نحتاج إلى دعم الأشخاص لتحويل حسابات تحصيل الرسوم إلى حسابات مرورية

في المناقشة التي عقدت صباح يوم 14 أغسطس في هانوي، شرح قادة وزارة البناء وإدارة الطرق في فيتنام ومقدمو الخدمات بشكل واضح لماذا وكيف يتم تحويل حساب تحصيل الرسوم الحالي إلى حساب مروري قبل الأول من أكتوبر.

التواصل غير الواضح

خلال الندوة، صرّح السيد تو نام توان، رئيس قسم العلوم والتكنولوجيا والبيئة والتعاون الدولي بإدارة الطرق في فيتنام، بأنه وفقًا للمرسوم رقم 119/2024/ND-CP الذي يُنظّم الدفع الإلكتروني لرسوم المرور، سيُطلب اعتبارًا من 1 أكتوبر استبدال حسابات تحصيل الرسوم الحالية، مثل VETC وePass، بحسابات مرورية. وفي حال عدم تطبيق هذا القرار، لن يتمكن مالكو المركبات من المرور عبر محطات الرسوم.

يجب ربط حساب النقل بإحدى طرق الدفع غير النقدية وفقًا لقانون البنوك. يمكن استخدام كل حساب نقل لسداد رسوم عدة مركبات، ولكن لا يمكن ربط كل مركبة واستلام المدفوعات منها إلا بحساب نقل واحد. يجب على مالك المركبة التأكد من وجود رصيد كافٍ في طريقة الدفع المرتبطة بحساب النقل، وإلا فلن يُسمح للمركبة بالمرور عبر كشك تحصيل الرسوم على الطريق السريع، أو ستُضطر إلى استخدام مسار الرسوم المختلط في كشك تحصيل الرسوم على الطرق.

حاليًا، يستخدم 6.3 مليون مركبة على مستوى البلاد خدمة تحصيل الرسوم آليًا ومستمرًا، ما يقارب 100% من إجمالي عدد المركبات على مستوى البلاد. مع ذلك، قبل أسبوع، لم تتجاوز نسبة المركبات التي غيّرت حساباتها 30%. وقد ازداد عدد المركبات التي غيّرت حساباتها بسرعة في الأيام الأخيرة، ولكنه لا يزال أقل من 50% من إجمالي عدد المركبات.

نائب وزير البناء لي آنه توان يتحدث في الندوة، 14 أغسطس

وقال جميع المندوبين الذين حضروا المناقشة أن السبب الرئيسي لهذا التأخير كان بسبب عدم التزامن في الاتصالات بين وكالات الإدارة ومقدمي الخدمات، مما أدى إلى عدم تمكن الناس من الوصول إلى السياسة وفهمها.

صرح السيد هو كوك في، نائب رئيس جمعية نقل السيارات الفيتنامية، بأن تأخير التحويل قد يؤثر بشكل كبير على الأنشطة التجارية وتداول البضائع. وأضاف أن على الهيئات والوحدات مواصلة توعية وإرشاد جميع السكان والسائقين حول كيفية تنفيذ تحويل حسابات المرور. وفي الوقت نفسه، يأمل في أن تُصدر مؤسسات الائتمان والبنوك وشركتي Epass و Viettel المزيد من التعليمات للشركات لتنفيذ ذلك بشكل صحيح.

بحاجة إلى تعليمات أكثر تحديدا

في الواقع، يمكن لمالكي المركبات التحويل بسهولة من حساب حالي إلى حساب نقل مباشرةً عبر التطبيق. لكن المشكلة تكمن في ضرورة ربط حساب النقل بإحدى طرق الدفع الإلكتروني، أي المحفظة الإلكترونية أو بطاقة الائتمان. ورغم أن معظم السائقين يمتلكون حسابًا مصرفيًا فقط، إلا أنه لا يُعتبر طريقة دفع إلكتروني نظرًا لمشاكل الأمان وسرعة الدفع. هذا يعني أنه لا يزال يتعين على المستخدمين إنشاء محفظة إلكترونية وشحن رصيدها، أو امتلاك بطاقة ائتمان.

أشار السيد نجوين با تونغ لام، مدير OtoFun، إلى أن معظم الشباب يستطيعون الوصول بسرعة والتحويل بسهولة، لكن كبار السن يواجهون صعوبة في استخدام التكنولوجيا، إذ يتطلب التحقق من الهوية عدة مرات في الطلبات. فهل يوجد دعم مباشر لمن لديهم إمكانيات تقنية محدودة؟ على سبيل المثال، توفير يوم دعم مباشر، أو هل لدى وحدات الوساطة حلول لتسهيل عملية التحقق؟

من جانب مزودي الخدمة، صرحت السيدة نجوين ثي نغوك ترانج، نائبة المدير العام لشركة ePass، الشركة المساهمة لحركة المرور الرقمية في فيتنام، بأنه لا توجد حاليًا معايير تقنية لربط مقدمي خدمات تحصيل الرسوم المتواصلة مع مقدمي خدمات الدفع، مما يؤدي إلى صعوبات في تكامل النظام. اقترحت شركة فيتيل حلاً لربط نظام ePass بالعديد من طرق الدفع المتاحة للعملاء، بما في ذلك ربط المحافظ الإلكترونية والبنوك؛ وبطاقات الائتمان الدولية؛ وطرق دفع قروض المستهلكين، و"اشترِ الآن وادفع لاحقًا"، ودفع ثمن التذاكر الشهرية والربع سنوية عبر رمز الاستجابة السريعة.

صرح السيد تو نام توان أنه خلال الأيام القليلة القادمة، ستعمل إدارة الطرق في فيتنام على مطالبة مقدمي الخدمات بتوفير تعليمات دقيقة ومفصلة وسهلة الفهم للمستخدمين مباشرةً على التطبيق. وفي الوقت نفسه، سيعمل مقدمو الخدمات فورًا على نشر حلول لدعم المستخدمين لإتمام عملية التحويل في أسرع وقت.

خلال الندوة، صرّح نائب وزير البناء، لي آنه توان، بأنّ الانتقال إلى حساب مروري يُمثّل تغييرًا جذريًا، ويتطلب تنسيقًا متزامنًا بين هيئات إدارة الدولة، والقطاع المصرفي، ومقدّمي خدمات تحصيل الرسوم، ووسطاء الدفع. لذلك، يتعيّن على هيئات الإدارة ومقدّمي الخدمات تعزيز التواصل بشأن السياسات، وتوضيح اللوائح، وفوائد، وأساليب الانتقال من حسابات تحصيل الرسوم إلى حسابات مرورية مرتبطة بوسائل الدفع غير النقدية.

وطلب نائب الوزير من الأطراف أيضًا تبادل وتقاسم الصعوبات والعقبات في عملية التنفيذ؛ واقتراح الحلول لضمان تقدم عملية التحويل، مع تحسين تجربة وفوائد الأشخاص والشركات.

بيتش كوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html