Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے: تعمیر سست ہے، 2025 میں "فائنش لائن" تک نہ پہنچنے کا خطرہ ہے

منصوبے کے مطابق، Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے دسمبر 2025 میں مکمل ہونا تھا (1 جنوری 2023 کو شروع ہوا)۔ تاہم، اب تک، کل پراجیکٹ کا حجم صرف 66.5% تک پہنچ گیا ہے، جو کہ 2025 میں وقت پر "فائنش لائن تک نہ پہنچنے" کے خطرے میں ہے۔ پروجیکٹ کی سست پیشرفت کی وجوہات میں، بہت سے تعمیراتی ٹھیکیداروں کی جانب سے موضوعی وجوہات ہیں۔

جب Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کو کام میں لایا جائے گا، تو یہ مغرب میں طول بلد ایکسپریس وے (ہو چی منہ سٹی سے Ca Mau تک) کو جوڑ دے گا، جو قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں اپنا حصہ ڈالے گا، نہ صرف میکونگ ڈیلٹا بلکہ پورے ملک میں اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا۔ اس طرح کے راستے کی اہمیت کو تسلیم کرتے ہوئے، حالیہ دنوں میں، وزیر اعظم فام من چن، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا، اور وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے بار بار معائنہ کیا، مشکلات دور کیں، اور سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو اس منصوبے کو 2025 میں عملی جامہ پہنانے کو یقینی بنانے کے لیے درکار کیا۔

کین تھو - Ca Mau ایکسپریس وے کے تعمیراتی یونٹس Ba Chum Culvert کے علاقے میں، IC12 چوراہے کے قریب (پیکج XL3 کا حصہ)۔ تصویر: ٹین تھائی

تعمیراتی وزارت کی ہدایت کے مطابق، مئی 2025 تک، تمام پل، باکس پلرز، سیمنٹ سے مضبوط زمین کے ستون، اور اسفالٹ کنکریٹ کے فرش کو IC12 چوراہے کو Vo Van Kiet Street (Ca Mauصوبہ) سے ملانے والے راستے کے لیے مکمل کرنا ہوگا۔ تاہم، اس علاقے میں 10 جون کو ایس جی جی پی کے نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، بہت سے منصوبے ابھی تک نامکمل ہیں، مشینری ناکارہ ہے، اور تعمیراتی جگہ پر کوئی کارکن یا انجینئر نہیں ہیں۔

مسٹر ہا تان ہین (ہو تھی کی کمیون، تھائی بن ضلع، Ca Mau صوبے میں رہائش پذیر) - IC12 چوراہے کے قریب، پریشان: "اخبار پڑھتے ہوئے، ٹی وی دیکھتے ہوئے، وزیر اعظم فام من چن کی جانب سے 19 دسمبر 2025 سے پہلے پروجیکٹ مکمل کرنے کی ہدایت دیکھ کر، ہم بہت خوش ہوتے ہیں، لیکن کبھی کبھی تعمیراتی کام کرنے والے مزدوروں کو دیکھ کر بہت خوش ہوتے ہیں اور کبھی کبھی پریشان نہیں ہوتے۔ اس سال سڑک ٹریفک کے لیے نہیں کھلے گی۔"

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے باقی وقت 6 ماہ ہے، لیکن My Thuan پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (پروجیکٹ انویسٹر) کی معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ، اب تک، پروجیکٹ کی کل تعمیراتی پیداوار تقریباً 66.2 فیصد تک پہنچی ہے، اور روٹ پر 13 پلوں نے ابھی تک پل کا ڈیک مکمل نہیں کیا ہے... وضاحت کرتے ہوئے، کام کرنے والوں کی حالت کی وضاحت کرتے ہوئے، مسٹر وان کو کام کرنے اور کام کرنے والے ورکرز کی صورتحال کے بارے میں بتا رہے ہیں۔ XL3 پیکیج، Ca Mau صوبے میں) نے کہا کہ حال ہی میں بہت زیادہ بارش ہوئی ہے، اس لیے تعمیرات متاثر ہوئی ہیں۔ "ہماری ٹیم سڑک کی سطح کی تعمیر کے لیے ریت کی تہہ کو اتارنے کی ذمہ دار ہے۔ تاہم، چٹان کی پہلی تہہ کی تعمیر کے دوران، مسلسل بارش ہوتی رہی، پشتے کے نیچے بہت سا پانی جمع ہو گیا، اس لیے تعمیر کو عارضی طور پر روکنا پڑا،" مسٹر دت نے کہا۔

