ميناء لونغ آن الدولي جاهز لاستغلال الحاويات الدولية

ويعمل ميناء لونغ آن الدولي حاليا مع عدد من خطوط الشحن الدولية لمناقشة ومعرفة وتنفيذ خطة لنقل البضائع دوليا بحلول عام 2025.

وفر من 10% إلى 30% على تكاليف الشحن للشركات في دلتا ميكونج

تم مشاركة المعلومات المذكورة أعلاه من قبل السيدة نجو ثي ثانه في، نائب المدير العام لشركة إدارة وتشغيل ميناء لونغ آن الدولي المساهمة، في جولة ميدانية حديثة للنظام البيئي لميناء لونغ آن الدولي، كجزء من مؤتمر فيتنام اللوجستي الثاني - 2024 الذي نظمته صحيفة الاستثمار، تحت رعاية وزارة التخطيط والاستثمار تحت عنوان "التحول من أجل الاختراق".

وفي الاجتماع، قال ممثل شركة لونغ آن IDICO Construction Joint Stock Company إن الشركة لديها حاليًا منطقة صناعية (IP) في لونغ آن ولديها حاجة إلى خدمات النقل. يريدون التعرف على تكلفة الخدمات اللوجستية في ميناء لونغ آن الدولي. هل هو أكثر قدرة على المنافسة من الموانئ الأخرى في المنطقة الجنوبية؟

شاركت السيدة نجو تي ثانه في، نائب المدير العام لشركة إدارة وتشغيل ميناء لونغ آن الدولي المساهمة، في الجولة الميدانية الأخيرة للنظام البيئي لميناء لونغ آن الدولي كجزء من مؤتمر فيتنام اللوجستي الثاني - 2024 الذي نظمته صحيفة الاستثمار.

وردًا على هذه القضية، قالت السيدة في إن ميناء لونغ آن الدولي يتمتع بمزايا تنافسية ويحظى حاليًا باهتمام كبير من حكومة مقاطعة لونغ آن. وبما أن ميناء لونغ آن الدولي قد تم إنشاؤه، فإن الهدف هو ربط التجارة المحلية والدولية مع منطقة دلتا ميكونج بشكل عام ومقاطعة لونغ آن بشكل خاص.

وعلى وجه التحديد، يربط CLA البضائع والمستودعات بالمقاطعات في منطقة دلتا ميكونج مع مدينة هوشي منه، ومنطقة الجنوب الشرقي مع السوق الكمبودية. كما نعلم، تُعدّ دلتا ميكونغ سوقًا تجاريًا ضخمًا، ومركزًا للصادرات الزراعية، وأكبر مركز للمأكولات البحرية والفواكه وغيرها. ومع ذلك، تواجه دلتا ميكونغ عقبة رئيسية، وهي الاحتياجات اللوجستية للشركات في تصدير السلع، وفقًا للسيدة في.

وبحسب السيدة في، يتعين على الشركات في الوقت الحالي استيراد وتصدير نحو 70-75% من البضائع في منطقة دلتا ميكونج، أو نقلها بالطرق البرية أو عبر الموانئ في مدينة هوشي منه وبا ريا-فونج تاو.

وهذا أمر مضيعة للمال، حيث أن تكاليف النقل الخاصة بالشركات غالبًا ما تمثل 30-40% اعتمادًا على الموقع الجغرافي والمنطقة والمنتج. ولن تكون تكاليف النقل باهظة فحسب، بل ستتأثر جودة السلع أيضًا، مما يقلل من القدرة التنافسية للسلع الفيتنامية عند التصدير.

بهدف خدمة التجارة للمقاطعات في منطقة دلتا ميكونج بالإضافة إلى فهم اتجاهات الأعمال واحتياجات السوق الحالية، تطور ميناء لونغ آن الدولي إلى سلسلة من الخدمات اللوجستية (الموانئ البحرية والمستودعات والنقل المتعدد الوسائط، بما في ذلك النقل البري والنهري ...) بالإضافة إلى توفير الشحن الجوي...

