ویتنام میں یاماہا NVX 155 کا ڈیزائن بالکل نیا ہے اور ایندھن کی بچت کرتا ہے۔

انڈونیشیا میں 2024 کے آخر میں Aerox Alpha کے نام سے لانچ ہونے کے بعد، Yamaha NVX 155 2025 اسپورٹس سکوٹر سرکاری طور پر ویتنام میں ظاہر ہوا ہے۔

پچھلی نسل کے مقابلے میں، یاماہا NVX 155 کو مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں زیادہ جدید اور جارحانہ انداز ہے۔ کار کا اگلا حصہ ایک توسیعی ماسک اور تیز V کی شکل والی LED ہیڈلائٹس سے متاثر کرتا ہے، جو پوزیشننگ لائٹس اور ٹرن سگنلز کے ساتھ مربوط ہے۔

خاص طور پر، ٹرن سگنلز کو پہلے کی طرح کم نہیں رکھا گیا ہے، جس سے مجموعی طور پر زیادہ ہم آہنگی اور متحرک نظر آتی ہے۔ کار کی باڈی ہموار اور تفصیلات میں کم سے کم ہے، جو ایک ہموار اور جدید احساس پیدا کرتی ہے۔ کار کا پچھلا حصہ زاویہ دار ہے، جس کی شکل بڑے سائز کی اسپورٹس موٹرسائیکلوں کی نقل کرتی ہے، جس کا مقصد نوجوان صارفین ہیں جو رفتار اور شخصیت کے بارے میں پرجوش ہیں۔

Yamaha NVX 155 2025 کی خاص باتوں میں سے ایک ڈیجیٹل ڈیش بورڈ ہے جو 3 مختلف طریقوں کے ساتھ رنگ دکھاتا ہے، جس سے صارفین کو روشنی کے تمام حالات میں آسانی سے معلومات کا مشاہدہ کرنے میں مدد ملتی ہے۔

گاڑی ایک سمارٹ کی اور فرنٹ وہیل ABS بریکنگ سسٹم سے بھی لیس ہے، جو کہ ایک ایسی خصوصیت ہے جسے سیگمنٹ میں اس کی حفاظت کے لیے بہت سراہا جاتا ہے۔ یاماہا NVX 155 2025 اب بھی 155cc بلیو کور گیسولین انجن، سنگل سلنڈر، مائع ٹھنڈا، VVA متغیر والو ٹیکنالوجی کے ساتھ لیس ہے۔

یہ انجن 8,000 rpm پر 15.4 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ سب سے اہم اپ گریڈ الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ مسلسل متغیر ٹرانسمیشن YECVT میں مضمر ہے، روایتی CVT کی طرح مکمل طور پر سینٹرفیوگل فورس پر انحصار کرنے کے بجائے، نئے سسٹم میں فرنٹ کلچ کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک چھوٹی الیکٹرک موٹر شامل کی گئی ہے۔

یہ بہتر ردعمل فراہم کرتا ہے، تھروٹل کو موڑتے وقت ایک الگ "ٹربو" احساس پیدا کرتا ہے، جبکہ ڈرائیور کو دستی ٹرانسمیشن کی لچک محسوس کرنے میں مدد کرتا ہے۔ استعمال کی ہر حالت میں کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، یاماہا دو ڈرائیونگ موڈز سے لیس کرتا ہے جس میں سڑک کے لیے T-Mode (Town Mode) اور S-Mode (Sport Mode) کو تیز کرنے یا طویل فاصلے تک سفر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، Y-Shift ٹیکنالوجی جس میں فیڈ بیک ایڈجسٹمنٹ کے تین درجے شامل ہیں جن میں کم، درمیانے، زیادہ شامل ہیں، ڈرائیور کو فعال طور پر مناسب ٹرانسمیشن قسم کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ مثال کے طور پر، نیچے کی طرف جاتے وقت، صارف انجن کی بریکنگ فورس کا فائدہ اٹھانے، بریکوں پر انحصار کم کرنے اور بریک لاک کے خطرے کو محدود کرنے کے لیے اعلیٰ ٹرانسمیشن لیول کا انتخاب کر سکتا ہے۔

ویتنام رجسٹر کے اعداد و شمار کے مطابق، یاماہا NVX 155 2025 میں 2.21 لیٹر/100 کلومیٹر ایندھن کی کھپت ہے، جو کہ اس حصے میں نسبتاً کم خرچ ہے۔ ٹیکنالوجی اور ڈیزائن دونوں میں نمایاں اپ گریڈ کے سلسلے کے ساتھ، یاماہا کو امید ہے کہ یہ اپ گریڈ NVX کو اس کے اہم حریف، Honda Air Blade 160 سے دوبارہ مارکیٹ شیئر حاصل کرنے میں مدد کرے گا، ایک ماڈل جس کی فی الحال قیمت 56.69 - 58.39 ملین VND ہے۔

دریں اثنا، NVX V2 اب بھی 55.3 ملین VND سے شروع ہونے والی قیمتوں کے ساتھ تقسیم کیا جا رہا ہے۔ فی الحال، یاماہا نے ویتنامی مارکیٹ میں NVX 155 2025 کی سرکاری فروخت کی قیمت کا اعلان نہیں کیا ہے، لیکن بہت سے ذرائع کے مطابق، مسابقتی فائدہ برقرار رکھنے کے لیے، قیمت موجودہ ورژن سے خاصی مختلف نہیں ہوگی۔

ویڈیو : ویتنام میں Yamaha NVX 2025 سکوٹر کی تفصیلات دیکھیں۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-nvx-155-tai-viet-nam-thiet-ke-lot-xac-tiet-kiem-xang-post1546757.html