ٹونی فرنینڈس – کم لاگت والی ایئرلائن ایئر ایشیا کے باس – نے کہا کہ ویتنام اب بھی AirAsia کے لیے ایک اہم مارکیٹ ہے، جو ہر ہفتے 314 پروازیں چلاتا ہے۔
مسٹر ٹونی فرنینڈس، فی الحال Capital A - AirAsia کی پیرنٹ کمپنی کے CEO - نے VnExpress کے ساتھ سہ ماہی کاروباری نتائج کا اشتراک کیا۔ عمومی طور پر آسیان مارکیٹ اور خاص طور پر ویتنام کے لیے حکمت عملی...
- کیا آپ گزشتہ 9 مہینوں میں AirAsia کی آمدنی اور منافع کو بانٹ سکتے ہیں؟
- آخری بار - 29 اگست کو، ہم نے کاروباری نتائج کی اطلاع دی۔ 2023 کی دوسری سہ ماہی میں، بنیادی کاروبار نے Capital A کو ایک بلین ملائیشین رنگٹ (210 ملین USD) مالیت کا کیش فلو پیدا کرنے میں مدد کی۔ تمام چار طبقات (ایوی ایشن، ایوی ایشن سروسز، لاجسٹکس، لاجسٹکس) "آسمان کو چھو گئے": ایبٹڈا (سود، ٹیکس، فرسودگی اور معافی سے پہلے کی آمدنی) 462 ملین رنگٹ (9,702 USD) تک پہنچ گئی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 325 فیصد زیادہ ہے۔ آمدنی بڑھ کر 3.2 بلین رنگٹ (672 ملین امریکی ڈالر) ہو گئی، جو کہ 2022 کے مقابلے میں 115 فیصد زیادہ ہے۔
بین الاقوامی سیاحت میں اضافے نے ہوا بازی کی آمدنی کو 2.9 بلین رنگٹ (609 ملین USD)، ایبٹڈا کو 405 ملین رنگٹ (8,505 USD) تک بڑھا دیا۔ دوسری سہ ماہی میں بھی، AirAsia نے 2019 کی دوسری سہ ماہی کے مقابلے میں اپنے مسافروں کے حجم کا 77% اور اپنی صلاحیت کا 74% بازیافت کیا۔ اوسط کرایہ 205 رنگٹ (43.2 USD) تھا، جو سال بہ سال 4% سے تھوڑا کم ہوا (صلاحیت میں اضافے کی وجہ سے)، لیکن پھر بھی دوسری سہ ماہی کے مقابلے میں 15% زیادہ ہے۔
آج تک، ہم نے 175 طیاروں کو اسٹوریج سے کامیابی کے ساتھ ہٹا دیا ہے، جن میں سے 180 کے تیسری سہ ماہی کے آخر تک سروس پر واپس آنے کی امید ہے۔ ایئر ایشیا کا ہدف ہے کہ سال کے آخر تک کل 200 طیارے دوبارہ سروس میں شامل ہوں۔ میں چوتھی سہ ماہی میں مسافروں کی تعداد کے عروج کی توقع بھی کرتا ہوں، اور میں فی مسافر ذیلی آمدنی میں اضافے کے بارے میں پرجوش ہوں، جو کہ سال کے دوسرے نصف میں US$358 ملین تک پہنچنے کی توقع ہے، جو کہ CoVID-19 سے پہلے کی سطحوں سے 27 فیصد زیادہ ہے۔
AirAsia نے AirAsia فلپائن پر اپنا کنٹرول بڑھا کر 100% کر دیا ہے۔ 21 سال کے بعد، ہم نے AAV کے تحت چار مختصر فاصلے کی ایئر لائنز اکٹھی کی ہیں: AirAsia Malaysia، Thai AirAsia، انڈونیشیا اور فلپائن۔ یہ انضمام ہوائی جہاز کی دیکھ بھال، ہوائی اڈوں، عملے کی تنخواہوں کے اخراجات کو کم کرنے میں معاون ہے... مندرجہ بالا نتائج کے ساتھ، تجزیہ کاروں اور سرمایہ کاروں کو ہماری مالی صلاحیت کے بارے میں واضح نظریہ ملے گا۔
جون میں، مجھے اور میرے ساتھیوں کو اچھی خبر ملی: Skytrax نے ہمیں " دنیا کی بہترین کم لاگت والی ایئر لائن" کا اعزاز بخشا، اور 325 دیگر ایئر لائنز کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، یہ ایوارڈ جیتنے کے مسلسل 14 سال مکمل ہوئے۔
مسٹر ٹونی فرنینڈس کے مطابق، ایئر ایشیا بہترین قیمتوں پر اعلیٰ معیار کی پرواز کی خدمات فراہم کر کے کامیاب ہے، جبکہ عملے اور مسافروں دونوں کو اولیت دیتا ہے۔ تصویر: این وی سی سی
- کن عوامل نے مسلسل 14 سالوں تک Skytrax کی طرف سے AirAsia کو اعزاز حاصل کرنے میں مدد کی ہے؟
