“3 ca 4 kíp”, chạy đua cùng tiến độ
Tại Quảng Bình trong những ngày tháng 3, đầu tháng 4 này, tranh thủ khi thời tiết thuận lợi cùng nguồn vật liệu đất đắp trên tuyến dồi dào, nhiều hạng mục của dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam đang được tiến nhanh về đích. Thời điểm này, không khó để nhận ra hình hài ấn tượng của tuyến giao thông huyết mạch quốc gia. Có đoạn đã được rải thảm lớp bê tông nhựa rỗng; có đoạn đã được nối dài rút ngắn bằng công trình trọng điểm là cây cầu bề thế với nhiều làn đường. Công nhân trên công trường đỏ đất cũng phấn khởi, cập nhật thêm kiến thức vận hành những thiết bị tân tiến mới trong công nghệ làm đường; anh Dương Tiến Đạt, công nhân lái xe của Tập đoàn Cienco4 cho biết: thảm bê tông nhựa rỗng là công nghệ hiện đại, cho phép thảm asphalt với bề rộng đến 10m vừa được chuyển giao để đơn vị thi công thực hiện những khâu cuối cho tuyến đường, đáp ứng yêu cầu khắt khe đối với công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam.
Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam, đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Bình có 3 dự án thành phần, với tổng chiều dài 126,43km, gồm: đoạn Vũng Áng – Bùng dài 55,34km, qua tỉnh Quảng Bình khoảng 42,95km; đoạn Bùng – Vạn Ninh khoảng 49,93km; đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ dài 65,5km, qua tỉnh Quảng Bình khoảng 33,55km. Trong đó, tại Dự án thành phần Vũng Áng – Bùng, đoạn từ Km 582+700 thuộc địa bàn xã Quảng Hợp, huyện Quảng Trạch đến Km 599+900 thuộc địa bàn xã Quảng Thạch, Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) đang chịu trách nhiệm thi công. Cơ bản, tuyến đường đã được thảm 2,5km bê tông nhựa rỗng 25, rải cấp phối đá dăm gia cố xi măng 3km. “Để đạt được tiến độ đề ra, nhà thầu đã triển khai thi công “3 ca 4 kíp” ngay khi thời tiết đang ở mùa thuận lợi như hiện tại, để chạy nước rút và hạn chế rủi ro, trì hoãn, khi tháng 9 mùa mưa ở tỉnh Quảng Bình bắt đầu”, kỹ sư Trần Văn Hòa, Tổng công ty Vinaconex cho biết.
Trên công trường đang thành hình với tâm điểm là tuyến cao tốc đã được trải thảm, đơn vị huy động 6 mũi thi công với 300 nhân công, 200 đầu máy các loại, hối hả hoàn thành từng đầu việc. Với thời tiết tiếp tục diễn biến thuận lợi, công tác trải thảm mới sẽ diễn ra với việc thảm 2,6km bê tông nhựa C19, mở rộng công địa thảm lớp bê tông nhựa rỗng 25.
Theo lãnh đạo Vinaconnex, sản lượng của đơn vị tại gói Vũng Áng – Bùng đạt 513/1248 tỷ (37,77%), cơ bản đáp ứng đúng tiến độ đề ra. Đặc biệt, điểm nhấn của dự án cao tốc tại Quảng Bình phải kể đến các hạng mục cầu. Trong đó, cây cầu bắc qua sông Gianh thuộc gói thầu XL02 đang dần được hoàn thiện, dự kiến thông cầu kỹ thuật vào tháng 9.2024; cầu Quảng Sơn 3 bắc qua sông Son (1 nhánh sông Gianh) đã được thông xe kỹ thuật và chuẩn bị thi công lan can cầu.
Tháo gỡ khó khăn, bảo đảm “an toàn, chất lượng, tiến độ”
Với việc rút ngắn thời gian hoàn thành công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam, các đơn vị thi công đang đặt quyết tâm cao nhất để đáp ứng thời gian hoàn thành đề ra. Trao đổi với phóng viên về vị trí thi công tại các đồi cao trên địa bàn xã Quảng Sơn (huyện Quảng Trạch), ông Trần Hải Đăng, Chỉ huy trưởng Công ty Phương Thành cho biết: ngay từ sau Tết Nguyên đán, chúng tôi đã tổ chức thi công 3 ca liên tục; thời điểm này, anh em công nhân, kỹ sư đều bám công trường, động viên nhau sớm hạ độ cao đồi để thông tuyến chính. Do địa hình đồi cao, công địa thi công ngắn, hẹp nên đơn vị cũng gặp khó khăn trong công tác vận chuyển đất đá về bãi.
Bên cạnh khó khăn đặt ra từ địa hình mà công trình đi qua, một số vị trí nằm trên tuyến đường thuộc gói dự án Bùng – Vạn Ninh cũng đang có nhiều vướng mắc khi tuyến đường được bàn giao thi công bị chia tách, thiếu liền mạch. Hiện đang bố trí hàng trăm công nhân, cùng nhiều đầu máy thi công “3 ca 4 kíp” và hoàn thành nhiều tuyến đường thảm nhựa, Tập đoàn Cienco4 vẫn đang vướng một số điểm trên tuyến, làm tăng chi phí vận hành và thời gian thi công công trình.
“Các vị trí vướng mặt bằng trên tuyến chủ yếu là nhà các hộ dân. Do người dân chưa bàn giao mặt bằng và còn nhà cửa, tài sản trên đất nên đơn vị thi ông chỉ triển khai công tác trên mặt bằng được giao. Hệ thống máy móc cũng sẽ phải tốn thêm thời gian và chi phí di chuyển do mặt bằng chưa thông suốt”, một kỹ sư quản lý công trình cho biết.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 6, tính ngày 20.3, tỉnh Quảng Bình đã giải phóng mặt bằng được khoảng hơn 85,5km (đạt gần 94%). Trong đó, nhà thầu tiếp cận thi công được khoảng 85,24km. Lãnh đạo UBND tỉnh đã sâu sát kiểm tra thực địa tại các địa phương còn một số vướng mắc. Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Đoàn Ngọc Lâm đã yêu cầu những địa phương còn tồn đọng trong công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng tái định cư cần khẩn trương tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ dự án; tăng cường hơn nữa công tác tuyên truyền, vận động nhằm tạo sự đồng tình, đồng thuận trong nhân dân, bảo đảm cho việc triển khai dự án được thuận lợi…
Trong chuyến công tác kiểm tra tiến độ dự án tháng 3.2024, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải đã đề nghị các đơn vị, địa phương tiếp tục tăng cường, làm tốt công tác dân vận; quan tâm tiến độ và chất lượng các khu tái định cư, bảo đảm cho các hộ dân “an cư lạc nghiệp”. Đặc biệt, Phó Chủ tịch Quốc hội lưu ý khả năng thoát lũ, tránh việc biến tuyến đường thành “đê ngăn lũ”, ảnh hưởng đến đời sống và sản xuất của người dân trong khu vực – một nhấn mạnh quan trọng đối với địa hình của tuyến đường bộ cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Quảng Bình, vốn thường xuyên phải gánh chịu các cơn bão và lũ. “An toàn, chất lượng, tiến độ là ba yêu cầu quan trọng mà dự án luôn phải được chú trọng và thực hiện tốt” – Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải nhấn mạnh.
