Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے: تعمیر سست ہے، 2025 میں "فائنش لائن" تک نہ پہنچنے کا خطرہ ہے

منصوبے کے مطابق، Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے دسمبر 2025 میں مکمل ہوا (تعمیر یکم جنوری 2023 کو شروع ہوا)۔ تاہم، آج تک، کل پراجیکٹ کا حجم صرف 66.5% تک پہنچ گیا ہے، 2025 کے لیے وقت پر فنش لائن تک نہ پہنچنے کے خطرے کے ساتھ۔ پروجیکٹ کی سست پیشرفت کی وجوہات میں سے، بہت سے تعمیراتی ٹھیکیداروں کی جانب سے موضوعی وجوہات ہیں۔

جب Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کو کام میں لایا جائے گا، تو یہ مغرب میں طول بلد ایکسپریس وے (ہو چی منہ سٹی سے Ca Mau تک) کو جوڑ دے گا، جو قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں اپنا حصہ ڈالے گا، نہ صرف میکونگ ڈیلٹا بلکہ پورے ملک میں اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا۔ اس طرح کے راستے کی اہمیت کو تسلیم کرتے ہوئے، حالیہ دنوں میں، وزیر اعظم فام من چن، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا، اور وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے بار بار معائنہ کیا، مشکلات کو دور کیا، اور سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے درخواست کی کہ اس منصوبے کو 2025 میں شروع کرنا یقینی بنائیں۔ تاہم، حقیقت میں، بہت سے پیکجوں کی تعمیر اور اس منصوبے کے بہت سے آئٹمز، جیسے "پچھلے ہیں"۔ شیڈول

کین تھو - Ca Mau ایکسپریس وے کے تعمیراتی یونٹس Ba Chum Culvert کے علاقے میں، IC12 چوراہے کے قریب (XL3 پیکیج کا حصہ)۔ تصویر: ٹین تھائی

تعمیراتی وزارت کی ہدایت کے مطابق، مئی 2025 تک، تمام پل، باکس پلرز، سیمنٹ سے مضبوط زمین کے ستون، اور اسفالٹ کنکریٹ کے فرش کو IC12 چوراہے کو Vo Van Kiet Street (Ca Mauصوبہ) سے ملانے والے راستے کے لیے مکمل کرنا ہوگا۔ تاہم، اس علاقے میں 10 جون کو ایس جی جی پی کے نامہ نگاروں کے مطابق، بہت سے منصوبے ابھی تک نامکمل ہیں، مشینری ناکارہ ہے، اور تعمیراتی جگہ پر کوئی کارکن یا انجینئر کام نہیں کر رہے ہیں۔

مسٹر ہا ٹین ہین (ہو تھی کی کمیون، تھوئی بن ضلع، Ca Mau صوبے میں رہائش پذیر) - IC12 چوراہے کے قریب، پریشان: "اخبار پڑھتے ہوئے، ٹی وی دیکھتے ہوئے، وزیراعظم Pham Minh Chinh کو 19 دسمبر 2025 سے پہلے پروجیکٹ مکمل کرنے کی ہدایت کرتے ہوئے دیکھ کر، ہم بہت خوش ہوتے ہیں۔ لیکن کبھی کبھی میں سڑک کی تعمیر میں کام کرنے سے ڈرتا ہوں، کبھی کبھی مزدوروں کو دیکھ کر ڈر نہیں لگتا کہ وہ سڑک پر کام کر رہے ہوں۔ اس سال ٹریفک کے لیے کھلا رہے گا۔"

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر کا باقی وقت 6 ماہ ہے، لیکن My Thuan پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (پروجیکٹ انویسٹر) کی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ، ابھی تک، پروجیکٹ کی کل تعمیراتی پیداوار تقریباً 66.2 فیصد تک پہنچی ہے، اور روٹ پر 13 پلوں کے پلوں کے ڈیک ابھی تک مکمل نہیں ہوئے ہیں۔ XL3 پیکیج، Ca Mau صوبے میں) نے کہا کہ حال ہی میں بہت زیادہ بارش ہو رہی ہے، اس لیے تعمیرات متاثر ہوئی ہیں۔ "ہماری ٹیم سڑک کی سطح کی تعمیر کے لیے ریت کی تہہ کو اتارنے کی ذمہ دار ہے۔ تاہم، پتھر کی پہلی تہہ کی تعمیر کے دوران، مسلسل بارش ہوئی، اور پشتے کے نیچے بہت سا پانی جمع ہو گیا، اس لیے تعمیر کو عارضی طور پر روکنا پڑا،" مسٹر دت نے کہا۔

دریں اثنا، منصوبے کی مجموعی پیشرفت میں تاخیر کی وجہ بتاتے ہوئے، مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے کہا کہ لوڈنگ، فاؤنڈیشن بھرنے اور ریت اور پتھر کے مواد کو متحرک کرنے کا کام ابھی تک پلان پر پورا نہیں اترا ہے۔ اس کے علاوہ، VNCN E&C کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ہائی ڈانگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، تھی سون پروڈکشن اینڈ کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ، اور 620 انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ کمپنی جیسے کچھ ٹھیکیدار ابھی تک تعمیر میں سست ہیں۔ بارش کے موسم کی وجہ سے تعمیرات میں مشکلات کا سامنا ہے...

مندرجہ بالا حقیقت کا سامنا کرتے ہوئے، وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے کہا کہ انہوں نے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے درخواست کی ہے کہ وہ 30 جون سے پہلے تعمیراتی سائٹ پر پتھر کے تمام سامان کو جمع کریں اور لوڈ کریں تاکہ ریت کے ذرائع پر دباؤ کو کم کیا جا سکے اور تعمیراتی سائٹس دستیاب ہونے پر سڑک کی سطح کی بنیاد کی تعمیر کو انجام دیا جا سکے۔ 30 ستمبر سے پہلے تمام اتارنے کا کام مکمل کریں۔ سڑک کے ان حصوں کے لیے جنہیں ویکیوم ٹریٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے، بڑے پیمانے پر تعمیر کے لیے فوری طور پر کافی مواد اور آلات کو متحرک کریں۔ فوری طور پر پری کاسٹ اجزاء اور ٹریفک سیفٹی سسٹم تیار اور آرڈر کریں۔ کم ہونے کے انتظار کے وقت کو کم کرنے کے لیے تکنیکی حل کو فعال طور پر لاگو کریں۔ اس کے علاوہ، ان لوڈنگ کے فوراً بعد سڑک کی سطح کی اشیاء کی تعمیر کو منظم کرنا ضروری ہے۔ سڑک کی سطح کی بنیاد کی تعمیر پر بنیادی طور پر توجہ مرکوز کی جاتی ہے ستمبر سے دسمبر تک، جو کہ اب بھی برسات کا موسم ہے، اس لیے ضروری ہے کہ 3 شفٹوں اور 4 ٹیموں میں تعمیر کو منظم کرنے کے لیے کافی مالی وسائل، مشینری، آلات اور انسانی وسائل کو اکٹھا کرنے کا منصوبہ بنایا جائے۔

جو ٹھیکیدار شیڈول کو پورا کرنے میں ناکام رہتے ہیں، تعمیراتی وزارت ان سے مالی وسائل کو متحرک کرنے، مناسب مشینری اور آلات کی فراہمی کو یقینی بنانے اور اپنے معاہدے کے وعدوں کو پورا کرنے کا مطالبہ کرتی ہے۔ اگر وہ ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے ہیں تو، سرمایہ کار کو کام کا بوجھ منتقل کرنا ہوگا، کسی دوسرے ٹھیکیدار کی جگہ لے لینا چاہیے، اور وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق ہر طرح سے پروجیکٹ کو وقت پر مکمل کرنا چاہیے۔

کین تھو - سی اے ماؤ ایکسپریس وے کے تعمیراتی منصوبے کے مرکزی راستے کی لمبائی 110 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو کین تھو سٹی، ہاؤ گیانگ، کین گیانگ اور Ca Mau صوبوں سے گزرتا ہے۔ توسیعی راستہ 25.85 کلومیٹر طویل ہے۔ اس منصوبے کو 2 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے جن میں کین تھو - ہاؤ گیانگ سیکشن اور ہاؤ گیانگ - کا ماؤ سیکشن، 4 لین کے پیمانے کے ساتھ، 27,523 بلین VND کی کل سرمایہ کاری، بشمول 4 تعمیراتی پیکجز۔

ٹین تھائی - ون ٹونگ

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html