الدرس الثالث: الاختراق للقيادة

(تشينفو.فن) - من خلال سلسلة من استراتيجيات التنمية القوية، تؤكد مدينة هوشي منه دورها الرائد في العصر الرقمي، وتسعى جاهدة لتصبح مدينة ضخمة حديثة ذات نفوذ في المنطقة والعالم.

بدأ تشغيل خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) للتو، مما يمثل خطوة مهمة إلى الأمام في مجال النقل العام في مدينة هوشي منه.

مليئة بالرغبة في النهوض

بعد التحرير، شهدت مدينة هو تشي منه تحولاً مستمراً، محدثةً بذلك مظهراً جديداً بفضل الإنشاءات الحديثة. وعلى وجه الخصوص، بدأ تشغيل خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان)، مما يمثل خطوةً مهمةً في تطوير النقل العام. إلى جانب ذلك، يجري تنفيذ سلسلة من المشاريع، مثل قناة ثام لونغ - بن كات - راش نوك لين، وقناة شوين تام، والطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، والطريقين الدائريين 3 و4، مما يفتح آفاقاً جديدة للتطوير، ويعزز الترابط الإقليمي.

برؤية بعيدة المدى، لا تركز المدينة على النمو الاقتصادي فحسب، بل تعزز أيضًا تطوير التكنولوجيا الرقمية، والتمويل الرقمي، والخدمات اللوجستية، والبنية التحتية الحضرية الحديثة. ومن أهم مشاريع مدينة هو تشي منه في الفترة الحالية بناء مركز مالي دولي في منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة (مدينة ثو دوك). يمتد هذا المشروع على مساحة 9.2 هكتار، ومن المقرر أن يصبح مركزًا ماليًا حديثًا يجذب الشركات المحلية والأجنبية.

مع التوجه إلى أن تصبح "وول ستريت" فيتنام، فإن المركز المالي الدولي في مدينة هوشي منه سيكون المكان الذي يركز فيه الخدمات المالية والمصرفية، والتكنولوجيا المالية (Fintech)، ومعاملات الأوراق المالية، والأنشطة التجارية الإقليمية.

السيد نجوين فان دوك، رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه، أقر بأن المركز المالي ليس مجرد مكان تلتقي فيه تدفقات رأس المال الكبيرة، بل هو أيضًا قوة دافعة استراتيجية لتعزيز الابتكار - الصورة: VGP/Vu Phong

وأكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، نجوين فان دوك، أن المركز المالي ليس مجرد مكان تلتقي فيه تدفقات رأس المال الكبيرة، بل هو أيضا قوة دافعة استراتيجية لتعزيز الابتكار وتطوير التكنولوجيا العالية وتحسين القدرة الإدارية وزيادة القدرة التنافسية الوطنية والتكامل.

وقال رئيس حكومة المدينة إن هذه فرصة لتحسين كفاءة تخصيص الموارد وتوسيع نطاق الوصول إلى رأس المال للشركات وتطوير البنية التحتية وتأكيد مكانة فيتنام في الشبكة المالية والتجارية العالمية.

إن تطوير المركز المالي الدولي في مدينة هو تشي منه لا يعود بفوائد اقتصادية واجتماعية عملية على المدينة والبلد بأكمله فحسب، بل يُحدث أيضًا تأثيرًا إيجابيًا على المدن المجاورة ومنطقة جنوب شرق آسيا. وسيُشكل هذا أساسًا لمدينة هو تشي منه لتحسين قدرتها على إدارة المدن، وتحقيق التنمية المستدامة، وتوسيع نطاق التعاون الشامل مع الشركاء العالميين.

بالإضافة إلى المركز المالي، تُركز مدينة هو تشي منه أيضًا على الاستثمار في تطوير الخدمات اللوجستية لتحسين سلسلة التوريد وتعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية. في عام ٢٠٢٥، تُخطط المدينة لبدء بناء مشروع ميناء كان جيو الدولي للنقل، واعدةً بإحداث نقلة نوعية في الاقتصاد البحري، بالإضافة إلى حماية النظام البيئي لأشجار المانغروف - "الرئة الخضراء" لفيتنام.

