كيف يكون الطيران داخل تايلاند أرخص من الطيران في فيتنام؟

مع نفس وقت وتاريخ الرحلة، تكون تذاكر الطيران الداخلي ذهابًا وإيابًا في تايلاند أرخص بمقدار 1.6 إلى 2 مرة من تلك الموجودة في فيتنام.

وبحسب دراسة أجرتها شركة VnExpress على تطبيقات مقارنة أسعار تذاكر الطيران مثل Skyscanner وتطبيقات بيع التذاكر مثل Agoda وeDreams وTrip.com وMyTrip أو شركات الطيران، فإن أسعار تذاكر الطيران المحلية في تايلاند أرخص بنحو 1.6 إلى 2 مرة من الرحلات الجوية المحلية في فيتنام. يعتمد هذا السعر على رحلة ذهاب وعودة مع أوقات طيران مماثلة، وتواريخ رحلات مماثلة، ودرجة المقعد، وشركة طيران منخفضة التكلفة، والمسار من العاصمة إلى مدينة ساحلية أو وجهة سياحية شهيرة.

عند مقارنة المسارين هانوي - دا نانغ وبانكوك - شيانغ ماي، ومدة الرحلة ساعة و20 دقيقة، وتاريخ المغادرة 17 يونيو وتاريخ العودة 20 يونيو (كلاهما أيام الأسبوع)، يرى العديد من السياح بوضوح الفرق في السعر. تذكرة ذهاب وعودة من بانكوك إلى شيانغ ماي من 1.3 إلى 1.4 مليون دونج. على خط هانوي - دا نانغ، يحتاج الركاب إلى دفع 2.5-2.7 مليون دونج، وتكون تكلفة الرحلات الجوية في نهاية الأسبوع أعلى بنسبة 10%.

فيما يتعلق بأوقات الرحلات، تبلغ تكلفة الرحلات ذهابًا وإيابًا 1.3 مليون دونج في تايلاند مع أوقات رحلات جيدة (المغادرة عند الظهر عند الساعة 11:30 صباحًا، والعودة عند الساعة 6:00 مساءً). في فيتنام، وقت الرحلة هو 9:30 مساءً، والعودة الساعة 11 مساءً.

كيف يكون الطيران داخل تايلاند أرخص من الطيران في فيتنام؟ — **يلتقط السياح على شاطئ ماي خاو الصور أثناء هبوط طائرة في مطار بوكيت، تايلاند، في عام 2023** . الصورة: وكالة فرانس برس

ويبلغ السعر الإجمالي للرحلة ذهابًا وإيابًا داخل تايلاند حوالي 1.4 مليون دونج، بما في ذلك 1.1 مليون دونج لسعر التذكرة ونحو 300 ألف دونج للضرائب والرسوم. ومع ذلك، يمكن للعملاء أن يدفعوا مبلغًا أقل (حوالي 1.34 مليون دونج)، لأن جميع الرحلات الداخلية في تايلاند تطبق أكواد الخصم.

في فيتنام، يبلغ سعر تذكرة الطيران 1.2 مليون دونج، مع ضرائب ورسوم تبلغ 1.35 مليون دونج - أي 4 مرات أعلى من الضرائب والرسوم في تايلاند.

عند مقارنة مسارات هانوي - خانه هوا وبانكوك - بوكيت، فإن مدة الرحلة هي ساعة و50 دقيقة وساعة و35 دقيقة، وسعر تذكرة الذهاب والعودة المحلية في فيتنام هو 3.5-4 مليون (تذكرة أكثر من 2.1 مليون دونج؛ الضريبة والرسوم 1.4 مليون دونج)، وسعر تذكرة الذهاب والعودة المحلية في تايلاند هو 1.5-1.6 مليون دونج (تذكرة الطيران 1.3 مليون دونج والضريبة والرسوم 300000 دونج). في تايلاند، يمكن للمسافرين أيضًا استخدام رموز الترويج بحيث لا يتعين عليهم دفع أكثر من 1.5 مليون دونج. وقت الرحلة لطيف نسبيًا (المغادرة الساعة 8 صباحًا، والعودة الساعة 2:30 مساءً).

كما شارك نجوين مان هونغ، وهو موظف مكتب يبلغ من العمر 28 عامًا ويعيش في هانوي، أنه في عام 2023 نجح في "البحث عن مبيعات" على تذكرة طيران ذهابًا وإيابًا من هانوي إلى فو كوك مقابل 49000 دونج. ومع ذلك، عند حساب الضرائب والرسوم، فإن المبلغ المدفوع فعليا هو 1.5 مليون دونج.

"رخيصة جدًا" هو تعليق تران هوي كونغ، رئيس تطوير المبيعات في شركة طيران فيترافيل عندما تحدث عن أسعار التذاكر المحلية في تايلاند. لقد قام السيد كونغ بنفسه بحجز تذكرة ذهاب وعودة من بانكوك إلى شيانغ ماي بمبلغ 1.5 مليون دونج.

وقال السيد كونغ أن هناك العديد من الأسباب. ومن بين هذه القطاعات صناعة الطيران في تايلاند التي تدعم عمليات الخطوط الجوية بشكل كبير. تتمتع شركات الطيران التايلاندية بإمكانيات قوية، وتركز الحكومة على تطوير السياحة وإعادة فتحها للترحيب بالزوار في وقت مبكر بعد الوباء، لذلك تتعافى شركات الطيران بشكل أسرع من "المنافسين" في المنطقة.

