ہو چی منہ شہر میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی شرح توقع کے مطابق نہیں ہے۔

ہو چی منہ سٹی میں دسیوں ہزار بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں کا ایک سلسلہ طے شدہ وقت سے پیچھے ہے، جس سے سال کے آخر تک 95% کی تقسیم کا ہدف بتدریج دور ہوتا جا رہا ہے۔

کئی ٹھیکیدار ہیں لیکن پراجیکٹ شیڈول سے پیچھے ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف فنانس کے اعدادوشمار کے مطابق، جون 2025 کے آخر تک، ہو چی منہ سٹی نے 2025 میں 85,500 ارب VND کے کل عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے میں سے صرف VND 31,716 بلین عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے میں (37.1% کی شرح تک پہنچ کر) تقسیم کیے تھے۔ اگرچہ تقسیم کی شرح گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں بہتر ہوئی ہے، لیکن یہ شہر کے رہنماؤں کی توقعات پر ابھی تک نہیں پہنچ سکی ہے۔

2025 میں، عوامی سرمایہ کاری کا زیادہ تر سرمایہ ہو چی منہ سٹی کلیدی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں لگائے گا جیسے این فو انٹرسیکشن، تھام لوونگ کی ماحولیاتی بہتری - بین کیٹ کینال - نیوک لین کینال... تاہم، سال کے پہلے 6 مہینوں میں، ہزاروں ارب VND کی سرمایہ کاری والے کلیدی پروجیکٹس سست روی کا شکار ہوئے، جس سے عوامی سرمایہ کاری سست روی کا شکار ہوئی۔

ایک عام مثال Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len Canal Environmental Improvement Project ہے جس کی کل سرمایہ کاری VND9,000 بلین سے زیادہ ہے۔ تعمیر کے دو سال سے زیادہ گزرنے کے بعد، اب تک، پراجیکٹ اب بھی بے ترتیبی کا شکار ہے، تعمیراتی حجم صرف 52.5% تک پہنچ گیا ہے (مقررہ منصوبے سے کم)۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ پروجیکٹ میں ٹھیکیداروں کی ایک بڑی تعداد ہے، 69 تک کنٹریکٹرز، 10 اہم بولی کے پیکجوں میں حصہ لے رہے ہیں، لیکن تعمیراتی نتائج سست اور مقررہ وقت سے پیچھے ہیں۔

3,408 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ این فو انٹر چینج تعمیراتی پروجیکٹ میں بھی سست تعمیراتی صورتحال واقع ہوئی۔ اگرچہ تعمیر مارچ 2022 میں شروع ہوئی تھی اور اپریل 2025 میں مکمل ہونے کی امید تھی، لیکن پیشرفت میں تاخیر ہوئی، اور تکمیل کی تاریخ کو 2025 کے آخر تک ایڈجسٹ کرنا پڑا۔ حال ہی میں، ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات نے پراجیکٹ کی جگہ کا معائنہ کرنے کے بعد اندازہ لگایا کہ عملدرآمد کی پیشرفت ابھی بھی بہت سست ہے اور دسمبر 1 کے شیڈول کو متاثر کرنے کے سنگین خطرے سے دوچار ہے۔ 2025۔

HCM سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) نے کہا کہ اس سال، MAUR کو VND2,829 بلین کا کیپٹل پلان تفویض کیا گیا تھا، لیکن تقسیم کی صورتحال بہت سست ہے۔ خاص طور پر میٹرو لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) پر، اگرچہ اسے مکمل کر کے عمل میں لایا جا چکا ہے، لیکن ادائیگی کا عمل قانونی مسائل، کئی سال پہلے سے پیدا ہونے والے تنازعات اور وقتاً فوقتاً قانونی ضوابط میں تبدیلیوں کی وجہ سے تعطل کا شکار ہے، جس کی وجہ سے تصفیہ کا طریقہ کار طویل ہوتا جا رہا ہے۔

