اقتراح لتوسيع الطريق السريع كاو جي - نينه بينه إلى 6 حارات

بعد أكثر من عقد من التشغيل، يعاني طريق كاو جي - نينه بينه السريع من ازدحام شديد، إذ يزداد حجم حركة المرور بمعدل يزيد عن 10% سنويًا. وقد قدمت شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) مؤخرًا وثيقة إلى رئيس الوزراء، تطلب فيها تعيينها كجهة إدارية لتوسيع هذا الطريق من 4 إلى 6 مسارات.

وفقًا لهيئة تنظيم المرور الفيتنامية، يبلغ طول طريق كاو جي - نينه بينه السريع (المسافة بين 210 و300 كيلومتر) 50 كيلومترًا، وقد بدأ تشغيله عام 2012 بأربعة مسارات. بعد أكثر من عشر سنوات من التشغيل، ازداد حجم حركة المرور على هذا الطريق بمعدل يزيد عن 10% سنويًا، مما تسبب في ازدحام مروري متكرر، خاصةً خلال العطلات ورأس السنة الفيتنامية (تيت).

تعتقد هيئة الطرق السريعة في فيتنام أن الطريق السريع مثقل حاليًا ويواجه خطر التحول إلى "عنق زجاجة" لمحور الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، حيث تم أو يتم توسيع الأقسام المتصلة في كلا الطرفين، فاب فان - كاو جي وكاو بو - ماي سون، إلى 6 حارات.

الطريق السريع Cau Gie - Ninh Binh مكتظ.

على وجه الخصوص، يظهر المسح أن قسم داي شوين - فو ثو (كم 210 + 000 - كم 226 + 200) على طريق كاو جي السريع - نينه بينه قد تجاوز سعة المرور بنسبة 20 - 40٪؛ قسم فو ثو - كاو بو (كم 226 + 200 - كم 260 + 030) هو أيضا مثقل بالحمل ويحتاج إلى الترقية على الفور بعد عام 2027.

وقال السيد ترونج فيت دونج - رئيس مجلس إدارة شركة فينت إيست - إن التوسع المتزامن لهذا الطريق السريع سيساعد في تحسين القدرة على استغلال الطريق بأكمله من الشمال إلى الجنوب في الشرق، مع تعزيز كفاءة الاستثمار العام، وخلق زخم للنمو الاقتصادي .

وأكد السيد دونغ أن "تخصيص جزء من الميزانية للمشاركة في المشروع سيساعد في تعزيز دور الشركات المملوكة للدولة وتحسين كفاءة رأس المال والمساهمة في تحقيق هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 8٪ أو أكثر".

وبحسب التقرير، اقترحت هيئة الطرق والمواصلات تقسيم استثمار المشروع إلى مراحل لتناسب احتياجات النقل وقدرة تعبئة رأس المال: المرحلة الأولى (حتى عام 2027) توسعة الطريق بالكامل إلى 6 حارات، وتلبية احتياجات الاستغلال حتى عام 2038؛ وستستمر المرحلة الثانية (بعد عام 2038) في التوسع إلى 10 حارات، وفقًا لتخطيط شبكة الطرق الوطنية.

ويبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى نحو 3,013 مليار دونج، وتبلغ تكلفة البناء منها أكثر من 2,000 مليار دونج.

اقترحت شركة VEC مؤخرًا على رئيس الوزراء تكليفها بإدارة توسعة طريق كاو جي - نينه بينه السريع من أربعة مسارات إلى ستة مسارات. الصورة: VEC.

وبموجب قانون إدارة واستثمار رأس مال الدولة في المؤسسات (2025)، يمكن لـ VEC تعبئة ما يصل إلى حوالي 115.854 مليار دونج، مع القدرة الكافية لتنفيذ مشاريع التوسع، بما في ذلك طريق كاو جي - نينه بينه.

وبحسب الخطة المقررة، سيبدأ تنفيذ المشروع في الربع الثالث من عام 2026، ويكتمل ويدخل حيز التشغيل في الربع الرابع من عام 2027، أو حسب توجيهات رئيس الوزراء.

وأكد قادة هيئة النقل في فيتنام أن التوسع المتزامن لطريق كاو جي - نينه بينه لن يؤدي فقط إلى إزالة الازدحام المروري، بل سيزيد أيضًا من قدرة النقل، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة الشمالية، وفي الوقت نفسه يحسن الكفاءة التشغيلية للطريق السريع بأكمله بين الشمال والجنوب.

المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo