تیز رفتار ریلوے کی تعمیر: ترقی کی رفتار پیدا کرنا

30 نومبر 2024 کو، قومی اسمبلی نے شمال-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی، جس کا ہدف ایک جدید، ہم آہنگ ہائی اسپیڈ ریلوے لائن کی تعمیر، نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، تیز رفتار اور پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم محرک کی تشکیل ہے۔ Khanh Hoa صوبے میں راستے کی تعمیر کی پیشرفت کو پورا کرنے کے لیے سائٹ کی کلیئرنس کو تیز کرنے اور آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر کے لیے کوششیں کر رہا ہے۔

حصہ 1: تیز رفتار ریلوے کے خواب کی تعبیر

350 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ، جب کام میں لایا جائے گا، تو شمال-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے نہ صرف بڑے شہروں کے درمیان سفر کے وقت کو کم کرے گی، بلکہ علاقائی اقتصادی ترقی کو بھی تحریک دے گی، اخراج کو کم کرے گی، اور قومی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو نئی شکل دے گی۔ لہٰذا، نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری ملک کی ترقی کے لیے ایک اہم اور فوری حکمت عملی ہے۔

اقتصادی ترقی لیور

30 نومبر 2024 کو، 8ویں اجلاس میں، 15 ویں قومی اسمبلی نے باضابطہ طور پر نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر قرارداد نمبر 172/2024/QH15 کی منظوری کے لیے ووٹ دیا۔ اس منصوبے کا مقصد ایک جدید، ہم آہنگ تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر، نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، تیز رفتار اور پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم محرک قوت بنانا، شمال-جنوب اقتصادی راہداری کے فوائد کو فروغ دینا، مشرقی-مغربی راہداریوں اور ممالک کے درمیان موثر روابط کو یقینی بنانا، قومی سلامتی اور بین الاقوامی سلامتی کے ساتھ منسلک ہے۔ یہ منصوبہ ماحولیاتی تحفظ، موسمیاتی تبدیلیوں کا جواب دینے، ملک کی صنعت کاری اور جدید کاری کو فروغ دینے، 13ویں نیشنل کانگریس آف ڈیلیگیٹس کے دستاویزات اور پارٹی کی قراردادوں کے مطابق اہداف اور کاموں کو حاصل کرنے میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔

کامریڈ تران ہوا نام - صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین نے صوبے کے جنوبی علاقے میں نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی خدمت کرنے والے آبادکاری کے علاقوں کے مقامات کا معائنہ کیا۔

قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 172/2024/QH15 پر عمل درآمد کے لیے، 23 اپریل 2025 کو، حکومت نے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو لاگو کرنے کے منصوبے پر قرارداد نمبر 106/NQ-CP جاری کیا۔ اس کے مطابق، حکومت اس منصوبے کو دسمبر 2026 میں شروع کرنے اور اسے 2035 میں مکمل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ خاص طور پر، سائٹ کلیئرنس کی حدود پر ابتدائی دستاویزات حوالے کریں، مارچ 2025 میں فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ (مکمل) میں ابتدائی ڈیزائن دستاویزات کی بنیاد پر پروجیکٹ کے دوبارہ آبادکاری کے حجم کا جائزہ لیں؛ مارچ 2025 سے دسمبر 2026 تک آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر پر عمل درآمد؛ مارچ سے دسمبر 2026 تک انوینٹری کے کام کو نافذ کرنا، معاوضے، مدد اور آباد کاری کے منصوبے تیار کرنا؛ جون 2026 سے جون 2028 تک معاوضے، مدد اور باز آبادکاری کا کام انجام دیں۔

مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کا اطلاق

محکمہ تعمیرات کی رپورٹ کے مطابق، صوبے سے گزرنے والا نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ تقریباً 191.8 کلومیٹر لمبا ہے، جو 25 کمیون اور 4 وارڈز سے گزرتا ہے، جس کا نقطہ آغاز ڈائی لان کمیون (صوبہ ڈاک لک سے ملحق)، Phuoc Duboring صوبے میں اختتامی نقطہ ہے۔ صوبے کے پورے راستے کو 3 اسٹیشنوں کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے، جن میں 2 مسافر اسٹیشن (دین کھنہ اسٹیشن، تھاپ چام اسٹیشن) اور 1 کارگو اسٹیشن (نِن ہوا اسٹیشن) شامل ہیں تاکہ وان فونگ اکنامک زون کے ساتھ سامان کو جوڑنے اور منتقل کیا جاسکے۔ پورے راستے میں 4 مینٹیننس اسٹیشن کمیونز میں واقع ہیں: ٹو بونگ، کیم این، شوان ہائی اور فووک ہا۔

منصوبے کے لیے دوبارہ آباد کاری کا منصوبہ بند علاقہ تھوان باک کمیون میں ہے۔

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Van Vinh کے مطابق، قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 172/2024/QH15 کے تحت منظور شدہ ابتدائی ڈیزائن دستاویزات کی بنیاد پر اعدادوشمار اور جائزے کے ذریعے، پورے صوبے کا کل رقبہ 2,134 ہیکٹر، 5,467 گھرانوں اور 36 تنظیموں سے متاثر ہے۔ 1,829 گھرانوں کو دوبارہ آبادکاری کی ضرورت ہے۔ حال ہی میں، محکمہ تعمیرات نے 31 علاقوں میں متاثرہ گھرانوں کے لیے دوبارہ آبادکاری کے انتظامات کا جائزہ لینے، فہرست بنانے اور تعین کرنے کے لیے محکموں، شاخوں اور علاقوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی ہے، جس میں 13 موجودہ آباد کاری کے علاقے (بنیادی ڈھانچے کے ساتھ) اور 18 نئے تعمیر شدہ اور توسیع شدہ آباد کاری کے علاقے شامل ہیں۔ آبادکاری کے علاقوں کا کل تعمیر اور توسیع کا رقبہ تقریباً 100 ہیکٹر ہے، جس کی تخمینہ لاگت 1,744.37 بلین VND ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے، جو Ngoc Hoi اسٹیشن (Hanoi) سے شروع ہوکر Thu Thiem اسٹیشن (Ho Chi Minh City) پر ختم ہوتی ہے۔ یہ منصوبہ 15 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے۔ اس منصوبے میں 1,435m گیج کے ساتھ پوری ڈبل ٹریک لائن کے لیے سرمایہ کاری کا نیا پیمانہ ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، 22.5 ٹن فی ایکسل کی بوجھ کی گنجائش ہے، جس میں 23 مسافر اسٹیشن اور 5 مال بردار اسٹیشن ہیں۔ زمین کے استعمال کی ابتدائی طلب تقریباً 10,827 ہیکٹر ہے، جس میں تقریباً 1,713,594 بلین VND (67.34 بلین امریکی ڈالر کے برابر) کی کل سرمایہ کاری ہے۔

یہ معلوم ہے کہ نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیاں (بشمول 19 پالیسی گروپس) لاگو کرتا ہے تاکہ فزیبلٹی کو یقینی بنایا جا سکے اور عملدرآمد کی پیش رفت کو تیز کیا جا سکے، سرمایہ کاری کے وسائل کو متحرک کیا جا سکے، سرمایہ کاری کو وکندریقرت بنایا جا سکے، انسانی وسائل کی تربیت کی جا سکے اور صنعت کو ترقی دی جا سکے۔ اس کے مطابق، منصوبے کے نفاذ کے دوران، وزیر اعظم کو متعدد امور پر فیصلہ کرنے کی اجازت ہے جیسے: سالانہ سرمایہ کاری کے تخمینے کو پورا کرنے کے لیے سرکاری بانڈز جاری کرنا اور سالانہ ریاستی بجٹ تخمینہ پیش رفت پر پورا نہ اترنے کی صورت میں منصوبے کے لیے منصوبہ بندی؛ پراجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے آفیشل ڈویلپمنٹ اسسٹنس (ODA) کے سرمائے اور غیر ملکی ترجیحی قرضوں کو متحرک کرنا اور ODA کیپٹل اور غیر ملکی ترجیحی قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے پراجیکٹ پروپوزل تیار نہ کرنا اور غیر ملکی عطیہ دہندگان کے ضوابط کو لاگو کرنے کی صورت میں ویتنامی قانون میں ضوابط یا ضوابط نہیں ہیں لیکن یہ غیر ملکی عطیہ دہندگان کے ضوابط سے مختلف ہے۔ ایک ہی وقت میں، سالانہ مرکزی بجٹ کی آمدنی میں اضافہ اور اخراجات کی بچت (اگر کوئی ہے) اور دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع کو ایسے معاملات میں استعمال کیا جا سکتا ہے جہاں سالانہ ریاستی بجٹ کا تخمینہ شیڈول کے مطابق نہیں ہوتا ہے۔ سالانہ آمدنی میں اضافے اور اخراجات کی بچت کے استعمال کے لیے ریاستی بجٹ پر قانون کی طرف سے تجویز کردہ ترجیحی ترتیب پر عمل کرنا ضروری نہیں ہے۔

اس کے علاوہ، نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کے ادوار کے ذریعے سرمایہ مختص کیا جاتا ہے۔ ہر مدت کے لیے مختص سرمایہ پراجیکٹ کی پیشرفت سے مطابقت رکھتا ہے اور پروجیکٹ کے سرمائے کی منتقلی کو اگلے وسط مدتی عوامی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کی مدت تک محدود نہیں کرتا ہے۔ وزیر اعظم نے اس منصوبے کے لیے سرمایہ مختص کرنے کے لیے وزارتوں، مرکزی ایجنسیوں اور علاقوں کے درمیان درمیانی مدت اور سالانہ عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کیا۔

VAN KY

حصہ 2: آبادکاری کے علاقوں کی فوری تعمیر

(Khanh Hoa اخبار میں جاری، اتوار، 26 اکتوبر 2025)

ماخذ: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-phat-trien-eb532eb/