السائقين المحرومين
السيد لي فان تونغ (من شركة كيه كيو إتش باو فا، ثوي شوان، مدينة هوي)، سائق شاحنة ينقل بضائع تزيد حمولتها عن 20 طنًا من هوي إلى مدينة هو تشي منه وبالعكس، لا يزال يجهل أنه يقوم بعمل شاق وخطير. حاليًا، يتقاضى السيد تونغ راتبًا من مالك الشاحنة في مدينة هوي قدره 2.6 مليون دونج فيتنامي للرحلة (لمدة تتراوح بين 5 و7 أيام)، ولا يحصل على أي بدلات إضافية للعمال الذين يقومون بأعمال شاقة وفقًا للوائح.
وفي الوقت نفسه، وفقًا للفقرة ب، البند 2.6، المادة 6 من القرار 595/QD-BHXH المؤرخ 14 أبريل 2017 من الضمان الاجتماعي في فيتنام (VSS) الذي أصدر إجراءات تحصيل التأمين الاجتماعي والتأمين الصحي والتأمين ضد البطالة والتأمين ضد الحوادث المهنية والأمراض المهنية؛ وإدارة كتب التأمين الاجتماعي وبطاقات التأمين الصحي، يجب أن يكون أجر الموظفين الذين يقومون بوظائف ذات ظروف عمل شاقة وسامة وخطيرة أعلى بنسبة 5٪ على الأقل من راتب الوظيفة المقابلة التي تعمل في ظروف عمل عادية.
ليس السيد تونغ وحده، بل علمنا أن العديد من سائقي البضائع الثقيلة (سعة حمولة تتراوح بين 20 و30 طنًا) لم يحصلوا على مزايا الحماية من المخاطر من شركات النقل أو أصحاب العمل. إن عدم دفع الشركات رواتب سائقي البضائع الثقيلة التي يبلغ وزنها 20 طنًا فأكثر، وفقًا للقرار 595/QD-BHXH، يُضعف فرصهم في زيادة دخلهم واشتراكاتهم في التأمينات الاجتماعية.
يعمل السيد لي فان كيو سائقًا لحافلة تتسع لخمسين مقعدًا على خط ثابت بين المحافظات لشركة نقل ركاب في هوي منذ أكثر من ثلاث سنوات. يتقاضى السيد كيو راتبًا شهريًا وفقًا للاتفاقية، بالإضافة إلى مزايا كالتأمين الصحي والاجتماعي. كما أنه لا يحصل على أي بدل عمل شاق أو مخاطر. وقد اقترح السيد كيو وزملاؤه مرارًا على قادة الوحدة مراعاة قيامهم بأعمال شاقة، لكنهم لم يُعروا اهتمامًا.
وفقًا للتعميم رقم 11/2020/TT-BLDTBXH الصادر عن وزارة العمل ومصابي الحرب والشؤون الاجتماعية بتاريخ 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2020، والمتعلق بقائمة المهن والوظائف الشاقة والسامة والخطرة، وخاصةً تلك التي تُصنف على أنها شاقة وسامة وخطرة، يوجد أكثر من 1800 مهنة ووظيفة/31 مجالًا مُصنفة على أنها شاقة وسامة وخطرة. في قطاع النقل وحده، يوجد 100 مهنة ووظيفة؛ بما في ذلك قيادة الشاحنات التي يتراوح وزنها بين 7 أطنان وأقل من 20 طنًا، وقيادة سيارات الركاب التي يتراوح وزنها بين 40 و80 مقعدًا.
ويحق لسائقي الشاحنات المذكورين أعلاه الحصول على بدلات ورواتب يجب أن تكون أعلى بنسبة 5% من رواتب وبدلات السائقين الآخرين الذين لا يقومون بأعمال شاقة أو خطرة.
خسارة من كلا الجانبين
وفقًا لقانون المرور لعام ٢٠٠٨، يجب ألا تتجاوز ساعات عمل سائقي السيارات ١٠ ساعات يوميًا، وألا يقودوا السيارة بشكل متواصل لأكثر من ٤ ساعات. إلا أن السائقين أفادوا بأنه على الرغم من أن القانون ينص على ذلك، إلا أنهم في الواقع يعملون لفترات أطول بكثير، وخاصةً لسائقي المسافات الطويلة وخدمات نقل البضائع، إلا أن صاحب العمل لم يحسب ساعات العمل الإضافية.
وفقًا للمادة 107 من قانون العمل لعام 2019، فإن العمل الإضافي هو وقت العمل خارج ساعات العمل العادية (أي لا يزيد عن 8 ساعات في يوم واحد ولا يزيد عن 48 ساعة في أسبوع واحد) كما هو منصوص عليه في القانون أو اتفاقية العمل الجماعية أو لوائح العمل.
لذلك، يحق للسائقين العاملين بموجب الشروط المنصوص عليها في التعميم 11/2020/TT-BLDTBXH الحصول على مزايا ساعات عمل إضافية وفقًا للمادة 98 من قانون العمل لعام 2019. ومع ذلك، في الحالات التي يتجاهل فيها أصحاب العمل هذه المادة، فإن قلة قليلة من السائقين يطلبون من أصحاب العمل دفع مزايا ساعات عمل إضافية وفقًا للوائح.
نتيجة لذلك، سيتم تغريم السائق من 3 إلى 5 ملايين دونج وفقًا لأحكام النقطة د، البند 6، المادة 23 من المرسوم 100/2019/ND-CP المؤرخ 30 ديسمبر 2019 للحكومة بشأن العقوبات الإدارية للانتهاكات في مجال حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية لقيادة سيارة تتجاوز الحد الزمني المنصوص عليه في البند 1، المادة 65 من قانون المرور على الطرق لعام 2008.
سيتم تغريم أصحاب المركبات بمبلغ يتراوح بين 4 إلى 6 ملايين دونج للأفراد، ومبلغ يتراوح بين 8 إلى 12 مليون دونج للمنظمات عند تسليم المركبات أو السماح للموظفين أو السائقين بارتكاب المخالفات المحددة في الفقرة د، البند 6، المادة 23 من المرسوم 100/2019/ND-CP.
بالإضافة إلى ذلك، يحق للسائقين الذين يقومون بأعمال شاقة وسامة وخطيرة أيضًا الحصول على 14 يوم عمل إجازة في السنة (يومين أكثر من أولئك الذين يعملون في ظروف عادية) والتقاعد في سن أقل، ولكن ليس أكثر من 5 سنوات أكبر من سن التقاعد للموظفين في ظروف العمل العادية؛ الفحوصات الصحية الدورية...
هذه اللوائح هي الحقوق القانونية والمشروعة التي يتمتع بها السائقون بموجب القانون. في حال عدم التزام صاحب العمل بها، سيتكبد السائقون خسائر فورية، بل على المدى البعيد، عند تحديد سن التقاعد، وتقييم الصحة المهنية، ومستوى اشتراكات التأمين الاجتماعي، وغيرها.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)