VEC بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کی تکمیل کو تیز کرنے پر اپنی کوششوں پر توجہ دے رہا ہے۔

برسوں کی فنڈنگ ​​اور عمل درآمد میں رکاوٹوں کا سامنا کرنے کے بعد، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے منصوبہ اپنے آخری مراحل میں داخل ہو رہا ہے، جس کا مقصد ستمبر 2026 کے آخر تک پورے راستے کو مکمل کرنا ہے۔

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پر فووک کھنہ پل جولائی 2026 میں ٹریفک کے لیے کھولنے کی امید ہے۔ تصویر: فام تنگ۔

ویتنام ایکسپریس وے انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن (VEC) کے مطابق، Ben Luc - Long Thanh Expressway پروجیکٹ میں VND 29,586.914 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے، جس میں ADB، JICA، ریاستی بجٹ سے ہم منصب فنڈز، اور VEC کی طرف سے ترتیب کردہ سرمایہ کا استعمال کیا گیا ہے۔ ایکسپریس وے 57.8 کلومیٹر لمبا ہے، جو Tay Ninh (سابقہ ​​لانگ این)، ہو چی منہ سٹی، اور ڈونگ نائی سے گزرتا ہے۔

فائنل سپرنٹ

یہ منصوبہ ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے کو Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے سے جوڑتا ہے، جو جنوبی اقتصادی خطے میں ایک کلیدی لنک کے طور پر اہم کردار ادا کرتا ہے۔

مزید برآں، اس ایکسپریس وے کی تکمیل سے نہ صرف جنوبی ایکسپریس وے نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں مدد ملتی ہے بلکہ یہ میکونگ ڈیلٹا سے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ تک ایک اسٹریٹجک مربوط محور کے طور پر بھی کام کرتا ہے، جس سے بڑے پیمانے پر لاجسٹکس اور ایوی ایشن ایکو سسٹم کی تشکیل کی بنیاد بنتی ہے، جس سے آنے والے دور میں قومی مسابقت کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔

رکاوٹوں کو حل کرنے اور پروجیکٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، VEC نے کئی پیکجوں کو دوبارہ ٹینڈر کیا اور پورے راستے پر تعمیر دوبارہ شروع کی۔ آج تک، نافذ شدہ پیکجوں پر مکمل کیے گئے کام کی کل مالیت تقریباً 15,465 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو کہ ایڈجسٹ شدہ تعمیراتی قیمت کے 97.37% کے برابر ہے۔

زیادہ تر تعمیراتی پیکجز مکمل ہو چکے ہیں، جس سے پراجیکٹ آخری مرحلے میں پہنچ گیا ہے۔ فی الحال، صرف دو اہم پیکجز زیر عمل ہیں: J3-1 (Phuoc Khanh Bridge) اور XL-NG51 (National Highway 51 interchange)، جن کی شناخت "اُن رکاوٹوں" کے طور پر کی گئی ہے جو پورے راستے کی تکمیل کی پیشرفت کا تعین کریں گی۔

پیکیج J3-1 کا آغاز 30 اپریل 2025 کو ہوا، اور جولائی 2026 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ ستمبر 2026 کے آخر تک، پیکیج J3-1 کی پیداوار 43.11 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ ٹھیکیدار فی الحال Phuoc Khanh کیبل سٹےڈ پل کے اہم حصوں کی تعمیر کر رہا ہے، جس میں مین پیئرز کے لیے کنکریٹ ڈالنے کی تکمیل اور مین اسپین پر 11 سے 12 بنڈل کیبل کی تنصیب شامل ہے، جبکہ اپروچ برج پر باقی کام کو بھی انجام دے رہا ہے۔

دریں اثنا، XL-NG51 معاہدہ، جو 12 فروری 2025 کو شروع ہوا تھا، فی الحال تقریباً 64.16 فیصد تکمیل کو پہنچ چکا ہے۔ ٹھیکیدار نے 220 D1200 بور کے ڈھیروں میں سے 215 اور تمام D1000 ڈھیروں کو مکمل کر لیا ہے، بنیادی طور پر قومی شاہراہ 51 چوراہے پر اوور پاس کے سبسٹرکچر کو مکمل کر لیا ہے۔

سپر-ٹی گرڈر سیکشنز بھی تیزی سے ترقی کر رہے ہیں، 227 میں سے 203 گرڈر سیگمنٹ پہلے ہی کاسٹ ہو چکے ہیں اور 227 میں سے 139 سیگمنٹ پہلے سے ہی نصب ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ راستے کے آغاز میں پل کے ڈیک، ریلنگ اور روڈ بیڈ کی تعمیر بھی ساتھ ساتھ کی جارہی ہے۔

آخری گرہیں کھول دیں۔

اگرچہ مجموعی طور پر اعلیٰ سطح پر پیش رفت ہوئی ہے، لیکن زمین کی منظوری تعمیراتی پیشرفت کو متاثر کرنے والی سب سے بڑی رکاوٹ بنی ہوئی ہے، خاص طور پر قومی شاہراہ 51 اور ہو چی منہ شہر سے گزرنے والے کچھ حصوں کے ساتھ چوراہے پر۔

VEC کے مطابق، ابھی بھی 5 گھرانے ہیں جنہوں نے نیشنل ہائی وے 51 کے چوراہے پر زمین کے حوالے نہیں کی ہے، جس کی وجہ سے سڑک کی تعمیر میں تاخیر ہو رہی ہے اور پشتے کے سامان کو جمع کرنے کی صلاحیت متاثر ہو رہی ہے۔ توقع ہے کہ کچھ معاملات اپریل 2026 میں ٹھیکیدار کو صاف سائٹ کے حوالے کرنے کے لیے جبری بے دخلی کے تابع ہوں گے۔

اس کے علاوہ، پشتے کے مواد کی کمی نے بھی کچھ اشیاء کو شیڈول سے پیچھے چھوڑ دیا ہے، جس سے ٹھیکیداروں کو تعمیراتی منصوبوں کو ایڈجسٹ کرنے اور وسائل کو متحرک کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔

ان مشکلات کا سامنا کرتے ہوئے، VEC نے رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے مقامی لوگوں کی کمیٹیوں کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی پیدا کی، اور اسی وقت تعمیراتی وزارت سے درخواست کی کہ وہ زمین کی منتقلی کی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے میکانزم اور پالیسیوں سے متعلق مسائل سے نمٹنے میں تعاون کرے۔

اس کے ساتھ ہی، سرمایہ کار نے کنٹریکٹرز سے درخواست کی کہ وہ افرادی قوت اور سازوسامان میں اضافہ کریں، اوور ٹائم کام کا اہتمام کریں، اور چھٹیوں میں بھی کام کریں تاکہ شیڈول کو پورا کیا جا سکے، خاص طور پر اہم چیزوں میں۔

VEC کے ایک نمائندے نے کہا، "اگر مستقبل قریب میں زمینی اور مادی مسائل کو مکمل طور پر حل کر لیا جائے تو، تعمیراتی شدت کو برقرار رکھنے کے ساتھ، ستمبر 2026 کے آخر تک منصوبے کو مکمل کرنے کا ہدف مکمل طور پر ممکن ہے۔"

ماخذ: https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html