وزارة البناء "تعزز" التقدم في مشروعين رئيسيين في دونج ناي

تسريع البناء وإزالة عوائق الموقع

في 21 مايو، في موقع مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، قام وزير البناء تران هونغ مينه بتفقد التقدم بشكل مباشر، وقام بتقييم الوضع وأعطى تعليمات مهمة لتعزيز المشروع لإكماله في الموعد المحدد. يعد هذا طريقًا مروريًا رئيسيًا يربط منطقة الجنوب الشرقي، ويلعب دورًا استراتيجيًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

وزير البناء تران هونغ مينه يتفقد تقدم بناء مشروع طريق بين هوا السريع

وفقًا لتقرير السيد فام فان مينه - مدير مجلس إدارة المشروع 85 (وزارة البناء)، حقق مشروع المكون 2 (الذي يزيد طوله عن 18 كم، ويمر عبر منطقة لونغ ثانه، دونج ناي ) إنتاج بناء بنسبة حوالي 51٪. ومنها بلغ حجم الردم 75% بنحو 1.8 مليون متر مكعب، وبلغ حجم خليط الحجارة المكسرة 47% بنحو 270 ألف متر مكعب مجمعة. تم تنفيذ بنود إنشاء الطريق بطول 6 كم، حيث وصلت طبقة الأسفلت CTB إلى 8٪، والخرسانة الإسفلتية R25 بطول 1 كم و C19 إلى 0.4 كم.

كما تم إنجاز 8 أنفاق مدنية و23 جسراً على الطريق بنسبة 100% من الخطة. ومع ذلك، فإن إحدى أكبر المشاكل اليوم هي مشكلة الفضاء. قالت لجنة إدارة المشروع رقم 85 إن هناك 14 خط كهرباء جهد عالي ومتوسط ​​ومنخفض لا تزال غير متنقل، مما يعيق تنفيذ أجزاء مهمة. واقترحت اللجنة أن تواصل لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي دعم أعمال تطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية بشكل نشط لضمان الانتهاء في الموعد المحدد بحلول نهاية عام 2025.

ويجري أيضًا تسريع مشروع المكون الأول، الذي يبلغ طوله أكثر من 16 كيلومترًا، ويمر عبر مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه، مع 34 موقعًا للبناء في وقت واحد. وتبلغ الطاقة الإنتاجية للحزمة XL18 حالياً 14.2%، في حين تجاوزت الحزمة XL21 48.5%. وتركز العناصر بشكل أساسي على السدود ومعالجة التربة الضعيفة وبناء الجسور. ويبلغ إجمالي الطلب على التربة الردمية لهذا القسم 2.385 مليون متر مكعب، وتم جلب ما يقرب من مليون متر مكعب إلى موقع البناء حتى الآن.

واعترف نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي هو فان ها بأن التقدم في نقل البنية التحتية التقنية في المنطقة لا يزال بطيئا. وتعهد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي للوزير بتوجيه المزيد من الحزم، وزيادة عمليات التفتيش الميدانية ليلاً ونهاراً، وضمان أرض نظيفة للمقاولين للانتشار بشكل متزامن في الفترة المقبلة. كما قامت المقاطعة أيضًا بإصدار تراخيص كافية لمحاجر الأرض لخدمة البناء.

وفي موقع الحادث، أشاد الوزير تران هونغ مينه بجهود الوحدات، لكنه في الوقت نفسه طلب من المقاولين الاستفادة من الظروف الجوية المواتية لتسريع التقدم. يجب توزيع الحجارة على أكبر عدد ممكن من المواقع خلال فترة الجفاف. ويجب استبدال أي وحدة بطيئة في البناء أو لا تستوفي الشروط فورًا حتى لا يؤثر ذلك على سير العمل في المسار بأكمله، كما أكد الوزير.

قدم وزير البناء تران هونغ مينه هدايا لتشجيع المهندسين والعمال الذين يقومون ببناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع.

وأشار الوزير إلى أن أعمال تطهير الموقع جارية منذ سنوات عديدة ولكنها لم تكتمل بعد. وهذا يضع ضغوطا كبيرة على وحدات البناء ويهدد هدف إكمال المشروع في عام 2025. لذلك، تحتاج السلطات المحلية إلى أن تكون أكثر حزما، وإزالة الاختناقات في البنية التحتية الفنية، والتنسيق بشكل وثيق مع الوزارة والمستثمرين.

تسريع مطار لونغ ثانه، وبدء بناء المدرج رقم 2

وفي اليوم نفسه، عمل وزير البناء تران هونغ مينه مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي وشركة ACV والمقاولين فيما يتعلق بالتقدم المحرز في مشروع مطار لونغ ثانه، وهو مشروع رئيسي للبنية التحتية الوطنية يدخل المرحلة النهائية.

وبحسب إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء)، فإن مشاريع مكونات مطار لونغ ثانه قيد التسريع. ومن بينها، فإن مقرات هيئات إدارة الدولة (المكون 1) تلبي الجدول الزمني بشكل أساسي، ومن المتوقع الانتهاء من العديد من العناصر في الربع الرابع من عام 2025. تم بناء برج مراقبة الحركة الجوية (المكون 2) على ارتفاع 107.93/115 مترًا ومن المتوقع الانتهاء منه قبل 30 سبتمبر. سيتم تركيب المعدات في العناصر الفنية الأخرى مثل محطة الطاقة ومنطقة كبار الشخصيات والبيت الفني اعتبارًا من يونيو.

عمل وزير البناء تران هونغ مينه مع الوحدات ذات الصلة، وطلب تسريع التقدم في مطار لونغ ثانه، استعدادًا لبدء بناء المدرج رقم 2.

مع حزمة محطة الركاب (المكون 3)، تم بناء الوحدات حتى الطابق الرابع، حيث بلغت نسبة البناء الخام 72%، بقيمة تنفيذ تزيد عن 13.500 مليار دونج. تم الانتهاء من بناء المدرج رقم 1، قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر، وتم اختبار الإشارة بنجاح. ومع ذلك، فإن حزمة النقل بالموانئ الداخلية (الحزمة 4.8) بطيئة بسبب نقص الآلات والقوى العاملة.

ويبلغ إجمالي الطلب على الحجر لبناء المطارات نحو 4.92 مليون متر مكعب، ولكن بحلول منتصف مايو/أيار لم يتم توفير سوى 1.18 مليون متر مكعب. طلبت منظمة ACV من مقاطعة دونغ ناي دعم المزيد من المواد من منجم نوي نوا وإزالة العوائق في المناجم التي لم تتوصل إلى اتفاقيات توريد.

وفيما يتعلق بالمدرج رقم 2، فقد أكملت شركة ACV وثائق التصميم، والتي تمت الموافقة عليها من قبل وزارة البناء، ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء في 30 مايو.

وفي الاجتماع، أكد الوزير تران هونغ مينه أن تقدم المشروع شهد العديد من التغييرات الإيجابية. وطلب من المقاولين الحفاظ على "ثلاث نوبات" وإعداد الموقع والمواد وخطط التغطية لتسريع البناء خلال موسم الأمطار. وفيما يتعلق بالمدرج رقم 2، طلب الوزير من شركة ACV والمقاول تقسيم العمل بشكل استباقي وإعداد الأساس بعناية للتنفيذ فور البدء.

وأكدت وزارة البناء أيضًا على هدف إكمال المطار بالكامل تقريبًا في عام 2025 ووضعه في التشغيل التجاري اعتبارًا من منتصف عام 2026.

دوي كونغ

المصدر: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-siet-tien-do-hai-dai-du-an-tai-dong-nai-post549293.html