خبراء ينصحون باستراتيجيات لمساعدة السياحة في كان ثو على الانطلاق

(دان تري) - عدم اتساق المنتج، والبنية الأساسية المكسورة، وموظفي الخدمة غير المحترفين، ... هي بعض المشاكل التي تواجه السياحة في كان ثو.

كان ثو، المعروفة بـ"جوهر" دلتا ميكونغ، تتمتع بمكانة منطقة حضرية من الدرجة الأولى تخضع مباشرةً للحكومة المركزية، وتلعب دور العبور واستقبال وتوزيع السياح . مع ذلك، لم تتطور السياحة في كان ثو تحديدًا، ومنطقة دلتا ميكونغ عمومًا، بما يتناسب مع إمكاناتها، ولم تحقق أي إنجازات تُذكر، ولم تترك بصمتها على خريطة السياحة الدولية.

ولإيجاد حل لهذه المشكلة، أجرى مراسل دان تري مقابلة مع السيد نجوين تران هوانج فونج، مدير معهد أبحاث وتطوير السياحة الاجتماعية، حول الاقتراحات الاستراتيجية لمساعدة "نواة" دلتا ميكونج على تحقيق اختراق.

إن الحفاظ على الأسواق العائمة وتطويرها لم يعد مجرد اتجاه بل مهمة يجب على صناعة السياحة في كان ثو القيام بها، وفقًا لمدير معهد أبحاث السياحة الاجتماعية (الصورة: هوانج دوات).

عدم القدرة على الاحتفاظ بالسياح بسبب تجانس المنتج

علق السيد نجوين تران هوانغ فونغ قائلاً: "يُعدّ ثراء دلتا ميكونغ موردًا لا يُقدّر بثمن لقطاع السياحة في فيتنام. ومع ذلك، ورغم امتلاكها مناظر نهرية فريدة وثقافة حدائقية مميزة، إلا أن السياحة في هذه المنطقة لم تزدهر بعد. والسبب الرئيسي لا يكمن في الموارد، بل في جودة المنتجات السياحية. فمن يزور الغرب بعد زيارة بعض المقاطعات قد يشعر بالملل بسهولة بسبب "تشابه" التجارب."

وفقًا لمدير معهد أبحاث السياحة الاجتماعية، تنبع أزمة تجانس المنتجات من استخدام جميع المناطق لنفس الصيغة، مما يؤدي إلى نموذج تجربة متكرر. يُقدم للسياح في أي مقاطعة في المنطقة تقريبًا نفس "القائمة": زيارة حدائق الفاكهة، وقوارب التجديف عبر القنوات، والموسيقى التقليدية، والأوبرا المُعاد إنتاجها، وبعض الأطباق المحلية.

أشار السيد فونغ إلى أنه يمكن للسياح زيارة حديقة رامبوتان في فينه لونغ ، ثم زيارة حديقة فراولة في كان ثو. في جوهرها، لا تزال التجربة الأساسية هي ركوب القارب وقطف الفاكهة والاستماع إلى شرح عنها. إن اختلاف أنواع الفاكهة لا يكفي لتحفيز السياح عاطفيًا أو دافعًا قويًا لتمديد إقامتهم أو العودة مرة أخرى.

ثانيًا، بالإضافة إلى المناظر الطبيعية، أشار السيد فونغ إلى أن حتى التراث الثقافي غير المادي الشهير، مثل "دون كا تاي تو"، يُنظّم بنمط شبه موحد في مناطق السياحة البيئية. عندما لا تُنظّم التجارب الثقافية بشكل إبداعي وشخصي، وتروي قصصًا مختلفة حسب كل منطقة، فإنها سرعان ما تُصبح مُشبعة.

هذا الافتقار إلى "التميز والتفرد" يُمثل ضربةً قاصمة للزوّار الدائمين، وفقًا للسيد فونغ. فإذا شعر السائحون بأنهم قد اكتفوا من تيان جيانج، فلن يعود لديهم سببٌ لإنفاق المزيد من الوقت والمال لاستكشاف المزيد في آن جيانج أو كان ثو. في هذه الحالة، تتنافس المقاطعات مباشرةً على نفس المنتج غير المتمايز، بدلًا من العمل معًا لإنتاج سلسلة من المنتجات المتكاملة والجذابة للمنطقة بأكملها.

