وزير النقل نجوين فان ثانغ يقدم تقريره إلى الجمعية الوطنية
ومن بينها، انخفض إجمالي استثمار المشروع من 22,938 مليار دونج إلى 19,207 مليار دونج (بانخفاض قدره 3,730 مليار دونج).
بلغت مساحة الأراضي المستصلحة المعدلة 5317 هكتارًا، بانخفاض 82 هكتارًا. حيث تم زيادة مساحة أراضي منطقة إعادة توطين لوك آن - بينه سون إلى 284.7 هكتارًا، بزيادة قدرها 2.35 هكتارًا؛ زيادة مساحة الأرض المخصصة لإعادة إعمار البنية التحتية خارج حدود المطار بـ 32.65 هكتارًا.
واقترحت الحكومة أيضًا تقليص الاستثمار في مساحة أراضي المنطقة السكنية رقم 3، وإعادة توطين بينه سون بمقدار 97 هكتارًا وتقليص مساحة أرض المقبرة بمقدار 20 هكتارًا.
وفي الوقت نفسه، سيتم تعديل موعد تنفيذ مشاريع الاستحواذ على الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين إلى نهاية عام 2024، بدلاً من عام 2021.
ويرجع سبب التعديل، بحسب وزير النقل، إلى أنه وفقًا لقرار مجلس الأمة رقم 53/2017/QH، كان من المقرر الانتهاء من المشروع في عام 2021، ولكن لم يتم تحقيق التقدم. والسبب هو أن جائحة كوفيد-19 دفعت منطقة لونغ ثانه ومقاطعة دونج ناي إلى ممارسة التباعد الاجتماعي عدة مرات، مما يجعل من الصعب قياس التعويضات وحسابها والتخطيط لها.
يتضمن المشروع كمية كبيرة جدًا ومعقدة من العمل الذي يتعين القيام به، مما يتطلب الحذر والدقة. تعاني العديد من الأسر من مشاكل تتعلق بوثائق الأراضي، مما يتطلب التحقق منها لفترة طويلة ويواجه العديد من الصعوبات في الحصول على التعويضات.
وعلى وجه الخصوص، تغير العديد من القادة المسؤولين عن أعمال التعويض بشكل متكرر، ولم يتم تنفيذ المرحلة الأولية بقوة... كما اقترحت لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي وأضافت بعض المحتويات خارج تقرير الجدوى المعتمد، مما أدى إلى الاضطرار إلى شرح ذلك عدة مرات لمجلس التقييم الحكومي، وإطالة عملية تعديل المشروع وتأخير تقديم التقارير إلى الجمعية الوطنية.
إلى جانب ذلك، اقترحت الحكومة أيضًا تمديد فترة صرف رأس المال حتى نهاية ديسمبر 2024. ويبلغ إجمالي الاستثمار المعدل المقترح للمشروع 19,207 مليار دونج، ويبلغ الصرف التراكمي حتى الآن 16,697 مليار دونج، ويبلغ الطلب على رأس المال لمواصلة تنفيذ المشروع 2,510 مليار دونج.
رئيس اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية فو هونغ ثانه
وفي تعليقه على المراجعة، قال السيد فو هونغ ثانه، رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية، إن التعديل الذي اقترحته الحكومة مناسب.
ويقترح إدراج مراجعة وتعديل وقت تنفيذ المشاريع وتمديد وقت صرف رأس المال في القرار العام للدورة السادسة، دون إصدار قرار منفصل بشأن تعديل بعض محتويات القرار رقم 53/2017/QH14.
ومع ذلك، هناك آراء تشير إلى أن الحكومة يجب أن تقوم بشكل استباقي وسريع بإبلاغ الجمعية الوطنية عندما يكون من المرجح أن تفشل عملية تنفيذ المشروع في ضمان التقدم وتحتاج بعض المؤشرات المذكورة في قرار الجمعية الوطنية إلى تعديل. تأكد من عدم ظهور أي إجراءات إضافية قد تؤدي إلى إهدار الوقت والموارد اللازمة لتنفيذ المشروع.
علاوة على ذلك، من الضروري تقييم الأسباب الموضوعية والذاتية والتعلم من التجارب عندما يتأخر التقدم.
واقترحت اللجنة الاقتصادية أيضًا تقييم كيفية تأثير تعديل وقت إعداد المشروع وتنفيذه إلى "حتى نهاية عام 2024" بدلاً من الانتهاء قبل عام 2021 على الوقت وخارطة الطريق لتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع.
في السابق، وفقًا للقرار رقم 94/2015/QH13، ستستثمر المرحلة الأولى في بناء مدرج واحد ومحطة ركاب واحدة إلى جانب العناصر المساعدة المتزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة و 1.2 مليون طن من البضائع / سنة؛ من المقرر الانتهاء منه ووضعه قيد التشغيل بحلول عام 2025 على أقصى تقدير.
"إذا تم تعديل وقت إعداد وتنفيذ المشروع إلى نهاية عام 2024 دون تعديل وقت الانتهاء والتشغيل للمرحلة الأولى، فهل سيتم ضمان تقدم المرحلة الأولى؟" وقال السيد ثانه، مقترحاً أن تقترح الحكومة قريباً خطة لتعديل وقت الانتهاء من المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه مقارنة بالقرار 94، وتقدمها إلى الجمعية الوطنية.
حفل وضع حجر الأساس الرسمي لمحطة الركاب بمطار لونغ ثانه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)