الرئيس التنفيذي لشركة طيران صن فوكوك: نربط تطوير الطيران بتطوير الوجهة

من خلال رؤية مجموعة صن، ولدت شركة Sun PhuQuoc Airways (SPA) بهدف جعل الطيران القوة الدافعة للسياحة في فيتنام، بدءًا من جزيرة اللؤلؤ في فوكوك.

لم تكن شركة طيران صن فوكوك، التي أطلقتها مجموعة صن رسميًا في 15 أكتوبر، تُنافس في الأسعار أو عدد الرحلات، بل اختارت مسارًا مختلفًا: ربط تطوير الطيران بتطوير الوجهات. هذا ما شاركه السيد نجوين مانه كوان، المدير العام لشركة طيران صن فوكوك، في حديثه مع ثانه نين. أكد السيد كوان أن الطيران ليس مجرد عمل تجاري، بل هو أيضًا جزء من الصورة الأوسع للتنمية السياحية المستدامة. كما شارك السيد كوان رؤيته واستراتيجيته ورحلته لنقل "أجنحة الشمس" من جزيرة اللؤلؤ إلى العالم.

شهد سوق الطيران انضمام بعض الأسماء الجديدة في السنوات الأخيرة، ما يعني احتدام المنافسة في قطاع الطيران. ما هو المسار الذي ستختاره شركة طيران صن فوكوك لتأكيد هويتها ومكانتها؟

السيد نجوين مانه كوان: من الواضح أن سوق الطيران الفيتنامي حافظ على معدل نمو مرتفع خلال السنوات الأخيرة، ليس فقط على المستوى الإقليمي، بل على المستوى العالمي أيضًا. كما تهدف الحكومة إلى تعزيز نموها خلال الفترة المقبلة، ويتجلى ذلك بوضوح في آفاق قطاع الطيران، الذي يُعدّ "محركًا" للتنمية الاقتصادية والسياحية.

السيد نجوين مانه كوان - المدير العام لشركة طيران صن فوكوك

بشكل عام، يُعد هذا السوق سوقًا مفتوحًا وديناميكيًا وسريع النمو. ورغم وجود عدد قليل من شركات الطيران المحلية الكبيرة، إلا أن هناك أكثر من 30 شركة طيران دولية تُسيّر رحلات إلى فيتنام، مما يخلق بيئة تنافسية متنوعة وجذابة. لذلك، فإن ظهور شركة طيران جديدة ليس للانضمام إلى السباق الحالي، بل لتوفير خيارات أوسع وسعة خدمة أكبر وقيمة جديدة للمسافرين.

لا تتبع خطوط صن فوكوك الجوية النهج التقليدي للمنافسة على الأسعار أو عدد الرحلات، بل تسعى إلى نموذج مختلف يربط تطوير الطيران بتطوير الوجهة. لا نتنافس مباشرةً مع شركات الطيران الأخرى، بل نتنافس على جاذبية الوجهة. إذا كانت بالي أو بوكيت أو جيجو تمتلك شركات طيران خاصة بها للترويج للسياحة المحلية، فإن فوكوك - بفضل إمكاناتها الطبيعية وموقعها وبنيتها التحتية الحالية - تستحق بجدارة أن تصبح وجهة دولية.

هدفنا هو تسهيل وصول السياح إلى جزيرة اللؤلؤ، وفي الوقت نفسه نشر صورة فيتنام للعالم. كل رحلة لخطوط صن فوكوك الجوية هي بمثابة دعوة لزيارة فيتنام، فوكوك، البلدان الصاعدة على خريطة السياحة العالمية.

كما ذكرتَ، تختار شركة SPA مسارها الخاص وقيمها المختلفة. فما هي معايير الخدمة التي ستعتمدها الشركة - 3 نجوم، 4 نجوم، أم تسعى إلى معايير 5 نجوم عالمية؟

مع خطوط صن فوكوك الجوية، نتبع نهج الخدمة الشاملة، ونقدم خدمة متكاملة وشاملة. في الواقع، لا يوجد تصنيف محدد في نموذج الخدمة الشاملة، سواءً كان 3 نجوم أو 4 نجوم أو 5 نجوم، كما هو الحال في الفنادق. مع ذلك، نركز على معايير الخمس نجوم العالمية، من حيث المنتجات والخدمات وتجربة العملاء.

تم إطلاق شركة Sun PhuQuoc Airways رسميًا في 15 أكتوبر.

بالطبع، إنها رحلة طويلة، وليس من الممكن إعلان "5 نجوم" من البداية، بل تحتاج إلى خريطة طريق تطوير منهجية، تلبي تدريجياً جميع المعايير الدولية المتعلقة بالجودة والسلامة والراحة والخدمة.

