تم الانتهاء بشكل أساسي من توسعة قسم طريق كام لو السريع

من المفترض أن يتم إكمال توسعة قسم الطريق السريع كام لو - لا سون في عام 2025

يتم استغلال الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الشرقي، كام لو - لا سون، حيث يحتوي معظم القسم على مقياس 2 حارة، وعرض قاع الطريق 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا.

جزء من الطريق السريع كام لو - لا سون.

أرسلت وزارة النقل للتو إرسالية رسمية إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري لتنظيم حركة المرور وتحديث وتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في القسم الشرقي، كام لو - لا سون.

قالت وكالة إدارة الدولة المتخصصة في قطاع النقل إنها تلقت الوثيقة رقم 105 / UBND-KT المؤرخة 14 يونيو 2024 من اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري بشأن خطة ترقية وتوسيع وتنظيم تدفق حركة المرور للمركبات على قسم الطريق السريع كام لو - لا سون عبر مقاطعة كوانج تري.

وبحسب السيد نجوين دانه هوي، نائب وزير النقل ، بعد تلقي تعليقات من اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، كلفت وزارة النقل إدارة الطرق في فيتنام بتنظيم فريق مسح لتقييم خطة تنظيم تدفق المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون، بالعمل مع محليتي كوانج تري وثوا ثين هوي كأساس للإبلاغ إلى السلطات المختصة.

استنادًا إلى آراء إدارة شرطة المرور (C08) والوكالات الأخرى، ستختار إدارة الطرق في فيتنام مستشارًا لجمع وتحليل بيانات المرور لإصدار خطة تنظيم المرور على الطريق في أغسطس 2024 لتناسب الوضع العملي، مما يساهم في تحسين السلامة المرورية على الطريق السريع كام لو - لا سون.

وفيما يتعلق بالاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق في المرحلة الثانية إلى مقياس 4 حارات، فإن وزارة النقل تتفق بشدة مع اقتراح اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري وتقدم تقريرها إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار.

قدمت وزارة النقل حاليًا إلى الحكومة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء وتوسيع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كام لو - لا سون، باستخدام رأس مال الاستثمار العام (من زيادة الإيرادات ومدخرات النفقات في عام 2023).

أقرّ مجلس الأمة خطةً لتخصيص مصادر رأس المال لزيادة الإيرادات وترشيد النفقات في عام ٢٠٢٣، لتنظيم مصادر رأس المال الاستثماري في عام ٢٠٢٥. وتتولى وزارة التخطيط والاستثمار حاليًا عملية التقييم وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في قانون الاستثمار العام.

ومن المتوقع أنه بعد استكمال الإجراءات المطلوبة سيتم تنفيذ المشروع واستكماله بشكل أساسي في عام 2025.

وقال السيد نجوين دانه هوي: "خلال عملية التنفيذ، ستعمل وزارة النقل على التنسيق الوثيق مع المحليات لتنظيم الخطط لتقسيم تدفقات المرور على الطريق بشكل مناسب وآمن".

في وقت سابق، في أوائل يونيو 2024، أصدرت وزارة النقل الوثيقة رقم 6182/TTr-BGTVT تطلب من رئيس الوزراء النظر في والموافقة على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع توسعة الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في القسم الشرقي، كام لو - لا سون.

هذا هو أحد الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق التي قامت وزارة النقل بتقييمها على أنها ذات احتياجات عاجلة ويجب إعطاؤها الأولوية للتطوير والتوسع في هذا الفصل، بما في ذلك: لا سون - هوا لين، كام لو - لا سون، كاو بو - ماي سون، ترونغ لونغ - مي ثوان.

ومنها قسم الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي وهو طريق كام لو - لا سون بأطول طول 98.35 كم، ومنها الطريق عبر مقاطعة كوانج تري 36.3 كم، وثوا ثين هوي 62.05 كم.

حاليًا، يتم استغلال مسار كام لو - لا سون، حيث تحتوي معظم أقسامه على مقياس حارتين، وعرض قاع الطريق 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا؛ وتحتوي الأقسام المحفورة بعمق على مقياس حارتين، وعرض قاع الطريق 23.25 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا؛ وتحتوي أقسام التجاوز على مقياس 4 حارات، وعرض قاع الطريق 23.25 مترًا، وعرض سطح الطريق 21.25 مترًا. يوجد على المسار 38 جسرًا، منها 4 جسور مكتملة بمقياس 4 حارات كامل، و34 جسرًا بمقياس حارتين.

وفقًا لمقترح وزارة النقل، سيعمل المشروع على توسيع المقطع العرضي للطريق السريع كام لو - لا سون الحالي من حارتين إلى 4 حارات، وعرض قاع الطريق من 12 مترًا إلى 22 مترًا، وعرض سطح الطريق من 11 مترًا إلى 20.5 مترًا.

سيتم إعادة هيكلة المقاطع العرضية للأقسام التي يبلغ استثمارها في الطريق 23.25 مترًا لتوسيع شريط التوقف في حالات الطوارئ.

سيستثمر المشروع في إكمال تقاطعين مع الطريق الإقليمي 16 والطريق الإقليمي 12B في شكل مستويات مختلفة من الاتصال، مما يضمن الاستغلال المتزامن والآمن؛ صيانة الجسور المستثمرة بمقياس 4 حارات؛ توسيع الجسور المتبقية لضمان مقياس 4 حارات، وعرض الجسر مناسب لعرض قاع الطريق.

سيتم استغلال الأعمال على الطريق أو توسيعها أو بنائها حديثًا لتناسب عرض الطريق؛ وسيتم بناء الطرق الخدمية لضمان الاتصال الإقليمي ورفاهية الناس.

بالإضافة إلى تطوير وتوسيع الطريق السريع الرئيسي، يستثمر المشروع أيضًا في نظام مرور ذكي ومحطات تحصيل الرسوم ومحطات فحص وزن المركبات في قسم لا سون - توي لون.

وبناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 7000 مليار دونج، يتم استثمارها من ميزانية الدولة، ومن المتوقع أن يتم ترتيبها من زيادة الإيرادات وتوفير النفقات العادية للميزانية المركزية في عام 2023، والتي قدمتها الحكومة إلى الجمعية الوطنية في الوثيقة رقم 12/TTr-CP بتاريخ 17 مايو 2024.

وتشير التقديرات إلى أن إجمالي مساحة الأرض التي يشغلها المشروع ليست كبيرة، حيث تبلغ حوالي 29.05 هكتارًا (0.57 هكتارًا من الأراضي المرورية؛ و1.65 هكتارًا من الأراضي السكنية و26.83 هكتارًا من الأراضي من جميع الأنواع)، مع تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين (بما في ذلك الطوارئ) بنحو 92 مليار دونج.

المصدر: https://baodautu.vn/co-ban-hoan-thanh-mo-rong-doan-cao-toc-cam-lo---la-son-trong-nam-2025-d222402.html