4 علامات تجارية صينية للسيارات على وشك دخول السوق الفيتنامية

1. شيري

أكدت شركة شيري خطتها لدخول سوق السيارات الفيتنامية من خلال مؤتمر صحفي عبر الإنترنت في نهاية عام 2022. سيكون المنتج الأول الذي سيتم طرحه هو Omoda 5، والذي من المتوقع توزيعه في 3 إصدارات بأسعار تبدأ من 699 مليون دونج. شيري أومودا 5 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة B بطول × عرض × ارتفاع 4400 × 1830 × 1585 (مم) وقاعدة عجلات 2630 مم. تحتوي السيارة على خيارين لمحرك البنزين: 1.5 لتر و 1.6 لتر بشاحن توربيني بسعة قصوى تبلغ 154 حصانًا و 194 حصانًا على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، أبلغت شيري أيضًا أن طراز Omoda 5 سيتم توطينه في السوق الفيتنامية اعتبارًا من عام 2024. تبحث شركة صناعة السيارات الصينية أيضًا عن شركاء لفتح مصنع محلي وستنشئ أيضًا وكلاء خاصين بها في فيتنام لتطوير أعمالها. تُعدّ شيري حاليًا أكبر مُصدّر للسيارات في الصين منذ 20 عامًا (بنهاية عام 2022). في عام 2022، باعت مجموعة شيري ما يزيد عن 1.232 مليون وحدة وصدّرت 451,337 سيارة عالميًا. 2. وولينغ

وقّعت شركة TMT Motors مؤخرًا اتفاقية تعاون استراتيجي مع مشروع SAIC-GM-Wuling المشترك لتصنيع وتجميع وتوزيع سيارات Wuling الكهربائية في السوق الفيتنامية. أول طراز تبيعه الشركة هو HongGuang Mini EV، السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا عالميًا خلال السنوات الثلاث الماضية. سيتم الإعلان عن تفاصيل وسعر HongGuang Mini EV في الربع الثاني من العام، ومن المتوقع إطلاقها نهاية هذا العام. يُشاع أن سعر هذا الطراز سيتجاوز 200 مليون دونج فيتنامي، لذا من المتوقع أن يصبح سيارة صغيرة "وطنية" في فيتنام. ووفقًا لبعض المصادر، يجري حاليًا تطوير مصنع TMT Motors ليتمكن من تجميع سيارة Wuling HongGuang Mini EV، بطاقة إنتاجية متوقعة تبلغ 30,000 سيارة سنويًا. بالإضافة إلى ذلك، تدرس TMT Motors طرح طرازات أخرى من سيارات Wuling الكهربائية في المستقبل القريب. 3. هايما

بعد فترة من الأعمال غير الناجحة، عادت العلامة التجارية الصينية Haima رسميًا إلى السوق الفيتنامية في نهاية فبراير 2023 من خلال موزع جديد يُدعى Carvivu. في هذه العودة، ستقدم Haima للعملاء الفيتناميين 3 طرازات سيارات تسمى S8 و7X و7X-E. ومع ذلك، قال الموزع Carvivu إنهم سيستوردون ويبيعون خطوط سيارات Haima فقط، دون ذكر الإنتاج الرسمي أو التجميع في السوق الفيتنامية. لكن كتالوج منتجات الشركة سيشمل كلاً من السيارات التي تعمل بالبنزين والكهرباء. من بين السيارات التي سيتم بيعها في فيتنام، تُعد 7X-E سيارة كهربائية خالصة مزودة بحزمة بطارية 73.7 كيلو وات في الساعة وسعة قصوى تبلغ 201 حصانًا لمسافة سفر قصوى تبلغ 510 كم / شحنة. يعد طراز 7X أيضًا قطاع MPV مشابهًا لـ 7X-E ولكنه يستخدم محرك بنزين بخيارين بما في ذلك محرك توربو 1.5 بسعة 162 حصانًا. أما طراز S8 المتبقي فهو طراز في قطاع C-SUV بتصميم أمامي مشابه تمامًا لطراز Hyundai Santa Fe. لم تُعلن أسعار جميع الطرازات الثلاثة في فيتنام. في الصين، تُنافس مبيعات هايما العديد من العلامات التجارية القوية الأخرى. بلغت مبيعات هايما في عام ٢٠٢٢ ١٣,٣٧١ سيارة، منها ٦,٨٤٤ و٩٢٧ سيارة من طرازي MPV ٧X وSUV S٨، على التوالي، على الرغم من أن سعر بيع هذين الطرازين في الصين زهيد جدًا. ٤. بي واي دي

في أوائل عام 2023، فوجئ سوق السيارات الفيتنامي بخبر أن شركة BYD - أكبر مصنع لمركبات الطاقة الجديدة في العالم (NEV) - تخطط لبناء مصنع للسيارات الكهربائية في فيتنام. في الواقع، سينتج هذا المصنع مكونات لتزويد مصنع تجميع السيارات الكهربائية في تايلاند. ومع ذلك، لم تستبعد BYD أيضًا إمكانية دخول السوق الفيتنامية بنماذج سيارات كهربائية مستوردة ولكن لا يزال يتعين عليها انتظار تقييم الشركة للسوق المحلية. في السابق، سجلت BYD أيضًا تصميمات صناعية لنموذجين من السيارات في فيتنام، أحدهما Destroyer 05 - وهي سيارة سيدان هجينة تبيعها الشركة حاليًا في الصين ونموذج آخر هو Cruiser 05 - وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بحجم C لم يتم بيعها رسميًا في السوق بعد. هذه هي الخطوة الأولى لأعمال BYD في مجال السيارات في فيتنام في المستقبل. BYD هي شركة صينية متخصصة في السيارات الهجينة والكهربائية النقية. مثل Tesla، تسيطر BYD أيضًا على جزء كبير من سلسلة التوريد الخاصة بها، بما في ذلك إنتاج البطاريات. ومن خلال الاستثمار في فيتنام، تسعى شركة صناعة السيارات إلى زيادة الطاقة الإنتاجية والتحكم في التكاليف وتنويع الإنتاج خارج السوق الصينية.

فو تونغ