ویتنام میں مزید نئی تیز رفتار ریلوے لائنیں ہوں گی۔

ٹی پی او - نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے 2021-2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک پلاننگ کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے فیصلے پر دستخط کیے ہیں، جس کا وژن 2050 ہے۔ اس کے مطابق، ویتنام میں متعدد نئی تیز رفتار ریلوے لائنیں ہوں گی۔

ایڈجسٹ شدہ پلان کے مطابق، 2030 تک، 7 موجودہ ریلوے لائنوں کے علاوہ، 11 نئی ریلوے لائنیں ہوں گی جن کی کل لمبائی تقریباً 3,207 کلومیٹر ہوگی، جو پہلے کے مقابلے میں 2 لائنوں کا اضافہ ہے۔

خاص طور پر، شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے لائن کو پیمانے، نام اور سرمایہ کاری کے روڈ میپ کے لحاظ سے اپ ڈیٹ کیا گیا ہے، جو قومی ریلوے نیٹ ورک میں ریڑھ کی ہڈی کا کردار ادا کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، منصوبہ بندی میں ہنوئی-کوانگ نین ہائی اسپیڈ لائن کو شامل کیا گیا ہے، جو دارالحکومت اور شمال مشرقی ساحلی اقتصادی خطے کے درمیان ایک اہم کنکشن محور بناتا ہے۔

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong اور Ho Chi Minh City - Loc Ninh کے راستوں کو مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل کی بڑھتی ہوئی طلب کے مطابق پیمانے اور سرمایہ کاری کے شیڈول میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ ہنوئی - ڈونگ ڈانگ، ہائی فونگ - ہا لانگ - مونگ کائی اور تھاپ چام - دا لاٹ روٹس کا جائزہ لیا گیا ہے تاکہ عمل درآمد کی پیشرفت، فزیبلٹی اور انفراسٹرکچر کی ہم آہنگی کو یقینی بنایا جاسکے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک کی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ہنوئی -کوانگ نین ہائی اسپیڈ روٹ کو شامل کرتی ہے۔ تصویری تصویر: CNN۔

سات دیگر ریلوے لائنوں کو دائرہ کار اور پیمانے میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے، جن میں اہم اقتصادی راہداریوں کو جوڑنے والے راستے شامل ہیں جیسے کہ ین ویئن - فا لائی - ہا لانگ - کائی لان، ہنوئی کی مشرقی پٹی، یا دا نانگ - کون تم - گیا لائی - ڈاک لک - ڈاک نونگ - بنہ فوک روٹ، جنوب مشرقی وسطی خطے میں رابطے کو مضبوط بنانے کے لیے۔

سرحد پار رابطے کے حوالے سے، ویتنام بین الاقوامی ٹرانسپورٹ کوریڈور کو توسیع دے گا ہائی فونگ - ہا لانگ - مونگ کائی روٹ جو چین کو مونگ کائی بارڈر گیٹ کے ذریعے ملاتا ہے، اور ہو چی منہ سٹی - تائے نین - موک بائی روٹ کو کمبوڈیا سے ملاتا ہے۔ وونگ انگ - مو جیا اور مائی تھیو - ڈونگ ہا - لاؤ باؤ راستے لاؤس کے ساتھ پل کے طور پر اپنا کردار برقرار رکھیں گے۔

فیصلہ 2404 میں تھو تھیم - لانگ تھانہ روٹ کو شہری ریلوے روٹ میں تبدیل کرنے اور مقامی منصوبہ بندی میں ہو چی منہ سٹی اور ڈونگ نائی کے انضمام کا بھی واضح طور پر ذکر کیا گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، جنوبی حب کے علاقے کی کنیکٹیویٹی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien کے راستے کو شامل کیا گیا ہے۔

ہنوئی Chuyen My اور Ung Hoa کے علاقوں میں تقریباً 250 ہیکٹر کا ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس بنائے گا۔ تصویری تصویر: VGP۔

خاص طور پر، ہنوئی Chuyen My اور Ung Hoa کے علاقوں میں 250 ہیکٹر کا ریلوے انڈسٹریل کمپلیکس بنائے گا، جس سے صنعتوں اور جدید ریلوے ٹیکنالوجی کی مدد کے لیے ایک بنیاد بنائی جائے گی۔

ہو چی منہ سٹی میں، این بن سٹیشن کو ہنوئی - ہو چی منہ سٹی روٹ کا اختتامی نقطہ اور بین ہوا - وونگ تاؤ روٹ کا نقطہ آغاز بنانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ ٹرانگ بوم - کیم مائی کے ذریعے شمال - جنوبی تیز رفتار راستے کا ایک اہم چوراہے بھی۔

دا نانگ میں، منصوبہ بندی میں 2030 سے ​​پہلے مرکزی سٹیشن کو اندرون شہر سے باہر منتقل کرنے کا منصوبہ شامل ہے، دونوں ہی ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے اور شہری ترقی کے لیے زمین کو خالی کرنے کے لیے۔

حکومت شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے لائنوں کے ساتھ ساتھ لاؤ کائی-ہانوئی-ہائی فوننگ اور بیئن ہو-ونگ تاؤ روٹس میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کا منصوبہ رکھتی ہے، اور بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور ہنوئی اور ہو چی منہ شہر کے دو مرکزوں کو جوڑنے والا نیٹ ورک تیار کرنا چاہتی ہے۔

2030 تک ریلوے کی ترقی کے لیے کل اراضی فنڈ کی طلب تقریباً 21,887 ہیکٹر ہے، جس کا کل سرمایہ کاری تقریباً 1.54 ملین بلین VND ہے، جو بجٹ، غیر بجٹی سرمائے کے ذرائع اور دیگر قانونی ذرائع سے متحرک ہے...

ماخذ: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo