آرڈر اور ٹریفک سیفٹی کے لیے

جب حکمنامہ 168/2024/ND-CP نافذ ہوتا ہے، ٹریفک کی صورتحال، خاص طور پر شہری علاقوں میں، اچانک منظم ہو جاتی ہے۔

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

وان میو - ٹن ڈک تھانگ چوراہے پر، گاڑیوں کے بے ترتیبی سے رکنے یا سرخ بتیاں چلانے کی معمول کی تصاویر کے بجائے، لوگ اب لائن کے پیچھے صحیح طریقے سے رکنے کا ہوش میں ہیں۔ (تصویر: تھانہ لانگ)

ایک دن پہلے... ہم افراتفری کے عادی تھے جب ہمیں سڑک پر نکلنا پڑتا تھا۔ نظر انداز، نافرمانی، اور یہاں تک کہ جان بوجھ کر روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے قانون کی خلاف ورزی، دوسروں کو خطرے میں ڈالنے، کسی بھی وقت، کہیں بھی، مختلف شکلوں میں ہو سکتی ہے۔

روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کی خلاف ورزیوں کے لیے انتظامی جرمانے کو ریگولیٹ کرنے والے حکم نامہ 168/2024/ND-CP (حکم نامہ 168) کے نفاذ کے ٹھیک ایک دن بعد، ٹریفک کی صورتحال، خاص طور پر شہری علاقوں میں، اچانک منظم ہو گئی۔ سب سے زیادہ شیئر کی جانے والی تصاویر ٹریفک کے شرکاء کی تھیں جو سرخ روشنیوں پر رکنے پر سڑک کے اشارے کی ہدایات پر عمل کرتے ہیں۔

اچانک مثبت تبدیلی کی اہم وجہ شاید یہ ہے کہ خلاف ورزیوں کے جرمانے بہت زیادہ بڑھا دیے گئے ہیں (3 سے 30 گنا پرانی سطح سے)، خلاف ورزیوں کے بارے میں پہلے "سوچ" کو نظر انداز نہیں کیا گیا: سرخ بتی پر رکتے وقت لائن کراس کرنا، موٹر سائیکل چلاتے وقت ہیڈ فون لگانا...

خلاف ورزیوں کا پتہ لگانے اور ان سے نمٹنے کی شکلیں زیادہ متنوع ہیں: ٹریفک سرویلنس کیمروں کے ذریعے "کولڈ" جرمانے میں اضافہ، خلاف ورزیوں کی اطلاع دینے والے لوگوں سے معلومات حاصل کرنے کے ذریعے... ٹریفک پولیس فورس کی جانب سے خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے عزم اور سختی نے پہلے دن سے ہی حکم نامہ 168 نافذ کیا ہے جس نے ابتدائی طور پر "قوانین سے محفوظ رہنے کی بیماری" کا علاج کر دیا ہے۔

اگرچہ انٹرنیٹ پر فوری طور پر یہ شکایات سامنے آئیں کہ ویتنام میں لاگو نئے جرمانے دیگر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے مقابلے بہت زیادہ ہیں، یہاں تک کہ یورپی ممالک کے مقابلے... لیکن ایسا لگتا ہے کہ "کی بورڈ ہیروز" نے یہ حساب لگانے کی کوشش نہیں کی کہ ان ممالک میں شہری شعور ویتنام کے مقابلے میں کتنا زیادہ یا کم ہے؟

جب حکم نامہ 168 کے نفاذ کے پہلے دنوں میں جرمانے سے بجٹ کی آمدنی آسمان کو چھونے کا اعلان کیا گیا تو منفی تبصرے بھی سامنے آئے... ان "ہیروز" نے یہ نہیں سوچا کہ: یہ تعداد ایک ناگزیر نتیجہ ہے، جو بعد میں پیدا ہوئے اور بتدریج کم ہو جائیں گے جب جرمانے کی تعدد کم ہو گی کیونکہ خلاف ورزی کرنے والوں کی تعداد کم ہو جائے گی۔

شعور رویے کا تعین کرتا ہے - یہ ایک ثابت شدہ "تھیورم" ہے۔ ٹریفک قوانین کے ساتھ، پابندیاں ایک روک ٹوک معنی رکھتی ہیں اور ٹریفک کے شرکاء کے شعور کو متاثر کرتی ہیں۔ معائنہ، پتہ لگانے اور خلاف ورزیوں کے جرمانے میں اضافہ کرنے کا مقصد بنیادی طور پر ٹریفک کے شرکاء کے شعور کو بڑھانا ہے۔ خود آگاہی اور شعور کو "پُر" کرنے کے لیے پابندیوں کا انتباہی اور روک تھام کا اثر ہوتا ہے۔

معاشی "لیوریج" کی تاثیر اس وقت بھی دکھائی گئی ہے جب یہ ٹریفک کے شرکاء کے قانون کی پاسداری کرنے والے شعور کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ اکیلے جرمانہ (یہاں تک کہ) ایک ماہ کی تنخواہ کے ایک بڑے حصے کے برابر ٹریفک کے شرکاء کو ان کے رویے میں زیادہ محتاط بنائے گا۔

مثبت اثرات واضح ہیں۔

حکم نامہ 168 کے نفاذ کے منفی پہلوؤں کا بھی ذکر کیا گیا ہے اور چوکسی اور احتیاط کے تقاضوں کو اٹھایا گیا ہے۔

ہمارا کام تعمیل کرنا اور سختی سے نافذ کرنا ہے!

اور لوگ نئے قمری سال کی امید کر سکتے ہیں، ملک کے لیے ایک مضبوط موسم بہار کا آغاز، جو کہ حفاظت اور ترتیب کے ساتھ قریب آرہا ہے - ہر فرد، ہر خاندان اور پورے معاشرے کے لیے خوشی، خوشی اور کامیابی لانے کی بنیاد۔

ماخذ