- عالمی ایئر لائنز کو وبائی امراض کے پچھلے کچھ سالوں میں جن چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا ہے، خاص طور پر حکومتی تعاون کے بغیر، لگاتار 14ویں سال ایک بڑا ٹائٹل جیتنا دل دہلا دینے والا ہے۔
ٹیم کی انتھک لگن اور تمام سرگرمیوں میں قیادت اور شفاف ہونے کی صلاحیت کی بدولت، AirAsia نے گزشتہ دو دہائیوں کے تمام اتار چڑھاو پر قابو پالیا ہے جیسے: 9/11 کے دہشت گرد حملے، SARS وبائی امراض، موسمی واقعات، مالیاتی بحران، CoVID-19... مشکلات کے پیش نظر، ہم ایک دوسرے کو مضبوط ٹیم بنانے، ثقافت کو آگے بڑھانے کی وکالت کرتے ہیں۔ خاص طور پر، "قدر، بہترین انتخاب اور بہترین کسٹمر سروس فراہم کرنا" ہماری کامیابی کی کلید ہے۔
عام طور پر، CoVID-19 وبائی مرض کے دوران، ہم خاموش نہیں رہے، لیکن آپریشن کے تمام پہلوؤں کا جائزہ لینے، مضبوطی سے واپس آنے کے لیے اپنی ڈیجیٹل تبدیلی کی حکمت عملی کو تیز کرنے کے لیے ڈاؤن ٹائم کا استعمال کیا۔ "خطرے" میں ہمیشہ "موقع" ہوتا ہے، وہ ہمیشہ ہر بحران کو موقع میں بدل دیتے ہیں۔ کئی سالوں میں، میں نے بنیادی مارکیٹوں، خاص طور پر آسیان میں مقابلہ کرنے کے لیے ایک مضبوط بنیاد بنانے کی وکالت کی ہے - جہاں AirAsia سب سے مضبوط ہے۔
ہم نے اپنے حریفوں سے زیادہ تیزی سے بازیافت کی کیونکہ ہم صحیح طبقہ، مارکیٹ میں تھے (کم قیمت، بڑھتے ہوئے آسیان پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے)، مختصر اور درمیانے راستے کے زمرے میں بہترین کرایوں کی پیشکش کرتے ہوئے۔
2022 میں، میں نے کمپنی کی تنظیم نو کرنے کا فیصلہ کیا، نام بدل کر کیپٹل A رکھا، لیکن فلائٹ ڈویژن نے پھر بھی AirAsia کو برقرار رکھا۔ اس کے علاوہ، میں نے ایک سپر ایپ چلائی جو ٹکٹ، ہوٹل، ٹیکسی، کھانا اور بہت سی دوسری فنٹیک خدمات فراہم کر سکتی ہے۔
مسٹر ٹونی فرنینڈس نے کہا کہ ان کا گروپ نہ صرف ایئر لائن ٹکٹوں پر منحصر ہے، بلکہ اس نے ایک لچکدار کاروباری ماڈل بنایا ہے، جس میں 10 سے زیادہ مصنوعات اور خدمات ایک دوسرے کو سپورٹ کرتی ہیں۔ مستقبل میں، غیر ایوی ایشن ڈیجیٹل کاروبار ایئر لائنز کو زیادہ منافع بخشیں گے۔ تصویر: ایئر ایشیا
- آنے والے وقت میں AirAsia کی کاروباری حکمت عملی؟
- ہمارے ہر کام کے دل میں لوگ ہوتے ہیں اور AirAsia ثقافت، مذہب یا جنس سے قطع نظر ہمیشہ ہمارے عملے اور مسافروں کو پہلے رکھتا ہے۔ جیسا کہ میں نے اوپر کہا، ایوی ایشن اب بھی آسیان پر حملہ کر رہی ہے۔ AirAsia کمبوڈیا - خطے میں ہماری 5ویں مارکیٹ - نومبر میں شروع ہوگی۔
خاص طور پر، ویت نام ایک اہم مارکیٹ بنی ہوئی ہے۔ یہ گروپ اس وقت ویتنام کے لیے اور وہاں سے ہفتہ وار 314 پروازیں چلاتا ہے، جس میں تھائی لینڈ کے لیے 6 اور ملائیشیا کے لیے 7 راستے شامل ہیں، سفری ضروریات کو یقینی بناتے ہوئے
ہمارا مقصد ایسے راستوں کو کھولنا بھی ہے جو کسی دوسری ایئرلائن کی طرف سے پیش نہیں کی جاتی ہیں، نئے صارفین کی خدمت کرنا ہے، اور اتار چڑھاؤ سے قطع نظر بہترین اور سب سے زیادہ مستقل کرایوں کی پیشکش کرنے کی کوشش کرنا ہے۔ ہم 25 منٹ کی آمد اور واپسی کی فلائٹ سروس کو برقرار رکھیں گے اور رعایتی پروگراموں کا ایک سلسلہ شروع کریں گے، 0 VND۔
حال ہی میں شروع کی گئی نو ڈیلے انشورنس پالیسی مہمانوں کے لیے بہت سی بہترین پالیسیوں میں سے ایک ہے اور اس میں بہتری آتی رہے گی۔ ہم نے بایومیٹرک چہرے کی شناخت بھی متعارف کرائی ہے تاکہ بغیر کسی رابطے کے سفر کے تجربے کو یقینی بنایا جا سکے۔ فاسٹ پاس کے ساتھ، آپ 14 کلو تک لے جانے والا سامان لا سکتے ہیں اور ترجیحی امیگریشن لین تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں (کلیا 2، ملائیشیا سے روانہ اور آنے والی بین الاقوامی پروازوں پر لاگو)۔
- AirAsia بغیر کسی غلطی کے 25 منٹ میں پہنچنے اور روانہ ہونے والی پروازوں کو کیسے پیش کرتا ہے اور یہ 0 VND پروموشن کے ساتھ نقصان کی تلافی کیسے کرتا ہے؟
- ہوائی جہاز کا زیادہ استعمال اور 25 منٹ کا فوری ٹرناراؤنڈ ٹائم ہمارے کم لاگت والے ماڈل کے اہم نکات ہیں۔ ہم پہلے دن سے اس صلاحیت کا مظاہرہ کرتے ہیں اور ہر قدم پر سخت کنٹرول رکھتے ہیں۔
خاص طور پر، AirAsia نیٹ ورک پلاننگ، فلائٹ شیڈولنگ، پائلٹ ٹریننگ، ان فلائٹ کیٹرنگ سے لے کر گراؤنڈ سپورٹ تک - اپنے آپریشنز کے دوران کارکردگی کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ جب ٹیم ایک ہی صفحے پر ہوتی ہے اور ہر قدم آسانی سے چلتا ہے، تو پروازیں بغیر کسی غلطی کے 25 منٹ کے اندر پہنچنے اور روانہ ہونے کی ضمانت دی جاتی ہیں۔
دیگر کم لاگت والی ایئر لائنز کی طرح، ہم سیاحت کو فروغ دینے کے لیے باقاعدگی سے پروموشنز پیش کرتے ہیں۔ ایک عام مثال 16 اکتوبر کو 0 VND لیول ہے۔ ظاہر ہے، تمام پروازوں کی تمام سیٹیں سب سے کم قیمت پر فروخت نہیں ہوتیں۔ ایک بار جب وہ ٹکٹ فروخت ہو جاتے ہیں، تو زیادہ قیمت فوری طور پر لاگو ہو جاتی ہے۔
جیسے جیسے سفر کی مانگ سفر کی تاریخ کے قریب بڑھتی ہے، کرایوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ سب سپلائی اور ڈیمانڈ پر منحصر ہے۔ سب سے کم کرایوں کو حاصل کرنے کی کلید یہ ہے کہ پہلے سے منصوبہ بندی کریں اور جلد بک کریں۔
ایئر ایشیا کا عملہ ہموار آپریشنز کو یقینی بنانے اور مسافروں کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے مسلسل تربیت سے گزرتا ہے۔ تصویر: ایئر ایشیا
- ایئر لائن چلانے کے 21 سالوں کو پیچھے دیکھتے ہوئے، آپ کو کیا یاد ہے اور آپ کو سب سے زیادہ فخر ہے؟
- میں نے ہمیشہ ایشیائی عوام کے لیے سستی پرواز پیدا کرنے کا خواب دیکھا ہے۔ اپنی سوانح عمری فلائنگ ہائی میں، میں نے ایک رنگٹ کی معمولی رقم میں ناکام ہونے والی ایئر لائن خریدنے اور اسے گزشتہ 21 سالوں میں دنیا کی سب سے بڑی اور کم لاگت والی ایئر لائنز میں سے ایک میں تبدیل کرنے کے اپنے سفر کا ذکر کیا۔
ہر نئی ایئر لائن کو چیلنجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور ان پر قابو پانے کے لیے بہت سی رکاوٹیں ہوتی ہیں، جن کی بدولت وہ مضبوط اور کامیاب ہوتی ہے۔ اس طویل سفر میں مجھے بہت سی چیزیں یاد ہیں اور ان پر مجھے فخر ہے۔ صرف 2 ابتدائی طیاروں سے، اب ہمارے پاس 200 سے زیادہ طیارے ہیں، مستقبل میں 150 منزلوں کے ساتھ 300 طیارے ہوں گے۔ دو سالوں میں، ہم ASEAN میں ون اسٹاپ ڈیجیٹل ٹریول اور لائف اسٹائل پلیٹ فارم کے ساتھ ایک ایئر لائن سے ایک سرکردہ OTA میں تبدیل ہو گئے۔ ہمارے لیے ایک خاص سنگ میل ان تمام ملازمین کو واپس لانا تھا جو CoVID-19 کی وجہ سے معطل ہو گئے تھے۔
ہیو چاؤ
ماخذ لنک
تبصرہ (0)