قصص حياة خلف مقود سيارة أجرة نارية...

بدون لافتات براقة أو ساعات عمل محددة، تُعدّ قيادة الدراجات النارية وسيلة هادئة لكسب الرزق على كل طريق صغير. خلف المقود، أناس يكافحون من أجل البقاء، من رجال مسنين يكسبون بضعة عشرات الآلاف من الدونغ في الرحلة الواحدة، إلى نساء يتحملن المطر والشمس لإعالة أسرهن. كل دورة للمقود هي لمحة من الحياة، بسيطة وعميقة في آن واحد.

مع حلول المساء، تسللت آخر خيوط الشمس على الطريق أمام قسم العيادات الخارجية (مستشفى آن جيانغ لأمراض النساء والتوليد والأطفال، مدينة لونغ زوين). بعد الساعة الرابعة بقليل، التقيت بالسيد نغيا، رجل في الستينيات من عمره، قوي البنية، أسمر البشرة، ذو نظرة هادئة ولطيفة. أصبحت دراجته النارية القديمة جزءًا لا يتجزأ من حياته، شاهدة على سنوات طويلة من العمل الجاد والكفاح لكسب الرزق.

السيد نغيا (المقيم في حي ماي ثوي، مدينة لونغ زوين) يعمل سائق دراجة نارية أجرة منذ أكثر من 32 عامًا. منذ ازدهار هذه المهنة وحتى الآن، مع انتشار سيارات الأجرة الكهربائية وخدمات النقل عبر التطبيقات في كل مكان، لا يزال يفضل الجلوس في مكانه المعتاد لنقل الركاب. يقول بصوت هادئ وهو يروي قصة أصبحت عادة: "أعمل من الخامسة صباحًا حتى السادسة مساءً كل يوم. معظم زبائني يذهبون إلى الطبيب؛ أوصلهم إلى محطة عبارات آن هوا... تكلفة الرحلة الواحدة تتراوح بين 10,000 و15,000 دونغ فيتنامي".

كان عمله كسائق دراجة نارية أجرة يُعينه على إعالة أسرته بأكملها. أما الآن، في شيخوخته، فلا يزال مضطرًا لمواصلة العمل لتأمين لقمة العيش، فزوجته تبيع تذاكر اليانصيب، وأبناؤه لديهم عائلاتهم الخاصة، وكل فرد منهم مشغول بحياته. في الأيام العادية، يكسب ما بين 70,000 و80,000 دونغ. أما في عطلات نهاية الأسبوع، عندما يكون المستشفى مغلقًا ويقل عدد الزبائن، فقد لا يكسب سوى ما بين 40,000 و50,000 دونغ. قال مبتسمًا ابتسامة خفيفة: "إنها معاناة لتأمين لقمة العيش، وليست حياة مريحة". بدت عيناه شاردتين وهو يتحدث عن التغيرات التي طرأت على المهنة: "في الماضي، كان وجود الزبائن مصدر سعادة. أما الآن، فالجميع يستخدم سيارات الأجرة الكهربائية. إنها أرخص وأكثر أمانًا. على سبيل المثال، إذا ذهب ثلاثة أشخاص إلى تشاو ثانه، فسيكلفهم ذلك حوالي 100,000 دونغ. بينما يكلف ركوب دراجة نارية أجرة لشخص واحد مرة ونصف هذا المبلغ. من يستخدم الدراجات النارية الأجرة هذه الأيام؟" وقال إن مهنة سائقي الدراجات النارية أصبحت الآن قديمة الطراز، ولم يتبق منها سوى عدد قليل من الأشخاص بفضل العلاقات، أو توصيل أطفالهم إلى المدرسة، أو نقل الأغراض الصغيرة...

يقوم سائقو خدمات النقل عبر التطبيقات بنقل الطلاب إلى منازلهم بعد انتهاء الدوام المدرسي.

وسط صخب الحياة، لا يقتصر العمل كسائقي دراجات نارية أجرة على الرجال فقط؛ فالنساء أيضاً يركبن خلف سائقي الدراجات النارية ويمسكن بمقودها لكسب لقمة العيش. السيدة دوونغ ثي كيم لوان (صاحبة مقهى صغير في شارع ها هوانغ هو، حي ماي زوين، مدينة لونغ زوين) واحدة منهن. إلى جانب بيع القهوة، تعمل أيضاً كسائقة دراجة نارية أجرة وتوصل الطلبات عند الطلب. تقول: "بدأتُ العمل خلال جائحة كوفيد-19. لم يكن هناك ما أفعله في المنزل، لذا أخذت دراجتي النارية لكسب مال إضافي. في البداية، كنت مترددة، لكنني الآن معتادة على الأمر". تبدأ عملها كل يوم في الرابعة صباحاً، تبيع البضائع بينما تنتظر طلبات الزبائن. في بعض الأيام، تحمل طروداً كبيرة، وتذهب إلى أماكن بعيدة مثل تيان جيانغ ، وتكسب ما بين 400,000 و500,000 دونغ فيتنامي. لكن هناك أيضاً أيام لا تكسب فيها شيئاً لعدم وجود طلبات. "كثير من الزبائن هم من كبار السن من بلدتي أوك إيو وبا ثي (مقاطعة ثواي سون) الذين يأتون لإجراء فحوصات طبية؛ يصلون بالحافلة ثم يتصلون بي لأوصلهم." لا تعمل السيدة لوان من أجل المال فقط. حتى لو لم يستطع أحدهم دفع الأجرة، فإنها توصله. عندما كان أحد كبار السن مريضًا بشدة، أوصلته إلى المستشفى، ثم طلبت من زوجها المساعدة في الأوراق، ثم اتصلت بعائلة المريض. "يعتقد الكثيرون أن النساء لا يصلحن للعمل كسائقات دراجات نارية أجرة. أعتقد أن هذا طبيعي. يتصل الزبائن الدائمون عند وصولهم؛ وإذا كانوا غير مألوفين أو مترددين، أطلب من شخص آخر أن يوصلهم،" أوضحت.

بينما يلتزم السيد نغيا والسيدة لوان بسيارات الأجرة التقليدية على الدراجات النارية، اختار السيد نغو مينه تاي، سائق تطبيق "شاحن التكنولوجيا"، هذه الوظيفة لمرونتها. يقول: "أقود من التاسعة صباحًا حتى وقت متأخر من الليل. أراقب التطبيق، وعندما يصلني طلب، أنطلق. أتحكم بوقتي". بالنسبة لتاي، التكنولوجيا أداة فعّالة: تتبع دقيق للموقع، لا حاجة للمساومة، ومعرفة السعر مسبقًا. ويضيف: "باستثناء تعطل التطبيق أو سُكر الزبون، كل شيء على ما يرام". وبالمثل، يعمل كاو تيو باو (طالب يدرس في مدينة لونغ زوين) كسائق لشاحنة التكنولوجيا لتأمين معيشته. يقول: "أجلس في مقهى أراقب الطلبات. أحيانًا يكون الأمر ممتعًا، مثل توصيل مشروب ولا يملك الزبون مفتاح الباب، فأضطر إلى تقديمه له مجانًا". بالنسبة لباو، هذه مجرد وظيفة مؤقتة. بعد التخرج، سيبحث عن مهنة أكثر استقرارًا. لكن في كل رحلة من رحلاته الحالية، لا يزال يتعلم عن التحديات والصبر والروابط في الحياة.

في شوارع المدينة الصاخبة، تستمر عجلات سيارات الأجرة النارية بالدوران بثبات يومًا بعد يوم. بعيدًا عن الضجيج والبريق، يحمل هؤلاء السائقون بهدوء قصص حياتهم خلف دراجاتهم: قصص عن المشقة والمرارة، ولكن أيضًا قصص عن الإنسانية واللطف لا تُقاس!

بيتش جيانغ

المصدر: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html