ویتنام جنوب مشرقی ایشیا میں AirAsia کے لیے ایک اہم مارکیٹ ہے۔

ٹونی فرنینڈس – کم لاگت والی ایئر لائن ایئر ایشیا کے مالک – نے کہا کہ ویتنام اب بھی ایئر ایشیا کے لیے ایک اہم مارکیٹ ہے، جو 314 ہفتہ وار پروازیں چلاتا ہے۔

مسٹر ٹونی فرنینڈس، فی الحال Capital A - AirAsia کی پیرنٹ کمپنی کے CEO - نے VnExpress کے ساتھ سہ ماہی کاروباری نتائج کا اشتراک کیا۔ عمومی طور پر آسیان مارکیٹ اور خاص طور پر ویتنام کے لیے حکمت عملی...

- کیا آپ گزشتہ 9 مہینوں میں AirAsia کی آمدنی اور منافع کو بانٹ سکتے ہیں؟

- آخری بار - 29 اگست کو، ہم نے کاروباری نتائج کی اطلاع دی۔ 2023 کی دوسری سہ ماہی میں، بنیادی کاروبار نے Capital A کو ایک بلین ملائیشین رنگٹ (US$210 ملین) مالیت کا کیش فلو پیدا کرنے میں مدد کی۔ تمام چار طبقات (ایوی ایشن، ایوی ایشن سروسز، لاجسٹکس، لاجسٹکس) "آسمان کو چھو گئے": ایبٹڈا (سود، ٹیکس، فرسودگی اور معافی سے پہلے کی آمدنی) 462 ملین رنگٹ (9,702 امریکی ڈالر) تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 325 فیصد زیادہ ہے۔ آمدنی 3.2 بلین رنگٹ (672 ملین امریکی ڈالر) تک بڑھ گئی، جو کہ 2022 کے مقابلے میں 115 فیصد زیادہ ہے۔

بین الاقوامی سیاحت میں اضافے نے ہوا بازی کی آمدنی کو 2.9 بلین رنگٹ ($609 ملین) اور ایبٹڈا کو 405 ملین رنگٹ ($8,505) تک بڑھا دیا۔ دوسری سہ ماہی میں بھی، AirAsia نے 2019 کی دوسری سہ ماہی کے مقابلے میں اپنے مسافروں کے حجم کا 77% اور اپنی صلاحیت کا 74% بازیافت کیا۔ اوسط کرایہ 205 رنگٹ ($43.2) تھا، جو سال بہ سال تھوڑا سا 4% کم ہے (بڑھتی ہوئی گنجائش کی وجہ سے)، لیکن پھر بھی دوسری سہ ماہی کے مقابلے میں 15% زیادہ ہے۔

آج تک، ہم نے کامیابی کے ساتھ 175 ہوائی جہاز اسٹوریج سے باہر نکال لیے ہیں، جن میں سے 180 کے Q3 کے اختتام تک سروس پر واپس آنے کی امید ہے۔ AirAsia کا ہدف ہے کہ اس سال کے آخر تک کل 200 طیارے دوبارہ سروس میں لائے جائیں۔ میں یہ بھی توقع کرتا ہوں کہ Q4 میں مسافروں کی تعداد عروج پر ہوگی، اور میں فی مسافر ذیلی آمدنی میں اضافے کے بارے میں پرجوش ہوں، جو کہ سال کے دوسرے نصف میں US$358 ملین تک پہنچنے کی توقع ہے، جو کہ CoVID-19 سے پہلے کی سطحوں سے 27 فیصد زیادہ ہے۔

AirAsia نے AirAsia فلپائن پر اپنا کنٹرول بڑھا کر 100% کر دیا ہے۔ 21 سال کے بعد، ہم نے AAV کے تحت چار مختصر فاصلے کی ایئر لائنز اکٹھی کی ہیں: AirAsia Malaysia، Thai AirAsia، انڈونیشیا اور فلپائن۔ یہ انضمام ہوائی جہاز کی دیکھ بھال، ہوائی اڈوں، عملے کی تنخواہوں کے اخراجات کو کم کرنے میں معاون ہے... مندرجہ بالا نتائج کے ساتھ، تجزیہ کاروں اور سرمایہ کاروں کو ہماری مالی صلاحیت کے بارے میں واضح نظریہ ملے گا۔

جون میں، مجھے اور میرے ساتھیوں کو اچھی خبر ملی: Skytrax نے ہمیں " دنیا کی بہترین کم لاگت والی ایئر لائن" کا اعزاز بخشا، اور 325 دیگر ایئر لائنز کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، یہ ایوارڈ جیتنے کے مسلسل 14 سال مکمل ہوئے۔

مسٹر ٹونی فرنینڈس کے مطابق، AirAsia کامیاب ہے کیونکہ یہ بہترین قیمت پر اعلیٰ معیار کی پرواز کی خدمات فراہم کرتا ہے، جبکہ عملے اور مسافروں دونوں کو اولیت دیتا ہے۔ تصویر: این وی سی سی

- کن عوامل نے مسلسل 14 سالوں تک Skytrax کی طرف سے AirAsia کو اعزاز حاصل کرنے میں مدد کی ہے؟

- عالمی ایئر لائنز کو وبائی امراض کے پچھلے کچھ سالوں میں جن چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا ہے، خاص طور پر حکومتی تعاون کے بغیر، لگاتار 14ویں سال بڑا ٹائٹل جیتنا دل دہلا دینے والا ہے۔

ہماری ٹیم اور ہماری قیادت کی انتھک لگن، ہمارے تمام آپریشنز میں شفافیت کی بدولت، AirAsia نے پچھلی دو دہائیوں کے تمام اتار چڑھاو پر قابو پالیا ہے جیسے: 9/11 کے دہشت گرد حملے، SARS وبائی امراض، موسمی واقعات، مالیاتی بحران، Covid-19... مشکلات کے عالم میں، ہم ایک دوسرے کو مضبوط، آگے بڑھانے کے لیے ایک مضبوط ٹیم بنانے، ثقافت کو آگے بڑھانے کی وکالت کرتے ہیں۔ خاص طور پر، "بہترین قدر، انتخاب اور بہترین کسٹمر سروس فراہم کرنا" ہماری کامیابی کی کلید ہے۔

عام طور پر، Covid-19 کے دوران، ہم خاموش نہیں رہے، لیکن آپریشن کے تمام پہلوؤں کا جائزہ لینے، مضبوطی سے واپس آنے کے لیے اپنی ڈیجیٹل تبدیلی کی حکمت عملی کو تیز کرنے کے لیے ڈاؤن ٹائم کا استعمال کیا۔ "خطرے" میں ہمیشہ "موقع" ہوتا ہے، وہ ہمیشہ ہر بحران کو موقع میں بدل دیتے ہیں۔ کئی سالوں میں، میں نے بنیادی مارکیٹوں، خاص طور پر آسیان میں مقابلہ کرنے کے لیے ایک مضبوط بنیاد بنانے کی وکالت کی ہے - جہاں AirAsia سب سے مضبوط ہے۔

ہم نے اپنے حریفوں سے زیادہ تیزی سے بازیافت کی کیونکہ ہم صحیح طبقہ، مارکیٹ میں تھے (کم قیمت، بڑھتے ہوئے آسیان پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے)، مختصر اور درمیانے فاصلے کے زمرے میں بہترین کرایوں کی پیشکش کرتے ہوئے۔

2022 میں، میں نے کمپنی کی تنظیم نو کرنے کا فیصلہ کیا، نام بدل کر کیپٹل A کر دیا، لیکن فلائٹ ڈویژن اب بھی AirAsia ہی رہے گا۔ اس کے علاوہ، میں ایک سپر ایپ آپریٹ کروں گا جو ٹکٹ، ہوٹل، ٹیکسی، کھانا اور بہت سی دوسری فنٹیک خدمات فراہم کر سکتا ہے۔

مسٹر ٹونی فرنینڈس نے کہا کہ ان کا گروپ نہ صرف ایئر لائن ٹکٹوں پر منحصر ہے، بلکہ اس نے ایک لچکدار کاروباری ماڈل بنایا ہے، جس میں 10 سے زیادہ مصنوعات اور خدمات ایک دوسرے کو سپورٹ کرتی ہیں۔ مستقبل میں، غیر ایوی ایشن ڈیجیٹل کاروبار ایئر لائنز کو زیادہ منافع بخشیں گے۔ تصویر: ایئر ایشیا

- آنے والے وقت میں AirAsia کی کاروباری حکمت عملی؟

- ہم جو کچھ بھی کرتے ہیں اس کے دل میں لوگ ہوتے ہیں اور AirAsia ثقافت، مذہب یا جنس سے قطع نظر ہمارے عملے اور مسافروں کو اولیت دیتا ہے۔ جیسا کہ میں نے اوپر کہا، ایوی ایشن اب بھی آسیان پر حملہ کر رہی ہے۔ AirAsia کمبوڈیا - خطے میں ہماری 5ویں مارکیٹ - نومبر میں شروع ہوگی۔

خاص طور پر، ویت نام ایک اہم مارکیٹ بنی ہوئی ہے۔ یہ گروپ اس وقت ویتنام کے لیے اور وہاں سے ہفتہ وار 314 پروازیں چلاتا ہے، جس میں تھائی لینڈ کے لیے 6 اور ملائیشیا کے لیے 7 راستے شامل ہیں، سفری ضروریات کو یقینی بناتے ہوئے

ہمارا مقصد ایسے راستوں کو کھولنا بھی ہے جو کسی دوسری ایئرلائن کی طرف سے فراہم نہیں کی جاتی ہیں، نئے صارفین کی خدمت کرنا ہے، اور اتار چڑھاؤ سے قطع نظر بہترین اور سب سے زیادہ مستقل کرایہ فراہم کرنے کی کوشش کرنا ہے۔ ہم 25 منٹ کی آمد اور واپسی کی فلائٹ سروس کو برقرار رکھیں گے اور رعایتی پروگراموں کا ایک سلسلہ شروع کریں گے، 0 VND۔