"عندما تلعب المقاطعات والمدن نفس القطعة الموسيقية، فإن كان ثو يريد أن يغني أغنية أفضل على تلك النوتة الموسيقية، وعليه أن يخلق ألحانه الفريدة الخاصة به"، شارك السيد فونج.

إلى جانب تجانس المنتجات، تكمن مشكلة تدني جودة الخدمات. تُدار منتجات كان ثو السياحية بمعايير أساسية، لتلبية احتياجات السياح المحليين، لكنها تفتقر تمامًا إلى المعايير الدولية اللازمة لجذب شرائح عملاء عالية الجودة.

يتجلى هذا النقص بوضوح من خلال عدد من القيود، أولها محدودية المعلومات، إذ غالبًا ما يكون نظام اللافتات في المعالم السياحية غير واضح المعالم، ويفتقر إلى التفاصيل والمواصفات، والأهم من ذلك، يفتقر إلى نسخة إنجليزية عالية الجودة. وهذا يخلق حاجزًا لغويًا، مما يُصعّب على السياح الأجانب استكشاف المعالم بأنفسهم.

السيد نجوين تران هوانغ فونغ، مدير معهد أبحاث السياحة الاجتماعية (الصورة: شخصية فيسبوك).

ثالثا، إن الخدمات الأساسية مثل القوارب أو الرحلات النهرية أو مرافق الإقامة لا تفي بمعايير السلامة والنظافة الصارمة، وهي ليست آمنة ولا توفر وسائل الراحة الأساسية.

رابعًا، وفقًا للسيد فونغ، فإن المنتج السياحي الرئيسي آخذ في التلاشي، مما يجعل سياحة كان ثو أقل جاذبية. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك سوق كاي رانغ العائم، وهو منتج سياحي نموذجي يواجه خطرًا حقيقيًا بالزوال. فقد انخفض عدد السفن والقوارب التجارية، وانخفضت الأنشطة، مما قلل من قيمة التجربة السياحية. ويؤدي هذا الوضع إلى رغبة السياح في زيارة السوق العائم مرة واحدة فقط دون العودة، مما يهدد استدامة إحدى أكثر الوجهات تميزًا في كان ثو.

لقد شكّلت هذه العوامل حاجزًا يمنع المركز الإقليمي من جذب شريحة السياح الدوليين ذوي القدرة الشرائية العالية، مما جعل الزوار ينظرون إلى كان ثو كمحطة توقف ونقطة عبور فقط، وليس كوجهة إنفاق.

يسعى هؤلاء السياح إلى تجارب تجمع بين السلامة والاحترافية وجودة الخدمة. وعندما لا تتمكن كان ثو من توفير هذه القيم، سيتجه هذا التدفق السياحي القيّم إلى وجهات أخرى في مناطق أخرى، حيث تُعتمد جودة الخدمة دوليًا.

ولتحقيق هذا الهدف، وفقاً للمدير، فإن سياحة كان ثو على وجه الخصوص ودلتا ميكونج على وجه العموم بحاجة إلى ثورة من الجذور، بدءاً من كسر تجانس المنتج والتركيز على بناء معايير عالية الجودة.

يجب على كان ثو، على وجه الخصوص، باعتباره "الجوهر"، أن يكون رائداً في خلق الاختلافات و"التخصص" في التجارب.

رصيف نينه كيو في الليل (الصورة: ماي ​​هان).

"البوابة" الاستراتيجية مجمدة، والبنية التحتية لوسط المدينة معطلة

في سياق السياحة الدولية والمحلية الحديثة، تعد البنية التحتية للطيران شرطًا أساسيًا لتحديد إمكانية الوصول وحجم السوق لوجهة ما.

تتمتع مدينة كان ثو بميزة استراتيجية بامتلاكها مطار كان ثو الدولي. ومع ذلك، أشار السيد فونغ إلى أن هذه البنية التحتية الاستراتيجية لم تُستغل بالكامل، ولا تزال تعمل كمطار محلي فقط بعدد محدود من الرحلات.

