كان هذا هو طلب الرفيق نجوين فان ثانج، عضو اللجنة المركزية للحزب، وزير النقل ، نائب الرئيس الدائم للجنة الوطنية للسلامة المرورية، عندما ترأس المؤتمر الوطني عبر الإنترنت لمراجعة عمل ضمان النظام والسلامة المرورية في الربع الأول ونشر الاتجاهات والمهام للربع الثاني من عام 2024، والذي عقد صباح يوم 24 أبريل.
وحضر المؤتمر في مقاطعة لاو كاي الرفيق نجوين ترونج هاي، عضو اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة، ونائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، ونائب رئيس لجنة السلامة المرورية في المقاطعة، وقيادات عدد من الإدارات والفروع والمحليات. .
انخفض عدد الأشخاص الذين قتلوا في حوادث المرور على مستوى البلاد بشكل حاد.
في الربع الأول من عام ٢٠٢٤، استمر انخفاض عدد وفيات حوادث المرور مقارنةً بالفترة نفسها من عام ٢٠٢٣ (بانخفاض قدره ٤٨٤ حالة وفاة، أي ما يعادل -١٥.١٪). إلا أن عدد حوادث المرور وعدد المصابين فيها اتجه نحو الارتفاع (بزيادة قدرها ١١٩٤ حالة، أي ما يعادل +٢٢.٣٪؛ وزيادة قدرها ١٨٤٧ مصابًا، أي ما يعادل +٥٤.٣٪).
قامت شرطة المرور الوطنية بتفتيش ومعالجة أكثر من مليون قضية مخالفات مرورية على الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية، وفرضت غرامات تجاوزت تريليوني دونج، وألغت 206,468 رخصة قيادة وشهادة وشهادة مهنية، واحتجزت مؤقتًا 373,545 مركبة من مختلف الأنواع. وبالمقارنة مع الفترة نفسها من عام 2023، ارتفع عدد القضايا التي تم التعامل معها بمقدار 285,135 قضية (بزيادة قدرها 38.01%)، وارتفعت الغرامات بمقدار 675 مليار و396.4 مليون دونج (بزيادة قدرها 49.44%).
يواصل قطاع النقل الاهتمام بالابتكار والتعديل في الوقت المناسب لتنظيم المرور؛ ومراجعة وكشف وفي الوقت نفسه تلقي توصيات من قوة شرطة المرور والسلطات المحلية والصحافة والشعب للتعامل بشكل كامل مع النقاط السوداء ومواقع الحوادث المرورية المحتملة، وخاصة على الطرق السريعة الوطنية الرئيسية والممرات الجبلية شديدة الانحدار.
وركز المشاركون في المؤتمر على مناقشة أسباب الفوضى المرورية والسلامة المرورية والحلول المقترحة للحد من الحوادث المرورية في الفترة المقبلة.
في الربع الأول، وقع 47 حادثًا مروريًا وتصادمًا في مقاطعة لاو كاي، أسفرت عن مقتل 23 شخصًا وإصابة 38 آخرين، مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023، بزيادة قدرها 13 حالة (38%)، وزيادة قدرها 11 حالة وفاة (92%)، وزيادة إصابة واحدة (3%). ويعود سبب زيادة حوادث المرور إلى ضعف الوعي المروري لدى البعض؛ واستمرار انتهاكات ممرات المرور والتعدي على الطرق والأرصفة؛ إذ أن معظم طرق المقاطعة جبلية من الدرجتين الرابعة والخامسة، ذات عرض ضيق، وطرق متعرجة، وممرات شديدة الانحدار، وأمطار متكررة، وطرق زلقة، وضباب يتسبب في ضعف الرؤية، مما يشكل خطرًا كبيرًا على وقوع الحوادث.
بالإضافة إلى النتائج المحققة، لا تزال جهود ضمان الانضباط والسلامة المرورية في الربع الأول من عام ٢٠٢٤ تعاني من بعض النواقص والقيود. فقد سُجِّلت حوادث مرورية بالغة الخطورة، أسفرت عن مقتل وإصابة العديد من الأشخاص؛ ولم تُعالَج انتهاكات ممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية على الفور؛ ويستمر الازدحام المروري على الطرق السريعة الرئيسية والوطنية.
نشر الحلول بشكل حاسم ومتزامن لضمان النظام والسلامة المرورية
لضمان الانضباط والسلامة المرورية في الربع الثاني من عام 2024، تُلزم اللجنة الوطنية للسلامة المرورية جميع المستويات والقطاعات والمناطق بتطبيق حلول فعّالة للحد من حوادث المرور. وبناءً على ذلك، تُواصل وزارة النقل إجراء عمليات تفتيش وفحوصات متخصصة لقطاع النقل وفقًا للخطة الموضوعة، وبشكلٍ مُخصص، مع التركيز على المحاور التالية: التحقق من الالتزام باللوائح القانونية المتعلقة بالتدريب والاختبار وإصدار تراخيص الطرق؛ وشروط العمل في مجال النقل بالسيارات وتشغيل محطات سيارات الركاب؛ والأعمال الإدارية.
وجهت وزارة الأمن العام قوات شرطة المرور إلى مواصلة الابتكار بقوة في أساليب الدوريات والسيطرة والتعامل مع مخالفات النظام والسلامة المرورية...
تواصل وزارة التربية والتعليم والتدريب نشر وتلخيص برنامج "السلامة المرورية من أجل ابتسامات الغد" لطلاب المدارس المتوسطة والثانوية؛ وبرنامج "السلامة المرورية من أجل ابتسامات الأطفال" لطلاب المدارس الابتدائية؛ وبرنامج "أنا أحب فيتنام" لأطفال ما قبل المدرسة في العام الدراسي 2023-2024.
وفي ختام المؤتمر، اقترح الرفيق نجوين فان ثانج، وزير النقل، نائب الرئيس الدائم للجنة الوطنية للسلامة المرورية، أنه في الربع الثاني من عام 2024، ينبغي للوزارات والفروع تلقي ودراسة الآراء والتوصيات من المحليات المتعلقة بضمان النظام والسلامة المرورية؛ واستكمال البنية التحتية على الطرق السريعة.
تعزيز الحلول لضمان السلامة المرورية للأطفال والطلاب؛ والتعامل بصرامة مع أولياء الأمور الذين يسمحون لأبنائهم بقيادة المركبات وهم غير مؤهلين.
على السلطات تشديد الرقابة وفرض غرامات على مخالفات سائقي الدراجات النارية. وبما أن الدراجات النارية لا تزال وسيلة النقل الرئيسية، حيث تُشكل ما بين 80% و90% من حركة المرور على الطرق، فإن تحسين سلوك سائقي الدراجات النارية سيساهم بلا شك في الحد من حوادث المرور مستقبلًا.
وتواصل وكالات الأنباء مواكبة لجنة السلامة المرورية ومجالس السلامة المرورية في المحافظات والمدن لنشر التوعية والتثقيف ورفع مستوى الوعي لدى المواطنين عند المشاركة في حركة المرور.
على وجه الخصوص، يجب على الهيئات والوحدات والمحليات تطبيق حلول جذرية ومتزامنة لضمان انضباط حركة المرور وسلامتها خلال عطلة 30 أبريل/نيسان - 1 مايو/أيار القادمة. يجب على المحليات الاستعداد بشكل عاجل وتطبيق الحلول فورًا وفقًا لوظائفها ومهامها، وخاصةً حلول المشاكل الشائعة والمتكررة خلال العطلات، مثل: حمل عدد كبير من الأشخاص، والقيادة ليلًا، والقيادة بعد الوقت المحدد، والسرعة... طلب الوزير نجوين فان ثانغ.
وقال الوزير إن الحكومة أصدرت للتو المرسوم رقم 41/2024 بتعديل واستكمال عدد من مواد المراسيم المتعلقة بإدارة أنشطة نقل السيارات وخدمات تدريب سائقي السيارات وخدمات اختبار السائقين، والتي ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يونيو 2024. ومن المتوقع أن يقوم مجلس الأمة في الربع الثاني من عام 2024 بمراجعة وإقرار قانون الطرق وقانون السلامة المرورية على الطرق (RTS)، وهما أهم مشروعي قانونين في ضمان RTS، وتحتاج السلطات إلى أن تكون مستعدة لضمان التنفيذ الشامل للقانون.
مصدر
![[صورة] توقيع اتفاقية تعاون بين الوزارات والفروع والمحليات في فيتنام والسنغال](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/24/6147c654b0ae4f2793188e982e272651)
تعليق (0)