حددت وزارة النقل 5 مزايا عند تكليف شركة VEC بالاستثمار في توسيع الطريق السريع في مدينة هوشي منه.

أشارت وزارة النقل إلى خمس مزايا إذا تم تكليف شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) بالاستثمار في توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه.

تجنب الاضطرار إلى التعامل مع تضارب المصالح

أرسلت وزارة النقل للتو تقريرا إلى اللجنة الدائمة للحكومة بشأن خطة الاستثمار لمشروع توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه.

Bộ GTVT nêu 5 ưu điểm khi giao VEC đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành- Ảnh 1. — مدينة هوشي منه - طريق لونغ ثانه السريع (الصورة: تا هاي).

توافقًا مع رأي لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات (لجنة إدارة رأس المال) بأن شركة VEC قادرة على أن تكون المستثمر وإدارة وتشغيل الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه، تعتقد وزارة النقل أنه مقارنة بالاستثمار العام والاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن شركة VEC المخصصة لتنفيذ استثمار المشروع سيكون لها 5 مزايا.

أولاً، إن تعزيز دور وموارد الشركات المملوكة للدولة، بما يتماشى مع هدف تشكيل شركة الطرق السريعة، ومزامنة تشغيل واستغلال الطرق السريعة، هو الأساس لشركة الطرق السريعة للاستثمار في توسيع الطرق السريعة التي تديرها شركة الطرق السريعة.

ثانياً، وفقاً لوضع ملكية أصول هذا المسار لشركة VEC في الفترة القادمة (يتم حالياً تنفيذ إجراءات نقل هذا الأصل إلى شركة VEC من خلال شكل زيادة رأس مال الميثاق)؛

ثالثا، لا توجد حاجة لاستخدام رأس المال الاستثماري العام، مما يخفف الضغط على ميزانية الدولة.

رابعا، وقت التنفيذ أقصر.

وأخيرا، فإن خيار تعيين شركة VEC للتنفيذ لن يضطر إلى التعامل مع تضارب المصالح بين شركة VEC والكيان الجديد (في حالة الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

وذكر التقرير أن "استخدام رأس المال من الشركات المملوكة للدولة مثل شركة فينتشانغ إي سي للاستثمار هو أحد أشكال الاستثمار الثلاثة في البنية التحتية للنقل اليوم، وهو مماثل للاستثمار في البنية التحتية للمطارات من قبل شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية وشركة مطارات فيتنام".

Bộ GTVT nêu 5 ưu điểm khi giao VEC đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành- Ảnh 2. — أدى ارتفاع كثافة المرور إلى خلق حاجة ملحة لتوسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه (الصورة: تا هاي).

تسريع إجراءات طلب زيادة رأس مال المستأجر، وضمان شروط القروض التجارية

لضمان الموارد اللازمة للتنفيذ عند تكليف VEC بتنفيذ مشروع توسعة طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه السريع، اقترحت لجنة إدارة رأس المال في التقرير رقم 1734/BC-UBQLV المؤرخ 7 أغسطس 2024، أن تدرس السلطات المختصة وتسمح بتأجيل وتأجيل سداد أصل الدين (حوالي 4000 مليار دونج دفعتها وزارة المالية في سندات لشركة VEC) والفوائد المتعلقة بسندات المشروع التي دفعتها وزارة المالية في سندات من الفترة 2022-2026 إلى الفترة 2031-2034.

تعليقًا على هذه المسألة، ووفقًا لوزارة النقل، تُخصّص شركة VEC حاليًا جميع مواردها المتاحة (أكثر من 9,400 مليار دونج فيتنامي) لإكمال مشروع بن لوك - لونغ ثانه. لذلك، لكي تمتلك شركة VEC رأس مال أسهم لتنفيذ مشروع توسعة الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه، فإن الحل الوحيد المتبقي هو ما اقترحته لجنة إدارة رأس المال.

"وفقًا لأحكام المرسوم رقم 92/2018/ND-CP الصادر عن الحكومة بشأن إدارة واستخدام صندوق تراكم سداد الديون؛ والمرسوم رقم 91/2018/ND-CP الصادر عن الحكومة بشأن منح وإدارة الضمانات الحكومية، يتمتع رئيس الوزراء بسلطة النظر في الإعفاء من الديون بناءً على تقرير وزير المالية.

تدعم وزارة النقل مقترح شركة كهرباء فيرجينيا. ومع ذلك، يتعين على الشركة دراسة خطة سداد أصل الدين وتأجيل سداد الفوائد بشكل أعمق. وعلى وجه الخصوص، توضيح مدفوعات الفوائد في كل مرحلة لاقتراح خطة لعرضها على الجهة المختصة لاتخاذ القرار، وفقًا لما اقترحته وزارة النقل.

فيما يتعلق بالقدرة على تعبئة القروض التجارية، قدمت لجنة إدارة رأس المال إلى الحكومة في 17 أكتوبر/تشرين الأول 2024 خطةً لتكملة رأس المال الأساسي لمؤسسة التمويل العقاري (VEC) للفترة 2024-2026، والبالغ 38,251 مليار دونج. ويسعى مكتب الحكومة إلى الحصول على آراء الوزارات والهيئات المعنية.

لضمان حصول شركة VEC على رأس مال تجاري، طلبت وزارة النقل من الجهات المعنية تسريع إجراءات تقديم التقارير إلى الحكومة للنظر فيها وعرضها على المجلس الوطني لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار لتكملة رأس المال المستأجر للشركة. وهذا أحد شروط موافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في المشروع.

وأشارت وزارة النقل أيضًا إلى أنه في حالة عدم تأهيل VEC لتنفيذ استثمار المشروع، وفقًا لمشروع قانون الاستثمار العام المعدل الذي يتم مناقشته والموافقة عليه من قبل الجمعية الوطنية في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة (المتوقع أن يدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025)، يمكن لرئيس الوزراء موازنة رأس مال الاستثمار العام متوسط الأجل للفترة 2026 - 2030 لتخصيصه للشركات المملوكة للدولة (VEC) للاستثمار في شكل استثمار عام.

وبحسب الخطة المقترحة، يبلغ الطول الإجمالي لمشروع توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه نحو 22 كيلومترا.

حيث سيتم توسيع القسم من تقاطع الطريق الدائري 2 لمدينة هوشي منه (كم 4+000) إلى تقاطع الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه (كم 8+770) إلى 8 حارات وفقًا للخطة.

سيتم توسيع القسم من تقاطع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه (كم 8 + 770) إلى تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (كم 25 + 920) إلى 10 حارات وفقًا للخطة.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 14,955 مليار دونج (شاملاً فوائد الإنشاء، باستثناء تكاليف تطهير الموقع). منها 5,555 مليار دونج (37%)، و9,400 مليار دونج (63%) قروض تجارية.

ستُخصّص شركة VEC كامل رأس المال لتنفيذ استثمار المشروع، وتنظيم أعمال الاستغلال وتحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال. وستُستخدم الميزانية المركزية/الميزانية المحلية (مدينة هو تشي منه، دونغ ناي) لتطهير الموقع، وتقسيمه إلى مشاريع مستقلة في شكل استثمار عام.

وفي حال موافقة الجهات المختصة، سيتم إعداد المشروع للاستثمار خلال الفترة من 2024 إلى 2025، وتنفيذه خلال الفترة من 2025 إلى 2027.

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-neu-5-uu-diem-khi-giao-vec-dau-tu-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-192241127155352804.htm