وافق رئيس الوزراء على مشروع ميناء كان جيو في يناير 2025. ويشغل المشروع 571 هكتارًا من الأراضي، منها ما يقرب من 83 هكتارًا من أراضي الغابات المُحوّلة لأغراض أخرى، باستثمار إجمالي يزيد عن 50,000 مليار دونج فيتنامي. وينقسم المشروع إلى 7 مراحل، على أن تُنجز المرحلة الأولى في عام 2027، ويُستكمل المشروع بأكمله بنهاية عام 2045. ووفقًا لحسابات الجهات المعنية، سيحقق ميناء كان جيو، عند اكتمال استثماره وبلوغه طاقته الاستيعابية المُصممة في عام 2045، إيرادات سنوية تتراوح بين 34,000 و40,000 مليار دونج فيتنامي.

بالإضافة إلى ذلك، أصدرت مدينة هوشي منه خطة لتنفيذ مناطق التنمية الموجهة نحو النقل على طول خط المترو 1 وخط المترو 2 والطريق الدائري 3 وفقًا للقرار 98. ويمثل هذا إنجازًا للمدينة لتحرير قيمة الأراضي وخلق الموارد المالية للبنية التحتية والتنمية الحضرية.

أكد السيد فينسنت تشو وينغ سونغ، مدير الاستثمار في شركة مترو ستار للاستثمار المساهمة (مجموعة سي تي)، أن القرار رقم 98 قد أتاح فرصًا كبيرة لمدينة هو تشي منه لتحقيق استقلاليتها في تطوير التنمية الموجهة نحو النقل (TOD)، مما شجع شركات التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) على التركيز على تطوير سلاسل المشاريع والمناطق الحضرية منخفضة الكربون باتباع نموذج التنمية الموجهة نحو النقل الأخضر (Green TOD). وإذا ما طُبق القرار رقم 98 بشكل جيد، فسيساعد الشركة على تنفيذ مشاريعها بسرعة على طول خطوط المترو الثمانية، كما هو مقترح في الخطة.

قال السيد فينسنت تشو وينغ سونغ: "ستشمل سلسلة المناطق الحضرية منخفضة الكربون التي تتبع نموذج التنمية الحضرية الخضراء (TOD) التصميم الأخضر، والطاقة النظيفة، ومواد البناء منخفضة الكربون أو الماصة للكربون، وتوفير الطاقة، وخاصةً الربط العالي بمركبات مثل القطارات والحافلات الهيدروجينية لتقليل 50% من السيارات والدراجات النارية في كل منطقة". وأعرب عن أمله في أن تولي مدينة هو تشي منه اهتمامًا بدعم الشركات المشاركة في تطوير أولى مشاريع التنمية الحضرية الخضراء (TOD) لاستكمال نماذج تجريبية قابلة للتطبيق على نطاق واسع ومؤسسية، مع إرشادات قانونية واضحة وعادلة لجميع القطاعات الاقتصادية.

من المتوقع أن يحقق ميناء كان جيو، عند استثماره بالكامل والوصول إلى طاقته التصميمية بحلول عام 2045، إيرادات تتراوح بين 34 ألفًا و40 ألف مليار دونج سنويًا.

منح القرار 98 مدينة هو تشي منه آليات خاصة، مما مكّنها من تعزيز مرونة إدارة وتعبئة مواردها. وتعمل مدينة هو تشي منه حاليًا على ابتكار آلية لجذب الاستثمارات الخاصة في مشاريع البنية التحتية المهمة. ومن بين المشاريع الرئيسية التي تتطلب استثمارات، شبكة السكك الحديدية الحضرية التي يبلغ طولها 355 كيلومترًا، وميناء كان جيو البحري الدولي، والمركز المالي الدولي في ثو ثيم.

ويقول الخبراء إنه إذا نجحت المدينة في جذب ما يكفي من رأس المال الاستثماري، فإنها يمكن أن تحقق نمواً اقتصادياً مزدوج الرقم بحلول عام 2025. وهذا من شأنه أن يساعد مدينة هوشي منه ليس فقط على التطور السريع في البنية التحتية، بل وأيضاً على أن تصبح مدينة صالحة للعيش مع جودة خدمات ووسائل راحة تضاهي المدن الكبرى في العالم .

الدخول بثقة إلى العصر الجديد

من أجل الوصول إلى آفاق جديدة، قال الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانج نجان إن مدينة هوشي منه بحاجة إلى التحول بقوة، وتحتاج إلى تحقيق اختراقات استراتيجية في المؤسسات والبنية التحتية والموارد البشرية عالية الجودة؛ وتسريع الاستثمار في العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي والخدمات عالية الجودة...

من المهام المهمة تقييم القرار رقم 98 وتلخيصه، وذلك لوضع أساس قانوني متين، يُمكّن مدينة هو تشي منه من تجاوز العقبات التي تعترض عملية التنمية. علاوة على ذلك، ومن أجل استغلال كامل إمكانات المدينة الكبرى ومواجهة تحدياتها، من الضروري للغاية الإسراع في إصدار قانون المناطق الحضرية الخاصة والإدارة الحضرية الخاصة.

وشاطرًا الرأي، أقرّ الدكتور تران دو ليش، رئيس المجلس الاستشاري لتنفيذ القرار رقم 98، بأن الأولوية القصوى تكمن في التنفيذ العملي الفعال لهذا القرار. ومن الضروري إجراء تقييم دوري كل ثلاث وخمس سنوات لتحسين نموذج الحكومة الحضرية، وبناء نظام خدمات عامة لخدمة المجتمع، وتحقيق التنمية.

وفقاً للسيد ليش، يُعدّ القرار 98 مجرد مرحلة تجريبية لنموذج اللامركزية، حيث يُفوّض بعض مجالات إدارة الدولة إلى السلطات المحلية، ويُحدّد سياساتٍ مُحدّدة للمدينة. ومن الضروري مواصلة البحث وبناء نموذج حكومة حضرية مُناسب لحجم المدينة وموقعها ودورها المُرتبط بتنظيم المناطق الحضرية التابعة لها.

ويعتبر تطوير البنية التحتية أيضًا العامل الأكثر أهمية، باعتباره "العمود الفقري" للتنمية، والذي يشكل عقبة رئيسية تحد من التنمية الشاملة لمدينة هوشي منه.

وفقًا للأستاذ المشارك الدكتور تران هوانغ نغان، فقد تحملت المدينة على مر السنين مسؤولية كبيرة على عاتق الدولة بأكملها، بتنظيم الموارد اللازمة للاستثمار في البنية التحتية الوطنية. وقد أدى ذلك جزئيًا إلى تباطؤ تطوير البنية التحتية الحضرية، وعجزها عن تلبية الاحتياجات المتزايدة للسكان والشركات.

ومن ثم فإن تسريع التقدم في مشاريع النقل الرئيسية مثل الطريق الدائري 3 و 4، ومدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، ومدينة هوشي منه - موك باي، وأنظمة السكك الحديدية الحضرية... ليس مجرد حل فوري، بل هو أيضا توجه استراتيجي لمدينة هوشي منه لتصبح مركزا اقتصاديا وثقافيا واجتماعيا حديثا في المنطقة.

وفقًا للدكتور تران دو ليتش، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى استكمال نظام المرور الإقليمي، ونشر الطرق السريعة والطرق الحزامية، وخاصةً استكمال نظام المرور الواصل بين الشمال والجنوب وطريق نهر سايغون وفقًا للخطة. وينبغي إعطاء الأولوية للاختناقات المرورية الرئيسية في المدينة، مثل الطرق السريعة الوطنية 13، والطرق السريعة الوطنية 22، والطرق السريعة الوطنية 1، والطرق السريعة الوطنية 50، خلال الفترة 2025-2026، بهدف استكمال نظام المرور بالكامل قبل عام 2030.

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج المدينة أيضًا إلى التركيز على المشاريع الكبرى التي تؤثر على تحول نموذج النمو، مع التركيز بشكل رئيسي على الاقتصاد الأخضر، والاقتصاد الدائري، والاقتصاد الرقمي. إنشاء مركز إبداعي للشركات الناشئة في مدينة ثو دوك ومراكز بيانات ضخمة لخدمة الاقتصاد الرقمي. التركيز على إزالة العقبات في عشرات المشاريع العقارية التي تُهدر الموارد، وهي مشاريع ذات تأثير كبير ولكنها "مُعلّقة" منذ عقود.

ويرى الدكتور هونغ ثي دو من جامعة إنديانا أن مدينة هوشي منه يجب أن تركز على التطور في اتجاه "مركز واحد وثلاثة ممرات" في عصر النمو.

فيما يتعلق بمجال التنمية، أشار الدكتور هوينه ذي دو، من جامعة إنديانا، إلى ضرورة تركيز مدينة هو تشي منه على التطوير وفق مبدأ "مركز واحد، ثلاثة ممرات" في عصر التوسع. فالمدينة هي المركز الذي يربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، والجنوب الغربي، والمرتفعات الوسطى، وبحر الصين الشرقي، ويربطها بدول رابطة دول جنوب شرق آسيا.

حيث تعتبر مدينة ثو دوك مركزًا مواجهًا للبحر والتكامل الدولي، ومرتبطة بالمركز الحالي؛ وتشمل الممرات الثلاثة المتبقية: الممر الجنوبي الغربي الذي يربط دلتا ميكونج؛ والممر الغربي الذي يربط كمبوديا عبر مقاطعة تاي نينه؛ والممر الشمالي الغربي الذي يربط المرتفعات الوسطى عبر مقاطعة بينه دونج ومقاطعة بينه فوك في الوقت الحاضر.

إن رؤية التركيز على تطوير مدينة هو تشي منه وفق مبدأ "مركز واحد، ثلاثة ممرات" لا تقتصر على توفير مساحة للتنمية فحسب، بل تحمل أيضًا رسالة سياسية وفكرية قوية. فهذه الرؤية ستساعد المدينة على تعزيز دورها المركزي والقيادي، كما ستعزز قوة وإمكانات المناطق ذات الحجم الاقتصادي الكبير في المنطقة، مثل بينه دونغ، ودونغ ناي، وبا ريا-فونغ تاو.

وفي الوقت نفسه، من الضروري تهيئة الظروف للمناطق المتبقية في المنطقة لتشكيل موجة من النمو والتنمية؛ وخلق فرص التنمية والاتصال للمناطق الأخرى، والاتصال الدولي وتحقيق رؤية التنمية في رابطة دول جنوب شرق آسيا.

أكد الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانغ نغان أن مدينة هو تشي منه، في الماضي والحاضر، أثبتت قدرتها على تجاوز الصعاب، وقدمت مساهمات قيّمة في تنمية البلاد. ومن أهم مقوماتها تقاليدها الثورية الصامدة، وبطولاتها، وحيويتها، وإبداعها، وروح الجرأة في التفكير والعمل التي يتحلى بها شعبها وقطاع الأعمال والحكومة.

"بفضل موقعها الجغرافي الملائم، وكونها بوابة للتكامل والتبادل الدولي، ومركزًا للاقتصاد والمالية والثقافة والتعليم والعلوم والتكنولوجيا والابتكار والإبداع وموارد العمالة عالية الجودة، إلى جانب العديد من مساحات التنمية والمشاريع ذات الآثار الجانبية، فإننا واثقون وراسخون في الانضمام إلى البلاد بأكملها في دخول عصر جديد - عصر النمو الوطني"، يأمل الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانج نجان.

آنه تو - خان لينه

المصدر: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm