وقد زاد مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي رأس ماله الاستثماري إلى ما يقرب من 23000 مليار دونغ فيتنامي.

وافق مجلس الشعب لمدينة هو تشي منه مؤخراً على تعديل خطة الاستثمار لمشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، برأس مال إضافي إجمالي يزيد عن 3300 مليار دونغ فيتنامي، وذلك بشكل رئيسي لإزالة الأراضي لضمان بدء أعمال البناء في عام 2026.

في صباح يوم 18 أبريل، وخلال جلسة استثنائية، وافق مجلس الشعب لمدينة هو تشي منه رسميًا على قرار بتعديل خطة الاستثمار لمشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، وذلك وفقًا لآليتي الشراكة بين القطاعين العام والخاص ونظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT). وبناءً على ذلك، تم تعديل إجمالي الاستثمار للمرحلة الأولى من المشروع إلى 22.975 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 3.358 مليار دونغ فيتنامي مقارنةً بالخطة التي أقرها رئيس الوزراء في أغسطس 2024.

يعتبر تعديل رأس المال وتمديد فترة التنفيذ إلى عام 2028 خطوة ضرورية للتوافق مع التنفيذ الفعلي والتقلبات في تكاليف تعويض الأراضي في المناطق.

أسباب تعديل إجمالي مبلغ الاستثمار.

بحسب لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه، فإن السبب الرئيسي لزيادة رأس المال يعود إلى تقلبات تكاليف التعويضات والدعم وإعادة التوطين. وبعد مراجعة وتحديث جميع الحالات المتأثرة، ارتفعت أسعار الأراضي في عام 2025 بشكل ملحوظ مقارنةً بالحسابات الأولية لعام 2024.

وعلى وجه التحديد، ارتفعت تكاليف الاستحواذ على الأراضي للجزء المار بمدينة هو تشي منه من 5.27 مليار دونغ فيتنامي إلى 6.383 مليار دونغ فيتنامي. وشهد المشروع الفرعي الرابع، وهو الجزء المار بمدينة تاي نينه، زيادة ملحوظة من 1.504 مليار دونغ فيتنامي إلى 3.749 مليار دونغ فيتنامي. وتهدف هذه الزيادة في رأس المال إلى ضمان الحقوق المشروعة لأصحاب الأراضي المستحوذ عليها، وتعزيز التوافق الاجتماعي لتسريع عملية تسليم الأراضي لأغراض البناء.

تصميم الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، الجزء المار عبر تقاطع الطريق الإقليمي DT.787B. الصورة: تيدي ساوث

هيكل المشروع والتخطيط الفني

ينقسم مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي إلى أربعة مكونات رئيسية:

• المشروع المكون 1: إنشاء الطريق السريع الرئيسي بموجب عقد BOT بميزانية قدرها 10,421 مليار دونغ فيتنامي.
• المشروع المكون 2: إنشاء نظام طرق وصول للسكان المحليين وهياكل عبور أخرى، بميزانية قدرها 2,422 مليار دونغ فيتنامي.
• المشروعان المكونان 3 و 4: أعمال إزالة الأراضي في مدينة هو تشي منه وتاي نينه.

يبلغ طول الطريق السريع بالكامل حوالي 51 كيلومترًا. يبدأ من تقاطع الطريق الدائري رقم 3 في بلدية فو هوا دونغ، مدينة هو تشي منه، وينتهي عند تقاطعه مع الطريق الوطني رقم 22 في منطقة بن كاو، مقاطعة تاي نينه. في المرحلة الأولى، صُمم الطريق بأربعة مسارات، وبسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، وسيتم توسيعه إلى ستة مسارات وفقًا للخطة النهائية.

منظر منظور للتقاطع بين طريق هو تشي منه السريع - موك باي وطريق هو تشي منه الدائري 3. الصورة: إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

التقدم وأهمية الروابط الإقليمية

من المتوقع أن يبدأ المشروع في إنشاء الطريق الرئيسي في الربع الثاني من عام 2026 ويهدف إلى الانتهاء بحلول نهاية عام 2027. وسيتم تنفيذ نظام البنية التحتية المصاحب، بما في ذلك 43.14 كيلومترًا من الطرق الخدمية و16 جسرًا علويًا و10 أنفاق سفلية، في وقت واحد لضمان السلامة المرورية لسكان المنطقة المحيطة.

فيما يتعلق بالتعويضات، تشير التقديرات إلى أن أكثر من 4300 حالة ستتأثر على امتداد الطريق. وقد وافقت مدينة هو تشي منه على دعم مقاطعة تاي نينه بأكثر من 1800 مليار دونغ فيتنامي لتنفيذ أعمال إزالة الأراضي. وعند تشغيل الطريق السريع، لن يقتصر دوره على تخفيف الازدحام على الطريق الوطني رقم 22 فحسب، بل سيشكل أيضًا محورًا للنقل فائق السرعة يربط بالممر الاقتصادي العابر لآسيا، مما سيخلق قوة دافعة للتنمية في منطقة جنوب شرق آسيا.

والجدير بالذكر أن وزارة البناء تدرس أيضاً ربط هذا الطريق السريع بطريق بنوم بنه-بافيت السريع في كمبوديا عند بوابة موك باي الحدودية، مما يفتح فرصاً أكثر ملاءمة للتجارة الدولية.

المصدر: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html