ميناء دا فوك يستعيد إيقاع الاستغلال الصاخب

رغم تأثره الشديد بتيار العاصفة رقم 11، استعاد ميناء دا فوك (حي ترونغ ثانه) إيقاعه الإنتاجي سريعًا بعد فترة وجيزة. وترددت أصوات الرافعات والأحزمة الناقلة وأبواق السفن بانتظام. وأعادت كل شحنة تغادر الميناء تنشيط حركة التجارة، مؤكدةً في الوقت نفسه حيوية الميناء الدائمة ودوره المحوري في التنمية الاقتصادية المحلية.

يركز عمال شركة Phu Thinh CO2 المحدودة على التحميل والتفريغ ونقل الطلبات الموقعة.

تسببت الأمطار الغزيرة والفيضانات الناجمة عن العاصفة رقم 11 في ارتفاع منسوب نهر كاو، وغمرت المياه معظم أرصفة ميناء دا فوك. في ذلك الوقت، ساور القلق الكثيرون من توقف أنشطة النقل المائي في المقاطعة لفترة طويلة. ومع ذلك، بعد أيام قليلة من انحسار المياه، علت أصوات المحركات وأحزمة النقل والشاحنات في جميع أنحاء الميناء، معلنةً عودة النشاط إلى هذا الطريق التجاري الحيوي.

على الرصيف، يعمل مئات العمال بجدّ في ظلّ ظروف طارئة. يتمّ تحميل وتفريغ بضائع كالفحم وخام الحديد والإسمنت والرمل والحصى والجبس وغيرها باستمرار. تصل سفن الشحن وتغادر الميناء بنشاط، مما يُعيد سلسلة التوريد المهمة للمناطق الصناعية في تاي نغوين والمقاطعات المجاورة.

قال السيد نجوين فان ثانغ، مدير شركة فو ثينه لثاني أكسيد الكربون المحدودة: "لم يسبق أن ارتفع منسوب المياه إلى هذا الحد، مُسببًا أضرارًا جسيمة للشركات. ولكن بمجرد انحسار منسوب المياه، حشدنا جميع مواردنا البشرية والآليات اللازمة للتغلب على العواقب وإعادة تأهيل الرصيف. وحتى الآن، أنجزت الشركة حوالي 50% من حجم العقد، مما يضمن توريد البضائع لمصانع الإنتاج".

باعتبارها واحدة من الوحدات ذات حجم النقل الأكبر في المنطقة، مع 60.000 إلى 70.000 طن / شهر، تعد شركة Phu Thinh CO2 المحدودة حلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد للعديد من الشركاء الرئيسيين مثل: شركة Bac Thai Coal Trading Company، وQuang Son Cement، وLa Hien، وQuan Trieu...

في مستودع الفحم التابع لشركة آنه فونغ للاستثمار وتنمية التجارة، جرت عمليات التحميل والتفريغ بكثافة عالية. وصرح السيد بوي هوو كوا، المسؤول عن الميناء والمستودع: "تبلغ مساحة مستودعنا أكثر من 12,000 متر مربع، وننقل ما بين 3,000 و5,000 طن من الفحم شهريًا. بعد العاصفة، غمرت المياه المنطقة بأكملها، ولكن بعد أسبوع واحد فقط، قمنا بتنظيفها وأعدنا تشغيل المستودع. حاليًا، يتم تسليم جميع الطلبات في الموعد المحدد".

بفضل روح العمل المُلِحّة للشركات، استقرت منطقة ميناء دا فوك سريعًا. في المتوسط، وصل متوسط ​​​​حمولة كل نقطة تحميل وتفريغ إلى 30,000-35,000 طن شهريًا، وفي أوقات الذروة قد يصل إلى 50,000 طن. ساهم هذا التعافي السريع في إعادة ربط سلسلة التوريد للصناعات، مع ضمان وظائف ودخل ثابت لمئات العمال المحليين.

زاوية ميناء دا فوك.

