كا ماو: من الانهيارات الأرضية إلى فرص التنمية الاقتصادية البحرية

تقوم شركة كا ماو كا ماو بدراسة نموذج جسر لحماية البحر من التعدي، يجمع بين جسر علوي ومنطقة خدمات لوجستية، لمنع الانهيارات الأرضية وإنشاء صناديق أرضية للتنمية الاقتصادية البحرية.

منطقة هو غوي (الساحل الشرقي) شهدت غابات متجددة بعد حمايتها بسد ترابي مركزي. تصوير: ترونغ لينه.

من الانهيارات الأرضية إلى فرص التنمية الاقتصادية البحرية

قال السيد نجوين ثانه تونغ ، رئيس إدارة الري في مقاطعة كا ماو: "يتعرض ساحل كا ماو لتأثيرات خطيرة نتيجة الانهيارات الأرضية وارتفاع المد، مما يهدد البنية التحتية والأراضي الإنتاجية والغابات المحمية. ومع ذلك، تُتيح هذه الفرصة أيضًا للمقاطعة لتنفيذ نموذج مشروع متزامن، يهدف إلى حماية الساحل وتطوير صناديق أراضٍ جديدة لخدمة الاقتصاد البحري والسياحة والخدمات اللوجستية لصيد الأسماك".

من أجل حل مشكلة تآكل السواحل بشكل جذري، مع استغلال إمكانات وقوة الاقتصاد البحري (كما اقترح رئيس الوزراء فام مينه تشينه) ومنع المد العالي من إغراق المناطق الحضرية، وأعمال المرور، وحماية الإنتاج، اقترحت مقاطعة كا ماو نظامًا لأعمال التعدي على البحر للأجزاء الساحلية ذات التضاريس المناسبة والمواقع المواتية لتطوير مشاريع الخدمات اللوجستية، ومناطق الخدمات السياحية، وخدمات الخدمات اللوجستية لمصايد الأسماك، وما إلى ذلك.

على وجه التحديد، تتعدى المنطقة اللوجستية التي تخدم ميناء هون كواي العام على البحر لحوالي 1000 هكتار، بطول 5 كم، وعرض 2 كم، وتشكل مركزًا لوجستيًا استراتيجيًا، يخدم ميناء هون كواي للمياه العميقة؛ تتعدى منطقة كاي لونغ - دات موي السياحية على البحر لحوالي 1000 هكتار، وكاسر أمواج بطول 10 كم، على بعد 1 كم من الشاطئ، مما يخلق صندوقًا للأراضي لتطوير السياحة البيئية والمنتجعات والخدمات البحرية؛ تتعدى منطقة الخدمات الاقتصادية البحرية راش جوك، ومنطقة هون كواي اللوجستية على البحر لحوالي 1500 هكتار، وكاسر أمواج بطول 15 كم، لتطوير خدمات لوجستية للصيد، واللوجستيات البحرية، والنظم البيئية الاقتصادية البحرية؛ تتعدى منطقة نها مات السياحية على البحر لحوالي 400 هكتار، وكاسر أمواج بطول 2 كم، على بعد 2 كم من الشاطئ، مما يخلق صندوقًا للأراضي للسياحة والشواطئ والخدمات العامة.

منظور نموذج كاسر الأمواج، مُدمجًا مع جسر لاستصلاح البحر. تصوير: ترونغ لينه.

كاسر الأمواج مع الجسر

وفقًا لإدارة الري في مقاطعة كا ماو، يقع حاجز الأمواج مع الجسر العلوي على بُعد كيلومتر إلى كيلومترين من الشاطئ، ويبلغ عرض سطح الجسر حوالي 8 أمتار، مما يُساعد على تقليل الأمواج وحماية الساحل، وفي الوقت نفسه، يُهيئ 3900 هكتار من الأراضي النظيفة لمشاريع الاستثمار. ويُقدر معدل الاستثمار بحوالي 300 مليار دونج/كم، ويبلغ إجمالي الاستثمار في 32 كم من حاجز الأمواج حوالي 9600 مليار دونج.

تبلغ القيمة الاقتصادية لهذا الصندوق العقاري حوالي 30,000 مليار دونج، ناهيك عن فوائد السياحة والخدمات اللوجستية والزراعة البحرية وخدمات لوجستيات الصيد. إنه حل متكامل: يمنع التآكل ويستغل إمكانات الاقتصاد البحري.

وتحتاج الأجزاء الساحلية المتآكلة المتبقية إلى بناء سدود بشكل عاجل (بهدف حماية الساحل)، واستعادة غابات المانجروف بطول إجمالي يبلغ حوالي 108 كيلومترات، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 9000 مليار دونج (البحر الغربي 22 كيلومترًا، بمعدل استثمار 60 مليار دونج/كم؛ البحر الشرقي 86 كيلومترًا، بمعدل استثمار حوالي 90 مليار دونج/كم).

منطقة لوجستية بحرية تخدم ميناء هون كواي العام وجزيرة هون كواي. تصوير: ترونغ لينه.

اقتراح استصلاح البحر في جزيرة هون خواي والضفة الرملية الواقعة على الجسر المؤدي من الشاطئ إلى جزيرة هون خواي، وتهيئة أرض لبناء مناطق خدمات، وخدمات لوجستية لميناء هون خواي العام، وخدمات لوجستية لمصايد الأسماك. وفي الوقت نفسه، الاستثمار قريبًا في بناء بوابة تصريف لمنع ارتفاع المد عند مصب نهر غان هاو، وذلك لتنظيم ومنع فيضانات المناطق الحضرية والبنية التحتية داخلها.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت مقاطعة كا ماو إنشاء سد جانه هاو لمنع الفيضانات الحضرية، وحماية البنية التحتية والإنتاج في الداخل. كما اقترحت إنشاء سد لحماية جزيرة هون كواي من التعديات البحرية، وإقامة كثبان رملية على جسر الاقتراب، وإنشاء صندوق أرضي لخدمات الصيد والخدمات اللوجستية. كما حثت على بناء الـ 108 كيلومترات المتبقية من السد على وجه السرعة لحماية المجتمع والبنية التحتية وغابات المانغروف.

منظور المجرى المائي غانه هاو. الصورة: ترونج لينه.

أكد السيد لي فان سو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو، أن منع الانهيارات الأرضية وتطوير الاقتصاد البحري بشكل متزامن لا يمكن للمقاطعة حماية سواحلها وسكانها وبنيتها التحتية بشكل مستدام. ولا يقتصر نموذج حماية البيئة البحرية على الحد من مخاطر الكوارث الطبيعية فحسب، بل يوفر أيضًا مساحة جديدة للخدمات السياحية واللوجستية والموانئ البحرية والمناطق الحضرية البيئية، بما يتماشى مع توجه التنمية الخضراء والتكيف مع تغير المناخ وتعزيز قيمة الاقتصاد البحري.

وبرؤية تصل إلى عام 2030، من المتوقع أن تجعل هذه المقترحات من كا ماو قوة دافعة للتنمية الاقتصادية البحرية في منطقة دلتا ميكونج.

المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/ca-mau-tu-sat-lo-den-co-hoi-phat-trien-kinh-te-bien-d786158.html