يوجد في تايلاند حاليًا 12 شركة طيران، 6 منها شركات طيران رئيسية، أما شركات الطيران الست المتبقية فتعمل بشكل غير منتظم أو رحلات مستأجرة. ومن بين شركات الطيران الست الرئيسية العاملة، باستثناء الخطوط الجوية التايلاندية، وهي شركة الطيران الوطنية، فإن الشركات الخمس المتبقية تتمتع بإمكانات متساوية وتتنافس "بشدة" على الأسعار. "إنهم مجبرون على خفض التكاليف وتقديم أسعار منخفضة لجذب العملاء"، وبفضل ذلك يستفيد الشعب التايلاندي كثيرًا من أسعار التذاكر، وفقًا للسيد كونغ.

يضم السوق المحلي في فيتنام حوالي 3-4 شركات عاملة، منها شركتان تمثلان 90% من حصة السوق، بما في ذلك شركة وطنية وشركة منخفضة التكلفة. وقال كونغ إن هذا يؤدي إلى نقص المنافسة كما هو الحال في تايلاند.

من ناحية أخرى، تتمتع شركات الطيران في تايلاند دائمًا بوفرة من الركاب، ومن المتوقع أن يصل عدد الركاب المحليين في عام 2023 إلى 64 مليونًا، في حين من المتوقع أن يصل عدد الركاب في فيتنام إلى 40 مليونًا. كما أن عدد الزوار الدوليين إلى تايلاند أعلى بنحو 2.5 مرة من عدد الزوار إلى فيتنام.

ويساعد معدل "انحراف الرأس" المنخفض في تايلاند الشركات أيضًا على ممارسة الأعمال بسلاسة. تبلغ تكلفة خط بانكوك-فوكيت 1.5 مليون دونج، ولا توجد أجرة "الاتجاه". في مسار هانوي - دا نانغ، يكون "الفرق" واضحًا تمامًا لأن معظم الركاب يسافرون من هانوي إلى دا نانغ، وعدد أقل يسافرون في الاتجاه الآخر. وبناء على ذلك، فإن أسعار التذاكر أعلى ولكن شركات الطيران "لا تزال قادرة على تكبد خسائر"، حسب تقييم السيد كونغ.

أجرت شركة Vietravel Airlines بحثًا حول قدرة الشعب الفيتنامي على دفع تكاليف الرحلات الداخلية. متوسط سعر التذكرة الذي يستطيع الناس تحمله هو حوالي مليون دونج في اتجاه واحد، أو 2 مليون دونج ذهابًا وإيابًا. وفي الوقت نفسه، لكي تتمكن شركة طيران من تحقيق التعادل في السوق الفيتنامية، يجب أن تتراوح أسعار التذاكر بين 3.5 إلى 4 ملايين دونج - وهو سعر مرتفع مقارنة بمتوسط دخل الشعب.

في تايلاند، دخل الناس أعلى وهناك المزيد من الزوار الدوليين، وبالتالي فإن تكلفة الرحلات الجوية مرتفعة؛ وبالتالي فإن نقطة التعادل بين الربحية وشركات الطيران مستقرة. كل هذه الأسباب مجتمعة تجعل من الممكن لشركات الطيران بيع أسعار رخيصة وتحقيق الربح في نفس الوقت.

منذ أوائل عام 2023، اقترحت تايلاند حلولاً لخفض تكاليف السفر بالطائرة، في ظل ارتفاع التكاليف العالمية. هيئة الطيران المدني في تايلاند تسمح لعدد أكبر من مشغلي المناولة الأرضية؛ إعادة المساحة إلى جدول الرحلات إذا لم يكن من الممكن استغلالها بشكل جيد؛ السماح لشركات الطيران بشراء المزيد من الطائرات؛ تعزيز الاستثمار في مراكز الصيانة المنزلية؛ دعم شركات الطيران التي تقوم بتشغيل رحلات جوية إلى وجهات أقل شعبية.

وفي يناير/كانون الثاني، أعلنت تايلاند أنها ستفتتح ثماني شركات طيران جديدة، وتستورد ما مجموعه 60 طائرة لهذه الشركات الثماني. ويعتبر انضمام ثماني شركات طيران في عام واحد في نفس الوقت "رقما قياسيا" في تايلاند، مما يثير توقعات كثيرة بشأن التذاكر الرخيصة والسفر المريح للعملاء الدوليين والمحليين. ومن المتوقع أن يرتفع عدد الرحلات الجوية في تايلاند بنسبة 20% بحلول عام 2025.

تعتبر تايلاند السياحة صناعة رئيسية، لذا تسعى الحكومة بكل الطرق لدعم شركات الطيران وكذلك الشركات العاملة في قطاع السياحة. ومن هناك، تبيع شركات الطيران تذاكر أرخص، مما يجذب المزيد من الزوار إلى تايلاند ويؤدي إلى إنفاق المزيد من الأموال. وبحسب بيانات موقع ترافيلوكا، تتصدر تايلاند سوق حجز التذاكر في آسيا خلال أشهر الصيف الثلاثة.

وفقًا لموقع vnexpress.net

مصدر