لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه

في هذه الأيام، في نفق ديو نجانج الذي يربط بين مقاطعتي ها تينه وكوانج بينه ، تتحدى مجموعات من العمال "أشعة الشمس" للتواجد في موقع البناء، وتقسيم العمل بهدف إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة 2

هذا مشروع ضمن مشروع تطوير وتوسيع عدد من الجسور والأنفاق على الطريق السريع الوطني رقم 1، باستثمار إجمالي يقارب 2000 مليار دونج فيتنامي. وتحديدًا، تبلغ قيمة بناء نفق طريق ديو نغانغ، بالإضافة إلى أكثر من كيلومترين من الطريق المؤدي إليه، أكثر من 340 مليار دونج فيتنامي. يبدأ المشروع من منطقة كي نام، بلدة كي آنه ( ها تينه )، وينتهي في بلدية كوانغ دونغ، مقاطعة كوانغ تراش (كوانغ بينه).

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة 3

وفقًا للتصميم، يبلغ طول النفق الجديد 555 مترًا وعرضه 10.5 مترًا، ومن المتوقع اكتماله في عام 2025. عند اكتماله، سيشغل نفق ديو نجانج نفقين متوازيين بعرض طريق يصل إلى 20.5 مترًا، مما يوفر 4 مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة 4

في موقع بناء النفق شمال مدينة كي آنه (ها تينه)، حفرت وحدة البناء بعمق يزيد عن 150 مترًا، وفي الجنوب (في مقاطعة كوانغ بينه) بعمق حوالي 50 مترًا. ويدعم البناء منصات حفر وروبوتات حفر أنفاق ومضخات خرسانة.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة رقم 5

قال السيد كونغ (من ثانه هوا ): "لا يتأثر العمل في النفق كثيرًا بالطقس، لكن الغبار والأجواء الخانقة أشد تأثيرًا، لذا نضطر إلى ارتداء معدات وقاية سميكة وقبعات وأقنعة للعمل المتواصل". في الصورة، يعمل العمال والمهندسون والعديد من آلات وماكينات والروبوتات الحديثة في حفر الأنفاق ليلًا ونهارًا.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة 6

صرح المهندس لام فان ترونغ، قائد فريق البناء والمسؤول الفني في شركة سونغ دا 10 المساهمة، بأن بناء النفق تم بجهود الوحدة والموارد البشرية والآلات، موزعة على ثلاث نوبات عمل، وأربعة فرق عمل، تعمل باستمرار لإنجاز العمل في النفق بحلول منتصف يوليو. وخلال عملية حفر النفق، سيتم تركيب أنبوب كبير، مهمته شفط الغبار، وتقليل الضوضاء، وتوفير التهوية اللازمة لعمال البناء، خاصة بعد كل عملية تفجير وحفر للصخور.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة 7

الطقس في ها تينه حار ومشمس، لذلك على الرغم من أن العمال متعبون، إلا أنهم ما زالوا "يتحدون الشمس" للعمل.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة 8

وفقًا لممثل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (مستثمر المشروع)، يتميز نفق ديو نجانج بتركيبة جيولوجية معقدة، بالإضافة إلى الطقس الحار القارس، مما أثر بشكل كبير على سير العمل. ومع ذلك، يحث المستثمر المقاول على الالتزام بالخطة والمضي قدمًا.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة 9

في الوقت الحالي، لا تزال منطقة النفق الجنوبية في مقاطعة كوانج بينه تعاني من إزالة الأراضي وتحتاج إلى التطهير قريبًا حتى يمكن إكمال المشروع في الموعد المحدد.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة رقم 10

بالإضافة إلى إنشاء النفق عبر الجبل، تقوم وحدة تنفيذ المشروع أيضًا بتنفيذ إنشاء طريق الوصول إلى النفق بشكل متزامن.

لقطة مقربة لروبوت حفر الأنفاق الذي يربط بين ها تينه وكوانغ بينه، الصورة ١١

يبلغ طول نفق ديو نغانغ الرئيسي حاليًا 495 مترًا، ويمتد على شبكة طرق تصل إلى حوالي 2.2 كيلومتر. يبلغ عرض النفق الرئيسي 11.5 مترًا، وارتفاعه 7.5 مترًا، ويعمل منذ 20 عامًا، وتبلغ سرعته القصوى 50 كم/ساعة.