طريق الشمال-الجنوب السريع: يريد تحصيل الرسوم ولكن العديد من المشاريع متأخرة عن الجدول الزمني

حث في كثير من الأحيان ولكن التقدم لا يزال بطيئا

وفقًا لتقرير إدارة الاقتصاد والاستثمار في البناء ( وزارة البناء )، بالنسبة لمشاريع مكون الطريق السريع الشمالي الجنوبي الخمسة في شكل استثمار عام في الفترة 2017-2020 بما في ذلك: ماي ​​سون - الطريق السريع الوطني 45، والطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - دين تشاو، فينه هاو - فان ثيت وفان ثيت - داو جياي، بدأ نظام مراقبة حركة المرور والتحكم في البناء منذ نهاية مارس وأوائل أبريل 2025. يقوم المقاول بإجراء المسوحات وإعداد وثائق تصميم حماية البناء وصب الهياكل الخرسانية الجاهزة وتمديد أساسات الأعمدة وأساسات الجسر، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية سبتمبر 2025.

وتشترط وزارة الإنشاءات الانتهاء من تركيب نظام مراقبة الطريق السريع شمال-جنوب قبل 31 أكتوبر 2025.

تم فتح باب تقديم العطاءات للمعدات وإكمال اختيار المقاول بحلول نهاية أبريل 2025، أي بعد 20 يومًا من توجيه وزير البناء. وأشارت إدارة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء إلى أن سبب التأخير هو ضرورة تمديد الوقت المخصص لتقييم وثائق العطاءات لتوضيح بعض محتويات وثائق العطاءات.

وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من هذه الحزم بحلول نهاية أكتوبر 2025. وفيما يتعلق بالحزمة لتوفير البرامج المشتركة، وافق مجلس إدارة مشروع Thang Long على التقدير في 21 مارس، ووافق على وثائق العطاءات وأصدرها في 27 مارس، ومن المتوقع أن يكمل اختيار المقاولين في 15 مايو 2025، أي بعد 35 يومًا من توجيه وزير البناء. مع 12 مشروعًا مكونًا من طريق سريع شمال-جنوب في الفترة 2021-2025، تم الانتهاء من اختيار مستشاري التصميم ومستشاري التقييم، حيث وقعت 10/12 مشروعًا عقودًا، ووافق مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ كمستثمر على نتائج اختيار مستشاري التصميم في 22 أبريل، ووقع العقود في نهاية أبريل 2025، أي بعد 20 يومًا من توجيه وزير البناء.

يتم حالياً تنفيذ مشاريع مكونة من 12/12 من قبل المستثمرين لتطبيق نظام مراقبة ومراقبة حركة المرور. من المتوقع أن يتم الانتهاء من الموافقة على وثائق التصميم والتقديرات لستة مشاريع مكونة بما في ذلك: Van Ninh-Cam Lo وQuang Ngai-Hoai Nhon وHoai Nhon-Quy Nhon وQuy Nhon-Chi Thanh وChi Thanh-Van Phong وVan Phong-Nha Trang في مايو 2025. ومن المتوقع أن تستكمل أربعة مشاريع مكونة بما في ذلك: Vung Ang-Bung وBung-Van Ninh وCan Tho-Hau Giang وHau Giang -Ca Mau الموافقة على وثائق التصميم والتقديرات في أوائل يونيو 2025 (بعد 8-14 يومًا من توجيه الوزير)، وسيتم الانتهاء من المشروعين المكونين المتبقيين Bai Vot-Ham Nghi وHam Nghi-Vung Ang في نهاية يونيو 2025 (بعد 22 يومًا من توجيه الوزير).

منذ نهاية عام 2024، أصدرت وزارة البناء العديد من الوثائق التي تحث وتوجه المستثمرين لتسريع التقدم، لكن العديد من المشاريع لا تزال بطيئة، حيث يركز التقدم على تنفيذ الاستثمار في نظام المحطة ونظام إدارة قاعدة بيانات الدفع الإلكتروني لحركة المرور، وحزمة العطاءات لتوفير برامج مشتركة لمشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب. عندما لا يتم إكمال الاستثمار والبناء في هذا النظام، فلن يكون من الممكن تحصيل الرسوم.

ستتراوح رسوم الطريق السريع الذي تستثمره الدولة بين 900 إلى 1300 دونج/كم.

لضمان استكمال الاستثمار في بناء أنظمة إدارة المرور الذكية ومحطات تحصيل الرسوم وأنظمة التحكم في حمولة المركبات قبل 31 أكتوبر 2025؛ تكامل النظام والتشغيل التجريبي من 1 نوفمبر إلى 31 ديسمبر 2025 وجمع الرسوم من 1 يناير 2026، توصي إدارة الاقتصاد وإدارة الاستثمار في البناء وزارة البناء بالطلب من مجالس إدارة المشروع إكمال اختيار المقاولين بشكل عاجل والبدء في بناء حزم توريد المعدات وتثبيتها لضمان إكمال النظام بالكامل قبل 31 أكتوبر 2025.

