الحركة في مشروع سكة ​​حديد دا نانغ - هوي آن الحضرية

وتأمل حكومة دا نانغ أن يخلق مشروع السكك الحديدية الحضرية دا نانغ - هوي آن زخمًا تنمويًا مهمًا للمدينة في المستقبل.

حركة جديدة

في اجتماع اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ مؤخراً بشأن مشروع السكك الحديدية الحضرية الذي يربط دا نانغ مع هوي آن (مشروع السكك الحديدية الحضرية دا نانغ - هوي آن)، اقترحت مجموعة Deo Ca إعداد ملف المشروع في عام 2025 وتحديد هدف الإنجاز بحلول عام 2030.

خلال الاجتماع، صرّح السيد لي كوين ماي، نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، بأنّ هذه الوحدة، بالتعاون مع شركائها المحليين والأجانب، قد أكملت مؤخرًا دراسة خطة الاستثمار لخط سكة حديد دا نانغ - هوي آن. وحتى الآن، تُبدي مجموعة ديو كا استعدادها لتنفيذ المشروع في حال موافقة الجهات المعنية على جميع المستويات.

وفقًا لممثل مجموعة ديو كا، سيحظى المشروع بتحالف يضم العديد من المستثمرين، مثل مجموعة كيتا ومجموعة فوتا. كما التزمت بنوك مثل VPBank وTPBank بتوفير التمويل اللازم للمشروع. كما عملت ديو كا على ربط وحدات استشارات المشروع، مثل مجموعة التصميم الصينية، وشركة CRRC Chongqing...

اقترح تحالف الاستثمار خيارين عمليين لتنفيذ المشروع، وهما مترو الأنفاق والمونوريل، باستخدام نموذج الاستثمار بالشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) المرتبط بنموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD). يمكن أن يكون شكل العقد مرنًا، بما في ذلك عقد BT مع الدفع من صندوق الأرض والميزانية المؤجلة؛ أو عقد BTL الذي يجمع بين دفع صندوق الأرض والسماح للمستثمر بالتشغيل؛ أو عقد BOO، حيث يعمل المستثمر مع TOD بمشاركة ميزانية الدولة.

وقال نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا إن الشركة مهتمة بالبحث في هذا المشروع منذ عام 2023. وفي حالة الموافقة على تنفيذ المشروع، يلتزم الكونسورتيوم بضمان العوامل التكنولوجية والتقنية لإكماله بحلول عام 2030. وبعد هذه المرحلة، من المقرر أيضًا تمديد المسار إلى تام كي وتشو لاي، لتشكيل شبكة اتصال إقليمية.

وفقًا لخطة التنمية حتى عام ٢٠٣٠، ستُشَكِّل المدينة خطي سكة حديد حضريين بطول إجمالي يبلغ ٢٤ كيلومترًا؛ وبحلول عام ٢٠٤٠، سيصل عدد الخطوط إلى ٣ خطوط بطول إجمالي يبلغ ٤٩ كيلومترًا؛ وبحلول عام ٢٠٤٥، سيصل عدد الخطوط إلى ١١ خطًا بطول ١٣١ كيلومترًا. من بين هذه الخطوط، يوجد خطا مترو (MRT)، وثلاثة خطوط سكك حديدية خفيفة (LRT) تخدم السياحة ، بينما تُلبّي الخطوط المتبقية احتياجات المرور والسياحة.

ستراجع مدينة دا نانغ وثائق مقترحات المشاريع لمجموعة ديو كا والوحدات الأخرى لاختيار مستثمر مناسب. وستُنظّم عملية تقديم العطاءات برمتها بشكل علني وشفاف ووفقًا للقانون، وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، لي كوانغ نام.

تم استثمار أكثر من 180 مليار دونج في مشاريع السكك الحديدية الحضرية في دا نانغ

وافق مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية في مدينة دا نانغ على خطة اختيار المقاولين لحزمة الاستشارات لإجراء مسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع شبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة. وبناءً على ذلك، ستُخصص ميزانية المدينة أكثر من 10.7 مليار دونج فيتنامي لتنفيذ هذه الحزمة.

وفقًا لمشروع تخطيط النقل الحضري لمدينة دا نانغ حتى عام 2030، ورؤية 2045، ستُنفّذ دا نانغ تخطيطًا استثماريًا للعديد من خطوط السكك الحديدية الحضرية. وتحديدًا، خلال الفترة 2023-2030، سيُقام خط مترو الأنفاق رقم 2 (MRT02) من تقاطع نجو كوين - فونغ ثوا فو إلى كوانغ نام، وخط قطار خفيف منخفض الكثافة (LRT02) من المطار إلى لي فان هين، متصلًا بخط مترو الأنفاق رقم 2. ويربط هذان الخطان مدينة دا نانغ بمقاطعة كوانغ نام (المقاطعة القديمة).

خلال الفترة 2031-2040، ورغم امتلاكها موارد كافية للاستثمار في الشبكة بالكامل، لا يزال على دا نانغ ضمان إنشاء شبكة سكك حديدية حضرية أساسية (مترو/سكك حديد خفيفة) على بعض المحاور الرئيسية ذات التدفقات الكبيرة للركاب. تشمل خطوط السكك الحديدية الخفيفة المستثمرة خلال هذه الفترة خط المترو الأول من محطة الحافلات الشمالية إلى نقطة النقل الحالية في محطة دا نانغ المركزية؛ وخط المترو الثاني من نقطة النقل الحالية في محطة دا نانغ المركزية إلى نجو كوين.

بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا مسار LRT6 من سفح جسر Tran Thi Ly - محطة الحافلات الغربية؛ مسار LRT10 من منطقة Ba Na السياحية - شاطئ Nguyen Tat Thanh، للاتصال من محطة السكك الحديدية عالية السرعة إلى مسار MRT1 والاستمرار إلى مواقع أخرى.

في الفترة 2041-2045 وبعد عام 2045، سوف تستثمر مدينة دا نانغ بالترتيب الأولوي في عدد من خطوط السكك الحديدية الحضرية مثل خط LRT4 من نقطة نقل المطار - شاطئ My Khe؛ خط LRT7 من نقطة نقل محطة دا نانغ الحالية - منطقة ميناء Lien Chieu الحضرية؛ خط LRT11 في شارع Nam Ky Khoi Nghia؛ خط LRT السياحي على طول نهر هان، خط LRT السياحي من ميناء Tien Sa إلى Quang Nam (القديم)...

وفقًا لمشروع تخطيط النقل الحضري لمدينة دا نانغ حتى عام 2030، ورؤية 2045، يبلغ الطلب على رأس المال الاستثماري للسكك الحديدية الحضرية قبل عام 2030 ما قيمته 26,428 مليار دونج فيتنامي؛ ويتجاوز 73,000 مليار دونج في الفترة 2031-2040؛ ويتجاوز 84,200 مليار دونج في الفترة 2041-2045 وما بعدها. وبالتالي، يتجاوز إجمالي الطلب على رأس المال للسكك الحديدية الحضرية في مدينة دا نانغ 183,000 مليار دونج فيتنامي.

المصدر: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html