* مع هذا التموضع، هل سيتم تحديد أسعار شركة طيران صن فوكوك في القطاع الفاخر أم أي قطاع، لضمان الجودة وإمكانية الوصول إلى جميع الأشخاص والسياح كما أعلنت شركة الطيران؟

تُعدّل أسعار التذاكر بمرونة وفقًا للعرض والطلب في السوق، والموسمية، وعروض الطائرات. لذلك، عند الحديث عن "شريحة الأسعار"، فإن المهم ليس غلاءها أو انخفاضها، بل القيمة والتجربة التي يحصل عليها المسافرون.

في خطوط صن فوكوك الجوية، لا نُحدد مكانتنا بالسعر، بل برسالتنا. هدفنا هو ربط الوجهات ورفع مستوى خدماتنا، وخاصةً فوكوك، ليسهل على المزيد من الناس الوصول إليها، سواءً كانوا سياحًا محليين أو دوليين. لذلك، تعتمد سياسة التسعير لدينا على مبدأ المعقولية، والموازنة بين جودة الخدمة وسهولة الوصول للركاب. خطوط صن فوكوك الجوية ليست شركة طيران باهظة الثمن، بل شركة طيران قيّمة، حيث يشعر العملاء بالفرق في التجربة والخدمة والرحلة، بما يتماشى مع معايير شركات الطيران الخمس نجوم التي تُجسّد روح فيتنام.

* تتمتع شركة طيران صن فوكوك بموقف واضح فيما يتعلق بالمهمة وشريحة الخدمة، ومن المؤكد أن شركة الطيران لديها أيضًا خريطة طريق محددة لاستقبال وتشغيل الأسطول في الفترة القادمة؟

أولاً، علينا النظر إلى السياق العام لصناعة الطائرات في العالم اليوم. تواجه الشركتان المصنعتان الرئيسيتان، بوينغ وإيرباص، ضغوطاً كبيرة فيما يتعلق بسلاسل التوريد وجداول التسليم. ووفقاً للخطة الحالية، لا يمكن تسليم الطلبات الجديدة من أي شركة طيران إلا اعتباراً من عام ٢٠٣٠ فصاعداً. هذا يعني أنه إذا طلبت اليوم، فسيكون من الصعب استلام الطائرة قبل ذلك التاريخ.

لذلك، تعتمد شركة طيران صن فوكوك استراتيجية مرنة لتطوير أسطولها، تجمع بين الخطط طويلة ومتوسطة وقصيرة الأجل، وبين عمليات الشراء الجديدة وعمليات التأجير لضمان التقدم التشغيلي. لا نقتصر على نموذج ثابت، بل ننوّع خيارات الاستثمار، ونضمن الكفاءة المالية، ونستخدم الموارد بشكل استباقي لتحقيق هدف توسيع أسطولنا في كل مرحلة.

ومن المهم أن نتخذ كل خطوة بحزم، ولكن برؤية طويلة الأجل، حتى تتمكن شركة Sun PhuQuoc Airways من التطور بشكل مستدام ومواكبة اتجاهات السوق الدولية.

رحبت شركة طيران صن فوكوك بثلاث طائرات من إجمالي 8 طائرات مخطط لها في عام 2025

* من الواضح أن شركة طيران صن فوكوك تتخذ خطوات منهجية منذ البداية. فما هو المركز الذي تتوقعون أن تحققه الشركة في سوق الطيران الفيتنامي والإقليمي بحلول عام ٢٠٢٦؟

هدفنا بحلول نهاية عام ٢٠٢٦ هو تشغيل حوالي ٢٥ طائرة، مما يُكمل شبكة الرحلات الداخلية ويتوسع إلى الأسواق الدولية في جنوب شرق آسيا وشمال شرق آسيا. بهذا الحجم من الأسطول، ستتمتع شركة طيران صن فوكوك بسعة كافية لربط المراكز السياحية الرئيسية في فيتنام - هانوي، مدينة هو تشي منه، دا نانغ، كام رانه - بفوكوك، وفي الوقت نفسه، التوسع إلى وجهات دولية مثل سيول، بانكوك، سنغافورة، وتايبيه.

لا نطمح لأن نكون أكبر شركة طيران، بل أن نكون شركة طيران تُذكر بتميزها وارتباطها بالوجهة. عندما يفكر الناس في فو كوك، سيتذكرون خطوط صن فو كوك الجوية، رمزًا للراحة والود والمتعة.

المصدر: https://thanhnien.vn/ceo-sun-phuquoc-airways-chung-toi-gan-viec-phat-trien-hang-khong-voi-phat-trien-diem-den-18525102208574557.htm