی ہے جو اس وقت کچھ ریلوے لائنوں پر استعمال ہو رہا ہے جو کہ اس خطے میں مسافروں اور مال بردار کی نقل و حمل کے لیے ہے۔

اسٹیشن کی تعمیر کے حوالے سے، 18 اسٹیشنوں (بشمول 3 ٹرین اسٹیشن، 15 مخلوط اسٹیشن) کا بندوبست کرنے کا منصوبہ ہے۔ استحصالی عمل کے دوران، جب نقل و حمل کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے، کچھ تکنیکی آپریشن اسٹیشنوں کی تحقیق کی جائے گی اور انہیں مخلوط اسٹیشنوں میں اپ گریڈ کیا جائے گا اور ضرورت پڑنے پر اضافی اسٹیشنوں پر سرمایہ کاری کی جائے گی۔

ٹائم لائن کے حوالے سے، پروجیکٹ کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ 2025 میں تیار کی گئی تھی، جس کا ہدف 2030 تک کافی حد تک مکمل کیا جانا تھا۔

ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں اربن ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو ترقی دینے کے لیے کچھ مخصوص اور خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں کے بارے میں قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے کے بارے میں، 10 فروری کو اقتصادی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی کی طرف سے اس قرارداد پر توسیعی مکمل اجلاس میں پیش کی گئی رپورٹ کے مطابق، مسودہ تیار کرنے کا مقصد قومی اسمبلی کے تمام وسائل کو متحرک کرنا ہے۔ عمل درآمد کا وقت، اور زمینی وسائل کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنا۔

اس کے ساتھ ساتھ، مضبوط وکندریقرت اور دونوں شہروں کو اختیارات کی تفویض انہیں مرکزی کمیٹی اور پولٹ بیورو کی قراردادوں اور نتائج کو سمجھنے کے قابل بنائے گی۔

اس کے مطابق، قرارداد کے مسودے میں چھ مخصوص پالیسی گروپس کا خاکہ پیش کیا گیا ہے، بشمول: کیپٹل موبلائزیشن؛ سرمایہ کاری کے نفاذ کے طریقہ کار؛ TOD ماڈل پر مبنی شہری ترقی؛ ریلوے کی صنعت کی ترقی، ٹیکنالوجی کی منتقلی، اور انسانی وسائل کی تربیت؛ تعمیراتی مواد اور فضلہ کو ٹھکانے لگانے کی پالیسیاں؛ اور ضابطے خاص طور پر ہو چی منہ شہر پر لاگو ہوتے ہیں۔

خاص طور پر، کیپٹل موبلائزیشن کی پالیسی کے بارے میں، یہ شرط ہے کہ: سرمایہ کاری کی تیاری کے عمل کے دوران، وزیر اعظم کو سالانہ مرکزی حکومت کے بجٹ فنڈز کے توازن اور مختص کرنے کا حق ہے، جس میں ہنوئی کے لیے زیادہ سے زیادہ 215,350 بلین VND اور ہو چی منہ سٹی کے لیے 209,500 بلین VND ہے۔

ایک ہی وقت میں، یہ ODA فنڈز کو متحرک کرنے اور پراجیکٹ کی تجاویز تیار کرنے کی ضرورت کے بغیر ترجیحی قرضوں کی اجازت دیتا ہے۔ سٹی پیپلز کونسل درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے مختص کرنے کی ذمہ دار ہے۔ اور سٹی پیپلز کمیٹی کو منصوبے کی تکمیل کے لیے کچھ کاموں کو پیشگی انجام دینے کے لیے فنڈز مختص کیے جاتے ہیں۔

اس مسئلے پر بحث کرتے ہوئے، مندوبین کی اکثریت نے اتفاق کیا کہ شہری ریلوے نیٹ ورک میں سرمایہ کاری کے لیے قومی اسمبلی کی قرارداد میں مخصوص پالیسیوں کا اطلاق ضروری ہے، کیونکہ یہ دونوں شہروں کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی "ریڑھ کی ہڈی" ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm