10 دن کے لینڈ سلائیڈنگ کے بعد چی تھانہ ٹنل کے کھلنے کا لمحہ

ٹرین کے گزرتے ہی راحت کی سانس لیں۔

ASY22 مال بردار ٹرین ابھی ابھی Chi Thanh سرنگ سے بحفاظت گزری تھی۔ ان کے پیچھے پھو خان ​​ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کارکنوں نے سکون کی سانس لی، ہر شخص کی آنکھوں میں جذبات نمودار ہوئے۔

اپنے چہرے سے پسینہ پونچھتے ہوئے، کمپنی کے ایک کارکن مسٹر لی وان ٹو نے اس ٹرین کی طرف دیکھا جس کا وہ اور یہاں کے کارکنان 10 دنوں سے زیادہ انتظار کر رہے تھے مسکرائے۔

مسٹر ٹو نے کہا کہ وہ کئی سالوں سے ریلوے انڈسٹری میں کام کر رہے ہیں، اس لیے لینڈ سلائیڈنگ اور ٹرین کا اس طرح جام ہونا کوئی معمولی بات نہیں ہے۔ تاہم، جب بھی ٹرینیں شمال سے جنوب تک آسانی سے چلتی ہیں، وہ بے حد خوشی محسوس کرتا ہے۔

چی تھانہ ٹنل 31 مئی کو دوپہر کو کھولی گئی تھی، شمالی-جنوبی ریلوے دوبارہ کھلی تھی۔ تصویر: Quang Dat.

"جب سرنگ کے آخری میٹر کھودے گئے تو یہ نئے سال کی شام کی الٹی گنتی کی طرح محسوس ہوا۔ پھر جب شمالی سرنگ کے داخلی دروازے سے کھڑے ہوئے اور جنوبی سرنگ کے داخلی دروازے سے روشنی دیکھی تو سب کے دل پھر سے پرجوش ہو گئے، ہر کوئی ہر سیکنڈ، ہر منٹ ٹرین کے گزرنے کا انتظار کر رہا تھا، جیسا کہ زندگی میں ایک بہت ہی اہم واقعہ کا انتظار کر رہے تھے۔"

ٹنل گارڈ ہاؤس نمبر 17 (کلومیٹر 1168+438) پر، چی تھانہ ٹنل کے شمالی گیٹ پر، مسٹر پھنگ دی آن (33 سال کی عمر) - نہا ٹرانگ ریلوے ٹرانسپورٹ برانچ کی تعمیراتی ٹرین کے سربراہ نے اپنا ذاتی سامان پیک کیا، ایک بیگ میں ڈالا اور سرنگ سے نکل گئے۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر تران انہ توان کو Phu Khanh ریلوے جوائنٹ سٹاک کمپنی کے کارکنوں کا شکریہ ادا کرنے کے لیے منتقل کیا گیا کہ وہ جلد ہی Chi Thanh سرنگ کو کھولنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ تصویر: Quang Dat.

مسٹر دی انہ، جو ڈیو ٹری اسٹیشن (Tuy Phuoc ڈسٹرکٹ، بنہ ڈنہ) پر ڈیوٹی پر ہیں، نے بتایا کہ 10 دن سے زیادہ پہلے، جب انہوں نے چی تھانہ سرنگ میں لینڈ سلائیڈنگ کے بارے میں سنا، تو وہ فوری طور پر جائے وقوعہ پر گئے تاکہ تعمیراتی ٹرین کو کنٹرول کرنے کے لیے مشینری، آلات اور مٹی کے تودے کی مرمت کے لیے سامان لے جائیں۔ جب اسے خبر ملی تو وہ اپنے ساتھ صرف چند بوسیدہ کپڑے اور ذاتی ضروریات لے کر روانہ ہوا۔

چی تھانہ ریلوے ٹنل کی ویڈیو :

چی تھانہ ٹنل آج سہ پہر (31 مئی 2024) کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔

"یہاں 10 دن گزرنے کے بعد، میں اپنی بیوی، بچوں یا خاندان کے پاس واپس نہیں جا سکا۔ مجھے تعمیراتی جگہ پر کھانے اور سرنگ سے دھول جھونکنے کی عادت ہو گئی ہے۔ لیکن سب سے بڑھ کر یہ کہ میں بہت اداس ہوں۔ عجیب مناظر کی وجہ سے نہیں، بلکہ ٹرینوں کے گزرنے کی غیر موجودگی کی وجہ سے دکھی ہوں۔

جس لمحے سرنگ کھلی، میں نے ایک ناقابل بیان احساس محسوس کیا۔ اس احساس کو شاید میں اور میرے بھائیوں جیسے پیشہ ور ہی بہتر سمجھ سکتے ہیں۔ ٹرین کی سیٹی کی آواز اور مسلسل چلتی ریل گاڑیوں کی تصویر ایک پکوان کی طرح ایک ناگزیر حصہ بن چکی ہے۔ اس کے بغیر ایک دن ہلکا سا لگتا ہے،" مسٹر دی انہ نے شیئر کیا۔

یہ کہہ کر، Phung The Anh اپنا سامان اٹھائے اور اپنے خاندان کے پاس واپس جانے کے لیے Chi Thanh اسٹیشن پر چلا گیا۔ چلتے چلتے وہ خاموشی سے ٹرینوں کے محفوظ ہونے کی امید میں واپس مڑ گیا۔

مسٹر پھنگ دی انہ مٹی کے تودے پر قابو پانے کے لیے چی تھانہ سرنگ میں 10 دن قیام کے بعد خوشی خوشی گھر واپس آئے۔ تصویر: Quang Dat.

باک چی تھانہ گارڈ ہاؤس میں بھی، ٹنل گارڈ ٹران وان ایم کے پاس سے ٹرین گزرتے دیکھ کر آنسو بہا گئے: "ٹرین کے گزرنے کا احساس واقعی خوش کن ہے۔ میرے جیسے تجربہ کار ٹنل گارڈ کے لیے پچھلے 10 دن بہت طویل ہیں۔ میں صرف امید کرتا ہوں کہ ریلوے شمال اور جنوب کو بغیر کسی اور واقعات کے جوڑے گا، تاکہ مسافروں اور ان کے اہل خانہ کو جلد ہی ان کی محبتیں واپس مل سکیں۔

انتھک کوششیں۔

31 مئی کو دوپہر کے وقت چی تھانہ ٹنل کو بحفاظت گزرنے کے لیے، یہ سرنگ کے منہدم ہونے کے وقت سے سرمایہ کار، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85، ریلوے انڈسٹری اور وزارت ٹرانسپورٹ کی مضبوط ہدایت تھی۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر تران انہ توان کو سرنگ کے تودے گرنے کے واقعے پر تعمیراتی کارکنوں کا شکریہ ادا کرنے کے لیے منتقل کیا گیا۔ مسٹر ٹوان نے کہا کہ گزشتہ دنوں انہوں نے مشکل اور خطرناک ماحول میں کام کرتے ہوئے بہت سی مشکلات برداشت کیں۔

"ان ہموار اور محفوظ ٹرینوں کا ہونا تعمیراتی یونٹوں، ریلوے کارکنوں کی انتھک محنت اور سرمایہ کاروں کی مضبوط سمت کا نتیجہ ہے۔ سرنگ کو جلد سے جلد صاف کرنے کے لیے ہر کوئی ایک ساتھ مل کر کام کر رہا ہے۔

چی تھانہ ٹنل کے علاقے کی ارضیات پیچیدہ ہے، لینڈ سلائیڈنگ کی سطح سنگین ہے، لیکن ٹنل کو 10 دنوں میں صاف کرنا بہت ہی قابل ذکر ہے۔ اگر ہم ان مشکلات پر قابو پا لیتے ہیں، تو ہم دوسری مشکلات اور دیگر واقعات پر قابو پا لیں گے اگر وہ پیش آئیں،" مسٹر ٹوان نے شیئر کیا۔

ڈیو سی اے گروپ کو پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے چی تھانہ ٹنل کے جلد کھولنے میں مدد کے لیے متحرک کیا تھا۔ تصویر: Quang Dat.