ستؤدي اختناقات البنية التحتية إلى الحد من وصول السياح المباشر إلى الوجهة السياحية. من ناحية أخرى، تُفقد كان ثو قدرتها على استقبال الزوار الدوليين مباشرةً من أسواق محتملة مثل شمال شرق آسيا (كوريا واليابان)، وجنوب شرق آسيا (تايلاند، وماليزيا)، وأوروبا. يُجبر الزوار الدوليون على السفر جوًا عبر المدن الرئيسية (مثل مدينة هو تشي منه أو هانوي)، مما يزيد من الوقت والتكاليف، ويُقلل من جاذبية الرحلة بشكل عام.

مطار كان ثو مهجور على الرغم من موسم المهرجانات (تصوير: هوانغ دوات).

للتوضيح، ضرب السيد فونغ مثالاً بمدينة دا نانغ، التي أصبح مطارها بوابة دولية حقيقية، تربط مباشرة بعشرات المدن العالمية. ويرتبط ازدهار السياحة في دا نانغ في السنوات الأخيرة ارتباطًا وثيقًا بإمكانية الوصول إليها جوًا.

وعلق السيد فونج قائلاً: "إذا لم يتمكن مطار كان ثو من الهروب من وضع المطار غير المستغل بشكل كامل، فسوف يظل كان ثو متخلفًا إلى الأبد ولن يتمكن من المنافسة بشكل عادل مع المدن السياحية الأخرى".

وعلى الرغم من تحسن البنية الأساسية للطرق بين المناطق (من خلال مشاريع الطرق السريعة)، فإن الافتقار إلى نظام النقل العام وضعفها داخل مدينة كان ثو يشكل عقبة أخرى، مما يتسبب في انهيار البنية الأساسية في وسط المدينة.

يحتاج السياح، وخاصةً الزوار الدوليون أو السياح المستقلون، إلى نظام حافلات عامة عالي الجودة بتغطية واسعة وأسعار معقولة للتنقل بين المعالم السياحية (مثل رصيف نينه كيو، والأسواق العائمة، والمناطق السياحية البستانية). وعندما يكون هذا النظام غائبًا وضعيفًا، يضطر السياح إلى الاعتماد كليًا على سيارات الأجرة أو الدراجات النارية ذات التقنية العالية، مما يزيد التكاليف، ويحد من الاستقلالية، ويشعر السياح بعدم الراحة، كما قال السيد فونغ.

وفقًا للسيد فونغ، تقع العديد من المعالم السياحية، وخاصةً البساتين أو مناطق السياحة البيئية الجديدة، في أعماق الأزقة، مما يتطلب وسائل نقل عام مرنة ومتكاملة أو نظام حافلات سياحية مخصصًا. هذا الغياب يُصعّب الوصول إلى وجهات جديدة، مما يُقلل من تنوع المنتجات السياحية.

كما ضرب أمثلةً في بانكوك (تايلاند) وسنغافورة، حيث تتكامل أنظمة المترو والحافلات العامة بشكلٍ مثالي مع النظام السياحي. ويمكن للسياح شراء بطاقات السفر بسهولة والسفر إلى معظم المعالم السياحية بتكلفة منخفضة وراحة عالية. ونظرًا لعدم وجود نظام مماثل في كان ثو، تفتقر هذه المدينة إلى الود السياحي والحداثة اللازمتين لمركز حضري من الطراز الأول.

إن البنية الأساسية، بما في ذلك كل من المطار والطرق الداخلية (النقل العام والطرق والمعالم السياحية)، هي الشرط الضروري لسياحة كان ثو لتعزيز إمكاناتها العظيمة.

يحيط بسوق كان ثو الليلي العديد من الأكشاك التي تبيع الملابس والحقائب والأحذية، وهي تفتقر إلى الخصائص المحلية (الصورة: ماي ​​هان).

ولن تتمكن مدينة كان ثو من استقبال عدد كبير من الزوار ذوي الجودة العالية إلا عندما يتم استثمار البنية التحتية الاستراتيجية واستغلالها بشكل فعال، الأمر الذي سيجعلها مركزاً سياحياً رائداً في منطقة دلتا ميكونج بأكملها.

