شركات صناعة السيارات والبطاريات الكورية الجنوبية تُعدّل استراتيجياتها بعد إلغاء الولايات المتحدة دعمها للسيارات الكهربائية. صورة توضيحية: AFP/TTXVN
تُشكّل هذه الخطوة ضغطًا كبيرًا على شركتي هيونداي موتور وكيا، اللتين شهدتا نموًا قويًا بفضل السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة. وللحفاظ على قدرتها التنافسية، قررت هيونداي موتور تخفيض سعر سيارة أيونيك 5 الكهربائية متعددة الاستخدامات بما يصل إلى 9,800 دولار أمريكي لطراز عام 2026، وتطبيق تخفيض مباشر قدره 7,500 دولار أمريكي لطرازات عام 2025. كما سجلت كيا مبيعات قياسية تجاوزت 219,600 سيارة في الولايات المتحدة في الربع الثالث، ويعود الفضل في ذلك بشكل رئيسي إلى السيارات الكهربائية.
لكن المحللين يحذرون من أن تخفيضات الأسعار سوف تؤثر على الأرباح قصيرة الأجل، مما سيجبر الشركات على تعزيز الإنتاج المحلي للحفاظ على حصتها في السوق، في حين لا تزال مضطرة إلى دفع معدل ضريبي بنسبة 25% - وهو أعلى من معدل 15% الذي تتمتع به الشركات اليابانية والأوروبية.
لا يقتصر تأثير انخفاض الطلب المتوقع على بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة على قطاع السيارات فحسب، بل تأثرت أيضًا شركات البطاريات الكورية، مثل LG Energy Solution وSK On وSamsung SDI، بالانخفاض المتوقع في الطلب على بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بدءًا من الربع الأخير. في ظل هذه الظروف، تتجه الشركات نحو مجال أنظمة تخزين الطاقة (ESS)، وخاصةً تلك التي تخدم مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. بدأت LG Energy Solution إنتاج بطاريات ESS في ميشيغان منذ مايو، بينما طبقت SK On وSamsung SDI استراتيجية مماثلة لضمان نمو مستدام.
ويقول المراقبون إن تشديد الولايات المتحدة لدعم السيارات الكهربائية يجبر الشركات الكورية على إعادة تشكيل استراتيجياتها طويلة الأجل للحفاظ على موطئ قدمها في سوق التصدير المهمة هذه.
المصدر: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
تعليق (0)