اس مسئلے پر قابو پانے کے لیے، سرمایہ کار، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85، ریلوے انڈسٹری نے روزانہ سینکڑوں کارکنوں کو فوری طور پر تعمیر کرنے کے لیے 24/7 کام کرنے کے لیے متحرک کیا۔ پھر، چی تھانہ ٹنل لینڈ سلائیڈنگ کی پیچیدگی کی وجہ سے، ڈیو سی اے گروپ کو لینڈ سلائیڈ پر قابو پانے اور جلد ہی ٹرین کو کھولنے کے لیے تعاون کرنے کے لیے بھی تقویت ملی۔

حساب کے مطابق چی تھانہ ریلوے ٹنل میں لینڈ سلائیڈنگ کا حجم تقریباً 400m3 ہے اور سنکھول کا رقبہ بائی جیو ریلوے ٹنل (Khanh Hoa) میں پیش آنے والے پچھلے واقعے سے کہیں زیادہ ہے، اس لیے سنبھالنے اور مرمت کرنے کا کام بہت بڑا ہے۔

ڈیو سی اے گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین ٹین ڈونگ نے کہا کہ چی تھانہ ریلوے سرنگ کی ارضیات مکمل طور پر چٹان اور مٹی سے بھری ہوئی ہے جو کہ مناسب تعمیراتی اقدامات نہ ہونے کی صورت میں لینڈ سلائیڈنگ کا بہت زیادہ خطرہ ہے۔ اس کے علاوہ، سرنگ کے داخلی راستے تک سڑک تک رسائی نہیں ہے، لہذا تعمیراتی جگہ پر مشینری لانے کے لیے ریلوے کے ارد گرد جانا ضروری ہے۔

مسٹر ڈونگ کے مطابق، روڈ ٹنل کے برعکس، ریلوے ٹنل کا ایک چھوٹا کراس سیکشن ہے، صرف 19m3۔ تعمیر کی جگہ تنگ ہے جب کہ لینڈ سلائیڈ کا حجم بہت زیادہ ہے، اس لیے مٹی اور چٹان کو باہر نکالنے کے ساتھ ساتھ تعمیراتی ٹیموں کا بندوبست کرنا بہت مشکل ہے۔ یونٹ نے 50 کارکنوں کا بندوبست کیا ہے، جو 24/24 کام کر رہے ہیں تاکہ 4 دن کی کمک کے بعد چی تھانہ ٹنل کو صاف کیا جا سکے۔

پیکج 11A کے تحت چی تھانہ ریلوے ٹنل ری انفورسمنٹ (تھائی پاس ایریا، ٹیو این ڈسٹرکٹ) کی تعمیر، کمزور سرنگوں کو تقویت دینے کے منصوبے کے ساتھ نئے سٹیشن کھولنے اور ونہ - نہ ٹرانگ سیکشن کے اوپری سطح کے فن تعمیر کی تزئین و آرائش۔ پروجیکٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 (وزارت ٹرانسپورٹ) نے سرمایہ کاری کی ہے۔

21 مئی کو، ریلوے ٹنل کی تزئین و آرائش کے دوران، اچانک چٹان اور مٹی کا ایک بڑا ٹکڑا گر گیا، جس سے سرنگ بند ہو گئی۔ لا ہائی اسٹیشن سے چی تھانہ اور اس کے برعکس شمال جنوب ریلوے ٹریفک مکمل طور پر مفلوج ہو کر رہ گئی۔ لینڈ سلائیڈ کی وجہ سرنگ کی چھت (تقریبا 25 میٹر) پر ایک پتلی پرت کے ساتھ مل کر ارضیاتی، موسم زدہ چٹان اور مٹی ہونے کا تعین کیا گیا جو لینڈ سلائیڈ کا باعث بنی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/vo-oa-thoi-khac-thong-ham-chi-thanh-sau-10-ngay-bi-sat-lo-192240531142711264.htm