وردًا على سؤال شركة ساوث لوج، قالت السيدة في أيضًا إن البضائع التي تمر عبر ميناء لونغ آن الدولي لا يتعين عليها حاليًا دفع رسوم البنية التحتية، وبالتالي فإن بضائع الشركات في منطقة دلتا ميكونج التي تمر عبر الميناء ستوفر 10-30٪ من تكاليف النقل. لأن الميناء لديه حلول متكاملة للعملاء وخدمة وتكلفة تنافسية.

جاهز لاستغلال الحاويات الدولية

وفيما يتعلق بخطة العمل واستغلال الحاويات، قالت السيدة نجو ثي ثانه في إن ميناء لونغ آن الدولي يستغل حاليًا الحاويات المحلية من المناطق الشمالية والوسطى والجنوبية والعكس.

أما فيما يتعلق بالشحن الدولي، فوفقًا للخطة في عام 2025، سيتم نشر ميناء لونغ آن الدولي. الميناء جاهز الآن للتعامل مع شحنات الحاويات الدولية. وبحسب السيدة في، نظرًا لأن البضائع الدولية ستتطلب رقابة أكثر صرامة من البضائع المحلية، فإن ميناء لونغ آن الدولي في مرحلة التحضير للتنفيذ في عام 2025.

شارك السيد فو كوك هوي، رئيس مجلس إدارة شركة لونغ آن الدولية للميناء، مع رجال الأعمال في الجولة الميدانية الأخيرة للنظام البيئي لميناء لونغ آن الدولي كجزء من مؤتمر فيتنام اللوجستي الثاني - 2024 الذي نظمته صحيفة الاستثمار.

وفيما يتعلق بخطة العمل مع خطوط الشحن العالمية، قالت السيدة في إن الميناء يعمل حالياً مع عدد من خطوط الشحن العالمية لمناقشة والتعرف على وتنفيذ خطة لنقل الزهور في المستقبل القريب. وأضافت السيدة في: "لأنه عند فتح مسار جديد، يتعين على شركات الشحن دراسة مصادر البضائع والعملاء المحتملين بعناية فائقة قبل اتخاذ القرار. ويبذل ميناء لونغ آن الدولي جهودًا حثيثة للاستثمار لتقديم أفضل الحلول للعملاء".

في الوقت الحالي، تعتبر مقاطعة لونغ آن ميناء لونغ آن الدولي مشروعًا رئيسيًا للمقاطعة، وبالتالي سيسهل أيضًا تداول البضائع عبر الميناء. وبحسب الخطة المستقبلية، فإن مقاطعة لونغ آن لديها أيضًا سياسة لجذب البضائع والحاويات من خطوط الشحن المحلية والأجنبية عبر ميناء لونغ آن الدولي، من أجل تحقيق الكفاءة للعملاء وكذلك زيادة اقتصاد المقاطعة.

وقال السيد فو كوك هوي، رئيس مجلس إدارة شركة ميناء لونغ آن الدولي المساهمة، إنه بسبب حبه لوطنه، قامت مجموعة دونج تام ببناء ميناء لونغ آن الدولي في منطقة كان جيوت لربط حركة المرور بين مقاطعات دلتا ميكونج ودلتا ميكونج مع مدينة هوشي منه والعكس. وقال السيد هوي: "في الواقع، لا يوجد في منطقة دلتا ميكونج حاليًا ميناء بحري كبير الحجم، لذلك قررت شركة دونج تام الاستثمار في ميناء لونج آن الدولي لمساعدة الشركات على نقل البضائع بسرعة إلى المستهلكين المحليين والأجانب".

يهدف ميناء لونغ آن الدولي إلى أن يصبح نظامًا بيئيًا لوجستيًا لتلبية احتياجات العملاء. وقد تم إثبات ذلك في الماضي، حيث قدم ميناء لونغ آن الدولي خدمات للشركات المصدرة والمستوردة للبضائع السائبة عبر الميناء بما في ذلك: الإجراءات الجمركية والنقل والتسليم من مستودع الميناء إلى الوكلاء...

المصدر: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html