آثار تقاطع شارع كو نوي.
أكياس القنابل والمستنقعات أصبحت الآن آثارًا
يقع تقاطع كو نوي في موقع استراتيجي، إذ يقع عند تقاطع الطريق السريع ١٣ (من منطقة حرب فيت باك) والطريق السريع ٤١ (وهو اليوم الطريق السريع ٦، من السهول، بين المنطقتين ٣ و٤). ويُمكن القول إن جميع الطرق المؤدية إلى ديان بيان فو آنذاك كانت تمر عبر كو نوي.
وفقًا لوثائق موقع كو نوي الأثري، كان المستعمرون الفرنسيون آنذاك على يقين من أن قطع طريق النقل عند تقاطع كو نوي سيحدد نجاح معركة ديان بيان فو أو فشلها. لذلك، حشدوا أقصى إمكانات سلاحهم الجوي، مستخدمين قنابل ذات قوة تدميرية هائلة لمهاجمة هذه النقطة المحورية.
في مثل هذه الأيام، قبل 70 عامًا، كان يُلقى على مفترق طرق كو نوي ما يقرب من 70 طنًا من القنابل يوميًا. كانت تُلقى هنا قنابل هدم، وقنابل موقوتة، وقنابل نابالم، وقنابل فراشة، بكميات تفوق بكثير ما تُلقى في مواقع رئيسية أخرى. فأصبح هذا المكان "كيسًا من القنابل"، ومستنقعًا هائلًا، وساحة معركة ضارية.
في ذلك الوقت، كانت قواتنا المتواجدة هنا بانتظام هي المتطوعين الشباب من الوحدات C293، وC300، والفريق 34، وC403، وC406، وC408، والفريق 40. قاتلوا بثبات وإبداع للحفاظ على سير حركة المرور والمواصلات في مواعيدها. في خضم تلك الأيام العصيبة والشاقة من القتال، فقد آلاف الأشخاص أجزاءً من أجسادهم وشعروا بالإرهاق. في نهاية حملة ديان بيان فو، ضحى حوالي 100 متطوع شاب من الفريقين 34 و40 بأنفسهم ببسالة عند تقاطع كو نوي.
تخليدًا لذكرى إسهامات وتضحيات قوة المتطوعين الشباب التي ساهمت في النصر المجيد لحملة ديان بيان فو، شيدت مقاطعة سون لا نصبًا تذكاريًا عند تقاطع كو نوي. في 22 أكتوبر 2000، بدأ بناء المشروع، وكان المستثمر هو اتحاد الشباب الشيوعي في هو تشي مينه بمقاطعة سون لا. بعد قرابة عامين من البناء، اكتمل المشروع في 7 مايو 2002. بعد عامين، في 29 أبريل 2004، مُنح "النصب التذكاري لقوة المتطوعين الشباب" عند تقاطع كو نوي شهادة التراث التاريخي الوطني من وزارة الثقافة والإعلام (التي أصبحت الآن وزارة الثقافة والرياضة والسياحة). حاليًا، غالبًا ما يتوقف السياح على الطريق المؤدي إلى ديان بيان لحرق البخور وإحياء ذكرى إسهامات قوة المتطوعين الشباب السابقين الذين ضحوا بحياتهم من أجل الوطن.
شُيّد النصب التذكاري بمشاركة ثلاثة شباب متطوعين في مواقع مختلفة، يقاتلون بشجاعة تحت وابل القنابل والرصاص. على جانبي النصب التذكاري، نقشان بارزان يُجسّدان صورًا تُعبّر عن روح "الجميع في الخطوط الأمامية"، و"الجميع من أجل النصر" لجيشنا وشعبنا ضد المستعمرين الفرنسيين.
يوجد أيضًا معرض، يحفظ 28 قطعة أثرية، منها 15 قطعة أثرية و13 وثيقة مصورة. من بين هذه القطع الأثرية "رسالة إلى يو" كتبها متطوع شاب، تُعيد إحياء لحظات المعركة الضارية، تلك الأوقات التي كانت فيها الطائرات تُحلق في السماء. تقول الرسالة: "منذ أيام فتح طريق الشمال الغربي، ثم القتال بشراسة ضد قنابل العدو ورصاصه لضمان حركة المرور في حملة ديان بيان فو الشرسة، كانت وحدتي مسؤولة عن حراسة الممر، ومواجهة الصعوبات والمصاعب. كانت هناك أوقات اضطررت فيها أنا ورفاقي في الوحدة إلى مسح القنابل غير المنفجرة وتدميرها، بينما كانت طائرات العدو تحلق في السماء، تقصف وتُسقط أطنانًا من القنابل في محاولة لقطع طريق إمدادنا. لكن رفاقي في الوحدة كانوا مصممين على ضمان عدم حدوث أي عرقلة ولو لليلة واحدة...".
الشباب يحرقون البخور لإحياء ذكرى الشهداء في مقاطعة نوي.
إحياء أيام النصر
في فبراير 1953، تطوع الشاب لو فان بوم (المولود عام 1931) في قرية كو نوي (مقاطعة ماي سون)، وكان يبلغ من العمر 22 عامًا آنذاك، للانضمام إلى فريق حرب العصابات بالبلدية للمشاركة في حرب المقاومة ضد المستعمرين الفرنسيين. شارك الشاب بوم في حملة ديان بيان فو بمهمة كونه ضابط اتصال إقليمي لأنه كان على دراية بالطرق. وفي كل ليلة، كان يقود الجنود والعمال من تقاطع كو نوي إلى ثوان تشاو ( سون لا ). "كان الشباب في ذلك الوقت متحمسين للغاية. مجرد صيحة "دعونا ننضم إلى الجيش"، "دعونا ننضم إلى العمال" وانطلقنا. كنا أول دفعة من الشباب المتطوعين في بلدية كو نوي. وكان معي السيد سان والسيد تام والسيد بوم...، كثيرون!"، بدأ رجل الاتصال، الذي كان يبلغ من العمر أكثر من 90 عامًا وكان شعره فضيًا كالحرير، القصة.
السيد لو فان بوم.
بعد حملة ديان بيان فو، عاد السيد بوم لبيع البضائع في إدارة سون لا التجارية، ثم اختارته المقاطعة لحضور دورات مهنية. بعد ذلك، أُرسل إلى مقاطعة ماي تشاو للعمل كموظف في الخدمة المدنية، ثم إلى بلدية كو نوي للعمل حتى تقاعده.
وقال السيد بوم إنه خلال الأشهر التي سبقت حملة ديان بيان فو، لم يمر يوم واحد في تقاطع كو نوي دون وقوع هجمات بالقنابل. ألقت طائرات العدو القنابل على دفعات، من الساعة السادسة صباحًا حتى الخامسة مساءً. كل بضع ساعات، كانت مجموعة من الطائرات تأتي لإلقاء القنابل. ألقت الطائرات القنابل من قرية كو نوي حتى المنطقة المحيطة بتقاطع الطريق. كانت الغابة المحيطة بتقاطع كو نوي جرداء كحقل تم حرثه للتو. كل يوم كانت هناك مئات من حفر القنابل، لم تكن الدفعة السابقة من القنابل قد تم ملؤها بعد عندما وصلت الدفعة التالية. في الليل، قام عمال الخطوط الأمامية والمتطوعون الشباب بتسوية الحفر بسرعة حتى تتمكن مركبات النقل من المرور. وهكذا، تدفق سيل الناس والمركبات عائدًا إلى هات لوت، نا سان (اسم مكان في مقاطعة ماي سون، متجهًا شمالًا، نحو ديان بيان - PV)... اتبعت المواد الغذائية والذخيرة من قوافل النقل من نام ها، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن نهر ما إلى موك تشاو. ثم قوافل من ين باي، فو ثو، توين كوانغ (منطقة حرب فيتنام) عبر ممر تشين (ممر بطول 11 كيلومترًا على الطريق السريع الوطني 37، في بلدية موونغ كوا، مقاطعة باك ين، سون لا)، وعبّارة تا كوا (عبر نهر دا على الطريق السريع الوطني 37). وحلل السيد بوم قائلاً: "يجب على جميع المركبات (بما في ذلك الطريق السريع 37 في مقاطعة باك ين) المرور عبر تقاطع كو نوي للانتقال إلى المحطات الأمامية".
كانت مهمة السيد بوم آنذاك توجيه الجنود والشباب إلى الوديان لتجنب القنابل نهارًا. وفي الليل، كان يقود المجموعات إلى محطات الإمداد. وفي كثير من الأحيان، كان يقود المجموعات لنقل الطعام إلى منطقة ممر فا دين (الحدود بين سون لا ودين بيان حاليًا)، ثم ينقل الجنود الجرحى. على طول هذا الطريق، كان على المجموعات المرور عبر مئات المحطات الإمدادية. أينما وُجدت غابة، كانت هناك محطتنا الإمدادية، وكانت كل محطة تبعد عن الأخرى مسافة 20-30 كيلومترًا.
في ذلك الوقت، كان هناك العديد من الجنود والعمال والمتطوعين الشباب... يسيرون طوال الليل دون توقف. في كل ليلة، لم تتمكن كل مجموعة من قطع أكثر من 20 كيلومترًا تقريبًا نظرًا لكثرة الناس والبضائع الثقيلة والمنحدرات الشديدة. في كل مرة كنا نصعد منحدرًا شديد الانحدار، كان يتعين على شخصين أو ثلاثة أشخاص دفع العربات التي تزن من قنطارين إلى ثلاثة قنطارات من عربة إلى أخرى. كان حاملو العربات يحملون ذخيرة وطعامًا يزن حوالي 20-30 كيلوغرامًا. عند مرورنا بالمحطات، كنا نتوقف ونستريح إذا شعرنا بالتعب. كانت هناك كرات أرز. كانت عبارة عن أرز مطبوخ، يوضع في قطعة قماش موسلين ويضغط عليها بإحكام. كان يُعطى كل شخص يمر كرتين لتناولهما على الإفطار والعشاء. كنا نحصل على مياه الشرب من الجدول. وللنوم في المحطات، كنا نفرش أوراق الشجر كحُصُر، وننام بملابسنا فقط. كانت البعوض والعلقات تلدغ كثيرًا، مما تسبب في إصابة الكثير من الناس بالملاريا..." وفي هذا الصدد، قال السيد بوم. توقف، ثم قال: "في ذلك الوقت، كنتُ خائفًا أيضًا، وكان الأمر صعبًا للغاية. لكن كشباب، كنا مصممين على الفوز!"
خلال رحلته كحلقة وصل، سافر آلاف الكيلومترات مع عدد لا يحصى من المنعطفات لقيادة الجنود والعاملين في الخطوط الأمامية لدعم ساحة المعركة.
(يتبع)
مصدر TPO
مصدر
تعليق (0)