أكد السيد نجوين مانه تاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لحي ترونغ ثانه، أن ميناء دا فوك يُعدّ منطقة اقتصادية حيوية في المنطقة. بعد العاصفة رقم 11، نسقت الحكومة المحلية عن كثب مع الشركات لاستعادة الإنتاج، وضمان سلامة الأفراد والمركبات، لا سيما مع نهاية العام الذي شهد زيادة في كمية البضائع العابرة.

لا يُعدّ ميناء دا فوك أكبر نقطة عبور للبضائع في تاي نجوين فحسب، بل يُعدّ أيضًا بوابة تربط المناطق الوسطى والجبلية في الشمال بالمراكز الاقتصادية الرئيسية مثل هانوي ، وباك نينه، وهاي فونغ، وكوانغ نينه. وقد شكّل طريقا النقل الرئيسيان دا فوك - هاي فونغ ودا فوك - هون جاي شبكة نقل متكاملة، مما يُسهم في نقل البضائع إلى الموانئ البحرية وبالعكس، مُوفّرًا بذلك تكاليف لوجستية كبيرة.

تضم منطقة ميناء دا فوك حاليًا 17 ميناءً، منها 12 ميناءً مُرخصًا، واثنان في طور استكمال الإجراءات، وثلاثة لم تُؤهَّل للتشغيل بعد. تُناول الموانئ بشكل رئيسي البضائع الثقيلة مثل الفحم والمعادن... ومع ذلك، لا تزال البنية التحتية محدودة، والعديد من الطرق مُتدهورة، وساحات التخزين ضيقة، وهناك نقص في المناطق اللوجستية المركزية، مما يؤثر على القدرة الإجمالية للاستغلال.

وقال السيد تران فوك، ممثل شركة ترانكو للتجارة والخدمات المحدودة: إذا تم الاستثمار بشكل متزامن، يمكن لميناء دا فوك أن يصبح مركزًا للنقل في منطقة وسط شمال البلاد، مما يساعد على خفض التكاليف بنسبة 30-40٪ مقارنة بالطرق، مع تحسين السلامة ويكون صديقًا للبيئة.

وأعرب السيد نجوين فان ثانج (من شركة فو ثينه كوفيد-19 المحدودة) عن رأيه نفسه، معربًا عن أمله في أن يؤدي استكمال نظام الرصيف الجديد بحلول عام 2026 إلى خلق المزيد من فرص العمل، وتوسيع نطاق نقل التربة، وإضافات الأسمنت، وتربة النفايات من المنجم، وبالتالي التأكيد على إمكانات التنمية الاقتصادية المستدامة التي يمكن أن تجلبها البنية التحتية الحديثة للموانئ.

في ظل ترحيب تاي نجوين بموجة واسعة من الاستثمار الأجنبي المباشر، تُعدّ البنية التحتية اللوجستية الحديثة عاملاً أساسياً في تحسين القدرة التنافسية. إن تخطيط ميناء عام في منطقة دا فوك قادر على استقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة، ودمج المستودعات الجمركية والخدمات اللوجستية، سيفتح آفاقاً جديدة للتنمية، لا تقتصر على خدمة السلع الصناعية فحسب، بل تشمل أيضاً المنتجات الزراعية ومواد البناء والمنتجات عالية التقنية.

في هذه الأيام، عاد ميناء دا فوك إلى نشاطه المزدهر. على نهر كاو، تنتشر السفن المحملة بالبضائع في جميع أنحاء المنطقة، بينما لا يزال العمال يعملون بلا كلل ليلًا نهارًا. بعد العاصفة والفيضان، انتعش الميناء سريعًا، ليصبح دليلًا حيًا على الصمود القوي للمنطقة الاقتصادية الحيوية، حيث تساهم كل سفينة تغادر الميناء في تعزيز تنمية تاي نغوين.

المصدر: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202511/cang-da-phuc-khoi-phuc-nhip-khai-thacsoi-dong-93f1383/