في الربع الثالث من عام 2025، شهد سوق السيارات الفاخرة في الولايات المتحدة تحولاً جذرياً في موقعه، حيث تفوقت بي إم دبليو رسمياً على لكزس لتستعيد الصدارة. باعت العلامة التجارية الألمانية 96,886 سيارة، بفارق 5,277 سيارة عن منافستها اليابانية التي باعت 91,609 سيارات. وشكّل هذا تحولاً هاماً بعد سيطرة لكزس مؤقتاً في الربع الثاني.
استراتيجيات مختلفة تخلق الانقلاب
يعود نجاح BMW إلى استراتيجيتها لإطلاق طرازات 2026 مبكرًا، وفقًا لبيانات إدموندز. وقد شكّلت الطرازات الجديدة 51% من مبيعات BMW خلال هذا الربع، مقارنةً بـ 4.8% فقط لليكزس. وصرح إيفان دروري، مدير التحليلات في إدموندز، قائلاً: "مثل السلحفاة والأرنب، تسير BMW ولكزس في مسارين مختلفين نحو النجاح".

على الرغم من زيادة مبيعات سيارات BMW، إلا أن معدل دوران المخزون لديها أبطأ. في المتوسط، تستغرق سيارة BMW 46 يومًا للعثور على مالك، مقارنةً بـ 22 يومًا فقط لسيارة لكزس. ويُعتقد أن السبب الرئيسي هو ارتفاع مخزون BMW من السيارات الكهربائية.
قوة السيارات الهجينة وتحدي السيارات الكهربائية
سجلت مبيعات BMW في الربع الثالث من عام 2025 نموًا ملحوظًا بنسبة 25% على أساس سنوي. وكان الدافع الرئيسي هو الطلب القوي على طرازات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) وسيارات الكروس أوفر. وتحديدًا، ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 37%، مما ساهم في تعويض انخفاض بنسبة 16% في مبيعات السيارات الكهربائية البحتة (EV). تتوفر طرازات مثل الفئة الخامسة، وX5، والفئة السابعة، وM5، وXM بنسخ هجينة قابلة للشحن، مما يتيح للعملاء خيارات واسعة.
قال شون بوجبي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة BMW في أمريكا الشمالية، إن تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية يعود جزئيًا إلى تخفيض الشركة إنتاجها بشكل استباقي في شهري مايو ويونيو استجابةً لعدم اليقين الضريبي. ولكن مع انتهاء برامج الدعم، ارتفعت مبيعات BMW من السيارات الكهربائية بأكثر من 30% في سبتمبر، وانخفض المخزون من 65 يومًا إلى 28 يومًا فقط.
تشهد لكزس نموًا ثابتًا بفضل سيارات الدفع الرباعي
حققت لكزس أيضًا ربعًا ناجحًا، حيث بلغت مبيعاتها 91,609 سيارات، بزيادة قدرها 13% على أساس سنوي. وكان لسيارتيها الرياضيتين متعددتي الاستخدامات الرائدتين، لكزس GX وTX، دورٌ أساسي في هذا النمو. ارتفعت مبيعات GX بنسبة 35% لتصل إلى 28,244 سيارة، بينما ارتفعت مبيعات TX بنسبة 86% لتصل إلى 39,546 سيارة، بعد تجاوزها بعض المشاكل التي واجهتها العام الماضي.

من الجدير بالذكر أن لكزس ذكرت أن حوالي 70% من عملاء TX هم من المشترين الجدد أو من الراغبين في ترقية سياراتهم من العلامات التجارية الرائدة. ومع هذا الزخم في النمو، تتوقع لكزس تحقيق رقم قياسي جديد في مبيعاتها في الولايات المتحدة ببيع حوالي 355,000 سيارة خلال العام بأكمله.
مرسيدس بنز والوضع العام للسوق
بينما يتنافس المتنافسان بشراسة، سجلت مرسيدس-بنز تراجعًا في المبيعات، حيث تراجعت إلى المركز الثالث بمبيعات بلغت حوالي 73,500 سيارة، بانخفاض 13% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. وأوضحت الشركة أن رقم العام السابق كان مرتفعًا بشكل غير معتاد نظرًا لتركيز العرض في النصف الثاني من العام. ومع ذلك، ارتفعت مبيعات مرسيدس-بنز التراكمية للأشهر التسعة الأولى من العام بنسبة 6%، لتصل إلى حوالي 223,800 سيارة.

وفقًا لمركز أبحاث وبيانات أخبار السيارات، باع سوق السيارات الفاخرة في الولايات المتحدة 518,353 سيارة في الربع الثالث من عام 2025، بزيادة قدرها 4.5%. كما سجلت علامات تجارية أخرى نتائج متباينة: حافظت أودي على استقرارها (46,758 سيارة)، وحققت كاديلاك نموًا قويًا بنسبة 25% (46,525 سيارة) بفضل السيارات الكهربائية، بينما انخفضت مبيعات فولفو وبورشه.
سباق مكثف في الربع الأخير من العام
مع دخول الربع الأخير من العام، من المتوقع أن يستمر التنافس الشرس بين بي إم دبليو ولكزس. تتمتع بي إم دبليو بميزة إطلاق منتجات جديدة وإدارة أفضل لمخزونها من السيارات الكهربائية. في الوقت نفسه، تمتلك لكزس محفظة جذابة من سيارات الدفع الرباعي، وأسرع معدل مبيعات في هذه الفئة. ستكون التغييرات في السياسة الضريبية ودعم السيارات الكهربائية عوامل مهمة في تحديد النتيجة النهائية للمعركة على عرش السيارات الفاخرة في السوق الأمريكية.
المصدر: https://baonghean.vn/bmw-doi-lai-ngoi-vuong-xe-sang-tai-my-tu-tay-lexus-10308078.html
تعليق (0)