بالنسبة للفترة 2021-2025، وجهت مجالس إدارة المشروع مستشاري التصميم ومستشاري التقييم لإكمال عمل إعداد وتقييم وثائق التصميم وتقديرات خطوات التصميم على وجه السرعة لتنفيذها بعد التصميم الأساسي للتقييم والموافقة في مايو 2025، ودراسة وفصل أعمال البناء (مركز التشغيل، ومشغل تحصيل الرسوم، والبنية التحتية لمحطة فحص حمولة المركبات، وطريق الدوران، ونظام الجسر، وما إلى ذلك) لبدء البناء على الفور في مايو 2025، وتتطلب العناصر المتبقية استكمال اختيار المقاول وتوقيع العقد وبدء البناء في يونيو 2025؛ إكمال النظام بأكمله بحلول 31 أكتوبر 2025.

أكمل مجلس إدارة مشروع Thang Long بشكل عاجل اختيار المقاول لتوفير برامج مشتركة لمشروع مكون Ham Nghi-Vung Ang لبدء البناء في يونيو 2025، وبدء تثبيت البرامج لجميع مشاريع مكونات الطريق السريع الشمالي الجنوبي الـ 12 في أوائل أغسطس 2025، وإكمالها قبل 31 أكتوبر 2025.

تم تكليف إدارة الطرق في فيتنام بتحصيل الرسوم على الطرق السريعة المذكورة أعلاه بعد استيفاء الشروط المحددة في المرسوم رقم 130/2024 الصادر عن الحكومة. بالإضافة إلى تنظيم وإدارة تحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة وفقاً للقوانين السارية. يوجد حاليًا 12 طريقًا سريعًا تمثلها الدولة بصفتها مالكة ويتم إدارتها وتشغيلها بشكل مباشر تحت إدارة وزارة البناء. فيما يتعلق بالرسوم، بالنسبة للطرق السريعة الأربعة ذات 4 حارات، مع حارات طوارئ متقطعة: ماي ​​سون-QL45، QL45-نغي سون، نغي سون-دين تشاو، فينه هاو-فان ثيت، والتي لا تلبي بالكامل المتطلبات المحددة في قانون الطرق، ستكون الرسوم 900 دونج/كم.

يتوافق طريق فان ثيت-داو جياي السريع بشكل كامل مع اللوائح المتعلقة بشروط تحصيل الرسوم (يحتوي الطريق السريع على 4 حارات، مع حارات طوارئ مستمرة) وستبلغ رسوم المرور عليه 1300 دونج/كم. بالنسبة للطرق السريعة السبعة التي لم تتأهل بعد لجمع الرسوم، بما في ذلك: هانوي-تاي نجوين، لاو كاي-كيم ثانه، كاو بو-ماي سون، كام لو-لا سون، لا سون-توي لون، مدينة هوشي منه-ترونغ لونغ، ماي ثوان-كان ثو (بما في ذلك جسر ماي ثوان 2)، قالت إدارة الطرق في فيتنام إنها ستدرس مواصلة تطوير مشروع الاستغلال في المرحلة التالية.

اقتراح لتوسيع الطريق السريع هانوي - باك جيانج

أرسلت شركة هانوي - باك جيانج للاستثمار BOT للتو وثيقة إلى وزارة البناء وإدارة الطرق في فيتنام تقترح توسيع الطريق السريع هانوي - باك جيانج إلى 10 حارات بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). وفي شرحها لهذا المقترح، قالت الشركة إن حجم المرور الحالي عبر محطة الرسوم يبلغ نحو 53.500 مركبة في النهار والليل. في هذه الأثناء، ووفقًا للخطة المالية في عقد البناء والتشغيل والنقل، فإن الطاقة الاستيعابية الكاملة للخط في عام 2022 ستتجاوز 46 ألف رحلة/ليلة ونهارًا فقط. ومن الجدير بالذكر أن حجم حركة المرور استمر في الارتفاع بشكل مطرد بمعدل حوالي 11% سنويا على مدى السنوات الثلاث الماضية. ومن ثم، فمن الضروري الاستثمار قريبًا في توسيع الطريق السريع هانوي - باك جيانج إلى 8 حارات كما هو مخطط له. ومع ذلك، وبناء على حقيقة أن حركة المرور تتزايد بسرعة، اقترحت شركة هانوي - باك جيانج للاستثمار BOT أن تسمح لها وزارة البناء باقتراح سياسة لتوسيع الطريق إلى 10 حارات بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتلبية الطلب المتزايد على النقل، وتحسين جودة الخدمة، والحد من الازدحام المروري والحوادث. يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع هانوي - باك جيانج أكثر من 46 كيلومترًا، وتم تشغيله في أبريل 2016 وبدأ تحصيل الرسوم في مايو من نفس العام، وتستمر فترة تحصيل الرسوم لمدة 21 عامًا.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/cao-toc-bac-nam-muon-thu-phi-nhung-nhieu-du-an-lai-cham-tien-do-i767715/