وفقًا للسيد فونغ، تتمثل الاستراتيجية الرئيسية في التركيز على تطوير مطار كان ثو ليصبح مركزًا دوليًا. وهذا يتطلب آليات وسياسات لجذب الرحلات الدولية، وزيادة وتيرة الرحلات، وتنويع مساراتها.

فقط عندما يتمكن مطار كان ثو من تعظيم دوره كبوابة طيران دولية، سيمتلك هذا "المركز" الإمكانات والموارد الكافية لاستقبال وتوزيع عدد كبير من المسافرين ذوي الجودة العالية على المنطقة بأكملها. وفي الوقت نفسه، يُعد تطوير النقل العام داخل المدن أمرًا ضروريًا لضمان راحة السياح، كما قال السيد فونغ.

يجب أن يتم الترحيب بالزوار إلى كان ثو "على طريقة كان ثو الخاصة"

كما أشار المدير إلى ضرورة وضع معايير موحدة لمنظومة المطاعم والفنادق بأكملها لضمان جودة الخدمة الاحترافية. مع ذلك، ينصب التركيز الاستراتيجي على وضع معايير تحمل بصمة كان ثو.

ويجب التعبير عن هذه الهوية من خلال كل نقطة اتصال بالزائر، بدءاً من طريقة الاستقبال.

على سبيل المثال، يُستقبل زوار كان ثو بأزهار اللوتس/زنبق الماء، وهدايا صغيرة ترمز إلى المنطقة، ومشروبات تقليدية مثل كوب من شاي بان لوت أو كعكة تقليدية. وهذا لا يساعد السياح على استهلاك الخدمات فحسب، بل أيضًا على "شراء" تجربة ثقافية لا تُوجد في أي مكان آخر، مما يخلق قيمة عاطفية وتميزًا، كما أشار السيد فونغ.

ويرى مدير معهد السياحة والبحوث الاجتماعية أيضًا أنه بغض النظر عن الحلول أو الاقتراحات المقدمة، فإن الإنسان يُعتبر دائمًا العامل الأساسي الذي يخلق نجاح أو فشل صناعة السياحة في أي مكان.

لهذا السبب، تحتاج المدينة إلى التركيز على تدريب العاملين في قطاع السياحة على اكتساب المعرفة والعقلية الصحيحة بشأن الخدمة. يجب تحسين سلوكيات الخدمة بشكل جذري وشامل: الابتسامة الدائمة عند التواصل مع العملاء، وتقديم تعليمات واضحة وحماسية.

إلى جانب ذلك، يُشترط إنشاء نظام معلومات وأدلة سياحية "محدد ومفصل"، ليس فقط باللغة الفيتنامية، بل أيضًا باللغة الإنجليزية الفصحى. يُعدّ إنشاء مركز دعم معلوماتي متكامل حلاً أساسيًا لتمكين السياح من الوصول بسهولة إلى تجربة سياحية مريحة.

وبالإضافة إلى ذلك، وللخروج من حالة المنتجات "المتشابهة"، تحتاج شركة كان ثو إلى التركيز على تطوير منتجات متخصصة للغاية مع معايير خدمة عالية الجودة.

قال السيد فونغ إن المدينة بحاجة أيضًا إلى تغيير أسلوبها في التواصل. فبدلًا من الاعتماد على التواصل الجماهيري، وهو أمر مكلف وغير فعال، يجب أن تكون استراتيجية التسويق واضحة المعالم.

من الضروري تحديد القيم الجوهرية والفريدة لمدينة كان ثو لصياغة رسائل تواصلية فعّالة. يجب أن تُركز الاستراتيجية على الأسواق المستهدفة، وتجنب الانتشار، لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، وبناء هوية سياحية قوية لمدينة كان ثو، كما قال.

إن التنفيذ المتزامن لهذه الحلول سوف يفتح فصلاً جديداً للسياحة في كان ثو، حيث لا يأتي السياح فحسب، بل يرغبون أيضاً في "العودة" للحصول على تجارب فريدة وعالية الجودة تحمل علامة دلتا ميكونج.

المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm