قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی نے ناردرن ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کا سروے کیا۔

اجتماعی ذہانت کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے۔

3 نومبر کو، ایک فیلڈ سروے کے بعد، قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے ڈپٹی چیئرمین جناب Nguyen Minh Son کی قیادت میں ورکنگ وفد نے Khanh Hoa صوبے میں شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے سے متعلق مواد پر کام کیا۔

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy ان علاقوں کے رہنماؤں کے ساتھ شامل ہوئے جہاں سے تیز رفتار ریلوے کا راستہ گزرتا ہے، بشمول Khanh Hoa، Ninh Thuan ، Binh Thuan، Dong Nai اور Ho Chi Minh City.

ورکنگ گروپ نے صوبہ خان ہوا کے ضلع ڈین خان میں اسٹیشن کے مقام کا سروے کیا۔

میٹنگ میں، کھنہ ہو، نین تھوآن، بن تھوآن، ڈونگ نائی اور ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹیوں کے رہنماؤں نے پارٹی، ریاست اور حکومت کی تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کی پالیسی سے انتہائی اتفاق کیا۔ اس طرح، یہ سفارش کی گئی تھی کہ تعمیرات دیگر اقسام کی نقل و حمل کے ساتھ ٹریفک کے رابطے کو یقینی بنائے، شہری ترقی اور مقامی معیشت میں حصہ ڈالے۔

اس کے علاوہ، مقامی لوگوں نے مزید ممکنہ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کرنے، اسٹیشن کے علاقے کے پیمانے کو بڑھانے کی تجویز بھی پیش کی۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ مجاز حکام زمین کی قیمت کا مشترکہ فریم ورک بنانے پر توجہ دیں، معاوضے کی قیمتوں کو یکجا کرنے کے لیے صوبوں کے درمیان سرحدی مقامات، آبادکاری کے علاقوں، مادی ذرائع وغیرہ کی تعمیر پر توجہ دیں۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے ڈپٹی چیئرمین مسٹر نگوین من سن نے خطاب کیا۔

میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا کہ شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے ایک مشکل اور نیا منصوبہ ہے جس کے لیے پارٹی اور ریاستی رہنماؤں اور ماہرین کی اجتماعی فکری طاقت کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے۔

مسافر اسٹیشنوں کے محل وقوع کے بارے میں مقامی آراء کے بارے میں، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے تجویز پیش کی کہ مطالبہ کا بغور مطالعہ کیا جانا چاہیے اور کارکردگی کو یقینی بنانے اور مسافروں کو راغب کرنے کے لیے نئی سرمایہ کاری کی جانی چاہیے۔ کچھ اصول ہیں، 500,000 یا اس سے زیادہ آبادی والے شہری علاقوں میں اسٹیشن ہو سکتے ہیں۔ یہ راستہ 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے، ہر علاقے میں کم از کم ایک اسٹیشن ہوتا ہے۔

جن مقامات کو نقل و حمل کے دوسرے طریقوں سے مربوط کرنے کی ضرورت ہے ان میں اسٹیشن ہونا ضروری ہے کیونکہ ٹرین کی رفتار بہت زیادہ ہے، اس لیے اسٹیشنوں کے درمیان فاصلہ زیادہ قریب نہیں ہے۔ ٹرانسپورٹ کے مسائل حل کرنے، شہری انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے کے لیے اسٹیشنز کھولنا...

نائب وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Danh Huy نے اجلاس میں فریقین کی سفارشات کا جواب دیا۔

علاقے کے جنوبی علاقے میں ممکنہ اسٹیشنوں کی منصوبہ بندی کے بارے میں کھانہ ہوا صوبائی عوامی کمیٹی کی تجویز کو تسلیم کرتے ہوئے، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا کہ استحصال کے مرحلے کے دوران، جب شہری علاقے اور نئے اقتصادی مرکز کی تشکیل ہوتی ہے، سٹیشنوں کو شامل کرنے اور اس پر غور کرنے کے لیے حالات کا جائزہ لیا جاتا ہے۔ ان اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کو سماجی وسائل کو متحرک کرنے کی سمت میں ترجیح دی جائے گی۔

دوبارہ آبادکاری کے حوالے سے، وزارت ٹرانسپورٹ نے قومی اسمبلی میں جمع کرائی ہے، جس میں پیشگی آباد کاری پر سائٹ کی منظوری اور تعمیرات کے لیے سرمایہ مختص کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔ کیونکہ اگر ہم طریقہ کار پر عمل کریں تو تمام طریقہ کار کو مکمل کرنے میں دو سال لگیں گے۔

کچھ علاقوں کی رائے کے بارے میں جنہیں زیادہ آسان عمل درآمد کے لیے اوور پاسز بنانے چاہئیں، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا کہ اوور پاسز کی تعمیر زیادہ آسان ہے، لیکن وزارت ٹرانسپورٹ کا نقطہ نظر صرف ان علاقوں میں اوور پاس بنانا ہے جو رہائشی کمیونٹیز اور سیلاب سے بچنے کے مقامات کو الگ کرتے ہیں۔ موزوں خطوں والے مقامات پر، زمینی بنیاد اب بھی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے بنائی گئی ہے۔

زمین کی منظوری کے کام میں، صوبوں اور شہروں کو اس منصوبے کے لیے زمین کے ایک بہت بڑے رقبے پر دوبارہ دعویٰ کرنا ہوگا۔ یہ ایک چیلنج ہے، کیونکہ اب تک، بہت سے علاقے زمین کی قیمتیں بنا رہے ہیں، پروجیکٹ کی تعمیر کا عمل، زمین کی منظوری کے اخراجات کا حساب لگانے کی بنیاد کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔

