لقد قلبت تطبيقات طلب سيارات الأجرة الفيتنامية الموازين.

قبل عشر سنوات، دخلت شركة Grab، بنموذجها GrabTaxi، إلى فيتنام، مما أدى إلى تغيير قواعد سوق نقل الركاب بشكل كامل.

سيارة أجرة كهربائية من طراز "غرين إس إم" تقل ركابًا عند تقاطع هانغ زانه، مدينة هو تشي منه - الصورة: كيو. دينه

قبل عشر سنوات، دخلت شركة "جراب" السوق الفيتنامية بنموذج "جراب تاكسي"، مُحدثةً تغييراً جذرياً في قواعد سوق نقل الركاب. وقد دفعت الحملات الترويجية الضخمة، وتطبيق طلب سيارات الأجرة عبر الهواتف الذكية، والحوافز العديدة للسائقين، سيارات الأجرة التقليدية إلى وضعٍ سلبي.

وبعد بضع سنوات فقط، ازدحمت المنافسة بأسماء جديدة مثل Go-Viet (التي أصبحت فيما بعد Gojek)، وBe، وVato، وMai Linh Bike، وBaemin، وShopeeFood.

خلال ذروة الفترة 2018-2019، تدفقت الأموال الترويجية كالشلال، وحصل السائقون على مكافآت أسبوعية، وتلقى العملاء عروضاً يومية.

لم يدم هذا الهوس طويلاً حيث تم استبعاد العديد من المنصات المحلية بسرعة من اللعبة بسبب نقص رأس المال والصعوبات التشغيلية، مما ترك ساحة اللعب لـ "العمالقة" الأجانب مثل Grab و Gojek و Baemin و ShopeeFood ومنافس محلي هو Be.

لم تكتفِ شركة Grab بالاستحواذ على حصة سوقية فحسب، بل أصبحت أيضًا "تطبيقًا فائقًا" يضم أكثر من 15 خدمة تتراوح من GrabCar وGrabBike إلى GrabFood وGrabMart وGrabExpress.

ينبع النجاح من القدرات التشغيلية القائمة على بيانات الخرائط الحرارية للتنبؤ بنقاط الاتصال، والتوجيه الأمثل، وآلية مطابقة واحدة تقلل أوقات الانتظار، ونظام بيئي واسع النطاق للشركاء يتراوح من المطاعم والمتاجر الصغيرة إلى التجار الصغار.

وفقًا لإفصاح شركة Grab، بالنسبة لخدمة GrabFood وحدها، زاد عدد المتاجر خمسة أضعاف مقارنة بعام 2019، وتضاعف متوسط ​​إيرادات الشركاء ثلاث مرات مقارنة بعام 2018، وزادت إنتاجية سائقي الدراجات النارية بنسبة 30٪ مقارنة بعام 2014.

ولكن بمجرد أن ترسخت عادات استخدام خدمات النقل عبر التطبيقات، بدأت الميزة المحلية - وهي فهم دقيق لكل حي، وساعات الذروة، وأنماط التنقل - في خلق ميزة تنافسية جديدة.

وجاءت نقطة التحول في عام 2023 عندما ظهرت علامة Green SM التجارية المملوكة للملياردير فام نهات فونغ، ولم تستغرق سوى عامين لتتجاوز علامة Grab.

وفقًا للتقرير السنوي لشركة موردور إنتليجنس حول سوق سيارات الأجرة الفيتنامية، تتصدر شركة راب سوق خدمات النقل عبر التطبيقات في الربع الرابع من عام 2024 بحصة سوقية تبلغ 37.41%، مقارنة بحصة شركة غراب البالغة 36.62%، متقدمة بفارق كبير على شركات بي (5.55%)، وماي لينه (4.81%)، وفيناسون (2.44%).

هذه هي المرة الأولى منذ أكثر من عقد التي يتصدر فيها تطبيق فيتنامي سوقًا كانت تهيمن عليها سابقًا شركات أجنبية. ففي عام 2020، ووفقًا لبيانات Statista، استحوذت تطبيقات Grab وGojek وBe على ما يقارب 99% من حصة السوق، بينما لم تتجاوز حصة 17 تطبيقًا محليًا مجتمعة 1%.

في سبتمبر 2024، انسحبت شركة جوجيك، ليصبح التنافس محصوراً بين شركتي غرين إس إم وجراب. وفي الربع الأول من عام 2025، وسّعت غرين إس إم تقدمها، مستحوذةً على 39.85% من حصة السوق مقارنةً بـ 35.57% لشركة جراب، مستفيدةً من خطة مدينة هو تشي منه لتحويل جميع الدراجات النارية البالغ عددها 400 ألف دراجة، المملوكة لسائقي خدمات النقل التشاركي، إلى مركبات كهربائية.

لا تقف شركة Grab مكتوفة الأيدي، بل أطلقت العديد من الخطط للمنافسة. ففي أوائل عام 2025، وخلال فعالية GrabX في سنغافورة، أعلنت الشركة عن سلسلة من الميزات الجديدة المدعومة بالذكاء الاصطناعي: حسابات عائلية لمساعدة الآباء على حجز رحلات لأطفالهم بأمان، وخدمة GrabFood "لطلب وجبة لشخص واحد"، وبيع قسائم المطاعم، وخدمات طلب سيارات الأجرة، وباقات السفر الدولية.

مع احتفاظها بحصة سوقية تبلغ 9٪، لا تزال شركة Be ملتزمة باستراتيجيتها "للتطبيقات الفائقة"، حيث تدمج 12 مجموعة من الخدمات الأساسية - من خدمات طلب سيارات الأجرة وتوصيل الطعام وحجز التذاكر والمدفوعات إلى خدمات التنظيف بالساعة - مع أكثر من 10 ملايين مستخدم.

في عام 2024، زاد حجم المعاملات بنسبة 60٪، وزاد عدد المستخدمين بنسبة 50٪، واستخدم 70٪ من العملاء خدمتين أو أكثر، وأنفقوا 25 ضعفًا مقارنة بالمجموعة التي تستخدم خدمة واحدة فقط.

وقد جمعت مجموعة Be مؤخرًا 30 مليون دولار وما يقرب من 740 مليار دونغ فيتنامي من VPBank، بهدف الوصول إلى 20 مليون مستخدم وإيرادات إجمالية قدرها 200 مليون دولار بحلول عام 2026.

العديد من اللاعبين الجدد

لا تقتصر المنافسة على شركات النقل الثلاث: Grab وXanh SM وBe. فشركة Tada، التي دخلت السوق الفيتنامية عام 2019، لا تزال تعمل في مدينة هو تشي منه دون فرض أي عمولة على السائقين. أما شركة Lalamove، فبعد ثماني سنوات من تقديم خدمات التوصيل، بدأت بنقل الركاب في أغسطس 2024. وتستعد شركة Bolt الإستونية للانضمام إلى المنافسة باستراتيجية تقديم رحلات مجانية وخصومات تتراوح بين 20 و50%.

وسط المدينة

المصدر: https://tuoitre.vn/cac-ung-dung-goi-xe-viet-nam-lat-nguoc-the-co-20250809231503138.htm