ہو چی منہ سٹی سے کون ڈاؤ تک تیز رفتار فیری روٹ عارضی طور پر معطل: بندرگاہ کے نامناسب حالات اور سڑک کے رابطے؟

ہو چی منہ سٹی - کون ڈاؤ ہائی سپیڈ فیری روٹ کو 2 ماہ کے غیر موثر آپریشن کے بعد 29 جولائی سے معطل کر دیا گیا ہے۔ Phu Quoc ہائی اسپیڈ فیری جوائنٹ اسٹاک کمپنی (Phu Quoc Express - سرمایہ کار) کی طرف سے دی گئی وجہ بندرگاہ کے حالات اور سڑک کے رابطوں کی ناکافی ہے، جس کی وجہ سے مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کرنا مشکل ہو رہا ہے۔ دریں اثنا، بہت سے مسافروں کا خیال ہے کہ آپریٹر نے مسافروں کو مفت منتقل کرنے کا اپنا وعدہ پورا نہیں کیا ہے!

مسافر Hiep Phuoc پورٹ، Nha Be District، Ho Chi Minh City پر اتر رہے ہیں۔

مسافروں کی تعداد گنجائش کے 50% سے کم ہے۔

Phu Quoc ایکسپریس وے جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر وو وان خوونگ نے کہا کہ ماضی میں، روٹ کے آپریشن میں اب بھی بہت سی خامیاں تھیں، جس سے سیاحوں کی پسند متاثر ہوتی تھی جیسے: سائگون - ہائیپ فوک بندرگاہ شہر کے مرکز سے بہت دور ہے، مسافروں کو مرکز سے گھاٹ منتقل کرنا پڑتا ہے یا مسافروں کو خود سفر کرنا پڑتا ہے۔ موسم مسافروں کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔

لہذا، یونٹ نے زیادہ مناسب حل تلاش کرنے کے لیے اس روٹ پر مسافروں کی آمدورفت کو عارضی طور پر معطل کر دیا ہے۔ مناسب حل تلاش کرنے کے بعد، وہ اسے دوبارہ شروع کرنے کے لیے غور اور انتظامات کے لیے حکام کو پیش کرے گا۔ مسٹر کھوونگ کے مطابق، تقریباً 2 ماہ کے آپریشن کے بعد، مسافروں کی تعداد فی ٹرپ صلاحیت کے 50 فیصد سے کم تک پہنچ گئی ہے۔ جن میں سے، ہفتے کے دنوں میں مسافروں کی اوسط تعداد تقریباً 200 مسافروں کی ہوتی ہے، جو ہفتے کے آخر میں بڑھ کر 600-700 مسافروں/ٹرپ تک پہنچ جاتی ہے، جو متوقع اوسط قبضے کی شرح 70%-80% سے کم ہے اور Vung Tau - Con Dao روٹ سے بھی کم ہے۔

"اپنے آغاز کے بعد سے، کمپنی کو جہاز پر موجود گاڑیوں یا خدمات کے بارے میں صارفین کی طرف سے کوئی رائے نہیں ملی ہے، بنیادی طور پر ہو چی منہ سٹی ٹرمینل پر سفر اور بورڈنگ کی تکلیف کے بارے میں شکایت ہے۔ روٹ کو لاگو کرتے وقت، یہ اندازہ لگاتے ہوئے کہ مسافروں کو حاصل کرنے کے لیے بندرگاہ شہر کے مرکز سے 20 کلومیٹر سے زیادہ ہے، کمپنی نے اس بات کا ذکر نہیں کیا کہ بسوں کا انتظام کیا گیا ہے لیکن کچھ یونٹوں کے لیے مختصر انتظامات کیے گئے ہیں۔ سمندری سرگرمیاں چلاتا ہے، اس لیے اس کے پاس سڑک پر تجربے کی کمی ہے،" مسٹر کھوونگ نے تصدیق کی۔

