الحاجة إلى آلية خاصة لتعبئة الموارد من أجل تطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه

(منظمة تنمية السكك الحديدية الوطنية) - اتفق ممثلو الوزارات والفروع على ضرورة وجود آليات وسياسات محددة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

في الرابع من فبراير، عقدت وزارة العدل اجتماعا لمراجعة الاقتراح الرامي إلى إعداد قرار للجمعية الوطنية بشأن قيادة آليات وسياسات خاصة، وخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه حتى عام 2035.

Cần cơ chế đặc thù huy động nguồn lực phát triển đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM- Ảnh 1. — ولا بد من وضع آليات وسياسات محددة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

وأشارت الآراء في الاجتماع إلى أن تنفيذ الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية في المدينتين لا يزال بطيئا، ولا يحقق الأهداف واحتياجات التنمية وتقليل الازدحام المروري في المنطقة في الآونة الأخيرة.

ومن ثم فإن تطوير هذا القرار ضروري لتعبئة جميع الموارد القانونية لتنفيذ الاستثمار، وتقصير الترتيب والإجراءات ووقت إعداد الاستثمار وتقدم التنفيذ وتدريب الموارد البشرية، والاستغلال الفعال لموارد صندوق الأراضي؛ ولامركزية وتفويض السلطة للمدينتين في تنفيذ الاستثمار وفقًا للوضع الفعلي وخصائص واحتياجات التنمية في المحليات.

في مشروع القرار هذا، قدمت الحكومة إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية والجمعية الوطنية مشروع قرار للجمعية الوطنية ينص على 8 مجموعات من الآليات والسياسات المحددة والخاصة بشأن: تعبئة رأس المال؛ إجراءات تنفيذ الاستثمار؛ التنمية وفقا لنموذج التنمية الموجهة نحو التنمية؛ تطوير صناعة السكك الحديدية ونقل التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية؛ سياسات مواد البناء ومواقع الإغراق؛ منع ومكافحة الفساد والهدر والسلبية؛ سياسات منفصلة لمدينة هوشي منه؛ تنظيم التنفيذ.

فيما يتعلق بمقترح إصدار سندات حكومية لتكملة خطة الاستثمار السنوية وميزانية مشاريع السكك الحديدية الحضرية، ومشاريع السكك الحديدية الحضرية التي تتبع نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية، طلب ممثل وزارة المالية من الجهة المُعدّة توضيح الأساس القانوني لهذا المقترح. وفي الوقت نفسه، مراجعة أحكام قانون إدارة الدين العام وقانون الموازنة العامة للدولة لضمان الاتساق والتكامل في النظام القانوني.

يقترح مشروع القرار أيضًا أن "يُعتمد تصميم هندسي أولي للمشروع (FEED) ليحل محل التصميم الأساسي الوارد في تقرير دراسة جدوى المشروع". وفي تعليقه على هذا المحتوى، طلب ممثل وزارة الإنشاءات من الجهة المُعدّة للمشروع مواصلة دراسة وتقييم جدوى هذا المقترح، مع تحديد محتويات التصميم الهندسي الأولي (FEED) بوضوح.

وبناء على التعليقات والمناقشات، طلب نائب وزير العدل نجوين ثانه تينه من وكالة الصياغة مواصلة مراجعة واستكمال ملف الاقتراح وصياغة القرار بروح مفادها أن القرار يجب أن ينص على آليات وسياسات محددة، ويجب أن يكون حلاً فعالاً حقاً لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

وطلب نائب الوزير من الجهة الصياغة توضيح محتوى تنفيذ أهداف مشروع القرار مثل جذب الموارد وتقصير الإجراءات إلى أقصى حد وتعظيم اللامركزية وتفويض الصلاحيات والكفاءة الاقتصادية والاجتماعية للمشاريع.

بالإضافة إلى ذلك، مراجعة واستكمال اللوائح المتعلقة بمسؤوليات الجهات المختصة في تنظيم تنفيذ القرار، وتحديداً مسؤوليات المراقبة والتحقق والتفتيش والإشراف على الجهات المختصة، وخاصة لجان الحزب واللجان الشعبية والمجالس الشعبية... لضمان تنفيذ السياسات الرامية إلى منع الفساد والسلبية ومصالح المجموعات.

[إعلان 2]
المصدر: https://nld.com.vn/can-co-che-dac-thu-huy-dong-nguon-luc-phat-trien-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va-tp-hcm-196250204190003002.htm