اہم منصوبوں کے شیڈول سے مسلسل پیچھے پڑنے کی صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے متعلقہ یونٹوں سے درخواست کی کہ وہ پیش رفت کو درست کرنے اور تیز کرنے کے لیے جامع حل تجویز کریں۔ خاص طور پر، سرمایہ کار کو ہر یونٹ (سرمایہ کار، ٹھیکیدار، نگرانی کنسلٹنٹ...) اور پروجیکٹ میں تاخیر میں ملوث افراد کے اختیار اور ذمہ داری کو واضح طور پر بیان کرنا چاہیے۔

ہزاروں اربوں کے ڈونگ منتظر ہیں۔

HCM سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر لوونگ من فوک کے مطابق، 2025 میں، بورڈ کو 17,271 بلین VND کا منصوبہ بند سرمایہ تفویض کیا گیا تھا، لیکن جولائی 2025 کے اوائل تک، صرف 6,403 بلین VND ہی تقسیم کیے گئے تھے، جو کہ مختص کیے گئے سرمائے کا 372025٪ ہے۔

سال کے پہلے مہینوں میں کم ادائیگی کی وجہ بتاتے ہوئے، مسٹر Phuc نے کہا کہ کچھ منصوبے تعمیراتی کام شروع کرنے کے لیے تعمیر اور تنصیب کے لیے بولی لگانے کے لیے قانونی طریقہ کار کو مکمل کر رہے ہیں، لیکن انھوں نے تعمیراتی معاہدوں پر دستخط نہیں کیے ہیں، اس لیے وہ معاہدے کی پیشگی ادائیگی نہیں کر سکتے۔ زیر تعمیر منصوبوں کے لیے، ریت اور پتھر کی کمی نے کچھ بولی کے پیکجوں کی پیش رفت میں تاخیر کی ہے۔ اس کے علاوہ، مقامی لوگوں نے سائٹ کلیئرنس کے لیے معاوضے کے فنڈز کی تقسیم کا طریقہ کار مکمل نہیں کیا ہے، اس لیے پروجیکٹس نہیں بنائے جاسکتے۔

تھام لوونگ - بین کیٹ - نیوک لین کینال امپروومنٹ پروجیکٹ میں، ہو چی منہ سٹی اربن انفراسٹرکچر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے کہا کہ پروجیکٹ کی سست تعمیر کی وجہ پتھر اور ریت کی کمی تھی، کچھ ٹھیکیداروں کو کمبوڈیا سے ریت خریدنے میں نقصانات کو قبول کرنا پڑا تاکہ اس منصوبے کو آگے بڑھایا جا سکے۔

تاہم، پروجیکٹ اپریزل یونٹ کے نقطہ نظر سے، محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ دستاویزات کی تشخیص، ٹھیکیداروں کا انتخاب اور سائٹ کلیئرنس کے لیے معاوضہ سرمایہ کی تقسیم کی پیشرفت کا تعین کرنے والے اہم عوامل ہیں۔ سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، سرمایہ کاروں کو پراجیکٹ دستاویزات کے معیار کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے، "آگے پیچھے نظر ثانی" کی صورت حال سے گریز کریں جس کی وجہ سے تشخیص کا طویل وقت ہو گا۔

اس کے علاوہ، سرمایہ کاری کی پالیسی کے لیے منصوبے کی منظوری کے وقت موجودہ منصوبہ بندی کے مطابق معاوضے کے کام کو فوری طور پر نافذ کرنا ضروری ہے، جیسا کہ تھو ڈک سٹی نے پہلے رنگ روڈ 2 پروجیکٹ کے ساتھ مؤثر طریقے سے کیا تھا۔ مسٹر لام نے تجویز پیش کی کہ جب ٹھیکیدار ترقی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں تو ٹھیکیداروں کے انتخاب کو بھی آسانی سے سنبھالنے کے لیے صاف اور شفاف معیار کی ضرورت ہوتی ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-tphcm-chua-nhu-ky-vong-d341526.html