دریں اثنا، منصوبے کی مجموعی پیشرفت میں تاخیر کی وجہ بتاتے ہوئے، مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے کہا کہ لوڈنگ، فاؤنڈیشن بھرنے اور ریت اور پتھر کے مواد کو متحرک کرنے کا کام ابھی تک پلان پر پورا نہیں اتر سکا ہے۔ اس کے علاوہ، VNCN E&C کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ہائی ڈانگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، تھی سون پروڈکشن اینڈ کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ، اور 620 انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ کمپنی جیسے کچھ ٹھیکیدار ابھی تک تعمیر میں سست ہیں۔ بارش کے موسم کی وجہ سے تعمیرات میں مشکلات کا سامنا ہے...

مندرجہ بالا حقیقت کا سامنا کرتے ہوئے، وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے کہا کہ انہوں نے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے درخواست کی ہے کہ وہ 30 جون سے پہلے تعمیراتی سائٹ پر پتھر کے تمام سامان کو جمع کریں اور لوڈ کریں تاکہ ریت کے ذرائع پر دباؤ کو کم کیا جا سکے اور جب کوئی تعمیراتی جگہ موجود ہو تو سڑک کی بنیاد کی تعمیر کو انجام دیں۔ 30 ستمبر سے پہلے تمام اتارنے کا کام مکمل کریں۔ راستے کے ان حصوں کے لیے جن کا ویکیوم سکشن کے ساتھ علاج کیا جاتا ہے، بڑے پیمانے پر تعمیر کے لیے فوری طور پر تمام مواد اور آلات کو متحرک کریں۔ فوری طور پر پری کاسٹ اجزاء اور ٹریفک سیفٹی سسٹم تیار اور آرڈر کریں۔ کم ہونے کے انتظار کے وقت کو کم کرنے کے لیے تکنیکی حل کو فعال طور پر لاگو کریں۔ اس کے علاوہ، ان لوڈنگ کے فوراً بعد سڑک کی سطح کی اشیاء کی تعمیر کو منظم کرنا ضروری ہے۔ سڑک کی بنیادوں کی تعمیر کا کام بنیادی طور پر ستمبر سے دسمبر تک پر مرکوز ہے، جو کہ ابھی برسات کے موسم میں ہے، اس لیے ضروری ہے کہ تمام مالی وسائل، مشینری، آلات، اور انسانی وسائل کو یکجا کرنے کے لیے 3 شفٹوں اور 4 ٹیموں میں تعمیرات کو منظم کرنے کا منصوبہ بنایا جائے۔

جو ٹھیکیدار ترقی کو یقینی نہیں بناتے ہیں، وزارت تعمیرات ان سے مالی وسائل کو متحرک کرنے، مناسب مشینری اور آلات کی فراہمی کو یقینی بنانے اور اپنے معاہدے کے وعدوں کو پورا کرنے کا مطالبہ کرتی ہے۔ اگر وہ ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے ہیں تو، سرمایہ کار کو کام کا بوجھ منتقل کرنا ہوگا، کسی دوسرے ٹھیکیدار کی جگہ لے لینا چاہیے، اور وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق ہر طرح سے پروجیکٹ کو وقت پر مکمل کرنا چاہیے۔

کین تھو - سی اے ماؤ ایکسپریس وے کے تعمیراتی منصوبے کے مرکزی راستے کی لمبائی 110 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جو کین تھو سٹی، ہاؤ گیانگ، کین گیانگ اور کا ماؤ صوبوں سے گزرتا ہے۔ توسیعی راستہ 25.85 کلومیٹر طویل ہے۔ اس منصوبے کو 2 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے جن میں کین تھو - ہاؤ گیانگ سیکشن اور ہاؤ گیانگ - کا ماؤ سیکشن، 4 لین کے پیمانے کے ساتھ، 27,523 بلین VND کی کل سرمایہ کاری، بشمول 4 تعمیراتی پیکجز۔

ٹین تھائی - ون ٹونگ

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html