مسافروں کے نقطہ نظر سے، مسٹر فام نگوین تھانہ (ہو چی منہ شہر میں رہنے والے) نے کہا کہ ماضی میں، ہوائی جہاز کے ذریعے کون ڈاؤ کا سفر کافی مہنگا تھا، خاص طور پر چھٹیوں اور اختتام ہفتہ کے دوران۔ جب سے تیز رفتار کشتی کا راستہ متعارف کرایا گیا ہے، اس نے اور اس کے دوستوں نے نقل و حمل کے اس ذرائع کو منتخب کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔

"جہاز پر سروس اچھی ہے، لیکن ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے Hiep Phuoc بندرگاہ تک کا سفر کافی مشکل ہے۔ میں اور ڈسٹرکٹ 12 کے دوستوں کے گروپ نے موٹرسائیکلوں پر سوار ہوکر بندرگاہ کا راستہ تلاش کیا اور گھاٹ تک پہنچنے میں 1 گھنٹہ 32 منٹ لگے۔ راستے میں ہمیں کئی بار نقشہ دیکھنا پڑا کیونکہ ہم سڑک کے پارک سے پارک تک کا ذکر نہیں کر رہے تھے۔ بندرگاہ 1 کلومیٹر سے زیادہ ہے، وہاں بہت سے مسافر ہیں لیکن شٹل بس بہت محدود ہے، بہت سے لوگ اپنے سامان کے ساتھ واپس آتے ہیں، بہت سے مسافر بس نہیں پکڑ سکے اگر شہر میں رہنے والے مسافروں کو پھر بھی سفر کرنے میں دشواری ہوتی ہے، تو یقیناً دور دراز سے آنے والے سیاحوں اور بزرگوں کی حوصلہ شکنی ہوگی۔

ٹریفک کنکشن اور مسافروں کے پک اپ اور ڈراپ آف میں مشکلات کا حل

پانی کی نقل و حمل کے کاروبار میں، تھونگ ناٹ کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر (سائیگن واٹر بس - ہو چی منہ شہر میں ایک ندی بس آپریٹر) Nguyen Kim Toan نے کہا کہ Hiep Phuoc بندرگاہ شہر کے مرکز سے بہت دور ہے، اس لیے اگرچہ Bach Dang wharf (ضلع 1) پر کاریں اٹھا رہی ہیں، لیکن صارفین کو اب بھی تکلیف کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ بہت سے اقدامات کا ذکر نہیں کیا جاتا ہے۔ پرائیویٹ کار سے سفر کرنے والے صارفین کو ٹکٹ کی قیمت کے علاوہ بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے اضافی فیس ادا کرنی پڑتی ہے۔ بندرگاہ کے علاقے میں خدمات ابھی تک ترقی یافتہ نہیں ہیں، ٹریفک کنکشن اب بھی ناکافی ہیں، جس سے ٹیکسی پکڑنا مشکل ہو رہا ہے، جس سے صارفین کو تکلیف ہو رہی ہے۔

تیز رفتار کشتی HCMC - Con Dao کو غیر موثر ہونے کی وجہ سے 2 ماہ کے آپریشن کے بعد عارضی طور پر معطل کر دیا گیا

اسی نقطہ نظر کا اشتراک کرتے ہوئے، بہت سے ماہرین نے کہا کہ انتظامی ایجنسی کو Hiep Phuoc بندرگاہ پر ٹریفک کنکشن میں مشکلات کو دور کرنے کے لیے کاروباری اداروں کے ساتھ حساب کتاب اور ہم آہنگی کرنے کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، مسافروں کے لیے سہولت پیدا کرنے کے لیے جہازوں کے داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے Ben Nghe بندرگاہ (ضلع 4، مرکز کے قریب) کے استعمال کے منصوبے کا مطالعہ کرنا ضروری ہے۔ یہ شہر میں دریائے سیاحت کو فروغ دینے کے لیے دریائے سائگون پر بڑے پیمانے پر آبی بندرگاہوں کی منصوبہ بندی کی پالیسی سے بھی مطابقت رکھتا ہے۔

اگر جہاز اب بھی Hiep Phuoc بندرگاہ سے روانہ ہوتا ہے، تو آپریٹنگ یونٹ کو پیکج ماڈل کے مطابق مسافروں کے پک اپ اور ڈراپ آف کو منظم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو ٹکٹ کی قیمت میں شامل ہے۔ اس کے علاوہ، آبی گزرگاہوں پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے، یاٹ کے لیے پیئرز، سیاحتی بحری جہاز... ایک ہی وقت میں، شپنگ لائن کو صارفین کو متوجہ کرنے کے لیے زیادہ ترجیحی پالیسیوں کی ضرورت ہے جیسے کہ پورے راستے میں کھانے پینے کی اشیاء پیش کرنا۔

ایچ سی ایم سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے جائزے کے مطابق، ایچ سی ایم سٹی سے کون ڈاؤ تک تیز رفتار فیری روٹ ضوابط کے مطابق محفوظ طریقے سے کام کر رہا ہے، ہر روانگی کا علاقائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی اور بارڈر گارڈ کے ذریعے سختی سے معائنہ کیا جاتا ہے۔ یہ ساحل سے جزیرے تک مسافروں کی نقل و حمل کا پہلا طے شدہ راستہ ہے جس کا تجربہ کیا جائے گا، لہذا انٹرپرائز کی طرف سے مسافروں کی تعداد کی پیشن گوئی درست نہیں ہے، فی الحال صرف 30% - 40% آپریٹنگ صلاحیت تک پہنچ رہی ہے۔

ہو چی منہ سٹی - کون ڈاؤ ہائی سپیڈ ٹرین کی اچانک معطلی کے بارے میں ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر بوئی ہو آن نے کہا کہ محکمہ ہو چی منہ سٹی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے ساتھ رابطہ کر رہا ہے تاکہ اس تیز رفتار ٹرین روٹ کے آپریشن سے متعلق صورتحال کا جائزہ لینے کے لیے کاروباری اداروں کے ساتھ بات چیت کی جا سکے۔

کام کے ذریعے، فریقین کاروبار کی حوصلہ افزائی اور مدد کرنے کے لیے حل تلاش کریں گے، جبکہ مسافروں کو ہو چی منہ سٹی - کون ڈاؤ روٹ پر مناسب قیمت پر آسانی سے سفر کرنے میں مدد کریں گے۔ مسٹر بوئی ہوا این نے کہا کہ یہ پبلک ٹرانسپورٹ کی ایک شکل ہے اور لوگوں میں سفر کی عادات پیدا کرنے اور لوگوں کو راغب کرنے کے لیے سروس کے معیار کو بہتر بنانے میں وقت لگتا ہے۔

فو کووک ایکسپریس کے جنرل ڈائریکٹر وو وان خوونگ نے کہا کہ جہاز کے کام شروع کرنے سے پہلے کمپنی نے اندرون شہر میں پک اپ کے مقامات کے انتظامات پر غور کیا تھا۔ تاہم، یہ مشکل ہے کیونکہ سمندر میں چلنے والے بڑے بحری جہاز، جب اندرون شہر کی گہرائی میں جاتے ہیں، تیزی سے نہیں جا پائیں گے کیونکہ وہ بڑی لہریں پیدا کرتی ہیں، جس سے دوسری گاڑیاں اور دریا کے دو کناروں کو متاثر ہوتا ہے۔ اگر وہ آہستہ چلتے ہیں تو سفر کا وقت زیادہ ہو جائے گا۔ طویل مدتی میں، کمپنی گاہکوں کی سہولت کے لیے، خاص طور پر ہو چی منہ سٹی ٹرمینل پر، جلد ہی جہاز کو دوبارہ چلانے کے لیے زیادہ مناسب حل تلاش کر رہی ہے۔

QUOC HUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html