آرڈر اور ٹریفک سیفٹی کے لیے

جب حکمنامہ 168/2024/ND-CP نافذ ہوتا ہے، ٹریفک کی صورتحال، خاص طور پر شہری علاقوں میں، اچانک منظم ہو جاتی ہے۔

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

وان میو - ٹن ڈک تھانگ چوراہے پر، گاڑیوں کے بے ترتیبی سے رکنے یا سرخ بتیاں چلانے کی معمول کی تصاویر کے بجائے، لوگ اب لائن کے پیچھے صحیح طریقے سے رکنے کا ہوش میں ہیں۔ (تصویر: تھانہ لانگ)

ایک دن پہلے... ہم افراتفری کے عادی تھے جب ہمیں سڑک پر نکلنا پڑتا تھا۔ توہین، نافرمانی، اور یہاں تک کہ روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کے قانون کی جان بوجھ کر خلاف ورزی، جو دوسروں کو خطرے میں ڈالتی ہے، کسی بھی وقت، کہیں بھی، مختلف شکلوں میں سامنے آسکتی ہے۔

روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کی خلاف ورزیوں پر انتظامی جرمانے پر حکم نامہ 168/2024/ND-CP (حکمنامہ 168) کے نفاذ کے ٹھیک ایک دن بعد، ٹریفک کی صورتحال، خاص طور پر شہری علاقوں میں، اچانک منظم ہو گئی۔ سب سے زیادہ شیئر کی جانے والی تصاویر ٹریفک کے شرکاء کی تھیں جو سرخ روشنیوں پر رکنے پر سڑک کے اشارے کی ہدایات پر عمل کرتے ہیں۔

اچانک مثبت تبدیلی کی اہم وجہ شاید یہ ہے کہ خلاف ورزیوں کے جرمانے بہت زیادہ بڑھائے گئے ہیں (3 سے 30 گنا پرانے درجے سے)، خلاف ورزیوں کے بارے میں پہلے "سوچ" کو نظر انداز نہیں کیا گیا: سرخ بتی پر رکتے وقت لائن کراس کرنا، موٹر سائیکل چلاتے وقت ہیڈ فون لگانا...

خلاف ورزیوں کا پتہ لگانے اور ان سے نمٹنے کی شکلیں زیادہ متنوع ہیں: ٹریفک سرویلنس کیمروں کے ذریعے "کولڈ" جرمانے میں اضافہ، خلاف ورزیوں کی اطلاع دینے والے لوگوں سے معلومات حاصل کرنے کے ذریعے... ٹریفک پولیس فورس کی جانب سے خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے عزم اور سختی نے پہلے دن سے ہی حکم نامہ 168 نافذ کیا ہے جس نے ابتدائی طور پر "قانون کو نظر انداز کرنے کی بیماری" کا علاج کیا ہے۔

اگرچہ انٹرنیٹ پر فوری طور پر یہ شکایات سامنے آئیں کہ ویتنام میں لاگو نئے جرمانے دیگر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے مقابلے بہت زیادہ ہیں، یہاں تک کہ یورپی ممالک کے مقابلے... لیکن ایسا لگتا ہے کہ "کی بورڈ ہیروز" نے یہ حساب لگانے کی کوشش نہیں کی کہ ان ممالک میں شہری شعور ویتنام کے مقابلے میں کتنا زیادہ یا کم ہے؟

جب حکم نامہ 168 کے نفاذ کے پہلے دنوں میں جرمانے سے ہونے والی بجٹ آمدنی آسمان کو چھونے کا اعلان کیا گیا تو منفی تبصرے بھی سامنے آئے... ان "ہیروز" نے یہ نہیں سوچا کہ: یہ تعداد ناگزیر نتائج ہیں، جو بعد میں پیدا ہوں گی اور جب جرمانے کی تعدد کم ہو گی تو آہستہ آہستہ کم ہو جائیں گے کیونکہ خلاف ورزی کرنے والوں کی تعداد کم ہو جائے گی۔

شعور رویے کا تعین کرتا ہے - یہ ایک ثابت شدہ "تھیورم" ہے۔ ٹریفک قوانین کے ساتھ، پابندیاں ایک روک ٹوک معنی رکھتی ہیں اور ٹریفک کے شرکاء کے شعور کو متاثر کرتی ہیں۔ معائنہ، پتہ لگانے اور خلاف ورزیوں کے جرمانے میں اضافہ کرنے کا مقصد بنیادی طور پر ٹریفک کے شرکاء کے شعور کو بڑھانا ہے۔ خود آگاہی اور شعور کو "پُر" کرنے کے لیے پابندیوں کا انتباہ اور روک تھام کا اثر ہوتا ہے۔

معاشی "لیوریج" کی تاثیر اس وقت بھی دکھائی دیتی ہے جب یہ قانون کی پابندی کرنے میں ٹریفک کے شرکاء کی آگاہی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ صرف جرمانہ (یہاں تک کہ) ایک ماہ کی تنخواہ کے ایک بڑے حصے کے برابر ٹریفک کے شرکاء کو ان کے رویے میں زیادہ محتاط بنائے گا۔

مثبت اثرات واضح ہیں۔

حکمنامہ 168 کے نفاذ کے منفی پہلوؤں کا بھی ذکر کیا گیا ہے اور چوکسی اور روک تھام کے تقاضے بھی اٹھائے گئے ہیں۔

ہمارا کام تعمیل کرنا اور سختی سے نافذ کرنا ہے!

اور لوگ Tet At Ty کی امید کر سکتے ہیں، ملک کے لیے ایک مضبوط موسم بہار کا آغاز، جو کہ حفاظت اور ترتیب کے ساتھ قریب آ رہا ہے - ہر فرد، ہر خاندان اور پورے معاشرے کے لیے خوشی، خوشی اور کامیابی لانے کا ایک بنیاد۔

ماخذ