تسعى الصين إلى تطوير الموانئ الذكية لتعزيز اقتصادها الموجه نحو التصدير وحماية البيئة.
في ميناء تيانجين، المدينة التي تحمل الاسم نفسه شمال الصين، تعمل رافعات الحاويات الآلية والمركبات ذاتية القيادة على تحميل وتفريغ البضائع. وقد ساهم تطبيق مجموعة من التقنيات، بما في ذلك شبكات الجيل الخامس (5G) والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية والحوسبة السحابية، في تحويل ميناء تيانجين إلى أول ميناء ذكي خالٍ من الكربون في العالم . وتبلغ استثمارات محطة الحاويات الذكية في تيانجين حوالي 731 مليون دولار أمريكي.
صرح السيد يانغ جيه مين، نائب رئيس مجموعة موانئ تيانجين، بأن تكلفة بناء ميناء ذكي تعادل تكلفة بناء ميناء تقليدي، لكنها أكثر كفاءة. وبالتالي، يُسهم الميناء الذكي في زيادة كفاءة تشغيل رافعة واحدة بأكثر من 40%، وخفض تكاليف العمالة بنسبة تصل إلى 60%. ووفقًا للسيد تشو بين، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ تيانجين، تهدف الشركة إلى أن تصبح ميناءً "صديقًا للبيئة" وذكيًا، مما يُسهم في تحسين القدرة التنافسية لمجموعة مدن بكين - تيانجين - خبي. ولمساعدة المدن الصينية على زيادة الترابط التجاري، قدّم ميناء تيانجين خدمات النقل متعدد الوسائط (السكك الحديدية - البحرية). ويمكن لطرق الشحن الوصول إلى أكثر من 500 ميناء في أكثر من 180 دولة ومنطقة.
على مدار العقد الماضي، ارتفع حجم مناولة الحاويات في ميناء تيانجين من 13 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (وحدة قياس سعة الشحن) إلى 22 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، مما يجعله واحدًا من أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم. كما يواكب ميناء نينغبو-تشوشان في مقاطعة تشجيانغ، وهو أكثر موانئ العالم ازدحامًا من حيث حجم المناولة، موجة بناء الموانئ الذكية. وقد زاد مشروع المرحلة الثانية من منطقة ميناء ميشان من سعة مناولة الحاويات في محطة حاويات ميدونغ التابعة للميناء إلى 10 ملايين وحدة مكافئة لعشرين قدمًا.
بحلول نهاية عام ٢٠٢٣، سيشغل الميناء أكثر من ٢٥٠ مسارًا دوليًا لشحن الحاويات. كما أن إنشاء محطة حاويات ذكية جعل ميناء ريتشاو في مقاطعة شاندونغ، شرق الصين، أحدث ميناء في العالم، بطاقة مناولة سنوية تزيد عن ٥٠٠ مليون طن. يضم ميناء ريتشاو، الذي بدأ عملياته عام ١٩٨٦، ميناءً ذكيًا متخصصًا في مناولة البضائع الجافة ومحطة حاويات آلية بالكامل.
وفقًا لوزارة النقل ، تمتلك الصين ثمانية من أكثر عشرة موانئ ازدحامًا في العالم من حيث حجم مناولة البضائع، وسبعة من أكبر عشرة موانئ من حيث حجم مناولة الحاويات. وصرح تشنغ تشينغ شيو، المسؤول بوزارة النقل، بوجود 18 محطة حاويات آلية في البلاد، بالإضافة إلى 27 محطة أخرى قيد الإنشاء أو التجديد. وصرح ليو تشان شان، نائب رئيس معهد أبحاث النقل المائي الصيني، بأن بناء الموانئ الذكية سيساهم في ضمان استقرار سلسلة التوريد العالمية، ويعزز انفتاح البلاد على مستوى عالٍ.
تصدّرت تجارة البضائع الصينية العالم لسبع سنوات متتالية. وتُعد الموانئ ركيزةً أساسيةً للنمو الاقتصادي، إذ تربط عددًا كبيرًا من المُصدّرين بأسواق متعددة، مما يُسهم بدورٍ حيويٍّ في حيوية الاقتصاد الصيني ومرونته.
لؤلؤة
[إعلان 2]
المصدر: https://www.sggp.org.vn/cac-ben-cang-xanh-o-trung-quoc-post742180.html
تعليق (0)