أوضح وزير المالية هو دوك فوك سبب عدم رفع سقف أسعار تذاكر الطيران.

ناقش مجلس النواب ، عصر اليوم 23 مايو، مشروع قانون الأسعار (المعدل). وقال معظم المندوبين إنه ينبغي إزالة السعر الأدنى وكانت هناك العديد من الآراء المختلفة بشأن السعر الأقصى لتذاكر الطيران.

ترأس نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين دوك هاي جلسة المناقشة حول مشروع قانون الأسعار (المعدل)، مع مساهمات من المندوبين حول أسعار الحد الأدنى والحد الأقصى لتذاكر الطيران.

في معرض تعليقه على مشروع قانون الأسعار (المعدل)، اقترح النائب تا فان ها، من وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانج نام ، إزالة الحد الأقصى والأرضية لأسعار تذاكر الطيران.

وبحسب المندوب، إذا كان هناك سعر أقصى أو سعر أدنى، فلن يكون ذلك متوافقا مع روح القرار رقم 11 للمؤتمر الخامس للجنة المركزية الثانية عشرة للحزب. وبالإضافة إلى ذلك، فإن إزالة الحد الأقصى والأرضية لأسعار تذاكر الطيران من شأنه أن يخلق منافسة صحية بين أنواع النقل الأخرى، ويضمن الالتزامات الدولية التي تشارك فيها فيتنام.

وقال النائب في الجمعية الوطنية تا فان ها أيضًا إن النقل الجوي ليس خدمة أساسية. وكما هو الحال في النقل بالسكك الحديدية، يتعين على شركات النقل أن تتمتع بالمنافسة العادلة في خدمات النقل، بما يعكس لوائح السوق وقوانين العرض والطلب.

ومن ثم، ومن خلال الخبرة الدولية، قال المندوب تا فان ها إن عدم تنظيم أسعار السقف والأرضية لتذاكر الطيران سيخلق الظروف لشركات الطيران لتنفيذ سياسات أسعار مرنة، وتقديم العديد من برامج الأسعار المناسبة، وزيادة الأسعار الرخيصة لتحفيز الطلب وتشجيع الناس على استخدام خدمات النقل الجوي.

تحدث في جلسة المناقشة المندوب تا فان ها، وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانج نام.

في غضون ذلك، قال المندوب نجوين ثانه نام (فو ثو) إنه فيما يتعلق بخدمات نقل الركاب والطيران الداخلي، فهذه خدمة يتم تحديد سعرها من قبل الدولة، وتنظم وزارة النقل الحد الأقصى للسعر.

وتوافقاً مع توضيح اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية لحماية مصالح المستهلكين، وخاصة العديد من ذوي الدخل المنخفض، للوصول إلى خدمات الطيران، وبالتالي تقليل التكاليف الاجتماعية وتعزيز التنمية الاقتصادية، فمن الضروري أن يكون هناك تنظيم حكومي لضمان المنافسة الصحية وعدم التسبب في آثار سلبية على أعمال الطيران.

ومع ذلك، في خدمات نقل الركاب والطيران المحلي، هناك العديد من الفئات المختلفة، والتي تخدم العديد من مجموعات العملاء المختلفة. واقترح المندوبون أن ينص مشروع القانون بشكل واضح على أن خدمات نقل الركاب من الدرجة الاقتصادية المحلية فقط هي المشمولة في قائمة الخدمات التي تحددها الدولة، في حين تُترك درجة الأعمال والدرجة الاقتصادية المميزة للشركات لتحديد أسعارها الخاصة وفقًا لآليات السوق، لضمان المنافسة الصحية، وتقديم خدمات أفضل بشكل متزايد، وتلبية المطالب المتزايدة للشعب.

وتحدث المندوب نجوين ثانه نام (فو تو) في جلسة المناقشة.

وافقت المندوبة نجوين ثي سو (ثوا ثين هوي) على وجهة نظر اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية بشأن الحفاظ على لائحة السعر الأقصى وإزالة لائحة السعر الأدنى لخدمات النقل الجوي المحلي للركاب.

ومع ذلك، وفقًا للمندوب، فإن "سعر صفر دونج" الذي أعلنته شركة الطيران أكد أنه في الواقع لا يوجد تذكرة طيران، وسعر صفر دونج، وسعر المجتمع لا يشمل الضرائب والرسوم، وفي الواقع لا يزال يتعين على المستهلكين دفع مبلغ معين.

في الآونة الأخيرة، قامت بعض شركات الطيران بتطبيق أسعار 0 VND، وهو ما يعني أن العرض الترويجي ينطبق فقط على عدد قليل من المقاعد، لرحلة واحدة، وفي الواقع، فإن السعر الذي يجب دفعه ليس 0 VND.

ولذلك اقترحت المندوبة نجوين ثي سو أنه من الضروري النظر في تعديل مصطلح "السعر الصفري" بمصطلحات مناسبة مثل السعر التفضيلي أو السعر الترويجي لتجنب سوء الفهم والاستغلال والإساءة وكذلك إظهار الشفافية في قانون المنافسة.

وتحدث وزير المالية هو دوك فوك لشرح بعض القضايا التي تهم الوفود.

وفي حديثه لشرح بعض القضايا التي تهم الوفود، قال وزير المالية هو دوك فوك إنه فيما يتعلق بسعر الأرضية والسقف للطيران المحلي، قال الوزير إن الحفاظ على سعر السقف يساعد في خفض التكاليف الاجتماعية، وتعزيز التنمية الاقتصادية، وخلق الظروف للجميع للوصول إلى خدمات الطيران المحلي. ومن ثم فإنه من الضروري الحفاظ على سقف سعر الطيران الداخلي.

فيما يتعلق بسعر الأرضية، ومن خلال الخبرة الدولية، قامت العديد من دول العالم بإزالة سعر الأرضية، حيث تتمتع شركات الطيران بنطاق أسعار واسع للغاية للعديد من أنواع الرحلات، والعديد من فئات التذاكر، وقد وافقت هيئة الصياغة على إزالة سعر الأرضية لهذه الخدمة.

مصدر: https://baoquocte.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-ho-duc-phoc-neu-ly-do-chua-bo-gia-tran-ve-may-bay-228272.html