ورکنگ گروپ کے ارکان اور مقامی لوگوں کے تبصروں کے جواب میں، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ ترقی اور عمل درآمد کے عمل کو جذب کرے گی اور اس میں اضافہ کرتی رہے گی۔ آرکیٹیکچرل پلان کے بارے میں، وزارت ماہرین اور شعبوں سے رائے طلب کرے گی، جس سے وہ اضافہ اور ایڈجسٹ کرے گی۔

"یہ ایک نیا پروجیکٹ ہے، جس کے لیے تمام سطحوں، شعبوں اور متعلقہ فریقوں کی مدد کی ضرورت ہے۔ وزارت اس پروڈکٹ کو مکمل کرنے کے لیے ہمیشہ تیار رہتی ہے جو نہ صرف ٹرانسپورٹ کے شعبے کو بلکہ ہر کسی کی ذہانت کو روشن کرتی ہے۔ شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو ایک قومی کلیدی پروجیکٹ سمجھا جاتا ہے جو ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی اور نقل و حمل کے ڈھانچے کو بہتر بنانے، دفاعی مارکیٹ کو بہتر بنانے اور قومی سلامتی کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرے گا۔ لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کرنے میں حصہ ڈالنا؛ مقامی علاقوں کے لیے ترقی کے مواقع پیدا کرنا، شہری علاقوں کی تشکیل نو، ریلوے کی صنعت کی ترقی کے لیے ایک بنیاد بنانا، صنعتوں کو سپورٹ کرنا..."، نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے کہا۔

منصوبے کو آگے بڑھانے کا عزم

ورکنگ سیشن کے اختتام پر، مسٹر نگوین من سون نے تصدیق کی کہ پارٹی کی مرکزی کمیٹی نے فوری سمت اور منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے عزم کے ساتھ پورے شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ (350 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں ابتدائی سرمایہ کاری کا مقصد پارٹی کی پالیسیوں اور رجحانات، پولیٹ بیورو کی قراردادوں اور نتائج کو سمجھنا اور منصوبوں کو نافذ کرنا ہے۔

منصوبے میں جلد سرمایہ کاری کی اہمیت اور ضرورت کے پیش نظر، سینٹرل ایگزیکٹو کمیٹی نے متعلقہ یونٹس کو ہدایت کی ہے کہ وہ فوری طور پر تکنیکی دستاویزات کو مکمل کریں اور غور اور فیصلے کے لیے 15ویں قومی اسمبلی سے رائے طلب کریں۔

Khanh Hoa علاقے کے ذریعے راستے کا نقشہ.

"تبصروں کی بنیاد پر، اقتصادی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی اس مواد پر تحقیق اور سرکاری رائے رکھنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرے گی۔ اس میں، یہ خاص طور پر ضرورت، سیاسی اور قانونی بنیادوں اور پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور کرنے اور فیصلہ کرنے کے لیے عملی بنیادوں کا جائزہ لے گی۔ سرمایہ کاری کے طریقہ کار، منصوبے کے معاشی اور سرمایہ کاری کے اشارے کی معقولیت اور فزیبلٹی، ابتدائی کل سرمایہ کاری، سرمایہ کاری کے سرمائے کے ذرائع…”، مسٹر نگوین من سن نے تصدیق کی۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے ڈپٹی چیئرمین نے یہ بھی بتایا کہ وہ فزیبلٹی، بچت اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے ڈیزائن کی رفتار، نقل و حمل کی صلاحیت، سرمایہ کاری کے پیمانے، استحصالی منصوبہ، راستے کی سمت، اسٹیشن کی جگہ، معیاری فریم ورک، ٹیکنالوجی وغیرہ کے لحاظ سے مناسب سرمایہ کاری کے منصوبوں کا جائزہ اور جائزہ لیں گے۔

کھنہ ہو، نین تھوان، بن تھوآن، ڈونگ نائی صوبوں، ہو چی منہ سٹی کے ذریعے شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے منصوبہ 360 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے۔ صرف کھانہ ہو سے گزرنے والا حصہ تقریباً 130 کلومیٹر ہے، جو 6 علاقوں سے گزرتا ہے: وان نین ضلع، نین ہوا ٹاؤن، نہ ٹرانگ سٹی، ڈین کھنہ ضلع، کیم لام ضلع اور کیم ران شہر۔ راستے کا نقطہ آغاز Dai Lanh کمیون (Van Ninh ضلع) میں ہے؛ آخری نقطہ Cam Thinh Tay کمیون (کیم ران شہر) میں ہے۔

2018 میں، Khanh Hoa صوبائی عوامی کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ علاقے سے گزرنے والے راستے پر 1 اسٹیشن، 1 ڈپو (گودام) اور 2 مینٹیننس اسٹیشنوں کا بندوبست کرنے پر اتفاق کیا۔

یہ اسٹیشن Dien Thanh Commune (Dien Khanh District) میں واقع ہے، قومی شاہراہ 27C سے تقریباً 1.5km، Nha Trang شہر کے مرکز سے تقریباً 11km کے فاصلے پر ہے۔ توقع ہے کہ اسٹیشن کا رقبہ تقریباً 4.5ha ہے اور اسٹیشن مربع کا رقبہ تقریباً 1.6ha ہے۔

Dien Khanh اسٹیشن کے لیے مجوزہ مقام Tuy Hoa اسٹیشن سے 100km سے زیادہ اور Thap Cham اسٹیشن سے 100km سے کم ہے۔ یہ فاصلہ نسبتاً زیادہ ہے، اس لیے صوبائی پیپلز کمیٹی نے کیم ران سٹی اور نین ہوا ٹاؤن میں اسٹیشنز شامل کرنے پر غور کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/uy-ban-kinh-te-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-192241103152224472.htm