ویتنام ایئر لائنز کے پاس جلد ہی ایک وقف کارگو بیڑا ہوگا۔

4 دسمبر کو کسٹمر کانفرنس میں، مسٹر ڈانگ نگوک ہوا نے بتایا کہ ویتنام ایئر لائنز کے پاس فی الحال وقف شدہ فضائی کارگو طیارے نہیں ہیں، جبکہ بہت سی بین الاقوامی ایئر لائنز ویتنام میں بڑے کارگو جہاز لے کر آئی ہیں۔

فی الحال، ویتنامی ہوائی اڈوں کے ذریعے ہوائی نقل و حمل کے سامان کا حجم 1.5 ملین ٹن سالانہ سے زیادہ ہے۔ تاہم، کارگو مارکیٹ میں غیر ملکی ایئر لائنز کا حصہ 80 فیصد سے زیادہ ہے۔ یہ مارکیٹ کے فرق کی نشاندہی کرتا ہے جس کا فائدہ گھریلو ایئر لائنز نے ابھی تک نہیں اٹھایا ہے۔

"مال کی نقل و حمل کمپنی کے دو ستونوں میں سے ایک ہو گی اور آنے والے عرصے میں اہم سرمایہ کاری حاصل کرے گی،" مسٹر ہوا نے 4 دسمبر کو کمپنی کی عالمی کسٹمر کانفرنس میں اشتراک کیا۔

منصوبے کے مطابق ویتنام ایئر لائنز رواں ماہ اپنا پہلا کارگو طیارہ چلائے گی۔ ابتدائی مرحلے میں، قومی ایئرلائن خطے کے ممالک جیسے سنگاپور، تھائی لینڈ، چین، جنوبی کوریا، جاپان، بھارت وغیرہ کے لیے دو تنگ باڈی کارگو ہوائی جہاز چلا سکتی ہے۔ 2029 سے، ایئر لائن کو توقع ہے کہ تین مزید وسیع جسم والے کارگو طیارے شامل کیے جائیں گے اور یورپ اور امریکہ کے لیے اپنے بین البراعظمی پروازوں کا نیٹ ورک تیار کیا جائے گا۔

بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ڈانگ نگوک ہوا 4 دسمبر کو تقریب سے خطاب کر رہے ہیں ۔ تصویر: ویتنام ایئر لائنز۔

تین سال پہلے، Jonathan Hạnh Nguyễn نے ویتنام کی پہلی سرشار کارگو ایئر لائن، IPP ایئر کارگو کے قیام کے لیے لائسنس کے لیے درخواست دی۔ تاہم، بعد میں اس نے حتمی طریقہ کار تک پہنچنے کے باوجود یہ منصوبہ ترک کر دیا۔

زیادہ تر گھریلو ایئر لائنز اس وقت اپنے مسافر بردار ہوائی جہاز کے کارگو ہولڈ میں سامان لے جاتی ہیں۔ ویتنام ایئر لائنز کے لیے، کارگو ٹرانسپورٹ کا یہ طریقہ اپنی حد کو پہنچ چکا ہے، جب کہ طلب میں مسلسل اضافہ ہوتا جا رہا ہے۔ اپنے کارگو طیاروں کا ہونا ایئر لائن کو مسافروں کی پرواز کے شیڈول پر انحصار کیے بغیر، زیادہ لچکدار طریقے سے کام کرنے کی اجازت دے گا۔

ویتنام ایئر لائنز کے اعداد و شمار کے مطابق، ویت نام بھی دنیا میں سب سے زیادہ درآمدی اور برآمدی کاروبار کے ساتھ ٹاپ 30 معیشتوں میں واحد ملک ہے جس کی قومیت کے تحت کارگو طیارے رجسٹرڈ نہیں ہیں۔ 2015 اور 2024 کے درمیان، ایئر لائن نے ویتنام جانے اور جانے والے ہوائی کارگو کی اوسط شرح نمو تقریباً 5.6% ہونے کا اندازہ لگایا ہے، اور یہ 2030 تک بڑھ کر 8% تک متوقع ہے۔

نومبر کے آخر میں انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کی طرف سے جاری کردہ ایک رپورٹ کے مطابق، ایشیا پیسیفک ایئر لائنز نے اکتوبر میں ایئر کارگو کی طلب میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 8.3 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا۔ ان کی لے جانے کی صلاحیت میں 7.3 فیصد اضافہ ہوا۔

IATA کے سی ای او ولی والش نے کہا، "مسلسل آٹھویں مہینے ہوائی سامان کی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے۔ یہ ظاہر کرتا ہے کہ ہوائی نقل و حمل عالمی سپلائی چینز کو امریکی ٹیرف کے اثرات کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دے رہی ہے۔"

مسافروں کی نقل و حمل کی کارروائیوں کے بارے میں، بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ڈانگ نگوک ہوآ نے کہا کہ ویتنام ایئر لائنز کا مقصد 2030 تک 50 فیصد سے زیادہ کا مقامی مارکیٹ شیئر حاصل کرنا ہے۔ ایئر لائن کا بیڑا 200 ہوائی جہاز تک بڑھ جائے گا، جو اس کے موجودہ سائز سے تقریباً دوگنا ہے۔

2025 کی تیسری سہ ماہی کی مجموعی مالیاتی رپورٹ کے مطابق، کمپنی منفی ایکویٹی سے باہر نکل گئی ہے، نقد اور نقدی کے مساوی VND 16,300 بلین سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔

اس سال کے پہلے 11 مہینوں میں، ایئر لائن نے 23,400 مسافروں کی نقل و حمل کی، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 12.8 فیصد زیادہ ہے۔ ان کا تخمینہ 112,500 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی آمدنی، اور تقریباً 7,390 بلین VND کا قبل از ٹیکس منافع، جو پچھلے سال کے اعداد و شمار کے تقریباً 88% کے برابر ہے۔

vnexpress.net کے مطابق

ماخذ: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html