ویتنام ایئر لائنز کا کارگو بیڑا ہونے والا ہے۔

4 دسمبر کو کسٹمر کانفرنس میں، مسٹر ڈانگ نگوک ہوا نے کہا کہ ویتنام ایئر لائنز کے پاس اس وقت کوئی کارگو طیارے (ایئر کارگو) نہیں ہیں، جب کہ بہت سی بین الاقوامی ایئر لائنز ویتنام میں بڑے کارگو جہاز لے کر آئی ہیں۔

فی الحال، ویتنام کے ہوائی اڈوں سے لے جانے والے ہوائی کارگو کا حجم ہر سال 1.5 ملین ٹن سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے۔ تاہم، کارگو مارکیٹ میں غیر ملکی ایئر لائنز کا حصہ 80 فیصد سے زیادہ ہے۔ یہ مارکیٹ میں ایک خلا کو ظاہر کرتا ہے جس کا گھریلو ایئر لائنز نے ابھی تک فائدہ نہیں اٹھایا ہے۔

"مال کی نقل و حمل ایئر لائن کے دو ستونوں میں سے ایک ہو گی اور آنے والے وقت میں بھاری سرمایہ کاری حاصل کرے گی،" مسٹر ہوا نے 4 دسمبر کو ایئر لائن کی عالمی کسٹمر کانفرنس میں شیئر کیا۔

منصوبے کے مطابق ویتنام ایئر لائنز رواں ماہ اپنا پہلا کارگو جہاز چلائے گی۔ پہلے مرحلے میں، قومی ایئرلائن خطے کے ممالک جیسے سنگاپور، تھائی لینڈ، چین، جنوبی کوریا، جاپان، بھارت کے لیے دو تنگ باڈی کارگو جہاز چلا سکتی ہے... 2029 سے، ایئرلائن تین مزید وسیع باڈی والے کارگو جہاز رکھنے اور یورپ اور امریکہ کے لیے ایک بین البراعظمی پرواز کا نیٹ ورک تیار کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ڈانگ نگوک ہو 4 دسمبر کو تقریب سے خطاب کر رہے ہیں ۔ تصویر: ویتنام ایئر لائنز۔

تین سال پہلے، مسٹر جوناتھن ہان نگوین نے ویتنام کی پہلی کارگو ایئر لائن - IPP ایئر کارگو کے قیام کے لیے لائسنس کے لیے درخواست دی۔ تاہم، بعد میں اس نے یہ منصوبہ بند کر دیا حالانکہ وہ طریقہ کار کے آخری مراحل تک پہنچ چکے تھے۔

زیادہ تر گھریلو ایئر لائنز اب تجارتی مسافر طیاروں کے پیٹ میں کارگو ٹرانسپورٹ کو یکجا کرتی ہیں۔ ویتنام ایئر لائنز کے لیے، کارگو ٹرانسپورٹ کی یہ شکل اپنی حد کو پہنچ چکی ہے، جب کہ طلب میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔ اس کے اپنے کارگو ہوائی جہاز ہونے سے ایئر لائن کو زیادہ لچکدار طریقے سے کام کرنے میں مدد ملے گی، مسافروں کی پرواز کے شیڈول پر منحصر نہیں۔

ویتنام ایئرلائنز کے اعدادوشمار کے مطابق، ویتنام دنیا میں سب سے زیادہ درآمدی برآمدی کاروبار کے ساتھ 30 معیشتوں کے گروپ میں رجسٹرڈ کارگو ہوائی جہاز کے بغیر بھی واحد ملک ہے۔ 2015-2024 کی مدت میں، ایئر لائن نے ویتنام سے/سے ایئر کارگو کی اوسط رفتار کا تخمینہ تقریباً 5.6% لگایا ہے اور اب سے 2030 تک یہ بڑھ کر 8% ہو جائے گی۔

نومبر کے آخر میں جاری ہونے والی انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کی ایک رپورٹ کے مطابق، ایشیا پیسیفک ایئر لائنز نے اکتوبر میں ایئر کارگو کی مانگ میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 8.3 فیصد زیادہ اضافہ ریکارڈ کیا۔ کیریئرز کی لے جانے کی صلاحیت میں 7.3 فیصد اضافہ ہوا۔

IATA کے سی ای او ولی والش نے کہا، "مسلسل آٹھویں مہینے ہوائی سامان کی طلب میں اضافہ ہو رہا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ فضائی مال برداری عالمی سپلائی چینز کو امریکی ٹیرف کے اثرات کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دے رہی ہے۔"

مسافروں کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کے بارے میں، بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ڈانگ نگوک ہوا نے کہا کہ ویتنام ایئر لائنز کا مقصد 2030 تک مقامی مارکیٹ میں 50 فیصد سے زیادہ حصہ حاصل کرنا ہے۔ ایئر لائن کا بیڑا 200 ہوائی جہاز تک بڑھ جائے گا، جو موجودہ تعداد سے تقریباً دوگنا ہے۔

2025 کی تیسری سہ ماہی کی مجموعی مالیاتی رپورٹ کے مطابق، کمپنی کے پاس منفی ایکویٹی، کیش اور کیش مساوی ہے جو VND 16,300 بلین سے زیادہ ہے۔

اس سال کے پہلے 11 مہینوں میں، ایئر لائن نے 23,400 مسافروں کی نقل و حمل کی، جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 12.8 فیصد زیادہ ہے۔ انہوں نے 112,500 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی آمدنی حاصل کرنے کا تخمینہ لگایا، تقریباً 7,390 بلین VND کا قبل از ٹیکس منافع، جو گزشتہ سال کے تقریباً 88% کے برابر ہے۔

vnexpress.net کے مطابق

ماخذ: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html