حال ہی میں شروع کی گئی بغیر تاخیر کی انشورنس پالیسی مہمانوں کے لیے بہت سی بہترین پالیسیوں میں سے ایک ہے اور اس میں بہتری آتی رہے گی۔ ہم نے بایومیٹرک چہرے کی شناخت کا نظام بھی متعارف کرایا ہے تاکہ بغیر کسی رابطے کے سفر کے تجربے کو یقینی بنایا جا سکے۔ فاسٹ پاس کے ساتھ، آپ 14 کلو تک لے جانے والا سامان لا سکتے ہیں اور ترجیحی امیگریشن لین تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں (کلیا 2، ملائیشیا سے روانہ اور آنے والی بین الاقوامی پروازوں پر لاگو)۔

- AirAsia بغیر کسی غلطی کے 25 منٹ میں پہنچنے اور روانہ ہونے والی پروازوں کو کیسے پیش کرتا ہے اور یہ 0 VND پروموشن کے ساتھ نقصانات کی تلافی کیسے کرتا ہے؟

- ہوائی جہاز کا زیادہ استعمال اور 25 منٹ کا فوری ٹرناراؤنڈ ٹائم ہمارے کم لاگت والے ماڈل کے اہم نکات ہیں۔ ہم پہلے دن سے اس صلاحیت کا مظاہرہ کرتے ہیں اور ہر قدم پر ہمیشہ گہری نظر رکھتے ہیں۔

خاص طور پر، AirAsia نیٹ ورک پلاننگ، فلائٹ شیڈولنگ، پائلٹ ٹریننگ، ان فلائٹ کیٹرنگ سے لے کر گراؤنڈ سپورٹ تک - اپنے آپریشنز کے دوران کارکردگی کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ جب ٹیم معاہدہ کرتی ہے اور ہر قدم آسانی سے چلتا ہے، تو پروازیں بغیر کسی غلطی کے 25 منٹ کے اندر پہنچنے اور روانہ ہونے کی ضمانت دی جاتی ہیں۔

دیگر کم لاگت والی ایئر لائنز کی طرح، ہم سیاحت کو فروغ دینے کے لیے باقاعدگی سے پروموشنز پیش کرتے ہیں۔ ایک عام مثال 16 اکتوبر کو صفر VND کی شرح ہے۔ ظاہر ہے، تمام پروازوں کی تمام سیٹیں سب سے کم قیمت پر فروخت نہیں ہوتی ہیں۔ ایک بار جب وہ ٹکٹ فروخت ہو جاتے ہیں، تو زیادہ قیمت فوری طور پر لاگو ہو جاتی ہے۔

جیسے جیسے سفر کی مانگ قریب آتی ہے، کرایوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ سب سپلائی اور ڈیمانڈ پر آتا ہے۔ یہ یقینی بنانے کی کلید ہے کہ آپ کو سب سے کم کرایے ملیں، آگے کی منصوبہ بندی کرنا اور جلد بک کرنا ہے۔

ایئر ایشیا کا عملہ ہموار آپریشنز کو یقینی بنانے اور مسافروں کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے مسلسل تربیت سے گزرتا ہے۔ تصویر: ایئر ایشیا

- ایئر لائن چلانے کے 21 سالوں کو پیچھے دیکھتے ہوئے، آپ کو کیا یاد ہے اور آپ کو سب سے زیادہ فخر ہے؟

- میں نے ہمیشہ ایشیائی عوام کے لیے سستی ہوائی سفر پیدا کرنے کا خواب دیکھا ہے۔ اپنی سوانح عمری فلائنگ ہائی میں، میں نے ایک رنگٹ کی معمولی رقم میں ایک ناکام ایئر لائن خریدنے اور اسے گزشتہ 21 سالوں میں دنیا کے سب سے بڑے اور کم لاگت والے کیریئر میں تبدیل کرنے کے اپنے سفر کا ذکر کیا۔

ہر نئی ایئر لائن کو چیلنجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور ان پر قابو پانے کے لیے بہت سی رکاوٹیں ہوتی ہیں، جن کی بدولت وہ مضبوط اور کامیاب ہوتی ہے۔ اس طویل سفر میں مجھے بہت سی چیزیں یاد ہیں اور ان پر مجھے فخر ہے۔ صرف 2 ابتدائی طیاروں سے، اب ہمارے پاس 200 سے زیادہ طیارے ہیں، مستقبل میں ہمارے پاس 300 طیارے اور 150 منزلیں ہوں گی۔ 2 سالوں میں، ہم ایک ایئر لائن سے ایک سرکردہ OTA میں تبدیل ہو گئے، ASEAN میں ایک ون اسٹاپ ڈیجیٹل ٹریول اور لائف اسٹائل پلیٹ فارم۔ ہمارے لیے ایک خاص سنگ میل ان تمام ملازمین کو واپس لا رہا تھا جنہیں CoVID-19 کی وجہ سے فارغ کر دیا گیا تھا۔

ہیو چاؤ

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html