أكثر من 162 مليار دونج مطلوبة لبناء ميناء تران دي

من المقرر أن تتطور منطقة رصيف تران دي إلى ميناءين بحلول عام 2030، لتلبية الحاجة إلى نقل البضائع من 1 إلى 1.1 مليون طن.

تقسيم خارطة طريق الاستثمار

في وثيقة أرسلت مؤخرا إلى وزارة النقل تقترح احتياجات رأس المال لمشاريع الاستثمار الاستراتيجية التي تهدف إلى تحويل بلدنا إلى دولة متقدمة ذات دخل مرتفع بحلول عام 2045، خططت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج لحجم الاستثمار في ميناء تران دي البحري.

من المتوقع أن تبلغ مساحة الميناء 411.25 هكتارًا (حوالي 81.60 هكتارًا في مرحلة التشغيل). خلال مرحلة التشغيل، سيتم استثمار رصيفين بطول 800 متر لسفن البضائع العامة والحاويات بسعة تصل إلى 100 ألف طن ساكن، ورصيفين عائمين لنقل البضائع السائبة (الفحم) لسفن بسعة تصل إلى 160 ألف طن ساكن.

ومن المقرر أن يتولى ميناء تران دي بورت دور ميناء البوابة في منطقة دلتا ميكونج.

بالإضافة إلى ذلك، يضم الميناء نظامًا لسد الأمواج وكاسر الأمواج بطول 9,800 متر (4,000 متر في المرحلة الأولية)، وجسرًا بحريًا بطول 17.8 كيلومترًا وعرض 28 مترًا، بستة مسارات (تم تجهيز مسارين بعرض 9 أمتار في المرحلة الأولية)؛ ويبلغ طول جسر الاقتراب الذي يربط الجسر البحري بالميناء في المرحلة الأولية 1.85 كيلومترًا وعرض 28 مترًا (9 أمتار في المرحلة الأولية). ويربط الطريق خلف الميناء الطريق السريع الوطني 91B بجسر البحر، بطول 6.3 كيلومتر.

من المتوقع أن تبلغ مساحة منطقة الخدمات اللوجستية للميناء Tran De port حوالي 4000 هكتار، بما في ذلك: تنظيف الموقع، وبناء الطرق الداخلية، وأنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي، وتوليد الطاقة ... (مساحة مرحلة بدء التشغيل 1000 هكتار).

بهذا الحجم، يُقدَّر إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع نقل البضائع (ترانس دي بورت) بنحو 162,730 مليار دونج. ويبلغ إجمالي استثمارات المرحلة الأولى 44,695 مليار دونج، منها 19,403 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام و25,292 مليار دونج من رأس مال الاستثمار الخاص.

اقترحت مقاطعة سوك ترانج على وزارة النقل دراسة والموافقة على الاستثمار ذي الأولوية للحكومة في الفترة 2025-2030 للعناصر التالية: بناء طريق خلف الميناء متصل بميناء تران دي البحري؛ بناء جسر عبور البحر؛ كاسر الأمواج وقناة الشحن وحوض الدوران برأس مال إجمالي قدره 19403 مليار دونج.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، فإن منطقة دلتا ميكونج تحتاج إلى ميناء محوري لخدمة الاستيراد والتصدير المباشر للسلع للمنطقة، مما يساعد على خفض تكاليف النقل وحجم البضائع المنقولة إلى ميناء الجنوب الشرقي (ومن المتوقع أن يخفض تكاليف النقل بنحو 30-50٪ اعتمادًا على المنطقة).

كما أن بناء الميناء له آثار مهمة على الأمن الاجتماعي والدفاع الوطني والأمن، وتعزيز كفاءة البنية التحتية للنقل المستثمرة، وتعزيز تنمية القطاعات والصناعات الأخرى، وتشجيع تشكيل المناطق الصناعية والمناطق الاقتصادية في المنطقة، والمساهمة في جذب القوى العاملة المحلية.

بحلول عام 2030، من المقرر أن تتطور منطقة رصيف تران دي إلى ميناءين.

وفي التخطيط التفصيلي للموانئ البحرية والمرافئ والأرصفة والعوامات والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء مؤخرًا، تم التخطيط لمنطقة رصيف تران دي بشكل واضح من حيث الحجم واحتياجات التطوير.

وبناءً على ذلك، ينتمي ميناء تران دي إلى ميناء سوك ترانج البحري (مجموعة الموانئ البحرية رقم 5). وبحلول عام 2030، ستشمل منطقة ميناء تران دي موانئ على نهر هاو أسفل جسر داي نجاي، مع تطوير ميناءين (بما في ذلك أربعة أرصفة)، لتلبية الطلب على البضائع من مليون إلى مليون ومئة ألف طن، والركاب من 522.1 ألف إلى 566.3 ألف مسافر.

من المقرر أن يتطور ميناء تران دي البحري بإضافة 2-4 أرصفة، لتلبية احتياجات نقل البضائع بمقدار 24.6-32.5 مليون طن.

ومن المتوقع أن يقوم ميناء تران دي البحري، بحلول عام 2050، بتطوير حوالي 14 رصيفًا لتلبية الطلب المتزايد على البضائع.

لتنفيذ التخطيط، سوف يستثمر تخطيط تطوير البنية التحتية البحرية العامة في قناة تران دي (في النهر) للسفن بسعة تصل إلى 2000 طن، إلى جانب البنية التحتية العامة لميناء تران دي البحري (القناة، كاسر الأمواج، جسر عبور البحر) والطريق بعد ميناء تران دي.

وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء، من المقرر أن يتولى ميناء تران دي دور ميناء بوابة في منطقة دلتا ميكونج، مع وظيفة خدمة المتنزهات الصناعية المحلية والتجمعات الصناعية ونقل البضائع والركاب من الشاطئ إلى الجزيرة.

سيحتوي ميناء النقل على محطات عامة وحاويات وبضائع سائبة وركاب، تم تطويرها في اتجاه اجتماعي وفقًا لاحتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية وقدرة المستثمرين.

ومن المقرر أن يستقبل الميناء سفنًا بسعة تصل إلى 5000 طن ساكن لموانئ النهر؛ وسفن البضائع العامة، والحاويات بسعة تصل إلى 100 ألف طن ساكن أو أكبر عند تأهيلها، وسفن البضائع السائبة بسعة تصل إلى 160 ألف طن ساكن قبالة مصب نهر تران.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm