الدرس الثالث: تحقيق اختراق للوصول إلى الصدارة

(Chinhphu.vn) - من خلال سلسلة من استراتيجيات التنمية القوية، تؤكد مدينة هو تشي منه دورها الرائد في العصر الرقمي، وتصعد لتصبح مدينة ضخمة حديثة ذات تأثير في المنطقة والعالم.

يمثل تشغيل خط مترو الأنفاق رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) خطوة هامة إلى الأمام في نظام النقل العام في مدينة هو تشي منه.

مليء بالطموح للوصول إلى القمة.

منذ التحرير، شهدت مدينة هو تشي منه تحولاً ملحوظاً، حيث اكتسبت صورة جديدة بفضل بنيتها التحتية الحديثة. وعلى وجه الخصوص، يُمثل افتتاح خط مترو الأنفاق رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) مؤخراً خطوة هامة نحو تطوير النقل العام. وإلى جانب ذلك، يجري تنفيذ سلسلة من المشاريع، مثل قناة ثام لونغ - بن كات - راش نوك لين، وقناة زوين تام، والطريق السريع هو تشي منه - موك باي، والطريقين الدائريين 3 و4، مما يفتح آفاقاً جديدة للتنمية ويعزز الترابط الإقليمي.

برؤية طويلة الأمد، لا تركز مدينة هو تشي منه على النمو الاقتصادي فحسب، بل تسعى أيضاً إلى تعزيز تطوير التكنولوجيا الرقمية، والتمويل الرقمي، والخدمات اللوجستية، والبنية التحتية الحضرية الحديثة. ومن أهم مشاريع المدينة حالياً إنشاء مركز مالي دولي في منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة (مدينة ثو دوك). ويمتد هذا المشروع على مساحة 9.2 هكتار، ومن المخطط له أن يصبح مركزاً مالياً عصرياً يجذب الشركات المحلية والأجنبية.

بهدف أن يصبح المركز المالي الدولي في مدينة هو تشي منه "وول ستريت" فيتنام، سيكون مركزاً للخدمات المالية والمصرفية، والتكنولوجيا المالية، وتداول الأوراق المالية، والأنشطة التجارية على المستوى الإقليمي.

أقرّ السيد نغوين فان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بأن المركز المالي ليس مجرد مكان تتجمع فيه تدفقات رأس المال الضخمة، بل هو أيضاً قوة دافعة استراتيجية لتعزيز الابتكار. - الصورة: VGP/Vu Phong

أقر السيد نغوين فان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بأن المركز المالي ليس مجرد مكان تتجمع فيه تدفقات رأس المال الكبيرة، بل هو أيضاً قوة دافعة استراتيجية لتعزيز الابتكار، وتطوير التكنولوجيا المتقدمة، وتحسين القدرة على الحوكمة، وزيادة القدرة التنافسية، وتسهيل التكامل الوطني.

ووفقاً لأعلى مسؤول في المدينة، فإن هذه فرصة لتحسين كفاءة تخصيص الموارد، وتوسيع نطاق الوصول إلى رأس المال للشركات، وتطوير البنية التحتية، وتأكيد مكانة فيتنام في الشبكة المالية والتجارية العالمية.

إن إنشاء مركز مالي دولي في مدينة هو تشي منه لن يجلب فوائد اجتماعية واقتصادية ملموسة للمدينة والبلاد فحسب، بل سيُحدث أيضاً أثراً إيجابياً على المدن المجاورة ومنطقة جنوب شرق آسيا بأكملها. وسيكون هذا بمثابة الأساس الذي يمكّن مدينة هو تشي منه من تحسين قدراتها في مجال الحوكمة الحضرية، وتحقيق التنمية المستدامة، وتوسيع نطاق التعاون الشامل مع الشركاء العالميين.

إلى جانب مركزها المالي، تُركز مدينة هو تشي منه أيضاً على الاستثمار في تطوير الخدمات اللوجستية لتحسين سلاسل التوريد وتعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية. وتخطط المدينة لبدء أعمال الإنشاء في مشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر في عام 2025، ما يُبشر بفتح آفاق جديدة في الاقتصاد البحري وحماية النظام البيئي لأشجار المانغروف، التي تُعدّ بمثابة "رئة فيتنام الخضراء".

حصل مشروع ميناء كان جيو على موافقة رئيس الوزراء للاستثمار في يناير 2025. ويستغل المشروع 571 هكتارًا من الأراضي، بما في ذلك نحو 83 هكتارًا من الأراضي الحرجية التي تم تحويلها إلى استخدامات أخرى، باستثمار إجمالي يتجاوز 50 تريليون دونغ فيتنامي. وينقسم المشروع إلى 7 مراحل، حيث اكتملت المرحلة الأولى في عام 2027، ويكتمل المشروع بالكامل بحلول نهاية عام 2045. ووفقًا لحسابات الجهات المختصة، من المتوقع أن يحقق ميناء كان جيو، عند اكتمال تطويره ووصوله إلى طاقته التصميمية في عام 2045، إيرادات تتراوح بين 34 و40 تريليون دونغ فيتنامي سنويًا.

علاوة على ذلك، أصدرت مدينة هو تشي منه خطة لتنفيذ مناطق التنمية الموجهة نحو النقل العام على طول خط مترو الأنفاق 1 وخط مترو الأنفاق 2 والطريق الدائري 3، وفقًا للقرار 98. وهذا يمثل إنجازًا للمدينة لإطلاق قيمة الأراضي وتوليد موارد مالية للبنية التحتية والتنمية الحضرية.

أكد السيد فينسنت تشو وينغ سونغ، مدير الاستثمار في شركة مترو ستار للاستثمار المساهمة (مجموعة سي تي)، أن القرار رقم 98 قد فتح آفاقاً واسعة أمام مدينة هو تشي منه لتعزيز استقلاليتها في تطوير مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل العام، مشجعاً بذلك شركات هذا النوع من التنمية على التركيز على تطوير سلسلة من المشاريع ومناطق حضرية منخفضة الكربون وفقاً لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام الأخضر. وإذا ما تم تطبيق القرار رقم 98 بشكل سليم، فإنه سيمكن الشركة من تسريع تنفيذ المشاريع على امتداد خطوط المترو الثمانية وفقاً للخطة الموضوعة.

قال فينسنت تشو وينغ سونغ: "ستشمل سلسلة المناطق الحضرية منخفضة الكربون القائمة على نموذج النقل الموجه نحو التنمية الخضراء التصميم الأخضر والطاقة النظيفة ومواد البناء منخفضة الكربون أو الممتصة للكربون وتوفير الطاقة، وخاصة الاتصال العالي بوسائل النقل مثل الترام وحافلات الهيدروجين لتقليل السيارات والدراجات النارية بنسبة 50٪ في كل منطقة". وأعرب أيضاً عن أمله في أن تولي مدينة هو تشي منه اهتماماً بدعم الشركات المشاركة في تطوير مشاريع النقل الموجه نحو التنمية الخضراء الأولى، وإتقان النماذج التجريبية التي يمكن تطبيقها على نطاق واسع وإضفاء الطابع المؤسسي عليها من خلال مبادئ توجيهية قانونية واضحة وعادلة لجميع القطاعات الاقتصادية.

من المتوقع أن يحقق ميناء كان جيو إيرادات تتراوح بين 34000 و 40000 مليار دونغ فيتنامي سنوياً عند اكتمال تطويره ووصوله إلى طاقته التصميمية بحلول عام 2045.

منح القرار رقم 98 مدينة هو تشي منه آليات خاصة، مما مكّنها من أن تكون أكثر مرونة في إدارة مواردها وتعبئتها. وتعمل المدينة حاليًا على إصلاح آلياتها لجذب الاستثمارات الخاصة إلى مشاريع البنية التحتية الهامة. ومن أبرز هذه المشاريع التي تسعى حاليًا لجذب الاستثمارات: نظام السكك الحديدية الحضرية بطول 355 كيلومترًا، وميناء كان جيو الدولي، والمركز المالي الدولي في ثو ثيم.

يتوقع الخبراء أنه إذا تم جذب رأس مال استثماري كافٍ، فقد تحقق المدينة نموًا اقتصاديًا برقمين بحلول عام 2025. وهذا من شأنه أن يساعد مدينة هو تشي منه ليس فقط على التطور بشكل كبير من حيث البنية التحتية، ولكن أيضًا على أن تصبح مدينة صالحة للعيش بجودة خدمات ومرافق تضاهي المدن الكبرى حول العالم .

ندخل بثقة إلى عصر جديد.

لتحقيق آفاق جديدة، يعتقد الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانغ نغان أن مدينة هو تشي منه بحاجة إلى تحول قوي، واختراق استراتيجي في المؤسسات والبنية التحتية والموارد البشرية عالية الجودة؛ وتسريع الاستثمار في العلوم والتكنولوجيا والابتكار، والتحول الرقمي، والخدمات عالية الجودة...

من المهام المهمة تقييم وتلخيص القرار رقم 98، بهدف إرساء أساس قانوني متين يساعد مدينة هو تشي منه على تجاوز العقبات التي تعترض مسيرة تنميتها. إضافةً إلى ذلك، ولتحقيق أقصى استفادة من إمكانات المدينة العملاقة ومواجهة تحدياتها، يُعدّ الإسراع في إصدار قانون المدن الخاصة وقانون حكومة المدينة الخاصة أمراً بالغ الأهمية.

وبنفس الرأي، أقرّ الدكتور تران دو ليتش، رئيس المجلس الاستشاري لتنفيذ القرار رقم 98، بأنّ الأولوية القصوى هي التنفيذ الفعال لهذا القرار على أرض الواقع. ويؤكد على ضرورة إجراء تقييمات دورية كل 3 و5 سنوات لتحسين نموذج الحكم الحضري وبناء نظام خدمات عامة يخدم التنمية ويعززها.

بحسب السيد ليتش، فإن القرار رقم 98 ليس سوى مرحلة تجريبية لنموذج اللامركزية وتفويض السلطة في بعض مجالات إدارة الدولة إلى الحكومات المحلية، بالإضافة إلى بعض السياسات الخاصة بالمدينة. ويلزم إجراء المزيد من البحوث لتطوير نموذج للحكم الحضري يتناسب مع حجم المدينة وموقعها ودورها، بالتزامن مع تنظيم المناطق الحضرية الخاضعة لسلطة المدينة.

تُعتبر الإنجازات في مجال البنية التحتية، والتي تعتبر العامل الأكثر أهمية و"العمود الفقري" للتنمية، حالياً عقبة رئيسية تعيق التنمية الشاملة لمدينة هو تشي منه.

بحسب الأستاذ المشارك تران هوانغ نغان، فقد تحملت المدينة لسنوات عديدة مسؤولية كبيرة تجاه البلاد بأكملها، حيث قامت بتنظيم الموارد للاستثمار في البنية التحتية الوطنية. وقد أدى ذلك إلى تباطؤ تطوير البنية التحتية الحضرية إلى حد ما، وعدم تلبية الاحتياجات المتزايدة باستمرار للسكان والشركات.

لذلك، فإن تسريع وتيرة مشاريع النقل الرئيسية مثل الطرق الدائرية 3 و4، وطريق هو تشي منه السريع - ترونغ لونغ، وطريق هو تشي منه السريع - موك باي، ونظام السكك الحديدية الحضرية... ليس مجرد حل قصير الأجل، بل هو أيضاً اتجاه استراتيجي لمدينة هو تشي منه لتصبح مركزاً اقتصادياً وثقافياً واجتماعياً حديثاً في المنطقة.

بحسب الدكتور تران دو ليتش، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى استكمال نظام النقل الإقليمي، وإنشاء الطرق السريعة والطرق الدائرية، ولا سيما استكمال نظام النقل بين الشمال والجنوب وطريق الواجهة البحرية لنهر سايغون وفقًا للخطة الموضوعة. وينبغي إعطاء الأولوية لمعالجة الاختناقات المرورية عند مداخل المدينة، مثل الطرق السريعة الوطنية 13 و22 و1 و50، خلال الفترة 2025-2026، بهدف استكمال نظام النقل بالكامل قبل عام 2030.

علاوة على ذلك، تحتاج المدينة إلى التركيز على المشاريع الكبرى التي تُؤثر في تحويل نموذج النمو، مع التركيز على الاقتصاد الأخضر، والاقتصاد الدائري، والاقتصاد الرقمي. ويشمل ذلك إنشاء مركز للشركات الناشئة المبتكرة في مدينة ثو دوك، ومراكز بيانات ضخمة لخدمة الاقتصاد الرقمي. كما ينبغي للمدينة التركيز على إزالة العقبات التي تعترض عشرات المشاريع العقارية التي تُهدر الموارد، بما في ذلك مشاريع ذات آثار جانبية كبيرة ظلت متوقفة لعقود.

يقترح الدكتور هوينه ثي دو من جامعة إنديانا أن تركز مدينة هو تشي منه على التطور في اتجاه "مركز واحد، ثلاثة ممرات" في عصر النمو الحالي.

فيما يتعلق بمجال التنمية، يقترح الدكتور هوينه ثي دو من جامعة إنديانا أن تركز مدينة هو تشي منه على التنمية وفق نموذج "مركز واحد وثلاثة محاور" خلال فترة نموها. ينبغي أن تكون المدينة مركزاً محورياً يربط المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية، والجنوب الغربي، والمرتفعات الوسطى، ويطل على بحر الصين الشرقي، ويربطها ببقية دول الآسيان.

في هذه الخطة، تعتبر مدينة ثو دوك المركز الموجه نحو البحر والتكامل الدولي، والمتصل بالمركز الحالي؛ بينما تشمل الممرات الثلاثة: الممر الجنوبي الغربي المتصل بدلتا نهر ميكونغ؛ والممر الغربي المتصل بكمبوديا عبر مقاطعة تاي نينه؛ والممر الشمالي الغربي المتصل بالمرتفعات الوسطى عبر مقاطعتي بينه دوونغ وبينه فوك الحاليتين.

إن رؤية تطوير مدينة هو تشي منه وفق نموذج "مركز واحد، ثلاثة محاور" لا تقتصر على التنمية المكانية فحسب، بل تحمل أيضاً رسالة سياسية وسياساتية بالغة الأهمية. ستساعد هذه الرؤية المدينة على تعزيز دورها كمركز محوري ومحرك رئيسي للنمو الاقتصادي. وفي الوقت نفسه، ستستثمر هذه الرؤية نقاط القوة والإمكانات الكامنة في المناطق ذات الاقتصادات الكبيرة في المنطقة، مثل بينه دوونغ، ودونغ ناي، وبا ريا-فونغ تاو.

في الوقت نفسه، من الضروري تهيئة الظروف للمناطق المتبقية في المنطقة لتشكيل موجة من النمو والتنمية؛ وخلق فرص للتنمية والربط للمناطق الأخرى، والتواصل دولياً، وتحقيق رؤية التنمية لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان).

أكد الأستاذ المشارك تران هوانغ نغان أن مدينة هو تشي منه، في الماضي والحاضر، أظهرت دائماً مرونةً وإسهاماتٍ جليلةً في تنمية البلاد، وذلك خلال الأوقات العصيبة. إن أهم ما تملكه مدينة هو تشي منه هو تراثها الثوري العريق، ومكانتها المرموقة، وديناميكية شعبها وشركاتها وحكومتها، وإبداعهم، وروحهم الجريئة.

"بفضل موقعها الجغرافي المتميز، وبوابتها للتبادل والتكامل الدوليين، ومركزها للاقتصاد والمال والثقافة والتعليم والعلوم والتكنولوجيا والابتكار، وقوتها العاملة عالية الجودة، إلى جانب العديد من مساحات ومشاريع التنمية ذات التأثير الواسع النطاق، فإننا واثقون وثابتون في الانضمام إلى البلاد بأكملها في دخول حقبة جديدة - حقبة التقدم الوطني"، هكذا عبر الأستاذ المشارك الدكتور تران هوانغ نغان عن توقعاته.

آنه ثو - خان لينه

المصدر: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm